ఉద్యానవనం నుండి రైలు గుండా ప్యాలెస్

దాని తోట నుండి రైలును దాటిన ప్యాలెస్: ఇస్తాంబుల్ ట్రాఫిక్‌కు పరిష్కారంగా చూపబడిన “మెట్రో ఇలెన్” యొక్క మొదటి దశ ఒట్టోమన్ కాలంలో తీసుకోబడింది. పర్యాటకంగా ఇస్తాంబుల్‌లో ఉన్న ఫ్రెంచ్ ఇంజనీర్ హెన్రీ గవాండ్, టన్నెల్ ప్రాజెక్టును అభివృద్ధి చేశాడు, 40 వేల మంది ప్రజలు గలాటా మరియు బెయోస్లు మధ్య వెళ్లి వెళ్లడాన్ని చూసినప్పుడు, ఆ ప్రాజెక్ట్ 17 జనవరి 1875 లో సేవలో పెట్టబడింది. సబ్వే స్టేషన్. Marmara విశ్వవిద్యాలయం ఫ్యాకల్టీ ప్రొఫెసర్, డిపార్ట్మెంట్ హిస్టరీ అఫ్ పాత పత్రాల ఆధారంగా మరియు సొరంగం యొక్క పుస్తకం నుండి టర్కీ యొక్క రవాణా చరిత్ర తన పరిశోధనకు పేరుగాంచింది డాక్టర్ 2 సంవత్సరాల క్రితం తీసుకున్న ఈ దశ గురించి వాహ్డెట్టిన్ ఇంజిన్ ఇలా చెప్పాడు:
"ప్రజలు తొక్కడానికి భయపడ్డారు, జంతువు కదిలింది, షేక్ ఫత్వా ఫత్వా ఇచ్చాడు, అలాంటిదేమీ లేదు, అన్నీ తయారు చేయబడ్డాయి. ఆ యుగంలోని ప్రజలు టెక్నాలజీకి చాలా ఓపెన్‌గా ఉన్నారు, భయపడరు, వారు మరుసటి రోజు స్వారీ చేస్తారు. 18 జనవరి 14 నుండి రోజుకు రవాణా చేసే ప్రయాణికుల సంఖ్య 75 వెయ్యి. 800 జనాభా వెయ్యి కూడా లేని ఇస్తాంబుల్‌కు ఇది చాలా మంచి వ్యక్తి. ”

సుల్తాన్ నిర్ణయం
ప్రపంచ నగరాల్లో ప్రజా రవాణా-రైలు వ్యవస్థ తరపున పెట్టుబడులు కొనసాగుతున్నప్పటికీ, ఇస్తాంబుల్‌కు కూడా అదే సంకల్పం మరియు కోరిక వర్తిస్తుందని ఈ డేటా చూపిస్తుంది. ప్రొఫెసర్ ఆ రోజు సంకల్పం మరియు ఇష్టానికి ఇంజిన్ మరో ఆసక్తికరమైన ఉదాహరణ ఇస్తుంది:
కెన్ ఇస్తాంబుల్‌ను యూరప్‌కు అనుసంధానించే రైల్వే లైన్ (రుమెలి) నిర్మించినప్పుడు, యెడికులే మరియు కోకెక్మీస్ మధ్య సబర్బన్ లైన్ అమలులోకి వస్తుంది. కొంతకాలం తర్వాత, సిర్కేసికి లైన్ విస్తరించారనే ఫిర్యాదులతో యెడికులే ప్రజలు 'సిటీ సెంటర్ నుండి చాలా దూరం' దిగారు. అంటే టోప్‌కాపి ప్యాలెస్ తోట గుండా వెళుతుంది. గ్రాండ్ విజియర్ మరియు రైల్‌రోడ్ కంపెనీ నిర్మాణంలో నిశ్చయించుకున్నాయి, అయితే 'సారాబర్ను ఆవిరి పొగతో మునిగిపోతారు', 'ఒక విదేశీ కంపెనీని మనలో అంతగా ఉంచనివ్వండి' మరియు ఇస్తాంబుల్ వివాదం ప్రారంభమైనప్పుడు వివాదాల మధ్య యెడికులే-ఎమినాన్ రవాణా ప్రారంభమవుతుంది. గ్రాండ్ విజియర్ యొక్క ప్రతిపాదనపై, 'యజమాని' సుల్తాన్ అబ్దులాజీజిన్'ని నిర్ణయించుకుందాం 'నేను నా own రు రైల్వేకు తిరిగి వెళ్లాలనుకుంటే, నేను పరిష్కరించడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాను,' సమస్య పరిష్కరించబడింది.

ఇనుప వలలను నేయడం
రైలు వ్యవస్థకు సంబంధించి అదే నిర్ణయం రిపబ్లిక్ యొక్క ప్రారంభ సంవత్సరాల్లో ఉంది. దేశాన్ని చుట్టుముట్టిన రైల్వే నెట్‌వర్క్‌లు మరియు ఇస్తాంబుల్‌ను పునర్నిర్మించడానికి 1936 లో ఆహ్వానించబడిన తక్సిమ్ మరియు బెయాజట్ మధ్య ఫ్రెంచ్ సిటీ ప్లానర్ ప్రోస్ట్ యొక్క మెట్రో లైన్ ప్రాజెక్ట్ దీనికి స్పష్టమైన రుజువు. వాస్తవానికి, ఈ అంశంపై మరొక వాస్తవం 1950 లలో ప్రారంభమైన మనస్తత్వ మార్పు. ఇంజిన్ కొనసాగుతుంది:

"టర్కీ 1947 మార్షల్ సహాయార్ధం అది విధించే కాదు రైల్రోడ్ రహదారి ప్రస్పుటం చేశారు. మనస్తత్వంలో ఈ మార్పుతో, రైల్వే నిర్మాణం కత్తిలాగా కత్తిరించబడింది. కాకపోతే, సూచనలకు అనుగుణంగా ఇస్తాంబుల్‌కు సబ్వే ఉంటే, రైలు ద్వారా చాలా ప్రదేశాలు చేరుకున్నట్లయితే, ట్రాఫిక్ పరీక్షలు మరియు చాలా బస్సు మరియు ట్రక్ ప్రమాదాలు జరిగేవి. ”

అందుకే ఈ రోజు 91 సంవత్సరాల క్రితం (6 అక్టోబర్ 1923) ఇస్తాంబుల్‌ను శత్రువుల ఆక్రమణ నుండి రక్షించటానికి కారణం మరియు ప్రతి విందులో రక్తపు సరస్సు వద్దకు తిరిగి వచ్చే రహదారులు ట్రాఫిక్ భీభత్సం నుండి తప్పించుకోలేకపోయాయి! ..

సరిగ్గా సరిగ్గా 88 సంవత్సరాల క్రితం ఈ రోజు (అక్టోబర్ 6, 1926) కైసేరిలో స్థాపించబడింది మరియు ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది, కానీ ఇప్పటికీ మార్షల్ సత్యాన్ని విధించడం ద్వారా టర్కీ యొక్క మొట్టమొదటి విమాన కర్మాగారాన్ని మూసివేయడానికి సహాయం పేరుతో ...