Marmaray-2. ఖర్చు పెరగడంతో ఉద్యోగాలను ఆపివేశారు: OHL సంస్థ, సిర్కేకి-Halkalı, వ్యయ పెరుగుదలను పేర్కొంటూ, ప్రాజెక్టును మెరుగుపరచడానికి గెబ్జ్-హేదర్పాసా సబర్బన్ లైన్లు, పనిని నిలిపివేసాయి.
ఈ ప్రాజెక్టును తాత్కాలికంగా నిలిపివేయబోమని, జూన్ 2015 న పూర్తి చేస్తామని రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ అధికారిక లిఖితపూర్వక ప్రకటనలో తెలిపింది. డోసు కన్స్ట్రక్షన్‌తో సహా AMD రైల్ కన్సార్టియం, లైన్ మెరుగుదల కోసం టెండర్‌ను గెలుచుకుంది, కాని అదే కారణంతో ఒప్పందాన్ని ముగించి అంతర్జాతీయ మధ్యవర్తిత్వానికి దరఖాస్తు చేసింది.
రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ కూడా గెబ్జ్-Halkalı సబర్బన్ లైన్ల మెరుగుదల గురించి ఆయన ఒక ప్రకటన చేశారు. ఈ ప్రాజెక్ట్ ప్రశ్నార్థకం కాదని పేర్కొంటూ, ఓహ్ల్-డైమెట్రానిక్ కంపెనీలు ఒప్పందాన్ని కొనసాగిస్తున్నాయని నొక్కిచెప్పారు. ఈ ప్రాజెక్ట్ అక్టోబర్ 26 లో సంతకం చేయబడిందని మరియు జూన్ 2011 తో ముగుస్తుందని ప్రకటించారు.
రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ ఈ ప్రాజెక్టుకు EU మూలాల నుండి నిధులు సమకూర్చిందని మరియు టెండర్ విధానం, టెండర్ విధానం మరియు ధరలను పూర్తిగా EU చట్టం యొక్క చట్రంలోనే నిర్వహించామని నొక్కి చెప్పారు. AMD కన్సార్టియం మొదటి టెండర్‌ను గెలుచుకుంది, కాని వారు మధ్యవర్తిత్వానికి దరఖాస్తు చేసిన కారణంగా ధర తక్కువగా ఉంది, అధికారులను గుర్తుచేస్తుంది, స్పానిష్ OHL కంపెనీ టెండర్ గెలిచిన రెండవ సారి చెప్పారు. ఏదేమైనా, ఈ సంస్థ వ్యయ పెరుగుదలను పేర్కొంటూ పనిని మందగించింది, సమీప భవిష్యత్తులో అధికారులు పనిని ఆపరని సూచిస్తూ, చర్చలు కొనసాగుతాయని చెప్పారు.
రెండు వేలంపాటల మధ్య 179 మిలియన్ యూరో తేడా
మర్మారే ప్రాజెక్ట్ పరిధిలో, గెబ్జ్-హేదర్పానా, సిర్కేసి-Halkalı సబర్బన్ లైన్ల నిర్మాణం, ఎలక్ట్రికల్ మరియు మెకానికల్ సిస్టమ్స్ టెండర్ యొక్క మెరుగుదల ఫిబ్రవరిలో 2006 లో జరిగింది. ఫ్రెంచ్ ఆల్స్టోమ్, జపనీస్ మారుబెని మరియు టర్క్ డోసుక్ కన్స్ట్రక్షన్లతో కూడిన AMD రైల్వే కన్సార్టియం, 863 మిలియన్ 373 వేల యూరోల ఆఫర్‌తో టెండర్‌ను గెలుచుకుంది. జూన్ 2007'de స్థలం పనికి పంపబడింది. ఏదేమైనా, ఒప్పందం ప్రకారం మార్చి 2010 వద్ద రద్దు చేసినట్లు AMD నోటీసు ఇచ్చింది; అయితే, కాంట్రాక్టర్ సమర్పించిన కారణాలు చెల్లవని రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ బదులిచ్చింది. AMD అప్పుడు 13 జూలై 2010 వద్ద ICC మధ్యవర్తిత్వం కోసం దరఖాస్తు చేసింది. మధ్యవర్తిత్వ ప్రక్రియ ఇంకా కొనసాగుతోందని మంత్రిత్వ శాఖ అధికారులు తెలియజేశారు. AMD కన్సార్టియం రాజీనామా తరువాత, స్పానిష్ OHL సంస్థ 1 బిలియన్ 42 మిలియన్ యూరోలతో బిడ్ను గెలుచుకుంది. ఈ విధంగా, మొదటి వేలంతో పోలిస్తే 179 మిలియన్ యూరోల ధర పెరిగింది.
2015 చివరిలో మంత్రిత్వ శాఖ ఈ ప్రాజెక్టును పూర్తి చేసినప్పుడు, సబర్బన్ లైన్లు మరియు మెట్రో లైన్లు మర్మారేలో కలిసిపోతాయి. Gebze-Halkalı మరియు ప్రయాణ సమయం 105 నిమిషాలకు తగ్గించబడుతుంది. మర్మారే 48 2 నెలల్లో పూర్తి కావాల్సి ఉంది. దశలో, ఆసియా వైపున ఉన్న సబర్బన్ లైన్లు 43.4 కిలోమీటర్లు మరియు యూరోపియన్ వైపు 19,6 కిలోమీటర్లు మెరుగుపరచబడి, మూడవ పంక్తిని చేర్చడంతో ఉపరితల సబ్వేగా మార్చబడతాయి.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి