సెక్టార్ యొక్క కొత్త ట్రామ్లు

కొన్యా యొక్క కొత్త ట్రామ్స్: "ప్రియమైన ప్రయాణీకులు, దయచేసి వెనుకకు వెళ్ళండి" అనే ప్రకటన విననిది మన నుండి కాదు ...
నగరం యొక్క ప్రజా రవాణా లోడ్లో బహుశా 10 శాతం కంటే ఎక్కువ తీసుకువెళ్ళే మా ట్రామ్, పునరుద్ధరించబడుతూనే ఉంది. 50 మరియు క్యాంపస్ అలాద్దీన్ మధ్య పని చేసే ట్రామ్లలో సగభాగం మా నగరానికి వచ్చింది. చాలా కొత్త ట్రామ్ల ఇష్టాల లాగా చాలా అందంగా లేదు! నేను ఇష్టపడని వారిలో ఒకడు ఉన్నాను. ఇది కారణాల విషయానికి వస్తే, 60 కూర్చునే ఏర్పాటులో రూపొందించిన సీట్లు చాలా దగ్గరగా ఉంటాయి, మరియు మీరు ముందు కూర్చొని పౌరుడు మరియు మోకాళ్ళతో సన్నిహిత ప్రయాణం చేయవచ్చు మరియు ప్రయాణం చేయలేరు.
ఏమీ విమర్శించవద్దు, నా సోదరుడు, దయచేసి సంతృప్తి పరచండి ... మీరు చెప్పేది ... నేను మొదటి ట్రామ్లో మొదటి ట్రామ్ల గురించి మాట్లాడుతున్నాను. తరువాత, పౌరుడి యొక్క ప్రతిస్పందన ఫ్యాక్టరీతో చర్చించబడింది మరియు దూరం 15 సెం.మీ. పెరిగింది. ఇప్పుడు, మేము విమర్శించడానికి ఉంటే, ఈ ఫలితాన్ని తీసుకుంటావా? ఈ వాహనాలకు 5 మిలియన్ TL చెల్లించబడుతుంది!
మొదటి మరియు మొట్టమొదటి అంశం, మేము అతను విచారణ మరియు లోపం చేసిన యాత్ర నిలబడి ఉండగా, మేము చెప్పే ప్రతిదీ వంటి పౌరులు ఇబ్బందులు ఎదుర్కొనవచ్చు నమ్మేవారు సే 'ప్రజలు ఎలా తల yoruls అవుతుంది సీటు లేఅవుట్ తను చెప్పడానికి తెలుసా? కొత్త ట్రామ్లలో నిలబడడం అనేది పర్యటన వాచ్యంగా చేయడానికి హింస.
మేము ఈ పట్టణాలను మొదటిసారిగా మా నగరానికి తీసుకువచ్చినప్పుడు, మనం ఫ్రెండ్స్తో పాతవాళ్ళని చూస్తాం మరియు దురదృష్టవశాత్తు మేము వెతుకుతున్నాము.
ఓహ్, ఈ కొత్త ట్రామ్‌ల గురించి మంచిది లేదా? ఇది సరైంది కాదా… ఒకసారి వారు మౌనంగా ఉన్నారు. మీ స్నేహితుడితో పర్యటన సందర్భంగా sohbet లేదా మీరు మొత్తం ట్రామ్‌కు ప్రసారం అవుతారు!
సాంకేతికంగా కూడా… మీరు వారి సీట్లపై కూర్చోగలిగితే, వారు చాలా సౌకర్యంగా ఉంటారు! మీ ల్యాండింగ్ మరియు బోర్డింగ్ చాలా సౌకర్యవంతంగా మరియు నొప్పిలేకుండా ఉంటుంది. ఇది మా వృద్ధ మరియు వికలాంగ పౌరులకు ఖచ్చితంగా సరిపోతుంది. కాబట్టి రెండింటికీ ఉన్నాయి.
నేను కొందరు పౌరులు ప్రజా రవాణాలో మరింత కష్టతరం చేస్తారని భావిస్తున్నాను. అన్ని ప్రజా రవాణా వాహనాల తీవ్రత, ముఖ్యంగా పని గంటలు మరియు నిష్క్రమణల సమయంలో మనకు తెలుసు. మేము ఉదయం బస్సు మరియు ట్రామ్ రైడ్ అసత్యంగా చేస్తున్నారు ... ప్రజలు మగత, వారు అలసట అయితే తొక్కడం చోట సాయంత్రం ఆపుతూ అలవాటు కొనుగోలు! వారు పాపాత్వాన్ని పోలినట్లయితే వెనుకకు కదిలిస్తారు.
ఈ సందర్భంలో, ప్రెస్ బటన్ను నెట్టివేస్తుంది; "ప్రియమైన ప్రయాణీకులు, వెనుకకు వెళ్లండి". నిజానికి, సాధారణంగా, వెనకవీపు ఖాళీగా ఉంది. కానీ కొన్ని కారణాల వలన, ఫ్రంట్-ఎండ్ క్లిక్ చేస్తే, Vatman స్నేహితుడు బటన్ను మరోసారి నొక్కినప్పుడు, మరొకటి, మరొకటి దురదృష్టవశాత్తు ప్రజలు పురోగతి చెందుతున్నారు. నేను ముందు ప్రజలకు కాల్ చేస్తున్నాను. మీరు ముందుకు వెళ్ళడం లేదు కాబట్టి, మీరు ట్రామ్ ను తీసుకోవటానికి మరియు పని చేయటానికి, పరీక్షలో ఉత్తీర్ణతకు మరియు భారీ ధరలను చెల్లించని ప్రజల హక్కును మీరు ప్రవేశిస్తున్నారు. ఇది ఉపయోగించడానికి హక్కు మరియు నిజంగా చాలా సున్నితమైన సమస్య! తదుపరి ఏమి జరుగుతుంది?
ఈ సమయంలో, ఉదయం చివరి ట్రామ్లలోని చివరి నెల, అది ఓవర్లోడ్ ఎందుకు కారణం ఉంది, కోర్సు, నేను చెప్పారు మరియు పరిశోధన చేసాడు. మా ట్రామ్లు విద్యుద్దీకరణ చేయబడినప్పుడు, ట్రాన్స్ఫార్మర్లు పంక్తిని సరఫరా చేయలేరని నేను తెలుసుకున్నాను మరియు పేలింది. లైన్ పెరుగుదల న ట్రామ్ల సంఖ్య, ట్రాన్స్ఫార్మర్స్ మరమ్మతులు ఎంత ఉన్నా, దురదృష్టవశాత్తు పేలుడు! అందువలన, ప్రజా రవాణా అధికారులు లైన్ లో మరింత ట్రామ్లను అమలు చేయలేరు. వాహనాల సంఖ్య తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, తీవ్ర సాంద్రత ఉంటుంది. "మేము ఒక ఉద్యోగం చేయకుండా సాధ్యత ఎక్కువగా చేయవలసి ఉంది మరియు ఇప్పుడు మనం మంచి మరియు చేదుగా ఆచరణాత్మక మార్గంలో అర్థం చేసుకున్నాము.