ఎస్కిహెహిర్లో స్థాపించబోయే నేషనల్ రైల్ సిస్టమ్స్ సెంటర్ ఆఫ్ ఎక్సలెన్స్‌లో ప్రపంచం యొక్క కళ్ళు ఉన్నాయి: ఎస్కిహెహిర్లో ఏర్పాటు చేయబోయే నేషనల్ రైల్ సిస్టమ్స్ సెంటర్ ఆఫ్ ఎక్సలెన్స్ గురించి అనాడోలు యూనివర్శిటీ రెక్టర్ నాసి గుండోకాన్ వివరించారు.
బాల్కిన్స్ నుండి యూరోపియన్ దేశాలకు, ముఖ్యంగా జాతీయ హై స్పీడ్ ట్రైన్ (YHT) రైళ్లను నేషనల్ రైల్ సిస్టమ్స్ సెంటర్ ఆఫ్ ఎక్సలెన్స్ (URAYSİM) లో పరీక్షించనున్నారు, దీనిని ఎస్కిహెహిర్‌లోని అనాడోలు విశ్వవిద్యాలయం ప్రారంభిస్తుంది. ప్రపంచం మొత్తం కేంద్రం కోసం ఎదురుచూస్తోంది, దీని పునాది వచ్చే ఏడాది వసంత in తువులో వేయాలని యోచిస్తున్నారు.
ఈ ప్రాజెక్ట్ గురించి సమాచారం అందిస్తూ, అనాడోలు యూనివర్శిటీ రెక్టర్ ప్రొఫెసర్. డా. నాసి గుండోకాన్, ఈ కేంద్రానికి రెండు ప్రధాన లక్ష్యాలు ఉన్నాయని పేర్కొంటూ, మొదటిది; రైల్వేలలో వెళ్ళుట మరియు లాగబడిన వాహనాల పరీక్ష మరియు ధృవీకరణ జరిగిందని, రెండవది అక్కడ ఆర్ అండ్ డి సెంటర్ ఏర్పాటు అని ఆయన అన్నారు. రెక్టార్ గుండోగన్‌ను వ్యక్తీకరించే బాల్కన్ల నుండి యూరప్ వరకు టర్కీకి మాత్రమే యురేసిమ్ ఉపయోగపడుతుంది, "ఇప్పుడు టర్కీ యొక్క 2023 దృష్టి యొక్క చట్రంలో సుమారు 500 బిలియన్ డాలర్ల ఎగుమతులు ఉంటుందని అంచనా. దీని కోసం, మేము ఖచ్చితంగా హైటెక్ ఉత్పత్తులను ఉత్పత్తి చేయాలి. మేము వస్త్రాలను మాత్రమే ఉత్పత్తి చేయలేము మరియు పండ్లు మరియు కూరగాయలను మాత్రమే ఎగుమతి చేయడం ద్వారా ఈ గణాంకాలను చేరుకోలేము. దీని కోసం, మేము హైటెక్ ఉత్పత్తులను ఉత్పత్తి చేయాలి. అలాంటి ఉత్పత్తులలో ఇది ఒకటి. అదనంగా, ఈ భౌగోళికంలో అలాంటి కేంద్రం లేదు. బాల్కన్స్, కాకసస్, మిడిల్ ఈస్ట్ మరియు యూరప్ నుండి అనేక రైల్వే వాహనాలను ఉత్పత్తి చేసే సంస్థ పరీక్ష కోసం ఇక్కడకు వస్తుంది. పరీక్షలు మరియు ధృవీకరణ ఇక్కడ జరుగుతుంది ”.
"మేము మా స్వంత పరిశోధనా సహాయకులకు R & D సెంటర్‌ను పంపిణీ చేస్తాము"
"మేము స్థాపించబోయే R&D సెంటర్ కోసం జర్మనీ, చెక్ రిపబ్లిక్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఆఫ్ అమెరికాకు 20 మంది పరిశోధనా సహాయకులను పంపించాము" అని గుండోకాన్ చెప్పారు, "మా యువకులు 3 సంవత్సరాల తరువాత తిరిగి వస్తారు మరియు మేము ఈ R&D కేంద్రాన్ని వారికి అప్పగిస్తాము. ఇక్కడ పరిశోధన జరుగుతుంది, హైటెక్ ఉత్పత్తులు ఉత్పత్తి చేయబడతాయి. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, మేము దీనిని పరీక్ష మరియు ధృవీకరణ కోసం మాత్రమే కాకుండా, ఆర్ అండ్ డి కేంద్రంతో కూడా ఆధారపరుస్తాము. వాస్తవానికి, ఈ ప్రక్రియ సహజంగానే ఉంటుంది. ఎందుకంటే మేము ఆట స్థలం లేదా దేనినీ నిర్మించము. చాలా హైటెక్ అంశాలు జరుగుతున్నాయి. ఆ ప్రాంతంలో 50-60 కిలోమీటర్ల రైలు వేయబడుతుంది. కాబట్టి ఇది అంత సాధారణ విషయం కాదు. దీని మార్గాన్ని బాగా నిర్ణయించాలి, మరుసటి రోజు సమస్యలను రేపు అనుభవించకూడదు. అందుకే మేము ఎప్పుడూ స్పెషలిస్ట్ కంపెనీలతో కలిసి పనిచేస్తాం, ”అని అన్నారు.
"సెంటర్ యొక్క స్థావరం మార్చి-ఏప్రిల్ వలె కనుగొనబడుతుంది"
ప్రొఫెసర్ డాక్టర్ గుండోగన్, కేంద్రం గురించి చివరి పాయింట్ చేరుకున్నట్లు చెప్పారు:
Im జోనింగ్ ప్రణాళిక మార్చబడింది. ప్రక్రియను పూర్తి చేయడానికి ప్రయత్నిస్తోంది. మా టెండర్ సన్నాహాలు కూడా పూర్తి కానున్నాయి. జనవరి-ఫిబ్రవరి నాటికి మేము టెండర్‌కు వెళ్తామని ఆశిస్తున్నాను. మార్చి-ఏప్రిల్ నాటికి కేంద్రానికి పునాది వేయాలని మేము యోచిస్తున్నాము. వాస్తవానికి, పునాది తర్వాత పని పూర్తి కాలేదు. ఆ తరువాత, వేలం అనుసరిస్తుంది. మార్చి-ఏప్రిల్ మాదిరిగా పునాది వేయడం భవనం గురించి మాత్రమే. అప్పుడు పరీక్షా కేంద్రానికి తీసుకెళ్లవలసిన పరికరాలు ఉన్నాయి. ఈ టెండర్లు మరింత ముఖ్యమైనవి. ఈ విషయంపై మా అభివృద్ధి శాఖ సహాయ మంత్రితో మాట్లాడాము. మేము రాబోయే సంవత్సరానికి ప్రాజెక్టులో మా బడ్జెట్‌ను పెంచుతున్నాము. మా బడ్జెట్‌లో 240 మిలియన్ 2015 మిలియన్ 300 మిలియన్ మొత్తం 540 మిలియన్ పౌండ్ల బదిలీ అవుతుంది. ఖర్చు మరింత ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఎందుకంటే మన ముందు చాలా విషయాలు ఉన్నాయి. ”
స్థాపించబడిన సెంటర్ మెర్కెజ్ మొత్తం ప్రపంచాన్ని అనుసరిస్తోంది ”
స్థాపించవలసిన కేంద్రం గురించి ప్రతి ఒక్కరికీ తెలుసునని మరియు ప్రపంచం మొత్తం కేంద్రాన్ని అనుసరిస్తుందని గుర్ండోన్ ఇలా అన్నాడు, “దీని గురించి నాకు చాలా మంచి ఉదాహరణ ఇస్తాను. ఒక నెల క్రితం, చెక్ రిపబ్లిక్ స్టేట్ రైల్వే యొక్క CEO మాకు ఒక మెయిల్ పంపారు. ఇది చెప్పుతున్నది; “మేము ఇందులో భాగస్వామి అవ్వాలనుకుంటున్నాము. ఎంత భౌతిక విలువ జోడించబడుతుందో, డిసెంబరులో మీతో మాట్లాడదాం. ఈ ప్రాజెక్ట్‌లో ఉండండి. " ఈ ప్రాజెక్ట్ ఒక అద్భుతమైన ప్రాజెక్ట్ అని అబ్బాయిలు తెలుసు. వారు డబ్బులో భాగస్వాములు కావాలని కోరుకుంటారు. వాస్తవానికి, మేము ప్రస్తుతం ఈ ప్రాజెక్ట్‌లో చట్టబద్ధంగా భాగస్వామిని పొందలేము, కాని నేను ఆఫర్‌కు గొప్ప ప్రాముఖ్యతను ఇస్తున్నాను. ప్రాజెక్ట్ ఎంత అద్భుతంగా ఉందో ఇది చూపిస్తుంది ”.
"ఇది సెంట్రల్ ఎస్కిషీర్ టర్కీ మాత్రమే సామర్థ్యాన్ని తీసుకురాదు"
రెక్టర్ గుండోగన్, "ఈ కేంద్రం చాలా తీవ్రమైన సహకారాన్ని అందిస్తుంది," అని ఆయన అన్నారు.
అల్పులో నిర్ణయించిన 700 ఎకరాల విస్తీర్ణంలో వివిధ భవనాలు నిర్మించబడతాయి. ఇది 3 హై స్పీడ్ రైలు సెట్లు ప్రవేశించే హ్యాంగర్‌లో నిర్మించబడుతుంది. వాస్తవానికి, హాంగర్లు ప్రైవేట్ హాంగర్లుగా ఉంటాయి, సాధారణమైనవి కావు. ఉదాహరణకు, ప్రపంచ ప్రఖ్యాత సంస్థ ఈ హాంగర్లలో ఒకదాన్ని కోరుకుంటుంది. ఇంకా ఏమీ లేదు, కానీ వారు "నేను ఇప్పటికే ఈ హాంగర్లలో ఒకదాన్ని అద్దెకు తీసుకోవాలనుకుంటున్నాను" అని చెప్తారు. అందువల్ల, ఇక్కడ పెట్టుబడి వస్తుంది. అదనంగా, అనేక ప్రైవేటు పారిశ్రామికవేత్తలు అల్పు ప్రాంతంలో చోటు కోసం చూస్తున్నారు. ఒక బండి కర్మాగారం ఇక్కడ ఒక స్థలాన్ని కనుగొంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఈ కేంద్రం చుట్టుముట్టబడి అల్పుకు శక్తిని తెస్తుంది. వాస్తవానికి, ఈ కేంద్రాలు అల్పుకు మాత్రమే కాదు, టర్కీ మరియు ఎస్కిహెహిర్లకు చాలా ముఖ్యమైన కేంద్రం. అలాగే, ఈ రకమైన కేంద్రం చెక్ రిపబ్లిక్ మరియు జర్మనీలలో మాత్రమే ఉంది. ఇక్కడి కేంద్రాలు మనకంటే వెనుకబడినవి. ఎందుకంటే ఈ కేంద్రం కొత్తగా నిర్మించబడుతుంది మరియు సరికొత్త సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని కలిగి ఉంటుంది. "
మరోవైపు, టర్కీ లోకోమోటివ్ మరియు ఇంజిన్ ఇండస్ట్రీ ఇంక్. (TÜLOMSAŞ), జాతీయ హై స్పీడ్ రైలు పరీక్షించబడే ఈ ప్రాజెక్ట్, ఎస్కిసెహిర్ లోని అల్పు జిల్లాలో అమలు చేయబడుతుంది.
అన్నింటిలో మొదటిది, ధైర్యవంతులైన మరియు వ్యవస్థాపక ఆత్మలు మరియు వాటిని అమలు చేసిన వారికి మా నిత్య కృతజ్ఞతలు తెలియజేయాలనుకుంటున్నాము. ట్రూ; ఐరోపాలో ఇప్పుడు మరో రెండు పరీక్షా కేంద్రాలు ఉన్నాయి, మేము ప్రత్యేకతలను లెక్కించినప్పటికీ. ఇంతలో, వియన్నా టెస్ట్ సెంటర్‌ను మర్చిపోకూడదు.
ఈ వ్యవస్థల సిరాను (YHT / AYHT) కొద్దిగా నమిలిన వ్యక్తిగా నేను ఒక పాయింట్ దృష్టిని ఆకర్షించాలనుకుంటున్నాను: సగం: 1. లోకోమోటివ్‌లు మరియు వ్యాగన్లు మాత్రమే కాకుండా, పూర్తి ½ మరియు / లేదా 1 / 3, ¼ రైలు సెట్ ఈ A / C కెమెరాలోకి ప్రవేశించగలగాలి, ఇక్కడ వాహనాలను (మైనస్) -10 ° C వద్ద పరీక్షించవచ్చు లేదా చాలా తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలు, మంచు మరియు మంచు ! ఇది అనివార్యం. దీని తరువాత వియన్నా వెలుపల ఉన్న కస్టమర్లు కూడా దాడి చేస్తారు.
2.) అనివార్యంగా, R & D సెంటర్ యొక్క అనివార్యమైన పరికరాలలో ఒకటి WHEEL-TEST-SYSTEM, తద్వారా అర్హతలు చేయడానికి “యాక్సిస్-వీల్-రే” ఇంటరాక్టివ్ స్ట్రెంత్, నిరంతర-బలం మరియు సేవా-శక్తి పరీక్షలు చేయవచ్చు.
+ ఈ పరీక్షలకు అనుకరణ- R & D బృందం అవసరం, ఇక్కడ సంఖ్యా పద్ధతులను తీవ్రంగా అన్వయించవచ్చు. త్వరలో ఈ బృందాన్ని ఏర్పాటు చేయడానికి అవసరమైన సన్నాహాలు చేయాలి. + మల్టీ-యాక్సిస్ లేకుండా పెద్ద భాగం హైడ్రో-పల్స్-టెస్ట్-స్టాండ్ సిస్టమ్ కాంపోనెంట్‌గా. (ఈ వ్యవస్థ భవిష్యత్తులో పెద్ద YH- డ్రైవింగ్-టెస్ట్-స్టాండ్‌తో పూర్తి చేయాలి). అందువల్ల, మన దేశానికి దాని స్వంత BOJI మరియు వాకింగ్ సిస్టమ్స్ + ఇంటిగ్రేటెడ్ బ్రేక్ సిస్టమ్‌ను రూపొందించడానికి, 1 కు అర్హత సాధించడానికి: వెలుపల పరీక్ష-లైన్‌లో 1 అర్హత + ధృవీకరణకు అవకాశం ఉంటుంది.
3.) ఇది EM HEMBOT-BOJI వంటి ప్రాజెక్ట్‌లో మాత్రమే పాల్గొనగలదు: (: ఆధునిక-రైళ్ల కోసం హై-ఎఫిషియెన్సీ-మోటార్-బోగీ), ఇది ఒకే మూలం నుండి ఒకే EU ప్రాజెక్ట్. మేము స్లెడ్‌లో క్రొత్త వాటిని ఉంచవచ్చు. + డాక్టరేట్లు, దౌత్యవేత్తలు, మొదలైనవి. మేము భవిష్యత్తులో నిపుణులైన సిబ్బందికి శిక్షణ ఇవ్వవచ్చు, కొత్త పునాదులు వేయవచ్చు మరియు కొత్త క్షితిజాల కోసం ప్రయాణించవచ్చు. + మరియు మన దేశంలో, మేము ఈ శాఖను రెక్కలు వేయవచ్చు. మాతో నడపాలనుకునే నిజమైన నోహౌ హవాయి కంపెనీలు పార్ట్‌నర్‌గా వచ్చి హైటెక్ అప్లికేబుల్-నాలెడ్జ్-నో-హౌని సృష్టించి, ఈ జ్ఞానాన్ని సస్టైనబుల్ మార్గంగా మారుస్తుంది!
మర్చిపోవద్దు: ఈ శాఖ ప్రపంచంలో గుత్తాధిపత్య క్లబ్. బాహ్య ఆటగాళ్ళు అంగీకరించబడరు. సుస్థిరత చాలా ముఖ్యమైన విషయం. కట్‌త్రోట్ పోటీ ఉంది. కొత్త నియామకాలకు కూడా గొప్ప పోరాటం మరియు కృషి ఉంది, ఉదాహరణకు: చైనాలో 4 (FOUR) విశ్వవిద్యాలయాలు మాత్రమే ఈ శాఖ ఆధిపత్యం కలిగి ఉన్నాయి! మా సంగతేంటి?
అప్పుడే మనం ఒకే మూలం నుండి ఒక ప్రాజెక్ట్‌లో పాల్గొనవచ్చు AB HEMBOT-BOJI: (ఆధునిక-రైళ్ల కోసం హై-ఎఫిషియెన్సీ-మోటార్-బోగీ), ప్రధాన నటుడిగా కూడా వ్యవహరించండి, ప్రాజెక్ట్‌ను నిర్దేశించండి, ఆకృతి చేయండి మరియు కొత్త వాటిని స్లెడ్‌లో ఉంచండి . + డాక్టరేట్లు, దౌత్యవేత్తలు, మొదలైనవి. మేము భవిష్యత్తులో నిపుణులైన సిబ్బందికి శిక్షణ ఇవ్వవచ్చు, కొత్త పునాదులు వేయవచ్చు మరియు కొత్త క్షితిజాల కోసం ప్రయాణించవచ్చు. + మరియు మన దేశంలో, మేము ఈ శాఖను రెక్కలు వేయవచ్చు. మాతో నడపాలనుకునే నిజమైన నోహౌ హవాయి కంపెనీలు పార్ట్‌నర్‌గా వచ్చి హైటెక్ అప్లికేబుల్-నాలెడ్జ్-నో-హౌని సృష్టించి, ఈ జ్ఞానాన్ని సస్టైనబుల్ మార్గంగా మారుస్తుంది!
మర్చిపోవద్దు: ఈ శాఖ ప్రపంచంలో గుత్తాధిపత్య క్లబ్. బాహ్య ఆటగాళ్ళు అంగీకరించబడరు. సుస్థిరత చాలా ముఖ్యమైన విషయం. కట్‌త్రోట్ పోటీ ఉంది. కొత్త నియామకాలకు కూడా గొప్ప పోరాటం మరియు కృషి ఉంది, ఉదాహరణకు: చైనాలో 4 (FOUR) విశ్వవిద్యాలయాలు మాత్రమే ఈ శాఖ ఆధిపత్యం కలిగి ఉన్నాయి! మా సంగతేంటి?
అప్పుడే మనం ఒకే మూలం నుండి ఒక ప్రాజెక్ట్‌లో పాల్గొనవచ్చు AB HEMBOT-BOJI: (ఆధునిక-రైళ్ల కోసం హై-ఎఫిషియెన్సీ-మోటార్-బోగీ), ప్రధాన నటుడిగా కూడా వ్యవహరించండి, ప్రాజెక్ట్‌ను నిర్దేశించండి, ఆకృతి చేయండి మరియు కొత్త వాటిని స్లెడ్‌లో ఉంచండి . + డాక్టరేట్లు, దౌత్యవేత్తలు, మొదలైనవి. మేము భవిష్యత్తులో నిపుణులైన సిబ్బందికి శిక్షణ ఇవ్వవచ్చు, కొత్త పునాదులు వేయవచ్చు మరియు కొత్త క్షితిజాల కోసం ప్రయాణించవచ్చు. + మరియు మన దేశంలో, మేము ఈ శాఖను రెక్కలు వేయవచ్చు. మాతో నడపాలనుకునే నిజమైన నోహౌ హవాయి కంపెనీలు పార్ట్‌నర్‌గా వచ్చి హైటెక్ అప్లికేబుల్-నాలెడ్జ్-నో-హౌని సృష్టించి, ఈ జ్ఞానాన్ని సస్టైనబుల్ మార్గంగా మారుస్తుంది!
మర్చిపోవద్దు: ఈ శాఖ ప్రపంచంలో గుత్తాధిపత్య క్లబ్. బాహ్య ఆటగాళ్ళు అంగీకరించబడరు. సుస్థిరత చాలా ముఖ్యమైన విషయం. కట్‌త్రోట్ పోటీ ఉంది. కొత్త నియామకాలకు కూడా గొప్ప పోరాటం మరియు కృషి ఉంది, ఉదాహరణకు: చైనాలో 4 (FOUR) విశ్వవిద్యాలయాలు మాత్రమే ఈ శాఖ ఆధిపత్యం కలిగి ఉన్నాయి! మా సంగతేంటి?