సబర్బన్ లైన్ల మెరుగుదల ప్రాజెక్టులో సంక్షోభం ఉంది: రవాణా, మారిటైమ్ మరియు కమ్యూనికేషన్స్ మంత్రి లోట్ఫీ ఎల్వాన్ మాట్లాడుతూ, మర్మారే యొక్క రెండవ దశలో సమస్య ఉందని, ఈ ప్రాజెక్టును చేపట్టిన స్పానిష్ ఓహెచ్ఎల్ సంస్థ ఉద్యోగాన్ని నెమ్మదిగా తీసుకుంది.
Çukurova విమానాశ్రయం ప్రాజెక్ట్ తర్వాత, Marmararay యొక్క 2. సమస్య యొక్క దశ గురించి ప్రాజెక్ట్ కూడా కనిపించింది. రవాణా, Koçoğlu తనపై దివాలా వాయిదా అభ్యర్థించవచ్చు Cukurova విమానాశ్రయం నిర్మాణ ప్రాజెక్టు కోసం మారిటైం వ్యవహారాలు మరియు సమాచార మంత్రి లుట్ఫీ Elvan, "ఈ సంస్థ యొక్క ఆర్థిక ఇబ్బందులు మరియు కొన్ని విదేశీ కంపెనీలతో చర్చలు వచ్చింది. వారు DHMİ ఒక ఉమ్మడి కొనుగోలు ఇచ్చారు, DHMI అది మూల్యాంకనం మరియు మేము ఈ ఫ్రేమ్ లో ఒక నిర్ణయం చేస్తుంది.
వారు బదిలీ చేయాలనుకుంటున్నారు
మంత్రి లుఫ్ఫీ ఎల్వన్, మర్మారే యొక్క 2. వేదిక గురించి సమాచారం అందించినప్పుడు, ప్రాజెక్ట్ను తీసుకున్న OHL సంస్థ చాలా నెమ్మదిగా ప్రాజెక్ట్ను చేపట్టిందని, మనం అవసరమైన హెచ్చరికలను మంత్రిత్వశాఖగా చేశామని, అవసరమైన యంత్రాంగాలను నిర్వహించామని చెప్పారు. ఈ దశలో, కంపెనీ మా కంపెనీలలో కొన్నింటిని కలవడానికి కొనసాగుతుంది, బదిలీ చేయడానికి ఉన్న ధోరణి ఉన్నట్లయితే. కానీ మేము దాని అనుచరులు, అమా అన్నాడు.
స్పానిష్ ఓహెచ్ఎల్ జూన్లో పూర్తి కానుంది.Halkalı, గబ్బి-హేడిపర్పాస సబర్బన్ రోడ్లు అభివృద్ధి ప్రాజెక్టు, ఖర్చు పెరుగుదల కారణంగా, ఇది పనిని ఒక halt తెచ్చింది అన్నారు.
ఈ లైన్ అభివృద్ధికి టెండర్ మొదటి AMD రైల్ కన్సార్టియం గెలుపొందింది, డోజూస్ కన్స్ట్రక్షన్తో సహా, అదే కారణంతో ఒప్పందాన్ని రద్దు చేసింది మరియు అంతర్జాతీయ మధ్యవర్తిత్వానికి దరఖాస్తు చేసింది. ఫ్రెంచ్ ఆల్స్టామ్, జపనీస్ Marubeni మరియు టర్కిష్ Doğuş నిర్మాణం, AMD రైల్రోడ్ కన్సార్టియం 863 మిలియన్ 373 వేల యూరోల బిడ్ తో మొదటి టెండర్ గెలిచింది. అయినప్పటికీ, వారు తమ ఉద్యోగాలను విడిచిపెట్టిన తర్వాత, OHL సంస్థ 1 బిలియన్ యూరోల ఆఫర్తో మొదటి స్థానంలో నిలిచింది. అందువల్ల, మొదటి టెండర్ ధర ప్రకారం, మంజూరైన 42 మిలియన్ యూరోలు పెరిగాయి.
చిత్తడి కాని సమస్య లేదు
- లుఫ్ఫి ఎల్వన్, ట్రాన్స్పోర్ట్, మారిటైమ్ ఎఫైర్స్ మరియు కమ్యునికేషన్స్ మంత్రిత్వశాఖ, నిర్మాణ సైట్లలో పరీక్షలు జరిపారు, పనులు విమానాశ్రయం వద్ద పూర్తి వేగంతో కొనసాగాయి, అన్నార్ చెప్పారు. విమానాశ్రయ ప్రాంతం యొక్క మూడు వంతుల మంది చిత్తడి ప్రదేశంలో ఉంటారు మరియు నేల చాలా ఘనంగా లేదు. మేము విక్ డ్రెయిన్ టెక్నిక్ను ఉపయోగిస్తాము, ఇది ఫ్లోర్ను ఏకీకృతం చేయడానికి ప్రపంచంలో కూడా ఉపయోగపడుతుంది
గనుల వల్ల కలిగే ప్రాంతాలను క్షేత్రంలో మొదట తొలగిస్తారు. విక్ కాలువలు 80 - 100 సెంటీమీటర్ల వ్యవధిలో ఉంచబడతాయి. కాలువలతో చిత్తడి నేలల్లోని నీరు మరియు తేమ బయటకు పోతుంది.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి