అడాపజారా ఎక్స్‌ప్రెస్ కోసం టర్కిష్ గ్రాండ్ నేషనల్ అసెంబ్లీలో ఒక సమావేశం జరిగింది: సిహెచ్‌పి కోకేలి డిప్యూటీ హేదర్ అకర్, ఇస్తాంబుల్ డిప్యూటీ ఫాయిక్ తునయ్ మరియు సకార్య డిప్యూటీ ఇంజిన్ ఓజ్కోస్
జర్నలిస్టులతో వచ్చిన సిహెచ్‌పి కొకలీ డిప్యూటీ హేదర్ అకార్, సిహెచ్‌పి ఇస్తాంబుల్ డిప్యూటీ ఫైక్ తునాయ్ సిహెచ్‌పి సకార్య డిప్యూటీ ఓజ్కోయి, '' మేము అదే సమయంలో రైలు ముందు తిరిగి శిక్షణ పొందాలనుకుంటున్నాము, '' అని సకారియన్ల శుభాకాంక్షలు తెలిపారు.
రైలు స్టేషన్ పనిచేయలేదు, మళ్ళీ ఓజ్కోక్ అద్దెను తెరవడానికి ప్రయత్నించింది, '' ఈ స్టేషన్, మేము సకారియన్లకు రవాణా మార్గంగా మాత్రమే కాదు, భూకంపంతో నాశనం అయ్యాము, ఇది మన నగర చరిత్ర యొక్క చివరి సంబంధాలలో ఒకటి. మేము మా టేక్‌ను అనుమతించము, '' అని అతను చెప్పాడు.
- 30 మిలియన్ల మందికి హైవేకి శిక్ష విధించబడింది-
Özkoç అన్నారు:
'' ఇయర్ 2002, సంవత్సరానికి 74 మిలియన్ ప్రజలు, టర్కీ లో రైల్వే వెళ్ళేముందు Turkstat లెక్కల ప్రకారం. సంవత్సరం 2013, మళ్ళీ TURKSTAT గణాంకాల ప్రకారం దేశంలో రైల్వేను ఉపయోగిస్తున్న వారి సంఖ్య 46 మిలియన్ 441 వేల మంది. 30 సంవత్సరంలో సుమారు 11 మిలియన్ల మందికి హైవేలకు శిక్ష విధించబడింది. వీరు ఎవరు; విద్యార్థులు, కార్మికులు, పదవీ విరమణ చేసినవారు, తక్కువ ఆదాయం ఉన్నవారు. ఈ ప్రజలను వారు ఖండించిన రహదారులపై పరిస్థితి ఏమిటి? TURKSTAT ను ప్రాతిపదికగా తీసుకుందాం. అధికారిక సమాచారం ప్రకారం, 2002 వెయ్యి ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలను కలిగి ఉంది. 440 విషయానికి వస్తే 2013 మిలియన్ 1 వెయ్యి 207 ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలు సంభవించాయి.
- బాధ్యులు మాకు తెలుసు.
ఎవరు బాధ్యత వహిస్తారు? ప్రపంచంలోని అత్యంత నమ్మకమైన, చౌకైన రవాణా వ్యవస్థ నుండి ప్రజలను తీసుకొని హైవేపైకి నెట్టివేసినది ఎవరు? ఈ ప్రాజెక్టుతో సకార్య రైలు స్టేషన్‌ను అద్దె క్షేత్రంగా మార్చాలనుకునే వారు 2005 లో lı Balıklı Gar Shopping Centre X అని పేరు పెట్టారు. ప్రజల పట్ల చాలా హింసాత్మక ప్రతిచర్యను ఎదుర్కొన్న సకార్య, వెనకడుగు వేయవలసి వచ్చింది, కాని నేడు, స్టేషన్, రైలు లేకుండా, అదే ఖాతాను వదిలి అదే ఖాతాను తీసుకువెళ్ళడానికి ప్రయత్నిస్తోంది.
మా వార్షిక స్టేషన్ యొక్క సహచరులు, 116, ప్రపంచంలోని విద్యార్థులు-
నేను అడుగుతున్నాను, 116 కోసం నగర కేంద్రానికి ఒక రైలు ఎందుకు వస్తోంది, మరియు ఈ రైలు మార్గాన్ని ఉపయోగించే సంస్కృతిని కలిగి ఉన్న నగరం ఉన్నప్పుడు, రైలు మార్గాన్ని ఎందుకు తొలగించాలి? ప్రపంచంలోని రైలు స్టేషన్లు, సకార్య రైలు స్టేషన్, పారిస్, జూరిచ్, రోమ్, స్టాక్‌హోమ్, న్యూయార్క్, ఫ్రాంక్‌ఫర్ట్, డజన్ల కొద్దీ రైలు స్టేషన్లను నగర కేంద్రంలో రక్షించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు, మా స్టేషన్ ఎందుకు ఫంక్షన్ లేకుండా మిగిలిపోయింది?
-ట్రాఫిక్ కథ ఫన్నీ, ఎస్కిహెహిర్ ఉదాహరణ -
పట్టణ రద్దీ వంటి ఫన్నీ కథ చెప్పకండి, మనలో ఎవరూ దీనిని నమ్మరు. ఎస్కిహెహిర్ ఉదాహరణ, నగరం యొక్క సెంట్రల్ స్టేషన్ అయిన యల్మాజ్ బాయెకెర్ఇన్ ఉన్నతమైన ప్రయత్నంతో కాపలాగా ఉంది.
సకార్య ప్రజలైన మనం మరోసారి మన రైలును, మన గతాన్ని, మన భవిష్యత్తును కాపాడుకుంటాం. రైలు సిటీ సెంటర్‌కు వస్తుంది. 116 వార్షిక రైలు స్టేషన్, సపాంకా ఎర్డెమ్లి గ్రామం శతాబ్దాల నాటి విమాన చెట్లలోకి మొలకలను తీసుకువచ్చింది, అందమైన రైలు స్టేషన్, రైలు లేకుండా ఉండదు.
- వారు 5 అనే వన్-వే మార్గాన్ని పొందడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు.
కొకలీ డిప్యూటీ తర్వాత టిసిడిడి జనరల్ మేనేజర్ 2 తో కలిసి నేలమీదకు వచ్చిన ఓజ్కోన్ హేదర్ అకర్, రైలు మార్గం ద్వారా సకార్య పర్యటనను గుర్తుచేసుకున్నాడు, '' రైలు సకార్యలోకి ప్రవేశించినప్పుడు, నేను నా బాల్యానికి తిరిగి వెళ్ళాను. ఇది చరిత్ర, సంస్కృతి, దాన్ని మనం కాపాడుకోవాలి '' అని అన్నారు.
అదాపజారా ఎక్స్‌ప్రెస్ వాడుతున్నప్పుడు, సకార్య సెంటర్ నుండి రైలును ఎవరో ఒకే వాహనంతో హేదర్‌పానాకు చేరుకున్నారని, ఈ రోజు అదే స్థానానికి చేరుకోవడానికి ఎక్స్‌ఎన్‌ఎమ్‌ఎక్స్ వాహనాన్ని మార్చడం అవసరమని అకర్ చెప్పారు.
'' అరిఫియే నుండి అడాపజారాకు వెళ్లడం, అరిఫియే నుండి పెండిక్, కార్తాల్ నుండి పెండిక్ నుండి డాల్మస్‌తో, కార్తాల్ నుండి మెట్రో ద్వారా రైలును తీసుకెళ్లడం Kadıköyఇక్కడి నుండి మరో వాహనం. ఏమైంది? మీరు మా సమయాన్ని రీసెట్ చేస్తారు, మీరు మా జేబును రీసెట్ చేస్తారు, మీరు మా సంస్కృతిని రీసెట్ చేస్తారు. ప్రతిదీ రీసెట్ చేయడానికి ఇవి ఉపయోగించబడుతున్నప్పటికీ, సంస్కృతి రీసెట్ చేయదు, దీనికి ఖర్చు అవుతుంది. ''
-టిసిడిడి జనరల్ మేనేజర్‌కు ఒక పదం ఉంది-
సకార్య మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ టిసిడిడి జనరల్ మేనేజర్ అకర్, అభ్యర్థిస్తే, పట్టాలను మెరుగుపరచడానికి అరిఫియే-సెంటర్ లైన్, లెవల్ క్రాసింగ్ వద్ద అండర్ పాస్ మరియు లైన్ల సంఖ్యను పెంచుతుంది మరియు లైన్ల సంఖ్యను పెంచుతామని హామీ ఇచ్చారు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి