ఇతర క్యాట్‌వాక్ బే వంతెనపై తగ్గించబడుతుంది

ఇతర కాట్‌వాక్ బే వంతెనపై కూడా తగ్గించబడుతుంది: ఇతర తాత్కాలిక రహదారిని బే వంతెనపై కూడా తగ్గించడం జరుగుతుంది, అనేక లోహ పదార్థాలు విదేశాలలో తయారు చేయబడతాయి, కాబట్టి వంతెన తెరవడం కొంతకాలం ఆలస్యం అవుతుంది.
IZMIT బే క్రాసింగ్ వంతెన వద్ద శనివారం, తాత్కాలికంగా సమావేశమైన "క్యాట్‌వాక్-క్యాట్‌వాక్" తాడులలో ఒకదానిని ఛిద్రం చేసినందుకు తనను తాను నిందించుకుని ఆత్మహత్య చేసుకున్న జపాన్ ఇంజనీర్ కిషి రియోయిచి, జంక్షన్‌లో పగుళ్లను చూసినట్లు తెలిసింది. అతను జోక్యం చేసుకోలేనందున కొన్ని రోజుల ముందు మరియు అతని జీవితాన్ని చంపాడు.
నిపుణుల తొలగింపుకు సంబంధించి పిల్లి యొక్క ఫోటోలు, విదేశాలలో అనేక మెటల్ భాగాలను తయారు చేయడానికి విచ్ఛిన్నమైన భాగాలు సహా ప్రమాదం కారణంగా నియంత్రిత పద్ధతిలో ఇతర లైన్ తర్వాత నిపుణుల చివరి అంచనా.
ఇస్తాంబుల్-ఇజ్మీర్ రహదారి ప్రయాణం పూర్తయినప్పుడు 3.5 గంటలకు తగ్గించాలని పేర్కొన్న 377 కిలోమీటర్ల హైవే ప్రాజెక్ట్ యొక్క అతి ముఖ్యమైన క్రాసింగ్ పాయింట్ ఫిబ్రవరిలో ప్రారంభమైంది, గైడ్ కేబుల్స్ ఇజ్మిట్ యొక్క రెండు వైపుల మధ్య లాగిన తరువాత బే వంతెన, మరియు 'క్యాట్‌వాక్' అని పిలువబడే తాత్కాలిక నడక మార్గం యొక్క సంస్థాపన ప్రారంభించబడింది. వచ్చే జూన్‌లో కాలినడకన వంతెనను దాటడానికి సన్నాహాలు జరుగుతున్నాయి.
గత శనివారం, వంతెన యొక్క రెండు వైపులా కలుపుతూ, 8 తంతులు, ఒక్కొక్కటి 14 టన్నుల బరువు, ఇంజనీర్లు మరియు కార్మికులు తాత్కాలికంగా సమావేశమైన తూర్పు వైపు, యలోవాలోని స్తంభం యొక్క ఎగువ కనెక్షన్ పాయింట్ నుండి విరిగింది. హెర్సెక్ కేప్.
శనివారం జరిగిన ప్రమాదం తరువాత, ఈ దశ ప్రాజెక్టుకు కారణమైన జపాన్ ఇంజనీర్ కిషి రియోచి మృతదేహం సోమవారం అల్టినోవా కౌంటీలోని స్మశానవాటిక ప్రవేశద్వారం వద్ద కనుగొనబడింది. జపాన్ ఇంజనీర్ కిషి రియోచి కొన్ని రోజుల ముందు తూర్పు రేఖ అనుసంధానించబడిన హెర్జెగోవినా కేప్ వద్ద పగుళ్లను చూశాడు, కాని కిషి రియోచి ఈ పగుళ్లను సంబంధిత యూనిట్లకు నివేదించాడు. వాతావరణం తుఫానుగా మారుతుందనే కారణంతో జపాన్ ఇంజనీర్ కిషి రియోయిచి, ఈ పగుళ్లను చూసిన తరువాత, ఉద్యోగులందరినీ సుమారు 150 మీటర్ల ఎత్తులో 30 నుండి 50 మంది సిబ్బంది ప్రాణాలను పణంగా పెట్టకుండా ఉండటానికి అనుమతించారని కూడా వెల్లడించారు.
విడి భాగాలు తిరిగి వెయ్యబడతాయి
ఈ సమయంలో, బే వంతెనపై ఈ చీలిక సంభవించిన తరువాత పరిశోధనలు కొనసాగుతున్నప్పుడు, విరిగిన రేఖ ఇతర పంక్తిపై మరియు పదార్థంపై కూడా ఒత్తిడి తెచ్చినందున, ఇక్కడ చాలా లోహ భాగాలు రద్దు చేయబడతాయని మరియు కొత్తవి తయారు చేయబడతాయని తెలిసింది. విరిగిన ఉమ్మడి వద్ద అదే స్థలంలో తయారు చేయబడింది.
అన్నింటిలో మొదటిది, నావల్ కమాండ్ కింద యుద్ధనౌకలు, అలాగే చమురు ప్రాసెసింగ్ మరియు నిల్వ సౌకర్యాలకు, ముఖ్యంగా టెప్రాస్కు పెట్రోలియం ఎల్పిజి మరియు రసాయనాలను తీసుకువచ్చే ట్యాంకర్లు మరియు డ్రై కార్గో షిప్స్, వంతెనలోని వంతెన కిందకు వెళ్తాయి. రాబోయే రోజులు. ఈ తేదీని ముందే ప్రకటిస్తారు మరియు ఇజ్మిత్ బేకు ఓడ ప్రవేశం మరియు నిష్క్రమణ పనుల సమయంలో తాత్కాలికంగా నిలిపివేయబడుతుంది. ఇది ప్రస్తుతం విచ్ఛిన్నమయ్యే ప్రమాదంలో ఉన్నప్పటికీ, మునిగిపోయిన క్యాట్‌వాక్ మరియు తంతులు దెబ్బతినలేని ఒక రేఖపై వంతెన దాని అడుగుల కిందకు వెళ్ళడానికి అనుమతించబడుతుంది. సన్నాహాలు పూర్తయిన తరువాత మరియు చర్యలు తీసుకున్న తరువాత ప్రమాదకరమైన రేఖను తగ్గించడం జరుగుతుంది.
5- నెలలు ప్రారంభించబడుతున్నాయి
జపాన్ ఇంజనీర్ మరణానికి కారణమైన ఈ సంఘటన వల్ల పదిలక్షల డాలర్ల నష్టం వాటిల్లిందని, ఇక్కడ చాలా పదార్థాలు, ముఖ్యంగా విరిగిన ఉమ్మడిలోని లోహ భాగాలు కూల్చివేయబడతాయి మరియు కొత్తవి తయారు చేయబడతాయి మరియు తీసుకురాబడతాయి విదేశాలలో. ఏదేమైనా, ఈ ఇంజనీరింగ్ పని, తయారీ నుండి తీసుకురావడానికి మరియు టర్కీకి చాలా సమయం పడుతుంది, ఈ సంవత్సరం ముగిసేలోపు బే వంతెన తెరవబడదు. ఇది కొన్ని నెలల ఆలస్యం తో 2016 మధ్యలో ఉంటుంది.