ప్రవేశద్వారం బ్రిడ్జ్ ఆఫ్ ది వంతెన పూర్తయింది

గల్ఫ్ వంతెనపై ఎంట్రీ వయాడక్ట్స్ పూర్తయ్యాయి: ఓర్హంగాజీ-ఇజ్మిర్ హైవే ప్రాజెక్టులో చాలా ముఖ్యమైన భాగం ఇజ్మీర్ బే క్రాసింగ్ వంతెన నిర్మాణంలో వంతెన ప్రవేశ వయాడక్ట్స్.
ఓర్హంగజీ-ఇజ్మిర్ మోటర్‌వే ప్రాజెక్టులో చాలా ముఖ్యమైన భాగం ఇజ్మీర్ బే క్రాసింగ్ వంతెన నిర్మాణం కోసం వంతెన ప్రవేశ వయాడక్ట్స్. గత మార్చిలో విరిగిన పిల్లి మార్గం పునర్నిర్మాణానికి సన్నాహాలు తుది దశకు వచ్చాయి. 2015 సంవత్సరం ముగిసిన వంతెన చివరలో ఎటువంటి మార్పు లేదని పేర్కొన్నారు.
సంవత్సరానికి 650 మిలియన్ డాలర్లను సేవ్ చేయండి
ప్రస్తుతం, ఇస్తాంబుల్-ఇజ్మీర్ 5 గంట మధ్య దిగ్గజం ప్రాజెక్ట్ పూర్తయినప్పుడు 520 బిన్ 3,5 సిబ్బంది నిరంతరం పని చేస్తారు. 650 మిలియన్ డాలర్ల వార్షిక పొదుపును అందించడానికి ఈ వంతెన ప్రణాళిక చేయబడింది. పిల్లి మార్గం పూర్తయిన తరువాత, 330 వెయ్యి మీటర్ల సన్నని కేబుల్ కలిగి ఉంటుంది మరియు ప్రధాన కేబుల్ నిర్మాణం ప్రారంభమవుతుంది.
ప్రాజెక్ట్ యొక్క స్కోప్
బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్ఫర్ మోడల్‌తో హైవేల జనరల్ డైరెక్టరేట్ చేత టెండర్ చేయబడిన గేబ్జ్-ఓర్హాంగజీ-ఇజ్మీర్ (ఇజ్మిట్ బే క్రాసింగ్ మరియు యాక్సెస్ రోడ్లతో సహా) మోటారువే ప్రాజెక్ట్, 384 కిలోమీటర్ల హైవే మరియు 49 కిలోమీటర్ల కనెక్షన్ రోడ్లతో సహా 433 కిలోమీటర్ల విస్తీర్ణంలో ఉంది. ఈ ప్రాజెక్టులో గెబ్జ్ మరియు బుర్సా మధ్య 12 వయాడక్ట్స్ పూర్తయ్యాయి, దీనిలో 2 రీన్ఫోర్స్డ్ కాంక్రీట్ వయాడక్ట్స్, 14 గెబ్జ్-ఓర్హంగజీ-బుర్సా విభాగంలో మరియు 6 కెమల్పానా క్రాస్రోడ్-ఇజ్మిర్ విభాగంలో పనులు కొనసాగుతున్నాయి. ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క ముఖ్యమైన స్తంభాలలో ఒకటైన ఇజ్మిత్ బే క్రాసింగ్ వంతెన నిర్మాణానికి సంబంధించిన పనులు నిరంతరాయంగా కొనసాగుతున్నాయి. భూమిపై తయారు చేసిన తరువాత సముద్రంలో మునిగిపోయిన 38 వేల 404 టన్నుల కైసన్ పునాదుల పునాదులపై 2014 జూలైలో నిర్మించడం ప్రారంభించిన వంతెన టవర్లు పూర్తయ్యాయి. టర్కీలోని జెమ్లిక్‌లో 254 మీటర్ల ఎత్తులో నిర్మాణ స్థలానికి తీసుకువచ్చినట్లు కాకుండా, వంతెన టవర్ బ్లాక్‌కు సమానమైన వంతెనను 88 స్టీల్‌తో కలిపి వెల్డింగ్ చేశారు. ఈ ముక్కలలో ప్రతి ఒక్కటి 350 టన్నుల నుండి 170 టన్నుల మధ్య బరువు ఉంటుందని పేర్కొన్నారు.
ప్రారంభ తేదీ ప్రారంభం కాదు
వంతెన టవర్లు పూర్తయిన తరువాత, రెండు వైపుల మధ్య ప్రధాన కేబుల్ వేయడానికి పనులు ఫిబ్రవరిలో ప్రారంభమయ్యాయి. గైడ్ కేబుల్ లాగిన తరువాత ప్రధాన కేబుల్ వేయడానికి ఏర్పాటు చేసిన క్యాట్‌వాక్ అని పిలువబడే యంత్రాంగం మార్చిలో జరిగిన ప్రమాదం కారణంగా విచ్ఛిన్నమైంది మరియు కొంతకాలం ట్రాఫిక్ రవాణా చేయడానికి ఇజ్మిత్ బే మూసివేయబడింది. జపాన్‌కు చెందిన నిపుణులు ప్రారంభించిన క్యాట్‌వాక్ పునర్నిర్మాణానికి చివరి దశలో ఉందని తెలిసింది. క్యాట్‌వాక్ యొక్క పునర్నిర్మాణం తరువాత, ప్రధాన కేబుల్ వేయడం ప్రారంభమవుతుందని తెలిసింది. ప్రమాదం వంతెన ప్రారంభ తేదీని ఆలస్యం చేయదని మరియు 2015 చివరిలో పూర్తవుతుందని పేర్కొంది.
అప్రోచ్ వయాడక్ట్స్ పూర్తయ్యాయి
మరోవైపు, గెబ్జ్ వైపు 253 మీటర్ పొడవున్న నార్తర్న్ అప్రోచ్ వయాడక్ట్ పూర్తయింది. యలోవా వైపున ఉన్న 1380 మీటర్-లాంగ్ అప్రోచ్ వయాడక్ట్ చివరి 260 మీటర్ ద్వారా భర్తీ చేయబోతోంది. ఈ విధానం వయాడక్ట్‌లను వంతెన డెక్‌లతో కలుపుతుంది. ఈ విలీనాన్ని కొనసాగించడానికి వీలు కల్పించే ఉక్కు కిరణాలను ఉంచే పని ఉందని తెలిసింది.
ప్రాజెక్టులో 3 LARGE TUNNEL
ప్రాజెక్ట్ పరిధిలో ఉన్న 3 పెద్ద సొరంగం నిర్మాణంలో పనులు నిరంతరాయంగా కొనసాగుతున్నాయని తెలిసింది. రెండు ట్యూబ్ పాసేజ్‌లతో కూడిన 3 వెయ్యి 576 మీటర్ పొడవు గల సమన్లీ టన్నెల్‌లో డ్రిల్లింగ్ మరియు కాంక్రీటింగ్ పూర్తయింది. సొరంగంలో ఎలక్ట్రికల్, ఎలక్ట్రానిక్, ఎలక్ట్రోమెకానికల్ పనులు కొనసాగుతున్నాయని తెలిసింది. 2 ప్రత్యేక గొట్టాలతో కూడిన సెల్యుక్కాజీ సొరంగంలో డ్రిల్లింగ్ పనులు కొనసాగుతున్నాయని మరియు వాటిలో ప్రతి ఒక్కటి 1250 మీటర్ అని పేర్కొన్నారు. సొరంగం తవ్వకాలలో మొత్తం పొడవు 3 వెయ్యి 210 మీటర్లు బెల్కాహ్వే వెయ్యి 2 వెయ్యి 604 మీటర్లు గడిచాయి.
433 కిలోమీటర్ ప్రాజెక్టులో 40 శాతం సరే
జెయింట్జ్-జెమ్లిక్ విభాగంలో 78 శాతం, గెబ్జ్-ఓర్హంగజీ-బుర్సా విభాగంలో 68 శాతం, కెమల్పానా-ఇజ్మిర్ విభాగంలో 33 శాతం పూర్తయినట్లు తెలిసింది. ప్రాజెక్టు పూర్తి రేటు 40 శాతానికి మించిందని పేర్కొన్నారు.
ప్రపంచం 4 యొక్క పెద్ద వంతెన అవుతుంది.
మొత్తంగా, వంతెన యొక్క మధ్య విస్తీర్ణంలో 2 వెయ్యి 682 మీటర్లు 1500 మీటర్లు మరియు మిడిల్ స్పాన్‌తో ప్రపంచంలో నాల్గవ అతిపెద్ద వంతెన అని చెప్పారు. వంతెన ముగిసినప్పుడు, 3 3 లేన్‌గా పనిచేస్తుంది, 6 వద్దకు వెళ్లి చేరుకుంటుంది. వంతెనపై సర్వీస్ లేన్ కూడా ఉంటుంది. గల్ఫ్ క్రాసింగ్ వంతెన పూర్తయినప్పుడు, గల్ఫ్ క్రాసింగ్ సమయం, ప్రస్తుతం ఫెర్రీ ద్వారా ఒక గంట మరియు గల్ఫ్ చుట్టూ ప్రయాణించే 2 గంటలు, 6 నిమిషాలకు తగ్గుతుంది. 1.1 బిలియన్ డాలర్ల పెట్టుబడితో గ్రహించిన ఇజ్మిట్ బే క్రాసింగ్ వంతెన 35 డాలర్ ప్లస్ వ్యాట్ అవుతుంది. ప్రాజెక్ట్ పూర్తయినప్పుడు, ప్రస్తుతం 8-10 గంటలో ఉన్న ఇస్తాంబుల్-ఇజ్మీర్ రహదారి 3,5 గంటకు ల్యాండ్ అవుతుందని fore హించబడింది మరియు ప్రతిఫలంగా ఇది సంవత్సరానికి $ 650 మిలియన్ డాలర్లను ఆదా చేస్తుంది.