యూరప్ రైల్వేస్లో కైసేరి తిరిగి వచ్చిన బోజిస్

కైసేరి యొక్క బోగీలు యూరప్ రైల్వేలలో తిరుగుతాయి: టర్కీ యొక్క మొదటి ప్రైవేట్ వ్యాగన్ ఫ్యాక్టరీలో ఉత్పత్తి చేయబడిన బోగీలు (కనీసం రెండు ఇరుసులపై అమర్చబడి ఉంటాయి), దీనిని 8 సంవత్సరాల క్రితం కైసేరి వ్యాపారవేత్త హాలిస్ తుర్గుట్ స్థాపించారు, ఐరోపాలోని రైల్వేలను ఆన్ చేయండి.

Railtur Vagon Industry AŞ బోర్డు ఛైర్మన్ మరియు అనటోలియన్ రైల్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సిస్టమ్స్ క్లస్టరింగ్ అసోసియేషన్ బోర్డు సభ్యుడు తుర్గుట్ అనడోలు ఏజెన్సీ (AA)తో మాట్లాడుతూ తమ కంపెనీ 2007లో ఔత్సాహిక ఉత్సాహంతో స్థాపించబడిందని చెప్పారు.

టర్కీలో ఈ రంగంలో స్థాపించబడిన మొదటి ప్రైవేట్ కంపెనీ తమదేనని పేర్కొంటూ, తుర్గుట్ ఇలా అన్నారు:

“మేము మా ఇంధన కంపెనీ కోసం ఉక్రెయిన్‌లోని ఒక కంపెనీ నుండి 38 వేల డాలర్లకు బండిని కొనుగోలు చేసాము. రెండేళ్ల తర్వాత మళ్లీ అవసరం రాగానే బండి ధరను 2 వేల డాలర్లకు పెంచారు. ఈ ధరకు వ్యాగన్ కొనలేమని, అవసరమైతే మేమే తయారు చేసుకుంటామని చెప్పాను. మేము ఉత్పత్తి చేయలేమని సంస్థ జనరల్ మేనేజర్ వాదించారు. మేము అక్కడ అతని సూట్‌పై మరియు ఇస్తాంబుల్‌లోని బోస్ఫరస్‌లో అతని డిన్నర్‌పై పందెం వేసుకున్నాము. అన్నింటికంటే, మేము కైసేరికి తిరిగి వచ్చాము మరియు వ్యవస్థీకృత పారిశ్రామిక జోన్‌లో మా మొదటి ఫ్యాక్టరీని స్థాపించాము. ఆ సమయంలో, మేము 75 వేల చదరపు మీటర్ల విస్తీర్ణంలో సుమారు 3-25 మంది సిబ్బందితో ఈ వ్యాపారాన్ని ప్రారంభించాము. మేము ప్రస్తుతం కైసేరి ఫ్రీ జోన్‌లో సుమారు 30 వేల చదరపు మీటర్ల విస్తీర్ణంలో 9 మంది వ్యక్తులతో పని చేస్తున్నాము. ప్రస్తుతం మా వద్ద దాదాపు 204 వ్యాగన్ ఆర్డర్‌లు ఉన్నాయి. అంతే కాకుండా విదేశాల్లో బోగీలను ఉత్పత్తి చేస్తున్నాం. మా కంపెనీకి చెందిన 500 రకాల బోగీలు ఉన్నాయి. మేము అభివృద్ధి చేసిన తాజా కె-టైప్ బోగీని యూరప్‌లోని 8 కంపెనీలు మాత్రమే ఉత్పత్తి చేస్తాయి. యూరప్‌లోని దిగ్గజాలలో ఉండడం వల్ల టర్క్‌గా కూడా గర్వపడుతున్నాం.

తాము ఇప్పటికీ 2 రకాల వ్యాగన్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తున్నామని, ప్రాజెక్టు పూర్తయిన మూడో వ్యాగన్ రకం ఉత్పత్తిని వచ్చే ఏడాది ప్రారంభిస్తామని, తాము పని చేస్తున్న కొత్త వ్యాగన్ ప్రాజెక్ట్ అయితే ఉత్పత్తి పరిధిని 4కి పెంచుతామని తుర్గుట్ పేర్కొన్నారు. న పూర్తయింది.

వారు 8 సరుకు రవాణా బండి బోగీలు మరియు 2 ట్రామ్ బోగీలను తయారు చేశారని పేర్కొంటూ, తుర్గుట్ ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగించాడు:

“ఉత్పత్తిలో ఉన్న వ్యాగన్‌లలో ఒకటి ఇంధన చమురు మరియు మరొకటి డ్రై ఫ్రైట్ వ్యాగన్. డ్రై ఫ్రైట్ వ్యాగన్‌లో సుమారు 86 విభిన్న ఉత్పత్తులను రవాణా చేసే అవకాశం మాకు ఉంది. మేము 86 ఉత్పత్తులను కంటైనర్ నుండి మార్బుల్ బ్లాక్‌కు, కాయిల్ షీట్ నుండి సాధారణ స్ప్రింగ్ షీట్‌కు రవాణా చేయగలము. ఈ బండికి మరో విశేషం ఉంది. ఐరోపా లేదా ప్రపంచంలోని దాని సహచరుల బరువు సుమారు 25 టన్నులు. మేము అభివృద్ధి చేసిన ఈ ఉత్పత్తి బరువు 20,3 టన్నులు. దీని యొక్క మొదటి ప్రయోజనం తయారీ యొక్క చౌకగా ఉంటుంది. రెండవది, అది తన 30 ఏళ్ల జీవితంలో 3-4 రెట్లు డబ్బు సంపాదిస్తుంది.

100 శాతం దేశీయ ఉత్పత్తి ఎగుమతి

వారు తమ ఉత్పత్తులను అనేక యూరోపియన్ దేశాలకు ఎగుమతి చేస్తారని ఎత్తి చూపుతూ, తుర్గుట్, “100 శాతం దేశీయ వాహనాల తరగతిలో మా ఉత్పత్తులు మొదటి ఎగుమతి మరియు వారి స్వంత బ్రాండ్, స్వంత డిజైన్ మరియు స్వంత తయారీతో వారి స్వంత చక్రాలపై నడిచేవి. ఒట్టోమన్ కాలం. యూరప్‌లోని అన్ని రైల్వేలలో మనకు నడక బోగీలు ఉన్నాయి. మనం మన సామర్థ్యాన్ని పెంచుకోగలిగితే, ఉత్పత్తుల మొత్తాన్ని పెంచడంలో లేదా వైవిధ్యపరచడంలో మాకు ఎలాంటి సమస్యలు ఉండవు. మేము జర్మనీ, పోలాండ్, స్విట్జర్లాండ్, ఫ్రాన్స్, ఆస్ట్రియాకు ఉత్పత్తులను విక్రయించాము మరియు విక్రయిస్తున్నాము. దీనితో మాకు ఎలాంటి ఇబ్బంది లేదు. ప్రస్తుతం మా సామర్థ్యంలో 15-20 శాతం ఎగుమతి చేస్తున్నాం. ఇది దాదాపు 6-7 మిలియన్ యూరోలు," అని అతను చెప్పాడు.

కర్మాగారాన్ని విస్తరించి, దాని ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని పెంచాలని తాము యోచిస్తున్నామని నొక్కిచెప్పిన తుర్గుట్, ఈ విషయంలో అతిపెద్ద సమస్య మానవ వనరులే అని ఎత్తి చూపారు.

టర్కీలో నిరుద్యోగిత రేటు 10,6 శాతంగా ప్రకటించబడిందని పేర్కొన్న తుర్గుత్, "నిరుద్యోగులు ఎక్కడ ఉన్నా, మా తలపై మాకు స్థానం ఉంటుంది" అని అన్నారు. దేశీయ కార్ల మాదిరిగానే దేశీయ వ్యాగన్ల ఉత్పత్తిలో రాష్ట్ర మద్దతు అవసరం అని టర్గుట్ చెప్పారు:

“కనీసం, ప్రజలు 'అదృష్టం' అని చెప్పాల్సిన అవసరం ఉంది, కానీ ఒక ఉత్పత్తి అభివృద్ధికి చాలా డబ్బు ఖర్చవుతుంది. ఈ విషయంలో ప్రభుత్వ సహకారం లేకుండా కొత్త ఉత్పత్తులను ఉత్పత్తి చేయడం సాధ్యం కాదు. మీరు కొత్త ఉత్పత్తిని తయారు చేయకపోతే, పాత ఉత్పత్తులను యూరప్‌లో కాపీ చేసి యూరప్ లేదా మరెక్కడైనా విక్రయించడం సాధ్యం కాదు. ప్రస్తుతానికి వివరించడానికి నేను సంకోచిస్తున్న ఒక ఉత్పత్తి మా వద్ద ఉంది. ఆ ప్రాజెక్టును మనం గ్రహించగలిగితే, టర్కీలో ఈ రంగంలో విప్లవం వస్తుంది. మేము ప్రభుత్వ మద్దతు లేకుండా 10 సంవత్సరాలలో ఈ ఉత్పత్తిని అభివృద్ధి చేయవచ్చు. సపోర్ట్ ఉంటే 1,5-2 ఏళ్లలో చేయగలం’’ అన్నారు.