BALO ప్రాజెక్ట్ అనేక విదేశీ కంపెనీలు లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది

BALO ప్రాజెక్ట్ అనేక విదేశీ కంపెనీల లక్ష్యం: గ్రేట్ అనటోలియన్ లాజిస్టిక్స్ ప్రాజెక్ట్ (BALO) పై ఆసక్తి పెరుగుతోంది. అనేక విదేశీ కంపెనీలు దగ్గరి ఆసక్తిని కలిగి ఉన్నాయని మరియు కొన్ని కంపెనీలు కాంక్రీట్ పార్టనర్‌షిప్ ఆఫర్‌లను ఇచ్చాయని పేర్కొంది.

గ్రేటర్ అనటోలియా ప్రాజెక్ట్ లాజిస్టిక్స్ (బాలో) లో అతిపెద్ద లాజిస్టిక్స్ ప్రాజెక్టులలో ఒకటైన టర్కీ విదేశీ కంపెనీల నుండి భాగస్వామ్య బిడ్లను పొందడం ప్రారంభించింది. అనటోలియా యొక్క సరుకును ఐరోపాకు 4 రోజుల వ్యవధిలో రవాణా చేసే బాలోపై చాలా విదేశీ కంపెనీలు ఆసక్తి చూపుతున్నాయని తెలిసింది. కొన్ని కంపెనీలు కాంక్రీట్ పార్టనర్‌షిప్ ఆఫర్లను తీసుకువచ్చాయని పేర్కొన్నారు. ఈ విషయంపై తుది ఒప్పందం లేదని పేర్కొంటూ, బాలో అధికారులు ఎవరికి ఆసక్తి ఉన్నారనే దానిపై "రహస్యం" ఇవ్వలేదు. ఏదేమైనా, ప్రాజెక్ట్ యొక్క రూట్ ప్రావిన్స్ నుండి వ్యాపారవేత్తలు విదేశీ లాజిస్టిక్స్ కంపెనీలు మరియు పెట్టుబడిదారుల ఆసక్తిని ధృవీకరించారు. బాలో వెబ్‌సైట్‌లోని ప్రకటన ప్రకారం, ఆస్ట్రియన్ రైల్ కార్గో ఆస్ట్రియా (ఆర్‌సిఎ) తో జాయింట్ వెంచర్‌ను కంపెనీ ప్లాన్ చేస్తోంది. ఈ విషయంలో కాంక్రీట్ చర్యలు తీసుకున్నారు. ఇటీవల ఒక సమావేశం జరిగింది, దీనిలో పార్టీలు నిర్వహణ స్థాయిలో చర్చించాయి. జర్మన్లు ​​కూడా సహకారం కోరుకుంటారు. ఆసక్తి ఉన్న ఇతర పెట్టుబడిదారులు కూడా ఉన్నారని పేర్కొన్నారు.

ప్రధానంగా రైల్వే ఇంటర్‌మోడల్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ సర్వీసెస్ ద్వారా లాజిస్టిక్స్ రంగానికి మరియు అనటోలియా లోడ్ 4 రోజుల యూరప్ బాల్‌కు పంపిణీ చేసిన వెంటనే, 2011 లో టర్కీ ఛాంబర్స్ అండ్ స్టాక్ ఎక్స్ఛేంజిస్ యూనియన్ (TOBB), అనేక ప్రాంతాల నుండి టర్కీ గది నాయకత్వంలో, ఎక్స్ఛేంజీలు మరియు వ్యవస్థీకృత పారిశ్రామిక మండలాలు దాని అనుబంధ సంస్థతో స్థాపించబడింది. ఇది 94 భాగస్వాములతో ప్రారంభమైంది మరియు మూలధన పెరుగుదలతో, ఇది 2014 నుండి 118 భాగస్వాములకు చేరుకుంది. ఇంటర్నేషనల్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అండ్ లాజిస్టిక్స్ సర్వీస్ ప్రొవైడర్స్ అసోసియేషన్ (యుటికాడ్) భాగస్వామి అయిన బాలో యొక్క కార్పొరేట్ నిర్మాణ సన్నాహాలు 2012 లో పూర్తయ్యాయి మరియు 2013 లో, రవాణా సంస్థలకు మరియు లాజిస్టిక్స్ రంగంలో ఫార్వార్డర్‌లకు రవాణా రైలు ద్వారా సరుకు రవాణా సేవలను బ్లాక్ రైలు ద్వారా అందించడం ప్రారంభించింది. లాజిస్టిక్ ప్రయోజనాలను అందించడం ద్వారా పారిశ్రామికవేత్త యొక్క పోటీతత్వాన్ని పెంచడం బాలో యొక్క ముఖ్య ఉద్దేశ్యం. రవాణా సమస్యలు మరియు వ్యవస్థ లేకపోవడం వల్ల అనటోలియన్ పారిశ్రామికవేత్తలు తమ ఉత్పత్తులను రైలు ద్వారా యూరప్‌కు రవాణా చేయలేకపోయారు. ముఖ్యంగా రవాణా ఖర్చులు అనటోలియాలోని పారిశ్రామికవేత్తల పోటీ శక్తిని విచ్ఛిన్నం చేస్తాయి. యూరోపియన్ యూనియన్‌తో కస్టమ్స్ యూనియన్ ఒప్పందం ఉన్నప్పటికీ, ఈ ప్రయోజనం పశ్చిమ ప్రాంతంలోని ప్రావిన్సులలో మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది. BALO తో, అనటోలియాలోని పారిశ్రామికవేత్తలకు గణనీయమైన సరుకు రవాణా ప్రయోజనం అందించబడింది.

జర్మన్లు ​​చైనీస్ లైన్ కోసం ఆసక్తి కలిగి ఉన్నారు
బాలో ఎజెండాలో "జాయింట్ వెంచర్" ప్రణాళికలు కూడా ఉన్నాయి. ఐరోపాలో ఉద్భవించిన ఆస్ట్రియా యొక్క అతిపెద్ద రైల్వే సరఫరాదారులలో ఒకరైన రైల్ కార్గో ఆస్ట్రియా (ఆర్‌సిఎ) తో జాయింట్ వెంచర్ ప్లాన్‌పై మేము పని చేస్తున్నాము. ఈ చొరవ కోసం, "కమిటీ బై అబ్జర్వేషన్ మీటింగ్" ఆగస్టు 3 న జరిగింది, ఇక్కడ రెండు పార్టీలు బోర్డు స్థాయిలో ప్రాతినిధ్యం వహించాయి. జూన్ 2014 నార్త్ రైన్ - ఎన్‌ఆర్‌డబ్ల్యూ ఇన్వెస్ట్‌కు చెందిన వెస్ట్‌ఫాలియా అధికారిక అభివృద్ధి సంస్థ కూడా చైనా, జర్మనీల మధ్య యుక్సినో బ్లాక్ రైలు మార్గంలో సహకారంతో టర్కీకి వస్తున్న డ్యూయిస్‌బర్గ్ డెవలప్‌మెంట్ ఏజెన్సీ అధికారులను సందర్శించింది. టర్కీ వైపు ఈ ఆఫర్‌ను పరిశీలిస్తోంది. BALO లో అనటోలియా మరియు యూరప్ మధ్య వారానికి 3 మ్యూచువల్ బ్లాక్ రైళ్లు ఉన్నాయి. తూర్పు ఐరోపా హంగేరిలోని సోప్రాన్ టెర్మినల్, ఉత్తర జర్మనీ మరియు బెనెలక్స్ దేశాలకు డ్యూయిస్బర్గ్ టెర్మినల్స్, మధ్య జర్మనీకి లుడ్విగ్షాఫెన్ టెర్మినల్స్ మరియు దక్షిణ జర్మనీలోని జియెంజెన్ టెర్మినల్కు చేరుకుంది. డ్యూయిస్‌బర్గ్ మరియు టెకిర్డాస్ మధ్య, రవాణా సమయం ఎగుమతులకు 6 రోజులు మరియు దిగుమతులకు 5 రోజులు.

'విదేశీ భాగస్వామ్యం బాలోను తన లక్ష్యాలకు దగ్గర చేస్తుంది'
విద్యా మరియు లాజిస్టిక్స్ నిపుణుడు అయిన UNSPED CEO హకన్ అనార్, బాలోపై పెరుగుతున్న విదేశీ ఆసక్తిని ఈ క్రింది విధంగా అంచనా వేశారు: “2011 లో TOBB నాయకత్వం మరియు భాగస్వామ్యంతో స్థాపించబడింది మరియు తరువాత UTIKAD, BALO లో భాగస్వామిగా కొనసాగుతుంది మన దేశానికి ఇది చాలా ముఖ్యమైన నిర్మాణం, దాని రవాణాను మెరుగుపరచడానికి స్థాపించబడింది. BALO కావలసిన స్థాయిని మరియు వాల్యూమ్‌ను చేరుకోవటానికి, దీనికి కొంచెం ఎక్కువ సమయం అవసరం మరియు ఈ విషయంలో సహకారం మరియు భాగస్వామ్యం అవసరం. మేము ఈ అంశం నుండి చూసినప్పుడు, సాధ్యమయ్యే భాగస్వామ్య నమూనా కూడా ప్రయోజనం చేకూరుస్తుందని నేను నమ్ముతున్నాను. ఏదేమైనా, అటువంటి మోడల్ విలువ ఆధారిత భాగస్వామ్యంగా ఉండాలని నేను నమ్ముతున్నాను, అది నిధుల సేకరణకు మాత్రమే కాకుండా, పరస్పర సహకార నమూనాను ఖచ్చితంగా అభివృద్ధి చేస్తుంది. లేకపోతే, BALO ఒక-మార్గం మరియు విరిగిన రెక్కలో వాల్యూమ్‌ను సృష్టించాలి, ఇది దాని అభివృద్ధిని నిరోధిస్తుంది. సంపూర్ణ భాగస్వామ్యం, భాగస్వామ్యం లేదా దగ్గరి భాగస్వామ్యం; ఏదేమైనా, నిర్ణయం తీసుకునేవాడు BALO చేతిలోనే ఉండాలని నేను అనుకుంటున్నాను. "