వాన్ రైలు ట్రాక్స్ పునరుద్ధరణ పని: రిపబ్లిక్ ఆఫ్ టర్కీ స్టేట్ రైల్వేస్ (టిసిడిడి) 5 వ జిల్లా కార్యాలయం, కపక్కే మధ్య 116 కిలోమీటర్ల ప్రాంతంలో వాన్-పట్టాలు మరియు స్లీపర్లను పునరుద్ధరించారు.
కపక్కీ మధ్య 5 కిలోమీటర్ల ప్రాంతంలో రిపబ్లిక్ ఆఫ్ టర్కీ స్టేట్ రైల్వే (టిసిడిడి) 116 వ జిల్లా కార్యాలయం, వాన్-పట్టాలు మరియు స్లీపర్లను పునరుద్ధరించారు. అర్ధ శతాబ్దం నాటి రైల్వేలో చెక్క స్లీపర్లు, పట్టాలు మరియు ఇతర సామగ్రిని మార్చారు, నేటి సాంకేతిక పరిజ్ఞానంతో రహదారిని మరింత ఆధునికంగా చేశారు. రైల్వే పునరుద్ధరణతో, ఇరాన్‌కు ఎగుమతులు అధిక గణాంకాలకు పెరుగుతాయని భావిస్తున్నారు. రహదారి పునరుద్ధరణ పనులలో ఎస్ 49 రైలు మరియు బి 58 కాంక్రీట్ స్లీపర్లను ఉపయోగించారు, మరియు పదార్థాలన్నీ దేశీయ ఉత్పత్తి అని పేర్కొన్నారు.
ఫెర్రీ పీర్ నుండి కపక్కీ వరకు రైల్వే 102 వ కిలోమీటర్ వరకు పునరుద్ధరించబడినట్లు కనిపిస్తున్నప్పటికీ, కూల్చివేసిన పాత పట్టాలతో ఉన్న ఇనుప పైల్స్ మెషినరీ అండ్ కెమికల్ ఇండస్ట్రీ కార్పొరేషన్ (ఎంకెఇకె) కు పంపించబడ్డాయి, ల్యాండ్ స్కేపింగ్ లేదా ఏర్పాట్లలో ఉపయోగించటానికి చెక్క స్లీపర్లను వివిధ ప్రభుత్వ సంస్థలు మరియు సంస్థలకు పంపారు. ప్రైవేట్ రంగంతో. టిసిడిడి మాలత్య మెటీరియల్ డైరెక్టరేట్కు పంపిన పాత పదార్థాలను టెండర్ ద్వారా ఇక్కడ అమ్మకానికి ఉంచారు. పనుల సమయంలో సేకరించిన స్లీపర్లు మరియు పట్టాలు వాన్ స్టేషన్ డైరెక్టరేట్ ముందు పేర్చబడి, తరువాత మాలత్యకు పంపబడతాయి. చెక్క స్లీపర్లను కాంక్రీట్ స్లీపర్‌ల స్థానంలో ఉంచగా, 50 ఏళ్ల మరియు బి 12 పట్టాలను బి 49-బి 58 పట్టాల స్థానంలో ఉంచారు.
కొత్త వ్యవస్థతో ఓజల్ప్ జిల్లా వరకు కొంత భాగాన్ని ఉంచగా, కపక్కీ బోర్డర్ గేట్‌కు దూరం సరికొత్త వ్యవస్థతో వేయబడింది. కొత్త సిస్టమ్ రైలు మరియు రైలు వేగం సామర్థ్యం పెరిగిందని, అలాగే కపకే మరియు వాన్ మధ్య 4-5 గంటల దూరం 2 గంటలకు తగ్గుతుందని పేర్కొంది. పాత రైల్వే వ్యవస్థలో గరిష్టంగా 50 కిలోమీటర్ల వేగం తయారు చేయగా, కొత్త పట్టాలు వేయడంతో 90 కిలోమీటర్ల వేగం చేరుకుందని నొక్కిచెప్పారు. దూరాన్ని తగ్గించడంలో 50 శాతం లాభం ఉందని, కొత్త వ్యవస్థ కోసం 85 మిలియన్ టిఎల్ పెట్టుబడి ఉందని తెలిసింది.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి