మంత్రి Yıldırım, ఛానల్ ఇస్తాంబుల్ యొక్క మార్గం మారుతుంది

మంత్రి యాల్డ్రోమ్, కనాల్ ఇస్తాంబుల్ మార్గం మారుతుంది: భౌగోళిక నిర్మాణాలు, సహజ ప్రదేశాలు, భూగర్భ జల వనరులు మరియు పచ్చిక బయళ్ళ కారణంగా కనాల్ ఇస్తాంబుల్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క మార్గం మారుతుందని రవాణా మంత్రి బినాలి యల్డ్రోమ్ అన్నారు.
రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార శాఖ మంత్రి బినాలి యల్డ్రోమ్ మాట్లాడుతూ, కాలువ మార్గం వెంట భౌగోళిక నిర్మాణాలు ఉన్నాయి. మేము సహజ ప్రదేశాలు, చారిత్రక ప్రదేశాలు, భూగర్భ జల వనరులు మరియు పచ్చిక బయళ్లను పరిగణించినప్పుడు, నిపుణుల అధ్యయనాలలో రక్షిత ప్రాంతాలకు కొన్ని సంకోచాలు సంభవించాయి. అందువల్ల, మొదటి నుండి మార్గాన్ని పరిష్కరించడం అవసరం. యెని
కెనాల్ ఇస్తాంబుల్ యొక్క మార్గం మారుతుంది
రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార శాఖ మంత్రి బినాలి యల్డ్రోమ్ టిజిఆర్టి న్యూస్ స్క్రీన్లలో ప్రసారం చేసిన "వాట్స్ హపెనింగ్" కార్యక్రమానికి అతిథిగా హాజరయ్యారు. ఓహ్లాస్ న్యూస్ ఏజెన్సీ మరియు టిజిఆర్టి న్యూస్ అంకారా ప్రతినిధి బతుహాన్ యాసార్ ప్రశ్నలకు సమాధానమిస్తూ, రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క ప్రాజెక్టుల గురించి యల్డ్రోమ్ సమాచారం ఇచ్చారు. కనాల్ ఇస్తాంబుల్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క పనులు సూక్ష్మంగా జరిగాయని వ్యక్తపరిచిన యెల్డ్రోమ్, నిపుణులు జరిపిన అధ్యయనాల ఫలితంగా, సైట్ ప్రాంతాల గురించి సంశయాలు తలెత్తాయని, అందువల్ల మార్గం విషయం పున ons పరిశీలించబడుతుందని చెప్పారు. "ఛానల్ ఇస్తాంబుల్ ప్రాజెక్ట్ మా క్రేజీ ప్రాజెక్ట్, ఇది ఒక పెద్ద ప్రాజెక్ట్, మేము ఈ ప్రాజెక్ట్ను వేగవంతం చేయాలి" అని మంత్రి యెల్డ్రోమ్ అన్నారు, "ప్రాజెక్ట్ లో ఎటువంటి సమస్యలు రాకుండా ఉండటానికి మేము ఇటీవల మా సన్నాహాలను చాలా సూక్ష్మంగా చేస్తున్నాము. అన్నింటిలో మొదటిది, కాలువ మార్గంలో భౌగోళిక నిర్మాణాలు ఉన్నాయి. సహజ ప్రదేశాలు, చారిత్రక ప్రదేశాలు, భూగర్భ జల వనరులు మరియు పచ్చిక బయళ్లను పరిశీలిస్తే, నిపుణుల అధ్యయనాలలో రక్షిత ప్రాంతాల గురించి కొన్ని సంశయాలు తలెత్తాయి. అందువల్ల, మార్గం సమస్యను పున ons పరిశీలించాల్సిన అవసరం ఉంది. ఈ విషయంలో మన పౌరులు చాలా తొందరపడాలని నేను కోరుకోను, వారు నిరాశ చెందకూడదు. 'ఒక ఛానెల్ ఉంటుంది, ఇక్కడ దాడి చేద్దాం' లేదా ఏదో అని వారు అనుకోకూడదు. అప్పుడు వారు మమ్మల్ని నిందించనివ్వవద్దు, మేము ఇంకా ప్రకటించిన మార్గం లేదు. కొన్ని మార్గాలు గాలిలో ఎగురుతున్నాయి. 'ఇది మా మార్గం' అని నేను టేకాఫ్ చెప్పినప్పుడల్లా, ఆ మార్గం మాకు బంధం ”.
"న్యూ ఇస్తాంబుల్ ఎయిర్‌పోర్ట్ ప్రపంచంలోనే అతి పెద్దదిగా ఉంటుంది"
ఏవియేషన్ మెరుపులో టర్కీ తీసుకున్న దూరానికి సంబంధించిన వాటా గణాంకాలు, కొత్త విమానాశ్రయం ఇస్తాంబుల్‌లో జరగబోయే ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద విమానాశ్రయం అవుతుందని వ్యక్తం చేశారు. టర్కీకి ఆర్థిక సహకారాన్ని వివరించే విమానాశ్రయ మెరుపు, "టర్కీ హైవే మాత్రమే కాదు, విమానయానంలో చాలా తీవ్రమైన చర్యలు తీసుకుంది. 'విమానయాన సంస్థ ప్రజల మార్గం' అని మేము అంటున్నాము. గ్లోబల్ ఏవియేషన్‌లో టర్కీ వాటా 2003 అక్షరాలా 0.45 శాతం; 1 కూడా కాదు, సగం కూడా లేదు. ఇప్పుడు 2 శాతం, సరిగ్గా 4 సార్లు. మేము 2003 లో ప్రపంచవ్యాప్తంగా 60 గమ్యస్థానాలకు ఎగురుతున్నప్పుడు, ఈ రోజు మనం 261 గమ్యస్థానాలకు ఎగురుతున్నాము. విమాన గమ్యస్థానాలను అంతగా పెంచిన మరొక దేశం ప్రపంచంలో లేదు, మేము ప్రపంచంలో మొదటి స్థానంలో ఉన్నాము. ఈ సంవత్సరం లండన్ మరియు పారిస్ తరువాత ఇస్తాంబుల్ అటాటార్క్ విమానాశ్రయం మూడవది. మేము పదవీ బాధ్యతలు స్వీకరించినప్పుడు, అతను టాప్ 3 లో ఉండలేడు. విమానయానంలో ఉద్యోగుల సంఖ్య 10 వేలు, 65 వేలకు చేరుకుంది. నేను నా విధిని ప్రారంభించినప్పుడు, 200 వేల పైలట్లు ఉన్నారు, ఇప్పుడు 2 వేల 8-500 వేల పైలట్లు ఉన్నారు. ఇప్పుడు, తలుపు వద్ద, టర్కీ ఎయిర్ లైన్స్ వద్ద ఉద్యోగం పొందడానికి పైలట్లు వరుసలో ఉన్నారు. కొత్త ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయం ప్రపంచంలోనే అతిపెద్దది, 9 మిలియన్లు. మేము పౌరులకు రంధ్రం చూపించాము. బొగ్గును తీసిన బొగ్గు, చాలా గట్టిగా మండించి, ఎవరి వాసనను ఆపలేదో, అది రంధ్రాలతో నిండి ఉంది. మేము ఈ గాయపడిన గొయ్యిని ఇచ్చాము. మేము, 'మీరు ఇక్కడ విమానాశ్రయాన్ని నిర్మిస్తారు, 150 క్వాడ్రిలియన్లకు పైగా పెట్టుబడి పెడతారు, 30 సంవత్సరాలు దీనిని నిర్వహిస్తారు మరియు 25 సంవత్సరాల పాటు మాకు 25 క్వాడ్రిలియన్లను అద్దెకు ఇస్తారు. 80 సంవత్సరాల ముగింపులో, మీరు మాకు ఈ విమానాశ్రయాన్ని ఇస్తారు ”.
"డివైడెడ్ రోడ్లు, కంబైన్డ్ లైవ్స్"
విభజించబడిన రహదారుల నిర్మాణానికి ప్రభుత్వం చాలా ప్రాముఖ్యతను ఇస్తుందని పేర్కొంటూ, యాల్డ్రోమ్ ఇలా అన్నారు, “4 వేల కిలోమీటర్లకు పైగా విభజించబడిన రహదారి ప్రాజెక్టులు పురోగతిలో ఉన్నాయి. ఈ సంవత్సరం విభజించబడిన రహదారి ప్రాజెక్టులలో వెయ్యి కిలోమీటర్లు పూర్తి చేస్తాము. 2003 లో, మొత్తం 6 వేల కిలోమీటర్ల విభజించబడిన రోడ్లు ఉన్నాయి. 2015 లో, ఈ సంఖ్య 24 రెట్లు ఎక్కువ 280 కి పెరిగింది. ఒక అంతస్తులో, అంటే 4 రెట్లు పెరిగింది. టర్కీ ఇక్కడకు 3 సంవత్సరాలు వచ్చింది. 13 లో సగటు వేగం 2003 కిలోమీటర్లు, ఇప్పుడు రోడ్లు నిర్మించబడ్డాయి మరియు 40 కి పెరిగాయి. ఇది 80 కి పెరిగింది, కాని ప్రాణాంతక ప్రమాదాలు 80 శాతం తగ్గాయి. 62 లో, సంవత్సరంలో 2003 వేల ప్రమాదాలు జరుగుతున్నాయి, ఇప్పుడు 500 మిలియన్ 1 వేల ప్రమాదాలు జరుగుతున్నాయి. ఆ సమయంలో, ప్రమాదాలలో 700 వేల మంది మరణించారు, ఇప్పుడు 4 వేల మంది మరణిస్తున్నారు, కాని ట్రాఫిక్ రెట్టింపు అయింది. 4 మిలియన్ వాహనాలు ఉన్నాయి, ఇప్పుడు 8 మిలియన్ వాహనాలు ఉన్నాయి. విభజించబడిన రహదారులు ప్రాణాలను కాపాడతాయి. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, మేము రోడ్లను విభజించాము, మేము జీవితాలను కలిపాము ”.
"మేము 13 సంవత్సరాలలో 400 కిలోమీటర్లకు పైగా టన్నెల్ చేసాము"
సాంకేతిక పరిజ్ఞానం అభివృద్ధితో వారు సొరంగం నిర్మాణంలో గొప్ప ప్రగతి సాధించారని మంత్రి యల్డెరోమ్ అన్నారు, “మేము 13 సంవత్సరాలలో నిర్మించిన సొరంగాలను చివరికి తీసుకువచ్చినప్పుడు, అది ఇస్తాంబుల్ నుండి అంకారా వరకు ఒక సొరంగం అవుతుంది. అనుకుందాం; మీరు ఇస్తాంబుల్ మధ్య నుండి భూగర్భంలోకి ప్రవేశిస్తారు, మీరు అంకారాను వదిలివేస్తారు. 80 సంవత్సరాలలో 50 కిలోమీటర్ల సొరంగాలు నిర్మించారు. మేము 2015 చివరిలో మాత్రమే పూర్తి చేసిన సంవత్సరంలో, సొరంగాల సంఖ్య 57 కిలోమీటర్లు. 13 సంవత్సరాలలో 400 కిలోమీటర్లకు పైగా సొరంగాలు ఉన్నాయి. టెక్నాలజీ కూడా మెరుగుపడింది. గతంలో, మీరు రహదారిని నిర్మిస్తున్నప్పుడు లోయలోకి వచ్చారు, మీరు ఒక చిన్న వంతెనతో నీటిని దాటారు, మీరు తిరిగి పర్వతానికి చేరుకుంటారు, మీరు పర్వతానికి వస్తారు, నమస్కరించండి మరియు ప్రక్కను దాటండి. ఇప్పుడు మేము పర్వతానికి వచ్చాము, మేము పర్వతాన్ని కుట్టినాము, మేము లోయకు వచ్చాము, మేము వయాడక్ట్ వంతెనను నిర్మిస్తున్నాము మరియు దాటుతున్నాము ”అని ఆయన అన్నారు.
మూడవ బ్రిడ్జ్ ఆగస్టులో తెరవబడుతుంది
"ఆగస్టులో యావుజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ వంతెనను దాని రహదారులతో ప్రారంభిస్తామని ప్రకటించిన మంత్రి యల్డ్రోమ్ ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగారు:
ప్రపంచంలోని 4 వ అతిపెద్ద వంతెన అయిన ఇజ్మీర్ నుండి ఇస్తాంబుల్ వరకు బే వంతెన ఏప్రిల్ చివరిలో సిద్ధంగా ఉంటుంది. ఇది బుర్సా, జెమ్లిక్ వరకు తెరుచుకుంటుంది మరియు సంవత్సరం చివరిలో బుర్సాకు చేరుకుంటుంది. మనిసా-బుర్సా 2018 లో తెరవబడుతుంది, మరియు మనీసా-ఇజ్మీర్ ఈ సంవత్సరం చివరిలో తెరవబడుతుంది. యురేషియా టన్నెల్ ఈ సంవత్సరం చివరిలో ముగుస్తుంది. ఇది సారాబర్ను నుండి ప్రవేశిస్తుంది మరియు హేదర్పానా నుమున్ హాస్పిటల్ నుండి బయలుదేరుతుంది. 3 అంతస్తుల సొరంగం కోసం ప్రాథమిక సన్నాహాలు కూడా ప్రారంభమయ్యాయి. ఇది పెద్ద ప్రాజెక్ట్; ఇది 17 మీటర్ల వ్యాసం కలిగి ఉంది, మెట్రో మరియు కార్లు రెండూ ఒకే విధంగా వెళతాయి. ఇది వెంటనే వేలం వేయబడదు. ఎందుకంటే ఇది జలసంధి గుండా వెళుతుంది, దాని మార్గం మొదట అధ్యయనం చేయబడుతుంది, అది ప్రయాణించే భూమి రాతితో ఉండాలి, చాలా పెద్ద డ్రిల్లింగ్‌లు చేయబడతాయి. స్టేషన్ ప్రదేశాలు భూమిపై మరియు సముద్రంలో డ్రిల్లింగ్ చేయబడతాయి మరియు భౌగోళిక అధ్యయనాలు నిర్వహించబడతాయి. దీనికి 2 సంవత్సరాలు పడుతుంది. 2 సంవత్సరాల తరువాత, దీని మార్గం తెలుస్తుంది, ఆ తరువాత టెండర్ ప్రక్రియ ప్రారంభమవుతుంది. ఇది రెండు వంతెనల మధ్య వంతెనకు దారితీసే రహదారులను మరియు ఆసియా మరియు యూరోపియన్ వైపులా ఉన్న రైలు వ్యవస్థలను కలిపే నిర్మాణం. ఒక వైపు, ఇది రెండవ వంతెనకు భూమి ట్రాఫిక్ను స్వీకరిస్తుంది మరియు బదిలీ చేస్తుంది, మరోవైపు, ఇది మొదటి వంతెన తరువాత సబ్వే మార్గాలకు అనుసంధానించబడుతుంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, రైలు వ్యవస్థ మరియు హైవే రెండింటి యొక్క ఏకీకరణ. "
KEÇİÖREN METRO
మంత్రి యల్డ్రోమ్, ఈ కార్యక్రమం అంకారా ప్రజలకు శుభవార్త ఇచ్చింది. కెసియోరెన్ సబ్వే ఈ ఏడాది చివర్లో ముగుస్తుంది, ఇది యెల్డ్రోమ్, ఎసెన్బోనా మెట్రో లైన్ నిర్మాణంలో ఉందని సూచిస్తుంది.
డొమెస్టిక్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మరియు డొమెస్టిక్ సాటెలైట్ ప్రాజెక్టులు
దేశీయ విమానాలపై అధ్యయనాలు కూడా కొనసాగుతున్నాయని వివరించిన మంత్రి యెల్డ్రోమ్, “లైసెన్స్‌తో విమానాలను తయారు చేయడం సమస్య కాదు. మన స్వంత ఇంజనీరింగ్ మరియు మన స్వంత తెలివితేటలను జోడించి కొత్త మోడల్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తాము. ఈ దిశలో, మౌలిక సదుపాయాలు దాదాపు సిద్ధంగా ఉన్నాయి, కేటాయించాల్సిన సంస్థలు నిర్ణయించబడతాయి, ప్రక్రియ నడుస్తోంది ”. దేశీయ ఉపగ్రహం యొక్క ఆర్డర్ కూడా ఇవ్వబడిందని పేర్కొన్న యెల్డ్రోమ్, టాబాటాక్ ఈ పనిని నిర్వహిస్తున్నాడని మరియు వారు 2019 నాటికి పూర్తి చేయాలని యోచిస్తున్నారని చెప్పారు.
"యెక్సెకోవా విమానాశ్రయం మరియు అర్నాక్ విమానాశ్రయాలలో విమానాలు లేవు" అని మంత్రి యెల్డ్రోమ్ చెప్పారు, "ఈ విమానం 2 కారణాల వల్ల షెడ్యూల్ చేయబడలేదు. అతను అక్కడ ఆత్రుతగా ఉన్నందున పౌరుడు ప్రయాణించడానికి వెనుకాడతాడు. రెండవది, ముందు జాగ్రత్త ప్రయోజనాల కోసం అవరోహణ చేసేటప్పుడు ఇది జరగదు, ఈ విధానంపై దాడి ఉండవచ్చు అనే ఆందోళనతో. అతని అధ్యయనాలు ఇప్పుడు జరుగుతున్నాయి, బహుశా వారు అప్రోచ్ మోడల్‌ను మారుస్తారు ”.
IZMIR కి సంబంధించిన ప్రాజెక్టులు
మంత్రి యల్డ్రోమ్ అజ్మీర్‌కు సంబంధించిన ప్రాజెక్టులను ఈ క్రింది విధంగా వివరించారు:
"మా కళ్ళు ఇజ్మీర్ మీద ఉన్నాయి. ఇజ్మీర్‌లో ప్రాజెక్టులు అంతరాయం లేకుండా కొనసాగుతాయి. రహదారి ప్రాజెక్టులు మరియు రైల్రోడ్ రెండూ, ఇజ్మీర్-అంకారా హై-స్పీడ్ రైలు కొనసాగుతుంది, ఇస్తాంబుల్-ఇజ్మిర్ హైవే కొనసాగుతుంది, మేము రింగ్ రోడ్‌ను మెనెమెన్‌కు విస్తరించాము, మేనెమెన్ నుండి Çandarlı వరకు విస్తరిస్తాము. మేము ఇజ్బాన్‌ను టోర్బాలాకు విస్తరించాము, మేము శనివారం దీన్ని తెరవబోతున్నాము, కాని మేము మా ప్రధానమంత్రితో కజకిస్థాన్‌కు వెళ్తున్నాము, అది వచ్చే వారం. İZBAN మునిసిపాలిటీ మరియు ప్రభుత్వం యొక్క ఆదర్శప్రాయమైన ప్రాజెక్ట్. ప్రతిపక్ష మునిసిపాలిటీ మరియు ప్రభుత్వం సంయుక్తంగా చేపట్టిన అరుదైన ప్రాజెక్టులలో ఇది ఒకటి. ఇజ్మీర్ ప్రజలు సుఖంగా ఉండటానికి మేము ఈ ప్రాజెక్ట్ చేసినంత కాలం, అది ఘోరంగా జరగడం లేదు. మేము రేఖను విస్తరిస్తున్నాము, మేము దానిని టోర్బాలాకు విస్తరించాము, అక్కడ నుండి మేము దానిని సెల్యుక్ వరకు మరియు ఈ వైపు నుండి బెర్గామా వరకు విస్తరిస్తాము. ఇది పూర్తయినప్పుడు, యునెస్కోలో చారిత్రక వారసత్వంగా అంగీకరించబడిన బెర్గామా మరియు సెల్యుక్ అనే రెండు పెద్ద జిల్లాలను మేము అనుసంధానిస్తాము. 2 కిలోమీటర్లతో ప్రపంచంలోనే అతి పొడవైన సబర్బన్ లైన్.