సెప్టెంబరులో ఇజ్మిరిన్ కొత్త సబ్వే కార్లు వస్తున్నాయి: చైనా క్రక్'కాన్ బాస్ జిగాంగ్ కోసం ఇజ్మీర్ కొత్త సబ్వే కార్లను ఉత్పత్తి చేస్తున్నాడు, మేయర్ అజీజ్ కోకాగ్లు ఆహ్వానం కోసం టర్కీకి వచ్చారు. గత ఏడాది 37 బిలియన్ డాలర్ల టర్నోవర్ కలిగి ఉన్న దిగ్గజం సంస్థ ఉత్పత్తి చేసిన మొదటి వ్యాగన్లు సెప్టెంబర్ నుండి ఇజ్మీర్‌లో ఉంటాయి. İzmir Metro A.Ş. 2017 కొత్త వ్యాగన్లతో దాని విమానాల కంటే రెట్టింపు కంటే ఎక్కువ 95 మధ్యలో పూర్తి అవుతుంది.
ఇజ్మిర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ యొక్క మెట్రో A.Ş. చైనాలో 95 వ్యాగన్ల తయారీ జరుగుతుండగా, CRRC బోర్డు ఛైర్మన్ హౌ జిగాంగ్ అజీజ్ కోకోయిలును సందర్శించారు. కొత్త వ్యాగన్ల యొక్క మొదటి పార్టీని వారు ప్రారంభించబోయే వేడుక కోసం జిగాంగ్ ఇజ్మీర్ మేయర్‌ను తన దేశానికి ఆహ్వానించారు.
ఇజ్మీర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీలో ఇజ్మీర్ యొక్క కొత్త వ్యాగన్ల ఉత్పత్తి ప్రక్రియలు మరియు కొత్త ప్రాజెక్టుల గురించి జిగాంగ్ సమాచారం అందించాడు, అక్కడ అతను ఉపాధ్యక్షులు యు వీపింగ్ మరియు వు ఆన్ సహా ఒక ప్రతినిధి బృందంతో వచ్చారు.
గత సంవత్సరం టర్నోవర్ 37 బిలియన్ డాలర్లు
బీజింగ్‌లో ప్రధాన కార్యాలయం కలిగిన CRRC కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్, 1881 లో స్థాపించబడిన, బాగా స్థిరపడిన, దిగ్గజం సంస్థ. రైలు వ్యవస్థ తయారీలో అగ్రగామిగా ఉన్న సిఆర్‌ఆర్‌సికి గత ఏడాది ఎక్స్‌ఎన్‌యుఎమ్‌ఎక్స్ బిలియన్ల టర్నోవర్ ఉంది. గంటకు 37 కి.మీ. ఈ సంస్థ వేగవంతమైన EMU రైళ్ల తయారీదారు, కానీ ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు, పవన క్షేత్రాలు మరియు నీటి శుద్దీకరణ వ్యవస్థలలో కూడా పనిచేస్తుంది. CRRC, 300 వెయ్యి మంది సిబ్బందితో పనిచేస్తుంది.
వ్యాగన్ల సంఖ్య రెట్టింపు అవుతుంది
ఓజ్మిర్ మెట్రో ఇంక్. సంస్థ కొనుగోలు చేసిన 95 వ్యాగన్ల యొక్క 19 సెటప్ విమానాలు టాంగ్షాన్లోని CRRC యొక్క దిగ్గజం 2.3 మిలియన్-చదరపు మీటర్ల కర్మాగారంలో ఉత్పత్తిని కొనసాగిస్తున్నాయి. 79.8 మిలియన్ యూరోల ఖరీదు చేసే కొత్త వ్యాగన్లలో మొదటి భాగం సెప్టెంబర్ నుండి ఇజ్మీర్‌లో ఉంటుంది. అన్ని సెట్లు 2017 మధ్యలో రావడంతో, ఇజ్మీర్ మెట్రో తన విమానంలో వాహనాల సంఖ్యను రెండుసార్లు పెంచుతుంది. ఓజ్మిర్ మెట్రో A.Ş. 87 వాగన్‌తో సేవలను కొనసాగిస్తోంది.
అంతా “మంచిది మరియు మంచిది” ఇజ్మీర్‌లోని ప్రయాణీకుల ప్రయోజనం ప్రశ్నార్థకం కాదు. దీని కోసం, మా కృతజ్ఞతలు మరియు మిస్టర్ అజీజ్ కోకావోలు మరియు అతని బృందానికి కృతజ్ఞతలు తెలియజేస్తున్నాము. మన దేశానికి, అన్ని ప్రావిన్స్‌లలో సముపార్జనల మధ్యస్థ సమస్యపై సమస్య, విదేశీ కరెన్సీ నష్టంపై విదేశీ కరెన్సీని కోల్పోవడం కూడా వివాదాస్పదమైన వాస్తవం. కాబట్టి: (1) యుఎస్ రవాణా వ్యవస్థలలో కూడా 90 స్థానికత రేటు సుమారు% కావాలని కోరుకుంటున్నాము, మేము 57 తో కొత్తగా మరియు సంయోగం చేయలేము (YHT మినహా, ఉదాహరణకు: EURotem) ఈ వ్యవస్థలలో స్థానిక రేటు దాదాపు “0”. (2) వివిధ బ్రాండ్లు మరియు రకరకాల కంపెనీలు, విభిన్న పద్ధతులు. విడి భాగాలు మరియు స్టాక్‌ల సరఫరా గురించి ఏమిటి? దేశీయ ఉత్పత్తిని మనం ఎందుకు నిర్దేశించము. నేను ఏమి చేస్తున్నానంటే, త్రాగన్ లోని CRRC యొక్క దిగ్గజం ఫ్యాక్టరీ 2,5 m ^ 2 నుండి. నా కర్మాగారాల సంగతేంటి? ఇది నాకు ఉపాధిని సృష్టిస్తుందా? ఇది స్థానిక నైపుణ్యాలు, జ్ఞానం, సాంకేతిక మరియు సాంకేతిక సృష్టికి దోహదం చేస్తుందా? మొదలైనవి.
అంటే, ఒక దేశానికి వ్యూహాత్మక R & D ప్రణాళిక, అభివృద్ధి ప్రణాళిక మొదలైనవి లేకపోతే దూరదృష్టి ప్రణాళికలు. అపరిచితుడి నుండి తీసుకోండి, అతన్ని ప్రోత్సహించండి, అతనికి ఆహారం ఇవ్వండి, పెంచండి… అప్పుడు అతను నా కన్ను ఏడుస్తాడు! చివరి పదం: చైనా యొక్క వ్యూహాత్మక రైల్వే శాఖను మేము తృణీకరిస్తాము (సరిగ్గా); నెట్‌వర్క్ మరియు టెక్నికల్-టెక్నాలజీ డెవలప్‌మెంట్ ప్లాన్ ఏటా (50 వరకు) నిర్వహించబడుతుంది మరియు కొన్నేళ్లుగా దీనికి ఖచ్చితంగా అనుసంధానించబడి ఉంది! లేదా మేము కూడా ???? “నాబెర్ మేనేజర్ మాడార్ ???