అక్కాబాట్-యోమో లైట్ రైల్ లైన్ లైన్ 140 మిలియన్ యూరో

Akçaabat-Yomra లైట్ రైల్ సిస్టమ్ లైన్ 140 మిలియన్ యూరో: చైర్మన్ Gümrükçüoğlu లైట్ రైల్ సిస్టమ్ ధరను ప్రకటించారు
ట్రాబ్జోన్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ కౌన్సిల్ సమావేశంలో, రైలు వ్యవస్థ గురించి ప్రశ్నలు ప్రస్తావనకు వచ్చాయి. MHP కౌన్సిల్ సభ్యుడు అలీ సాగ్ర్ యొక్క ప్రశ్నపై ఒక ప్రకటన చేస్తూ, మెట్రోపాలిటన్ మేయర్ O. Fevzi Gümkrükçüoğlu ప్రాజెక్ట్‌ను సంగ్రహించారు. Gumrukcuoglu, "మినిస్ట్రీ ఆఫ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్, ట్రాన్స్‌పోర్ట్ స్ట్రక్చర్స్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ జనరల్ డైరెక్టరేట్", 'లైన్‌లో 15 వేల నుండి 40 వేల మంది ప్రయాణికులు ఉంటే, మీరు తేలికపాటి రైలు వ్యవస్థను పరిగణించవచ్చు' అని చెప్పారు. చివరగా, మేము ప్రాజెక్ట్ కోసం బిడ్డింగ్ ప్రక్రియలో ఉన్నాము. మేము దీన్ని అకాబాత్ మరియు యోమ్రా మధ్య తయారు చేస్తే, దానికి 140 మిలియన్ యూరోలు ఖర్చవుతాయి మరియు అక్యాజి-విమానాశ్రయం మధ్య తయారు చేస్తే 150 వేల TL ఖర్చవుతుంది.
కాసేపట్లో ట్రాబ్జోన్‌లో నిర్మించాలని అనుకున్న రైలు వ్యవస్థ ఖర్చును ప్రకటించారు. లైట్ రైల్ సిస్టమ్ కోసం వారు పరిశీలిస్తున్న ప్రాజెక్ట్‌ల ఖర్చులను ప్రెసిడెంట్ గుమ్రుక్కోక్లు వెల్లడించారు. Gumrukcuoglu, "మినిస్ట్రీ ఆఫ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్, ట్రాన్స్‌పోర్ట్ స్ట్రక్చర్స్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ జనరల్ డైరెక్టరేట్", 'లైన్‌లో 15 వేల నుండి 40 వేల మంది ప్రయాణికులు ఉంటే, మీరు తేలికపాటి రైలు వ్యవస్థను పరిగణించవచ్చు' అని చెప్పారు. చివరగా, మేము ప్రాజెక్ట్ కోసం బిడ్డింగ్ ప్రక్రియలో ఉన్నాము. మేము దీన్ని అకాబాత్ మరియు యోమ్రా మధ్య తయారు చేస్తే, దానికి 140 మిలియన్ యూరోలు ఖర్చవుతాయి మరియు అక్యాజి-విమానాశ్రయం మధ్య తయారు చేస్తే 150 వేల TL ఖర్చవుతుంది.
ట్రాబ్జోన్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ జూన్ కౌన్సిల్ సమావేశాలు నిన్న మెట్రోపాలిటన్ మేయర్ ఓర్హాన్ ఫెవ్జీ గుమ్రుక్కోక్లు అధ్యక్షతన ప్రారంభమయ్యాయి. ప్రెసిడెంట్ గుమ్రుకుగ్లు, పార్లమెంట్‌లో గత నెల కార్యకలాపాల గురించి మాట్లాడుతూ, ఇటీవలి నెలల్లో టర్కీలో జరిగిన ఉగ్రవాద సంఘటనలను స్పృశించారు.
రైలు వ్యవస్థ ఖర్చు
MHP పార్లమెంటు సభ్యుడు అలీ సయిర్ “మీరు రైలు వ్యవస్థ పని గురించి వివరణాత్మక సమాచారాన్ని ఇవ్వగలరా? సదరన్ రింగ్ రోడ్డుకు మార్గాన్ని రూపొందించే పని ఏమైనా ఉందా? అతని ప్రశ్నకు ఈ క్రింది విధంగా సమాధానమిస్తూ, చైర్మన్ గుమ్రుక్కోగ్లు ఇలా అన్నారు: “లైట్ రైల్ సిస్టమ్. 2009 నుండి ఈ అంశాన్ని ఎజెండాలోకి తీసుకువచ్చినప్పుడు ప్రాథమిక తయారీ ఉందని మరియు దానిని ఎప్పుడు వర్తింపజేయాలో సంఖ్యా డేటాను రూపొందించాలని నేను ఇప్పటివరకు పేర్కొన్నాను. ఇది ఇది; మేము ఈ సంవత్సరం ప్రారంభం నుండి ఈ పని యొక్క ప్రాథమిక ప్రాజెక్ట్‌ను పూర్తి చేసాము. ఈ అధ్యయనాలు కొనసాగుతున్నాయి. చివరగా, మేము ప్రాజెక్ట్ కోసం బిడ్డింగ్ ప్రక్రియలో ఉన్నాము. ప్రాజెక్ట్ యొక్క ప్రాథమిక అధ్యయనాలు వెల్లడైనప్పుడు వాస్తవం ఉంది. పీక్ అవర్‌లో 15 వేల నుంచి 40 వేల మంది ప్రయాణికులు ఉంటే లైట్ రైల్ సిస్టమ్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకోవచ్చని రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ, రవాణా నిర్మాణాల ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ జనరల్ డైరెక్టరేట్ చెబుతోంది. 40 వేలకు పైగా ఉంటే, అది మిమ్మల్ని మెట్రోకు దారి తీస్తుంది. ఇలా చెప్పడం ద్వారా, నేను వాస్తవానికి నేనే వర్తించే నియమాన్ని ప్రకటిస్తున్నాను.
స్టేట్ వారంటీతో బాహ్య క్రైడ్లు
“ఇది సముచితంగా నివేదించబడితే, వారు స్టేట్ ప్లానింగ్ ఆర్గనైజేషన్ (DPT)లో ఉత్తీర్ణత సాధించిన తర్వాత విదేశీ రుణాలలో అంతర్జాతీయ రుణాలలో ఎటువంటి ప్రభుత్వ గ్యారంటీ ఇవ్వబడదని వారు పేర్కొంటున్నారు. ఈ నియమాల చట్రంలో, ఈ రోజు మనం ఈ గణాంకాలకు దగ్గరగా లేము. ఇది కాకుండా, రైలు వ్యవస్థ యొక్క కొన్ని ఉదాహరణలు ఉన్నాయి, అయినప్పటికీ మేము ఈ గణాంకాలను పూర్తిగా కలుసుకోలేము. ఉదాహరణకు, కైసేరి, సంసున్, బుర్సా ఉన్నాయి.. ఈ విషయంలో, చాలా బలవంతంగా కొంత రాష్ట్ర మద్దతు అందించబడింది. ఈ అధ్యయనాల ఫలితం క్రింది విధంగా ఉంది: మీరు విదేశీ రుణం కోసం అడగబోతున్నట్లయితే, ఈ రుణంతో రాష్ట్ర హామీ అవసరం లేదని భావించినట్లయితే, ఈ ఆమోదాలు మరింత మితంగా పరిగణించబడతాయి. అంటే, మీరు మీ స్వంత వనరులతో ఈ ప్రయత్నం చేయబోతున్నట్లయితే. మీరు స్టేట్ గ్యారెంటీ అవసరమయ్యే విదేశీ రుణాల కోసం దరఖాస్తు చేయనట్లయితే.
ప్రాజెక్ట్‌ల ఖర్చులు నిర్ణయించబడ్డాయి
“మా ఇటీవలి అధ్యయనాలలో; Trabzon సెంటర్ మరియు Akçaabat, Yomra మధ్య నిర్మించాలని ప్లాన్ చేసిన లైట్ రైల్ సిస్టమ్ ప్రాజెక్ట్ అంచనా వ్యయం 140 మిలియన్ యూరోలు. మనం Akyazı స్టేడియం మరియు Trabzon విమానాశ్రయం మధ్య దూరాన్ని తగ్గించినప్పటికీ, అది కనీసం 150 మిలియన్లతో చేయవచ్చని తెలుస్తోంది. TL. ఈ సమస్యపై తుది పని మా ముందుకు వచ్చినప్పుడు మేము బహుశా ప్రాజెక్ట్ కోసం టెండర్‌కు వెళ్తాము.