CHP యొక్క Gök Çayyolu - Kızılay మెట్రో లైన్ లోపాల గురించి అడిగారు: CHP యొక్క Levent Gök సంవత్సరాల క్రితం పూర్తయిన Söğütözü - Ankaray కనెక్షన్‌ని ఇంకా ఎందుకు సేవల్లోకి తీసుకురాలేదు మరియు ఎందుకు Çayyolu - Kızılay మెట్రోరైల్‌ను ఎందుకు ప్రారంభించలేదు అని అడిగారు. .
గోక్ తన పార్లమెంటరీ ప్రశ్నలో ఈ క్రింది ప్రకటనలను ఉపయోగించాడు:
Kızılay - Çayyolu మెట్రో లైన్ 2014లో సేవలో ఉంచబడింది. ఇది పూర్తయినప్పటికీ, Söğütözü - Aşti Ankaray కనెక్షన్ ఇంకా సేవలో ఉంచబడలేదు. Çayyolu మెట్రోను ఉపయోగించే మా పౌరులు Söğütözü స్టాప్‌లో దిగి, AŞTİ చేరుకోవడానికి మళ్లీ మినీబస్సు లేదా బస్సులో AŞTİ చేరుకుంటారు. కనెక్షన్ పూర్తి కాలేదు కాబట్టి, అంకరే లైన్‌లోని ఇతర స్టాప్‌లు Kızılay కనెక్షన్ ద్వారా చేరుకుంటాయి. ఊహించిన విధంగా, మెట్రో లైన్ రవాణాను సులభతరం చేయలేదు మరియు అంకారా నివాసితులు సుదూర కనెక్షన్ల ద్వారా బాధితులయ్యారు. Eskişehir రహదారి రెండు వైపులా నివాసాలు మరియు ప్రజా భవనాలతో భారీ వాహనాల రద్దీతో కూడిన ప్రధాన ధమని. Eskişehir రహదారి వెంబడి ఉన్న చాలా మెట్రో స్టేషన్‌లలో పాదచారుల అండర్‌పాస్‌లు లేవు, ఇవి రహదారిపై సురక్షితమైన మార్గాన్ని అందిస్తాయి. బిల్కెంట్ స్టేషన్‌లోని పాదచారుల అండర్‌పాస్ వివిధ కారణాల వల్ల తరచుగా మూసివేయబడుతుంది మరియు అదే సమయంలో, బిల్కెంట్ స్టేషన్ నుండి నిష్క్రమించే మా పౌరులు వాహనాల రద్దీలో ఉన్నారు.
ఈ సమాచారం వెలుగులో:
1. Söğütözü – AŞTİ అంకరే కనెక్షన్ నిర్మాణం పూర్తయినప్పటికీ ఎందుకు సేవలో పెట్టబడలేదు?
2. సిటీ ట్రాఫిక్ నుండి ఉపశమనం పొందగలదని భావిస్తున్న అంకరే మరియు మెట్రో లైన్లకు చాలా దిశలలో ఉపరితల రవాణా అవసరమని మీరు భావిస్తున్నారా?
3. 2014, 2015, 2016 మరియు 2017లో ప్రైవేట్ బస్సు మరియు మినీబస్ లైన్ల నుండి అంకారా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ వార్షిక ఆదాయం ఎంత?
4. పాదచారులు ఎస్కిసెహిర్ రహదారిపై స్టేషన్లను ఎందుకు ఉపయోగిస్తున్నారు? సురక్షితమైన అండర్‌పాస్‌లను ఎందుకు దాటడం లేదు?
5. ఈ మెట్రో స్టేషన్లను ఉపయోగించిన తర్వాత మన వికలాంగ పౌరులు రోడ్డుకు ఇరువైపులా వెళ్లడం ఎలా సాధ్యమవుతుంది?
6. 3 సంవత్సరాలకు పైగా సేవలందిస్తున్న Çayyolu మెట్రో లైన్ లోపాల కోసం ఏమైనా పనులు జరుగుతున్నాయా?
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి