రైల్వే వాహనాల రిజిస్ట్రేషన్ మరియు రిజిస్ట్రేషన్ రెగ్యులేషన్‌లో మార్పులు: పట్టణ రైల్ పబ్లిక్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ వాహనాలుగా పనిచేసే సబర్బన్ రైల్ వాహనాల్లో టిఎస్ఐ సాంకేతిక మరియు పరిపాలనా అవసరాలు కోరబడవు, అవి జాతీయ రైల్వే మౌలిక సదుపాయాల నెట్‌వర్క్‌లో పనిచేస్తున్నప్పటికీ, అవి జాతీయ రైల్వే మౌలిక సదుపాయాల నెట్వర్క్ ప్రమాణాలకు లోబడి ఉంటాయి.
రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు కమ్యూనికేషన్ మంత్రిత్వ శాఖ, "రైల్వే వాహనాల రిజిస్ట్రేషన్ మరియు రిజిస్ట్రేషన్ రెగ్యులేషన్ సవరణపై నియంత్రణ", అధికారిక వార్తాపత్రికఇది ప్రచురించబడింది మరియు అమలులోకి వచ్చింది.
దీని ప్రకారం, టర్కీలో ఉత్పత్తి చేయబడినది లేదా టిఎస్ఐ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క రిజిస్ట్రేషన్ కోసం యూరోపియన్ కమిషన్ జారీ చేసిన దిగుమతి చేసుకున్న రైల్వే వాహనాలు మరియు నిబంధనలలో పేర్కొన్న విషయాలను పరిపాలనా అవసరాలతో అమలుచేస్తాయి కాని జాతీయ రైలు మౌలిక సదుపాయాల నెట్‌వర్క్‌లో పట్టణ రైలు ప్రజా రవాణా కార్మికుల రూపంలో ప్రయాణికుల రైలు వాహనాల్లో పనిచేస్తున్నప్పటికీ, జాతీయ రైల్వే మౌలిక సదుపాయాల నెట్వర్క్ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటే టిఎస్ఐ సాంకేతిక మరియు పరిపాలనా అవసరాలు కోరబడవు.
రైల్వేలలో (ప్రైవేట్ సంస్థలకు చెందినవి) సరుకు రవాణా / ప్రయాణీకుల వ్యాగన్లను ఉపయోగించడం కోసం: వయస్సు పరిమితి, టిసిడిడి చట్టానికి అనుగుణంగా, భీమా ... పాడైపోని, లోపభూయిష్టంగా ... యుఐసి ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా తయారీ ... టిసిడి సి తో అధీకృత ప్రదేశాలలో నిర్వహణ / మరమ్మత్తు ... ప్రామాణిక భాగాల వాడకం ... సమస్యలను నిర్లక్ష్యం చేయకూడదు… అనుబంధ భాగస్వామ్యాలలో కూడా, ప్రణాళికాబద్ధమైన / ప్రణాళిక లేని మరమ్మతుల చివరలో నియంత్రణ మరియు రిపోర్టింగ్ ఉండాలి. బండాజ్.పిక్ సాబో. వాడకూడదు. బ్రేక్ వైఫల్యంతో బండిని ఏ విధంగానూ ఉపయోగించకూడదు. ……………………… ..