జూలై 8 న జరిగిన 25 ర్లు రైలు విపత్తు గురించి XNUMX మంది పౌరులను చంపినట్లు సిహెచ్పి ఎంపి యూసీర్ అడిగిన ప్రశ్నకు రవాణా, మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి కాహిత్ తుర్హాన్ రెండు నెలల తర్వాత సమాధానం ఇచ్చారు.
కజాన్ చాలా తక్కువ సమయంలో, చాలా ఇరుకైన ప్రదేశంలో మరియు లైన్ ప్రారంభించిన నాటి నుండి కనిపించని మొత్తంలో ”అని పేర్కొంది, లైన్ యొక్క మోసే సామర్థ్యం, లైన్ కటింగ్‌లో ఉపయోగించిన పదార్థాలు మరియు లైన్ యొక్క మౌలిక సదుపాయాలు మరియు సూపర్ స్ట్రక్చర్‌లో ఎటువంటి సమస్య లేదు.
మంత్రికి అనుగుణంగా రోడ్ గార్డ్‌ను నియంత్రించాల్సిన అవసరం లేదు
"రోడ్ గార్డ్లను తొలగించడం విపత్తులో ఒక ముఖ్యమైన అంశం" అని టిఎంఎంఓబి మరియు యునైటెడ్ ట్రాన్స్పోర్ట్ యూనియన్ చేసిన ప్రకటనల తరువాత, సిహెచ్పి యొక్క కాండన్ యూసీర్ "రైల్రోడ్ మార్గాలను తెలియజేయడానికి విధుల్లో ఉన్న రోడ్ గార్డ్లను మినహాయించాలని" కోరారు. తుర్హాన్ "కొత్త నిర్వహణ వ్యవస్థలో గార్డు సేవ అందించే నియంత్రణలు అవసరం లేదు" అని పేర్కొన్నారు. ఈ ప్రతిపాదనకు ప్రతిస్పందనగా రోడ్ గార్డ్ల గురించి, “రోడ్ గార్డ్లు ఒకే స్థలంలో వేచి ఉండరు, కానీ కాలినడకన వెళ్లే మార్గంలో రోజువారీ 10 కిలోమీటర్ల దూరాన్ని నియంత్రించండి. ఆకస్మిక సంఘటనలలో, రోడ్ గార్డ్లు గడిచిన తరువాత సంఘటనలు జరగవచ్చు ”. లైన్ మెయింటెనెన్స్ అండ్ కంట్రోల్ ప్లాన్ ప్రకారం దరఖాస్తు చేసిన నిర్వహణ వ్యవస్థలో రైల్వే మెయింటెనెన్స్ మేనేజర్, రోడ్ మెయింటెనెన్స్ సూపర్‌వైజర్ మరియు లైన్ మెయింటెనెన్స్ అండ్ రిపేర్ ఆఫీసర్లు లైన్ నిర్వహణ మరియు నియంత్రణలను "పూర్తిగా" చేపట్టారని మంత్రి తుర్హాన్ పేర్కొన్నారు.
"షార్ట్ టర్మ్ క్యాన్సెలేషన్స్ ఉన్నాయి, షార్ట్ టర్మ్‌లో టెండర్ రద్దు చేయబడలేదు".
"రద్దు చేసిన లైన్ నిర్వహణ టెండర్లు" గురించి CHP సభ్యుడు యూసీర్ యొక్క ప్రశ్నను మంత్రి కాహిత్ తుర్హాన్ అడిగారు, "స్వల్పకాలంలో లైన్ నిర్వహణ టెండర్ రద్దు చేయబడలేదు. స్వల్పకాలిక రద్దు ఉన్నప్పటికీ, అవసరమైన నిర్వహణ మరియు మరమ్మతులు వీలైనంత త్వరగా అందించబడతాయి ”. Or ర్లులో 'తగినంత నిధులు' లేకపోవడంతో రద్దు చేసిన టెండర్ రైల్వే లైన్‌లోని ఇతర ప్రాంతాల నిర్వహణకు సంబంధించినదని పేర్కొన్నారు.
ప్రతిస్పందనగా, జూలై ప్రారంభంలో 6 ప్రమాద జోన్ కోసం తనిఖీ చేయబడింది. “రైల్వే మెయింటెనెన్స్ మేనేజర్ ఈ సంఘటన జరిగిన లైన్ యొక్క సాధారణ తనిఖీని నిర్వహించింది, జూన్ 28 లో తాజా 2018. 14.05.2018 లో పాదచారుల పర్యటన, 04.07.2018 లో లోకోమోటివ్ టూర్ మరియు 02.07.2018, 03,07.2018 మరియు 05.07.2018 లలో మోటరైజ్డ్ రైల్వే వాహన పర్యటనతో రహదారి నిర్వహణ పర్యవేక్షకుడు ఎటువంటి ప్రతికూలతను కనుగొనలేదు. రహదారి నిర్వహణ పర్యవేక్షకుడు జూలై ప్రారంభం నుండి సంఘటన జరిగిన తేదీ వరకు 6 దృశ్యాన్ని తనిఖీ చేశాడు. Dı
"మంత్రికి అనుగుణంగా, ప్రమాదంలో లోపం లేదు, మిడిల్‌లో ఎటువంటి సంఘటన లేదు"
సిహెచ్పి ఆల్మైటీ అర్హత సాధించిన "విపత్తు ప్రయత్నంలో బాధ్యత నుండి తప్పించుకోవడం" గురించి మంత్రి కాహిత్ తుర్హాన్ ఇలా అన్నారు: "రెండు నెలల క్రితం టర్కీ యొక్క అత్యంత ఘోరమైన రైలు విపత్తు ఒకటి జరిగింది. మన పౌరులలో 25 మంది, 25 మంది, 25 మంది ప్రాణాలు కోల్పోయారు. సంఘటన జరిగిన మరుసటి రోజు ప్యాలెస్‌లో కాక్టెయిల్స్ ఇవ్వడం ద్వారా ప్రమాదానికి కారణమైన కుంభకోణాలను మరచిపోయే ప్రయత్నం చేశారు. రెండు నెలల కాలంలో, ప్రమాదంపై నిపుణుల నివేదిక పూర్తి కాలేదు, ప్రాసిక్యూటర్ కార్యాలయ దర్యాప్తు లేదా ఏ ప్రభుత్వ అధికారి కూడా బయటకు వచ్చి ప్రజలకు అవగాహన కల్పించడానికి ఒక ప్రకటన చేయలేదు. ఇప్పుడు, మంత్రి కాహిత్ తుర్హాన్, రాజ్యాంగంలో 15 రోజులు చెప్పినప్పటికీ, సుమారు 2 నెలల తరువాత మోషన్కు ఇచ్చిన ప్రతిస్పందనలో, రైల్వే వ్యవస్థ ఎంత పరిపూర్ణంగా ఉందో, లైన్లలో లోపాలు లేవని, తనిఖీలు సకాలంలో మరియు పూర్తిగా జరుగుతాయని వివరించారు. మంత్రి ప్రకారం, ఎటువంటి లోపాలు లేవు, ప్రమాదం కూడా లేదు. "
"ఒకవేళ మంత్రి కోరుకుంటే నేను స్వయంప్రతిపత్తి సమాచారాన్ని పంపగలను"
రైలు విపత్తును 'విపరీతమైన వర్షపాతం'తో అనుసంధానించడం ద్వారా ఎకెపి ప్రభుత్వం ఎప్పటిలాగే విధి, ప్రకృతి మరియు ప్రకృతి బాధ్యతలను చేపట్టడానికి మంత్రి ప్రయత్నిస్తున్నారు. ప్రమాదం జరిగిన రోజున 145 ఏడాది పొడవునా అపూర్వమైన వర్షపాతం నమోదైంది. టిసిఎండి వాతావరణ ఇంజనీర్లు టిసిడిడి నివేదిక మాదిరిగానే, వర్షపాతం 7 వార్షిక వర్షపాతం, మరియు ఈ కోణంలో 'ఆశ్చర్యకరమైన మరియు unexpected హించని వర్షపాతం పరంగా వర్షపాతం' స్పష్టంగా చెప్పబడింది. మంత్రి కోరుకుంటే, నేను అతనికి వాతావరణ సమాచారాన్ని పంపించగలను. రైల్వే మెయింటెనెన్స్ మేనేజర్ ప్రమాదం జరిగిన చోట పలు తనిఖీలు చేశారని మంత్రి ప్రతిస్పందనగా చెప్పారు. రైల్వేల నిర్వహణలో అత్యంత సమర్థవంతమైన విభాగం అయిన రోడ్ డిపార్ట్మెంట్ యొక్క ప్రధాన డైరెక్టర్ ప్రాక్సీ ద్వారా నియమించబడ్డారని మరియు టిసిడిడి చట్టం ప్రకారం ప్రధాన డైరెక్టర్కు తగిన పరిస్థితులు లేవని మరియు ముఖ్యంగా, అతను 'ఇంజనీర్' కాదని ఆరోపణలు ఉన్నాయి. ఆడిట్ ఉన్నప్పటికీ అలాంటి విషాదం ఉంటే, అది మరింత భయంకరమైనది. ”
"ఉచితంగా చెప్పడం ..."
చివరగా, మంత్రి 'సరళీకరణ డీసిల్ టిసిడిడిలో జరుగుతుంది,' ప్రైవేటీకరణ 'కాదు. రైల్రోడ్ రవాణా వర్డ్ గేమ్స్ ద్వారా మార్కెట్ చేయబడి, ప్రైవేటీకరించబడిందనే వాస్తవాన్ని దాచడానికి అతను ప్రయత్నిస్తాడు. మంత్రి మాట్లాడుతూ ఈ చట్టం మరియు అందించిన షో టిసిడిడి రవాణా ఇంక్ 'రైల్వే మౌలిక ఆపరేటర్ల కార్యకలాపాలు యొక్క స్థాపనతో' రైల్వే రవాణా టర్కీ సరళీకరణ న లా '; ప్రైవేటు రంగం కూడా సరుకు రవాణా మరియు ప్రయాణీకుల రవాణాకు మార్గం సుగమం చేసింది. ఈ చట్టం ఎక్కువ లాభం కోసం టిసిడిడి పెట్టుబడులను తగ్గించింది మరియు లోకోమోటివ్ నిర్వహణ మరియు రహదారి నిర్వహణ వర్క్‌షాప్‌లను తగ్గించింది. మార్కెటైజేషన్ మరియు ప్రైవేటీకరణ విధానాల ఫలితంగా రైల్వేల నిర్వహణ, పునరుద్ధరణ మరియు తనిఖీ ప్రక్రియను కూడా ప్రైవేట్ సంస్థలకు బదిలీ చేశారు మరియు సమాజం చెల్లించే పన్నుల ద్వారా సృష్టించబడిన విలువలు ప్రైవేట్ రంగానికి బదిలీ చేయబడ్డాయి. విజేత దురదృష్టవశాత్తు 'పీపుల్-ఓరియెంటెడ్' కాదు, కానీ 'లాభం ఆధారిత అనేక ప్రైవేట్ కంపెనీలు.'
"ప్రాణాలు కోల్పోయిన వారి ప్లేగు ప్రజలు కాదు"
“మీరు or ర్లూ రైలు ప్రమాదం యొక్క బాధ్యత నుండి విపత్తును మరచిపోయేలా చేయడం ద్వారా, విధిపై ప్రకృతిని నిందించడం ద్వారా లేదా వర్డ్ గేమ్స్ ఆడటం ద్వారా తప్పించుకోలేరు. ఈ విషాదంలో ప్రాణాలు కోల్పోయిన వారి ప్లేగు ప్రజలు ఈ సంఘటనను మరచిపోయేలా చేయడానికి, బాధ్యత నుండి తప్పించుకునేందుకు మరియు వారి రవాణాను ప్రైవేటు సంస్థలకు ప్రజల మద్దతుదారుల కోసం కాకుండా, మద్దతుదారుల ప్రయోజనాల కోసం ఇవ్వడానికి ప్రయత్నించే వారిపై ఉంది. ఈ విపత్తును ఎకెపి మరచిపోవడానికి సిహెచ్‌పిగా మనం ఎప్పటికీ అనుమతించము. మేము దు ning ఖంలో ఉన్నాము మరియు మన బాధను మరచిపోనివ్వము. ఈ ప్రమాదానికి కారణమైన వారిని పరిగణనలోకి తీసుకునే వరకు మా పోరాటం కొనసాగుతుంది. "
మూలం: ఎర్లీ మోడరన్
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి