ఇస్తాంబుల్‌లోని బాసలార్Kabataş మరియు హబీప్లర్-టాప్‌కాప్ ట్రామ్ లైన్లలో ధరించడం వల్ల పునరుద్ధరణ పనుల టెండర్ రద్దు చేయబడింది. సమర్పించిన బిడ్లన్నీ కేటాయించిన భత్యానికి మించి ఉన్నందున టెండర్ రద్దు చేసినట్లు ప్రకటించారు.
SÖZCÜ నుండి ఇజ్లెం గోవెమ్లీ యొక్క వార్తల ప్రకారం; మెట్రో ఇస్తాంబుల్ A.Ş, బాసిలార్-Kabataş మరియు పునరుద్ధరణ పనులను చేపట్టడానికి నవంబర్ 21, 2018 న టెండర్కు ఉంచనున్నట్లు హబిప్లర్-టాప్కాపే ప్రకటించింది. స్పెసిఫికేషన్ ప్రకారం; రెండు ట్రామ్ లైన్ల యొక్క సూపర్ స్ట్రక్చర్లో ఏదైనా క్షీణత కోసం ఇప్పటికే ఉన్న పట్టాలు తొలగించబడతాయి మరియు పునరుద్ధరించబడతాయి.
సౌకర్యం, భద్రత, కార్యాచరణ సామర్థ్యం, పంక్తుల సేవా జీవితం మరియు కార్యాచరణ నిర్వహణ ఖర్చులను తగ్గించడం దీని లక్ష్యం. ఈ పరిధిలో, వెయ్యి 505 మీటర్ రైలు, కత్తెరలు మరియు తంతులు ఒక సంవత్సరంలోపు మార్చాలని ప్రణాళిక చేయబడింది. అయితే, 30 ను నవంబర్ 2018 రద్దు చేస్తున్నట్లు ప్రకటించారు. కేటాయించిన భత్యం అధికంగా ఉండటం మరియు సుమారుగా ఖర్చు చేయడం వల్ల టెండర్కు సమర్పించిన అన్ని టెండర్లు రద్దయ్యాయని గుర్తించారు. రెండు ట్రామ్ లైన్లు ఇటీవల ప్రమాదాలు మరియు విచ్ఛిన్నాల వార్తలతో వచ్చాయి.
ట్రామ్లైన్ లైన్లు ఎప్పుడు తెరవబడ్డాయి?
Kabataşబాసిలార్ ట్రామ్వే యొక్క మొదటి దశ 1992 లో సిర్కేసి మరియు అక్షరే మధ్య నిర్మించబడింది. టాప్‌కాప్ మరియు జైటిన్బర్ను దిశలకు అనుసంధానిస్తూ, ఈ మార్గం తరువాత ఎమినా స్టేషన్‌కు విస్తరించబడింది మరియు 2006 లో, ఇది గలాటా వంతెన మీదుగా వెళ్ళింది. Kabataşసంబంధం కలిగిఉన్నది. జైటిన్బర్ను - బాసిలార్ లైన్ యొక్క అన్ని స్టేషన్లు 2011 లో ఈ లైన్‌తో కలిపి బాసెలార్ నుండి తరలించబడ్డాయి Kabataşదీనికి ప్రత్యక్ష రైలు రవాణా సౌకర్యం కల్పించారు. రేఖ యొక్క పొడవు 19.3 కిలోమీటర్లు.
సుల్తానిఫ్ట్లిసి మరియు గాజియోస్మన్‌పానా ప్రాంతంలోని ప్రయాణీకుల రద్దీని ముఖ్యమైన బదిలీ కేంద్రాలకు తీసుకెళ్లేందుకు హబీప్లర్ టాప్‌కాప్ ట్రామ్వే లైన్‌ను సెప్టెంబర్ 17, 2007 న అమరవీరుడు మరియు మసీదు-ఐ సేలం స్టేషన్ల మధ్య సేవలో ఉంచారు. రెండవ దశలో, అతను ఎడిర్నెకాపే మరియు వటన్ ప్రాంతాల గుండా వెళ్లి టాప్‌కాప్ చేరుకున్నాడు. 2 లో సేవలోకి తెచ్చిన hhitlik-Topkapı దశతో, లైన్ మొత్తం పొడవు 2009 కిలోమీటర్లకు చేరుకుంది. (ప్రతినిధి)
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి