CHP: గుఎర్ర్: మీరు అంకారాలోని YHT ప్రమాదం నుంచి రాజీనామా చేశారా?

మా గురించి
మా గురించి

CHP నీడ్ డిప్యూటీ ఎమెర్ ఫెతి గెరర్, 13 హై-స్పీడ్ ట్రైన్ (YHT) ప్రమాదం డిసెంబరులో అంకారాలో జరిగింది మరియు 9 ప్రజలు ప్రాణాలు కోల్పోయిన చోట అసెంబ్లీ ఎజెండాకు తీసుకురాబడింది.


గెరెర్ ప్రశ్నకు సమాధానమిస్తూ, ఓల్డు ప్రమాదానికి రాజీనామా చేసిన మేనేజర్ మరియు మంత్రి ఎవరైనా ఉన్నారా? రవాణా మంత్రి ఉలాటెర్మా కాహిత్ తుర్హాన్ సాధారణ దర్యాప్తు ఇంకా కొనసాగుతోందని వివరించారు.

రిపబ్లికన్ పీపుల్స్ పార్టీ (సిహెచ్‌పి) నీడే డిప్యూటీ ఎమెర్ ఫెతి గెరర్, టిసిడిడి జనరల్ మేనేజర్ "ఎక్స్‌ఎన్‌ఎమ్ఎక్స్ హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాన్ని కెమెరాతో చూస్తారు, మేము కూడా కేటాయించిన సిబ్బందితో తనిఖీ చేస్తాము" అనే పదాలను గుర్తుచేసుకునే రూపంలో, "కెమెరా పర్యవేక్షించిన రహదారిపై ప్రమాదం ఎలా జరిగింది? జనరల్ మేనేజర్ అందించిన సమాచారం తప్పు కాదా? యాక్సెల్ హై స్పీడ్ ట్రైన్ అంకారా నుండి అంకారాకు బదులుగా 24 ప్రమాదానికి నిమిషాల ముందు రావడం నిజమేనా? అతను రైలును ఉపయోగిస్తున్నాడనే వాదన రైలును ఉపయోగించడానికి ప్రధాన మెకానిక్ నుండి అనుమతి పొందిన ప్రత్యామ్నాయ యంత్రాంగం అనేది నిజమేనా? ప్రమాద స్థలంలో సిగ్నలింగ్ లేదని మరియు రేడియో డిమాండ్ నెరవేరలేదని మరియు ఒక సంవత్సరం నుండి మొబైల్ ఫోన్‌తో కమ్యూనికేట్ చేస్తున్నది నిజమేనా? 10 లో తెరిచిన లోపభూయిష్ట సిగ్నల్ వ్యవస్థ ఇప్పటికీ ఎందుకు నిర్మించబడలేదు మరియు అది ఎలా వచ్చింది? ఈ రైలు ప్రమాదాలకు రాజీనామా చేసి, రాజీనామా చేసిన మేనేజర్ మరియు మంత్రి ఎప్పుడైనా ఉన్నారా? ఉలాటెర్మా రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి కాహిత్ తుర్హాన్‌ను అడిగారు.

మంత్రి బదులిచ్చారు

13 డిసెంబర్‌లో, అంకారాలో జరిగిన YHT ప్రమాదంలో, 9 ప్రజలు మరణించారు మరియు 84 మంది గాయపడ్డారు.

అంకారా-కొన్యా, గైడ్ రైలు ision ీకొన్న ఫలితంగా రైలు మార్గంలో హైస్పీడ్ రైలు సిహెచ్‌పి డిప్యూటీ ఎమెర్ ఫెతి గెరెరిన్ మంత్రి తుర్హాన్ ప్రతిపాదనపై స్పందిస్తూ, వైహెచ్‌టి లైన్లను కమ్యూనికేషన్ సిస్టమ్‌గా జిఎస్‌ఎం-ఆర్ ఉపయోగిస్తున్నారు, ఈ ప్రమాదం అంకారా-సింకన్‌లో జరిగింది లైన్ విభాగంలో, ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్, మోషన్ ఆఫీసర్, స్విచ్మాన్ మరియు మెకానిసిస్టులు GSM-R పై గ్రూప్ కాల్స్ (పుష్-టు-టాక్ ఫీచర్) చేయడం ద్వారా కమ్యూనికేషన్ జరిగిందని పేర్కొన్నారు.

కెమెరా అవసరం లేదు! ..

సిన్కాన్ - ఎస్కిహెహిర్ మరియు పోలాట్లే - కొన్యా లైన్ నియమించబడిన లైన్ సెక్యూరిటీ కెమెరాలతో పాటు ప్రదేశాలలో వ్యవస్థాపించబడ్డాయి, అదనపు కెమెరాలను విభాగాలలో ఉంచిన నియమించబడిన ప్రదేశాలలో చట్ట అమలు దళాలతో చర్చలు జరపడం ద్వారా కూడా నిర్ణయించబడుతుంది YHT పంక్తులు 24 గంట కెమెరా మంత్రి తుర్హాన్, ఈవెంట్ డిటెక్షన్ సాఫ్ట్‌వేర్ నడుస్తుందని మరియు ఏదైనా సంఘటన కనుగొనబడితే అది అలారం ఇస్తుంది. పేర్కొన్న ప్రమాదం సాంప్రదాయిక (సాంప్రదాయ) మార్గంలో సంభవించింది, ఇక్కడ అంకారా మరియు సిన్కాన్ మధ్య గరిష్ట వేగం గంటకు 110 కిమీ. సాంప్రదాయ పంక్తులలో కెమెరా వ్యవస్థ యొక్క బాధ్యత లేదు మరియు కెమెరా పర్యవేక్షణ వర్తించదు ”.

అంకారా-కొన్యా హై స్పీడ్ రైలు అంకారా రైలు స్టేషన్ 06.30 నుండి బయలుదేరింది, తరువాత 06.36'da మంత్రి తుర్హాన్ వద్ద ప్రమాదం జరిగింది, ఈ సంఘటన జరిగిన ప్రదేశానికి 10 నిమిషాల ముందు రైలు రావడం సాధ్యం కాదు, తద్వారా TCDD తెరిచిన ఏదైనా తప్పు సిగ్నల్. సిస్టమ్ ఉనికిలో లేదు.

CHP MP Ömer Fethi Gethrer ప్రశ్నకు సంబంధించి మంత్రి తుర్హాన్ ఈ క్రింది ప్రకటన చేశారు: sinyal జాతీయ రైల్వే నెట్‌వర్క్‌లోని 12.740 km రైల్వే లైన్ యొక్క 5.746 km (% 45) సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థను కలిగి ఉంది. సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థ అందుబాటులో లేని మార్గాల్లో రైళ్ల మార్గాలను టిఎంఐ (సెంట్రలైజ్డ్ టెలిఫోన్ ట్రాఫిక్ మేనేజ్‌మెంట్) నిర్వహిస్తుంది.

కయాస్-సింకన్ లైన్ విభాగం కయాస్-అంకారా (వెస్టింగ్‌హౌస్) మధ్య 2 లైన్‌తో, అంకారా-సిన్కాన్ (నిప్పన్‌సినియల్) మరియు అంకారా స్టేషన్ (ఇస్క్రా సిగ్నల్) సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థల మధ్య 3 లైన్‌తో పనిచేస్తుండగా, అంకారా-సింకన్ మధ్య కొత్త లైన్ నిర్మించబడింది మరియు కొత్త లైన్ సిగ్నల్‌తో 31 జనవరి 2013 లో ప్రారంభించబడింది.

హైస్పీడ్ రైలు కార్యకలాపాలకు తగినన్ని రైలు ట్రాఫిక్ మౌలిక సదుపాయాలను ఏర్పాటు చేయడం (అంకారా-ఎస్కిహెహిర్-ఇస్తాంబుల్, అంకారా-కొన్యా, అంకారా-అఫియోంకరాహిసర్-ఇజ్మిర్, అంకారా-బుర్సా, అంకారా-శివాస్-ఎర్జిన్కాన్-ఎర్జురం-కార్స్ మొదలైనవి) అంకారా-ఆధారిత అంకారా-ఆధారిత. - కయాస్-అంకారా-సింకన్ మరియు తూర్పు-పడమటి అక్షం గుండా ప్రయాణించే సరుకు రవాణా రైళ్ల మధ్య సాంప్రదాయ ప్రయాణీకుల రైళ్లకు తగిన సామర్థ్యాన్ని కల్పించడానికి రాజధాని నగర ప్రాజెక్టు అభివృద్ధి చేయబడింది.

మొత్తం కారిడార్‌లో కొత్తగా రూపొందించిన రైల్వే లైన్ల నిర్మాణం, విద్యుదీకరణ, స్టేషన్ మరియు సిగ్నల్ సంస్థాపన కోసం కొత్తగా పునర్నిర్మించిన ఉత్తర మార్గం మినహా మిగతా అన్ని రైల్వే లైన్లు తొలగించబడ్డాయి.

15.03.2018 తేదీ నాటికి, బాకెంట్రే ప్రాజెక్ట్ పరిధిలో, కయాస్-అంకారా-సింకన్ మధ్య TMİ (టెలిఫోన్ మేనేజ్మెంట్ ఆఫ్ రైల్స్ ట్రాఫిక్ సెంటర్) ఉపయోగించడం ప్రారంభమైంది మరియు సిగ్నలింగ్ నిర్మాణ పనులు కొనసాగుతున్నాయి.

మరోవైపు, యెనిమహల్లే మారియాండిజ్ స్టేషన్‌లో జరిగిన రైలు ప్రమాదానికి సంబంధించి సాధారణ దర్యాప్తు ప్రారంభించబడింది మరియు ఇది ఇంకా కొనసాగుతోంది… ”

TCDD BOR లో ప్రమాదంలో ఉంది

సిఎన్‌పి నీడ్ డిప్యూటీ ఎమెర్ ఫెతి గెరర్, 2 సంవత్సరాల క్రితం నీడ్ ఫ్రైట్ రైలులో జన్మించిన జిల్లాలో 5 వ్యక్తి క్రాసింగ్‌లో వస్త్ర కార్మికులను తీసుకెళ్తున్న మినీబస్సులో కుప్పకూలింది. టిసిడిడి తయారుచేసిన ప్రమాద నివేదికలో అసలు లోపం ఉందని పేర్కొంటూ, 'మెషినిస్ట్ మరియు రేడియో కమ్యూనికేషన్ ద్వారా ఉద్యమ అధికారి తన నిర్ణయాలు మరియు కార్యక్రమాలకు వదిలివేయబడ్డారని మరియు మెకానిక్ మరియు ఉద్యమ అధికారి యొక్క శిక్షణ మరియు తనిఖీలు పూర్తిగా నిర్వహించబడలేదని టిసిడిడి ప్రాథమికంగా లోపభూయిష్టంగా ఉంది. సరళీకరణ, యోగ్యత నుండి దూరం, ఉప కాంట్రాక్ట్ చేయడం కార్పొరేట్ స్ఫూర్తిని అయిపోయాయి. ”

రైలు ప్రమాదాలలో 15 1418 ప్రజలు నష్టపోతారు

2003- 2017 సంవత్సరాల మధ్య 4.141 రైలు ప్రమాదంలో 1.418 ప్రజలు ప్రాణాలు కోల్పోయారని మరియు 2.627 ప్రజలు గాయపడ్డారని CHP Niğde డిప్యూటీ ఉమెర్ ఫెతి గెరెర్ గుర్తు చేశారు. గత ఆరు నెలల్లో రైలు ప్రమాదాల్లో 34 మరణించినట్లు ఒమర్ ఫెతి గోరర్ పేర్కొన్నారు.

సిహెచ్‌పి నీడ్ డిప్యూటీ గెరర్, 2 సంవత్సరాల క్రితం నీడ్ ఫ్రైట్ రైలు బట్టలో వస్త్ర కార్మికులను మోస్తున్న లెబల్లో క్రాష్ అయ్యింది. 5 వ్యక్తి క్రాసింగ్ XNUMX వ్యక్తిని ప్రమాదంలో మరణించాడు, నిపుణుల నివేదిక తయారుచేసిన టిసిడిడి ప్రధాన లోపం అని పేర్కొంది. రేడియో కమ్యూనికేషన్ ద్వారా తన నిర్ణయాలు మరియు కార్యక్రమాలకు వదిలివేయబడిందని మరియు మెకానిక్ మరియు ఉద్యమ అధికారి యొక్క శిక్షణ మరియు తనిఖీలు పూర్తిగా నిర్వహించబడలేదనే కారణంతో టిసిడిడి ప్రాథమికంగా లోపభూయిష్టంగా ఉంది.Halkınhaberci)


1 వ్యాఖ్య

  1. మహ్మట్ డెమిర్కోల్లల్లు dedi కి:

    సిహెచ్‌పి గురించి చాలా విరుద్ధమైన వార్తలు ఉన్నాయి.మేము ఒక కూటమి చేసాము. వారికి కొవ్వొత్తికి వ్యతిరేకంగా మరియు కొవ్వొత్తిని రక్షించే ఎంపీలు ఉన్నారు. chp కి రాజీనామా చేసిన ప్రాక్సీ లేదు ??

వ్యాఖ్యలు