మన దేశంలో 1866 లో ప్రారంభమైన రైల్వే రవాణా వాహనాల ద్వారా జరిగింది, ఇవన్నీ దిగుమతి చేసుకున్నవి మరియు నిర్వహణ మరమ్మతులు చేయబడినవి. ఈ పరిస్థితి రైల్వే కార్యకలాపాలలో సమస్యలు మరియు అంతరాయాలకు దారితీసింది మరియు ఖర్చులు పెరిగాయి. ఈ సమస్యలను తొలగించడానికి TŞVASAŞ యొక్క మొదటి సౌకర్యాలు అక్టోబర్ 25 లో “వాగన్ రిపేర్ వర్క్‌షాప్ అమాసైలా” పేరుతో అమలులోకి వచ్చాయి.
1961 నుండి కంపెనీని అడాపజారా రైల్వే ఫ్యాక్టరీ (ADF) గా మార్చారు మరియు మొదటి బండి 1962 లో ఉత్పత్తి చేయబడింది.
1971 లో ఎగుమతి కార్యకలాపాలు ప్రారంభమైన ఫలితంగా, మొత్తం 77 వ్యాగన్లు పాకిస్తాన్ మరియు బంగ్లాదేశ్కు ఎగుమతి చేయబడ్డాయి.
1975 లో, అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలలో RIC రకం ప్యాసింజర్ వ్యాగన్ల ఉత్పత్తి “అడాపజారా వాగన్ ఇండస్ట్రీ ఆర్గనైజేషన్ ADV (ADVAS) అనే సౌకర్యాల వద్ద ప్రారంభమైంది.
1976 నుండి, ఆల్స్టోమ్ కంపెనీ లైసెన్స్‌తో ఎలక్ట్రిక్ సబర్బన్ సిరీస్ ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది మరియు మొత్తం 75 సిరీస్ (225 యూనిట్లు) ఉత్పత్తి చేయబడి TCDD కి పంపిణీ చేయబడ్డాయి.
1986 గెలిచిన స్థితి నేడు టర్కీ వాగన్ ఇండస్ట్రీ కార్పొరేషన్ (TÜVASAŞ) లో, ప్రయాణీకుల కార్లు, అలాగే పరిశోధన మరియు కొత్త ప్రాజెక్టులకు తయారీ మరియు ఇంజనీరింగ్ సేవలను విద్యుత్ పరిధిని పెంచటానికి వారి రంగాల్లో పరిణామాల్లో తయారు డెన్సిటీ ఇచ్చారు.
1990 సంవత్సరాల్లో ఉత్పత్తి చేయబడిన ప్రాజెక్టులు పరిపక్వం చెందాయి మరియు TÜVASAŞ రైల్ బస్సుల రూపకల్పన, కొత్త RIC-Z రకం లగ్జరీ వ్యాగన్లు మరియు TVS 2000 ఎయిర్ కండిషన్డ్ లగ్జరీ వ్యాగన్ ప్రాజెక్టులు పూర్తయ్యాయి మరియు వాటి ఉత్పత్తి 1994 లో ప్రారంభమైంది.
1995 లో, తేలికపాటి రైలు రవాణాలో ఉపయోగించే వాహనాల ఉత్పత్తికి మౌలిక సదుపాయాల పనులు వేగవంతమయ్యాయి.
1998 లో, TÜVASAŞ దాని అనుభవజ్ఞులైన నిపుణులు, ఇంజనీర్లు మరియు అర్హత కలిగిన కార్మికులతో వ్యాగన్ల ఉత్పత్తి మరియు మరమ్మత్తులో నాణ్యమైన సేవలను అందించడం ప్రారంభించింది మరియు TVS 2000 రకం లగ్జరీ బెడ్ వ్యాగన్ల ఉత్పత్తిని విజయవంతంగా పూర్తి చేసింది.
TÜVASAŞ, 17 ఆగస్టు 1999 మర్మారా భూకంపంలో అపారమైన పదార్థ నష్టాన్ని చవిచూసింది. ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని కోల్పోయిన సంస్థ యొక్క వర్క్‌షాప్‌లు మరియు మౌలిక సదుపాయాలు నిరుపయోగంగా మారాయి, మరమ్మత్తు మరియు ఉత్పత్తి పూర్తిగా ఆగిపోయింది.
2000 యొక్క ఏప్రిల్‌లో శిధిలాల తొలగింపు పనులు ప్రారంభమయ్యాయి మరియు TÜVASAŞ సిబ్బంది యొక్క గొప్ప ప్రయత్నంతో, తక్కువ సమయంలో తిరిగి తయారీ మరియు మరమ్మత్తు కార్యకలాపాలు ప్రారంభించబడ్డాయి.
2001 లో, SIEMENS తో సహకారం యొక్క చట్రంలో, బుర్సా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ లైట్ రైల్ వెహికల్ ఫ్లీట్ యొక్క 38 వాహనాన్ని అసెంబ్లీ మరియు ఆరంభించడం TÜVASAŞ సౌకర్యాల వద్ద జరిగింది.
2002 సంవత్సరం నుండి, M- సిరీస్ (M10 పల్మాన్, M70 ఫుడ్ మరియు M80 సిబ్బంది విభాగం) ఆధునికీకరణ వ్యాగన్ ప్రాజెక్టులు మాడ్యులర్ విధానంతో ఆధునిక పద్ధతిలో పాత రకం వ్యాగన్లను ఆధునిక రూపానికి మరియు సౌకర్యానికి తీసుకురావడానికి గ్రహించబడ్డాయి.
2003 yarı 2009 కాలంలో, అధిక అదనపు విలువ, సమాచారం మరియు సాంకేతిక పరిజ్ఞానం కలిగిన సెమీ-ఫినిష్డ్ ఉత్పత్తులు మరియు పరికరాలు స్థానికీకరించబడ్డాయి మరియు 90% స్థానికీకరణ రేటుతో ప్రయాణీకుల బండ్లను ఉత్పత్తి చేయడం ప్రారంభించబడ్డాయి.
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, TÜVASAŞ విదేశాలలో వ్యాగన్ల ఎగుమతిని వేగవంతం చేసింది మరియు 2005 లో తయారు చేయబడిన ఇరాకీ రైల్వేలకు జనరేటర్ వ్యాగన్లు మే 28 లో పంపిణీ చేయబడ్డాయి. అందువల్ల, TVVASAŞ 2006 సంవత్సరం తరువాత ఎగుమతి చేయగల సంస్థగా తన గుర్తింపును తిరిగి పొందింది.
2008 సంవత్సరంలో, కంప్యూటర్ వాతావరణంలో అన్ని వ్యాపార కార్యకలాపాల పర్యవేక్షణ మరియు నియంత్రణను ప్రారంభించే ఎంటర్ప్రైజ్ రిసోర్స్ ప్లానింగ్ (ERP) అప్లికేషన్ ప్రవేశపెట్టబడింది.
2008 మరియు 2009 సంవత్సరాల్లో, తక్సిమ్ మరియు యెనికాపే మధ్య ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మరియు 84 (28 సెట్) ఎలక్ట్రిక్ రైలు సెట్ (సబర్బన్) వాహనాలు నడుపుతున్న 75 (25 సెట్) మెట్రో వాహనం కొరియా కంపెనీ సౌత్ / రోటెమ్‌తో ఉమ్మడి ఉత్పత్తి యొక్క చట్రంలో తయారు చేయబడ్డాయి. .
స్టాటిక్ మరియు డైనమిక్ లోడ్స్ X కింద ప్యాసింజర్ వ్యాగన్స్ యొక్క డెస్టెక్లేమ్ ఇన్వెస్టిగేషన్ అనే ప్రాజెక్ట్ 2007 లోని ప్రభుత్వ సంస్థల పరిశోధనా ప్రాజెక్టుల మద్దతు కార్యక్రమం యొక్క పరిధిలో TÜBİTAK చేత అంగీకరించబడింది; ప్రయాణీకుల వ్యాగన్ల యొక్క కంప్యూటరీకరించిన ఒత్తిడి విశ్లేషణ, రహదారి పరిస్థితులలో హై స్పీడ్ తాకిడి మరియు కంఫర్ట్ పరీక్షలు నివేదించడం సాధ్యమయ్యాయి. అదనంగా, సంవత్సరం నుండి ఉత్పత్తులపై 2009 స్టాటిక్ టెస్ట్ స్టాండ్ పరీక్షించబడుతుంది.
2010 లో, యూరోపియన్ రైల్వేలలో ఉపయోగించాల్సిన బహుళ-వోల్టేజ్ శక్తి సరఫరా యూనిట్ (UIC వోల్టేజ్ కన్వర్టర్) రహదారి పరిస్థితులలో తయారు చేయబడి పరీక్షించబడింది.
2010 లో, రైలు వాహనాల ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థలను పరీక్షించడానికి సకార్య విశ్వవిద్యాలయం, ఉలుడా విశ్వవిద్యాలయం మరియు TASVASAŞ సహకారంతో “క్లైమాటిక్ టెస్ట్ టన్నెల్” నిర్మాణం ప్రారంభించబడింది మరియు ఈ అప్లికేషన్ TÜBİTAK కు సమర్పించబడింది.
డీజిల్ ట్రైన్ సెట్ (DMU) వాహనాల ప్రాజెక్ట్, ఇది 2010 లో ఉత్పత్తిని ప్రారంభించింది; ఇందులో మొత్తం 12 వాహనాలు ఉన్నాయి, వాటిలో 3 వాహనాలు 12, వాటిలో 4 వాహనాలు. 84 చివరి వరకు ఈ వాహనాల ఉత్పత్తి పూర్తయి టిసిడిడికి అందజేసింది.
2010 లో, హ్యుందాయ్ / రోటెం సంస్థతో ఉమ్మడి ఉత్పత్తి యొక్క చట్రంలో మార్మారే ప్రాజెక్ట్ కోసం 275 వాహనం ఉత్పత్తి ఒప్పందానికి అనుగుణంగా మా సౌకర్యాలలో ప్రారంభించబడింది.
TÜVASAŞ వార్షిక 94.752 వ్యాగన్ తయారీ మరియు 2 వ్యాగన్ మరమ్మత్తు సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది, వీటిలో 110.186 m2 క్లోజ్డ్ ఏరియా, 439.059 m2 హౌసింగ్ మరియు సోషల్ ఫెసిలిటీతో సహా మొత్తం 75 m500 ప్రాంతంలో ఉంది.
2011 వాహనాల కోసం 9 డీజిల్ రైలు సెట్ల మొత్తం ఉత్పత్తికి అదనంగా, 3 (EUROTEM భాగస్వామ్యంతో) మార్మారే వాహనాలు 144 లో ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి.
2012 సంవత్సరంలో, 28 డీజిల్ రైలు సెట్ వాహనాలు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి, 20 K50 స్లీపర్ ఆధునికీకరణ మరియు 49 (EUROTEM భాగస్వామ్యంతో) మార్మారే వాహనాలు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి.
అదనంగా, 2012 లో, బల్గేరియా స్టేట్ రైల్వేలో 30 స్లీపర్ల ఉత్పత్తి కోసం ఒక కార్యక్రమం రూపొందించబడింది మరియు 2012 చివరినాటికి ఉత్పత్తి పూర్తయింది.
2015 లో ఉత్పత్తిని ప్రారంభించిన అదనపు 124 DMU వాహనాల్లో ఒకటి 36 లో పూర్తయింది మరియు TCDD కి పంపిణీ చేయబడింది. 2016 లో 2017 యూనిట్లను మరియు 46 లో 2018 యూనిట్లను తయారు చేయడం ద్వారా ఈ ప్రాజెక్ట్ పూర్తయింది.
ప్రస్తుతం, 12 సెట్ (3 తో), 12 సెట్ (4 తో), 84 వాహనాలు పాత 124 వాహనాలతో ఉత్పత్తి చేయబడతాయి.
TUVDAS 31.12.2018 ప్యాసింజర్ కార్లు మరియు 2.300 వెయ్యి 38 ప్యాసింజర్ కార్లతో పాటు TCDD తేదీ నాటికి 490 యొక్క నిర్వహణ, మరమ్మత్తు, పునర్విమర్శ మరియు ఆధునీకరణను తయారు చేసింది.
2019 సంవత్సరం నాటికి, 100 వాహనం (20 సెట్) కోసం జాతీయ రైల్వే (EMC) ప్రాజెక్ట్ పూర్తి స్థాయిలో ఉంది. ప్రాజెక్ట్ పరిధిలో, దృశ్య మరియు ప్రాథమిక రూపకల్పన, నోబో ఎంపిక, సాంకేతిక వివరాల తయారీ మరియు శరీర ఉత్పత్తి వర్క్‌షాప్ పూర్తయ్యాయి. 2019 సంవత్సరంలో, మొదటి ప్రోటోటైప్ నేషనల్ ట్రైన్ సెట్‌ను పట్టాలపైకి తగ్గించాలని యోచిస్తున్నారు.
ధన్యవాదాలు సోదరా :)