కాథేన్-గేరెట్టే విమానాశ్రయం మెట్రో లైన్‌లో, ఏప్రిల్ 2021 చివరి నాటికి కైథేన్-ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయం మరియు వచ్చే ఏడాది గైరెట్టేప్ వైపు మార్గం తెరిచేందుకు ప్రణాళిక చేయబడింది.
ఇస్తాంబుల్‌లో 324 కిలోమీటర్ల మెట్రో నెట్‌వర్క్ ఉంటుంది
ప్రస్తుతం, ఇస్తాంబుల్‌లో 37,5 కిలోమీటర్ల గేరెట్టెప్-కస్తానే-ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయం మెట్రోతో సహా 91 కిలోమీటర్ల పొడవైన మెట్రో లైన్ నిర్మాణం ఇస్తాంబుల్‌లో కొనసాగుతోంది. ఇస్తాంబుల్ యొక్క యాక్టివ్ రైల్ సిస్టమ్ నెట్‌వర్క్ ప్రస్తుతం 233 కిలోమీటర్లు. గేరెట్టెప్-కాస్తనే-ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయం మార్గం 37,5 కిలోమీటర్లు. ఈ లైన్ యొక్క కొనసాగింపు, విమానాశ్రయం-Halkalı మధ్య 32 కిలోమీటర్లు.
2021 ఏప్రిల్ చివరి నాటికి కాథనే మరియు ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయం మరియు వచ్చే ఏడాదిలో గేరెట్టేప్ వైపు మార్గం తెరవడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది. ఈ మార్గం యొక్క కొనసాగింపు అయిన విమానాశ్రయం,Halkalı 2022 లో పనిచేస్తుంది. గేరెట్టెప్-కాథనే-ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయ మార్గంలో 4 మందితో కూడిన భారీ సిబ్బందితో, పూర్తి వేగంతో పనులు కొనసాగుతున్నాయి. కొనసాగుతున్న ప్రాజెక్టులు పూర్తయినప్పుడు, ఇస్తాంబుల్‌లో 500 కిలోమీటర్లకు చేరుకునే మెట్రో నెట్‌వర్క్ ఉంటుంది.
75 శాతం పురోగతి గేరెట్టెప్-కాథనే-ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయం మెట్రో నిర్మాణంలో జరిగింది "
గేరెట్టెప్-కస్తానే-ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయం మెట్రో లైన్ పరిధిలో 9 స్టేషన్ల నిర్మాణంలో 75 శాతం పురోగతి సాధించబడింది.
"అండర్-రైల్ కాంక్రీట్ మరియు ప్యానెల్ ప్రీకాస్ట్ తయారీ, రైలు వేయడం మరియు ఎలక్ట్రోమెకానికల్ తయారీ పనులు కొనసాగుతున్నాయి. మొత్తంగా, ప్రాజెక్ట్ యొక్క భౌతిక పురోగతి 75 శాతం స్థాయిలో ఉంది, ట్రాక్ లేయింగ్ మరియు నిర్మాణంలో ఉన్న ఇతర సూపర్ స్ట్రక్చర్ పనులలో గొప్ప పురోగతి సాధించింది. గేరెట్టెప్-విమానాశ్రయం మెట్రో అనేక అంశాలలో బెస్ట్ మరియు రికార్డుల ప్రాజెక్ట్ అవుతుంది. ఈ ప్రాజెక్టును వీలైనంత త్వరగా పూర్తి చేయడానికి, ఈ సబ్వే ప్రాజెక్టులో మన దేశంలో మొదటిసారి 10 తవ్వకం యంత్రాలను ఉపయోగించారు.
టర్కీ చరిత్రలో వేగంగా తవ్విన భూగర్భ ప్రాజెక్టు. అయితే, టర్కీ యొక్క వేగవంతమైన సబ్వే కార్లు ఈ లైన్‌లో ఉపయోగించబడతాయి. డిసెంబర్ వరకు 4 వాహనాలు 10 సెట్లలో పరీక్షలు ప్రారంభిస్తాయి. మన దేశంలో ప్రస్తుతం ఉన్న సబ్వేల వేగ పరిమితి గరిష్టంగా 80 కిలోమీటర్లు, అయితే గేరెట్టెప్-ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయం మెట్రో లైన్ గంటకు 120 కిలోమీటర్ల వేగంతో రూపొందించబడింది.
దేశీయ సిగ్నల్ మొదటిసారి ఉపయోగించబడుతుంది
మెట్రో లైన్ నిర్మాణంలో మాదిరిగా, రైలు సెట్ల నిర్మాణంలో దేశీయ మరియు జాతీయ సౌకర్యాలను ఉపయోగించటానికి ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడింది. ప్రాజెక్టు పరిధిలో ఉత్పత్తి చేయబోయే 136 వాహనాల తయారీకి 60 శాతం స్థానికీకరణ అవసరం ఉంది.
సబ్వే సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థలను ఉపయోగించి స్థానిక మరియు జాతీయ వ్యాపారాలకు టర్కీలో మొట్టమొదటిసారిగా తెరవబడింది, స్థానిక సిగ్నల్స్ మొదటిసారిగా ఉపయోగించబడతాయి.
ఈ ప్రాజెక్టు పరిధిలో, గేరెట్టెప్-ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయం విభాగాన్ని 2021 చివరి త్రైమాసికంలో సేవల్లోకి తీసుకురావాలని యోచిస్తున్నారు. సబ్వే మార్గం పూర్తయినప్పుడు, 600 వేల ఇస్తాంబుల్ నివాసితులకు 30 నిమిషాల వంటి తక్కువ సమయంలో గేరెట్టెప్ మరియు ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయం మధ్య ప్రయాణించే అవకాశం లభిస్తుంది. మెట్రో మార్గం బెసిక్తాస్, ఐసిలీ, కాథనే, ఐప్ మరియు అర్నావుట్కే జిల్లాల సరిహద్దులను దాటితే, పట్టణ రహదారి కూడా ట్రాఫిక్ భారాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి