2018 లో 2,5 బిలియన్ టిఎల్ నష్టాన్ని కలిగించిన టిసిడిడి, 2019 లో అదే మొత్తంలో నష్టాన్ని చేరుకుంది. గత 5 సంవత్సరాలలో టిసిడిడి మొత్తం నష్టం 11,7 బిలియన్ టిఎల్కు చేరుకుంది.
SÖZCÜ నుండి ఎమ్రే దేవేసి యొక్క నివేదిక ప్రకారం; "రిపబ్లిక్ ఆఫ్ టర్కీ జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ స్టేట్ రైల్వే (టిసిడిడి) 2019 లో నికర నష్టం 2 బిలియన్ 547 మిలియన్ టిఎల్.
ట్రెజరీ అండ్ ఫైనాన్స్ మంత్రిత్వ శాఖ ప్రచురించిన ప్రభుత్వ సంస్థల నివేదికల ప్రకారం, టిసిడిడి మొత్తం నష్టం గత 5 సంవత్సరాలలో 11,7 బిలియన్ టిఎల్కు, గత పదేళ్లలో 10 బిలియన్ టిఎల్కు చేరుకుంది.
7,3 బిలియన్ టిఎల్కు రుణ పెరుగుదల
అంతకుముందు సంవత్సరంతో పోలిస్తే 2019 లో టిసిడిడి ఆదాయం 34,4 శాతం పెరిగి 1 బిలియన్ 183 మిలియన్ టిఎల్కు చేరుకోగా, అమ్మకపు వ్యయం 21,1 శాతం పెరిగి 2 బిలియన్ 831 మిలియన్ టిఎల్కు చేరుకుంది. 853 మిలియన్ టిఎల్ నిర్వహణ ఖర్చులు జోడించినప్పుడు, 2019 లో టిసిడిడి నిర్వహణ నష్టం 2 బిలియన్ 503 మిలియన్ టిఎల్కు చేరుకుంది.
2019 సంవత్సరానికి సంస్థ యొక్క ఆర్థిక వ్యయాన్ని 341 మిలియన్ టిఎల్‌గా ప్రకటించారు.
టిసిడిడి మొత్తం అప్పు కూడా 6,5 బిలియన్ టిఎల్ నుండి 7,3 బిలియన్ టిఎల్కు పెరిగింది.
అంతకుముందు సంవత్సరంతో పోల్చితే 2019 మంది తగ్గడంతో సంస్థ సిబ్బంది సంఖ్య 240 లో 14 వేల 23 కి చేరుకుంది.
2019 లో బడ్జెట్ నుండి 10,6 బిలియన్ టిఎల్ వరకు బదిలీలు
పెట్టుబడి ఖర్చులు మరియు టిసిడిడి నష్టాలను పూడ్చడానికి 2019 లో కేంద్ర ప్రభుత్వ బడ్జెట్ నుండి బదిలీ చేసిన డబ్బు 10,6 బిలియన్ టిఎల్కు చేరుకుంది.
ఈ సందర్భంలో, బడ్జెట్ నుండి టిసిడిడికి బదిలీ చేయబడిన వనరు గత 5 సంవత్సరాలలో 39,7 బిలియన్ టిఎల్ మరియు గత పదేళ్ళలో 10 బిలియన్ టిఎల్కు చేరుకుంది.
2019 బిలియన్ టిఎల్ ఇన్వెస్ట్‌మెంట్ 6,4 లో
2019 లో సంస్థ పెట్టుబడి ఖర్చులు 6,4 బిలియన్ టిఎల్. మొత్తం పెట్టుబడి ఖర్చులు గత 5 సంవత్సరాలలో 27,8 బిలియన్ టిఎల్కు, గత పదేళ్లలో 10 బిలియన్ టిఎల్కు చేరుకున్నాయి.
6461 టర్కీ నం. రవాణా యొక్క నియంత్రణపై రైల్వే చట్టం మరియు పెట్టుబడుల రవాణా యొక్క ఆర్టికల్ 5 మరియు ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ మినిస్ట్రీ అన్‌ఫండ్ కేటాయింపు, ఈ ఆర్టికల్ ఫైనాన్స్ ట్రెజరీ పరిధిలోని పెట్టుబడుల యొక్క 17 వ ఆర్టికల్ యొక్క 1 నాటి మరియు 2019 సంఖ్యల చట్టాన్ని భర్తీ చేసింది మరియు ఆర్థిక మంత్రిత్వ శాఖకు బదిలీ చేయబడింది.
అందువల్ల, సంస్థ యొక్క పెట్టుబడులు మరియు పెట్టుబడియేతర ఫైనాన్సింగ్ అవసరాలను తీర్చడానికి వనరులు క్రమం తప్పకుండా ట్రెజరీ మరియు ఆర్థిక మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క బడ్జెట్ నుండి సంస్థకు బదిలీ చేయబడతాయి.
ఈ కోణంలో, టిసిడిడి మొత్తం SEE వ్యవస్థలో 2019 లో అత్యధికంగా బదిలీ చేయబడిన సంస్థగా కొనసాగింది.
మొత్తం లైన్ పొడవు 12 నుండి 803 కి.మీ.
2019 చివరి నాటికి, టిసిడిడిలో 9.194 కిలోమీటర్ల సాంప్రదాయిక మార్గం ఉంది, వీటిలో 2.396 కిలోమీటర్ల సాంప్రదాయ ప్రధాన మార్గం మరియు 11.590 కిలోమీటర్ల ద్వితీయ మార్గం, మరియు మొత్తం 1.213 కిలోమీటర్ల రైల్వే లైన్ 12.803 కిమీ హై స్పీడ్ రైలు మార్గంతో ఉన్నాయి.
ఈ ప్రధాన మార్గాల్లో 5.753 కి.మీ విద్యుదీకరణ మరియు 6.382 కి.మీ సంకేతాలు ఇవ్వబడ్డాయి. మొత్తం రహదారి పొడవులో విద్యుత్ మరియు సిగ్నల్ లైన్ నిష్పత్తులు వరుసగా 45% మరియు 50%.
కస్టమైజేషన్ కింద అనుకూలీకరించబడింది
నం. 24 తేదీ 04 మరియు టర్కీ స్టేట్ రైల్వేలతో "రైల్వే రవాణా యొక్క సరళీకరణపై చట్టం", "రైల్వే ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఆపరేటర్లు" పునర్నిర్మించబడింది.
ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో చేసిన ప్రకటనలో, టిసిడిడి "టిసిడిడి తాసిమాసిలిక్ ఎఎస్ తన ప్రజా సేవా బాధ్యతను ఈ ఏడాది చివర్లో ముగించుకుంటుంది, ఈ సేవను 2021 నాటికి ఓపెన్ టెండర్ విధానం ద్వారా టెండర్ గెలిచిన రైల్వే రైలు ఆపరేటర్ నిర్వహిస్తారు" అని పేర్కొంది.
వైహెచ్‌టి చాలా మంది ప్రయాణికులను తీసుకువెళుతుందని చెబుతారు. బ్లాక్ రైళ్లతో సరుకు రవాణా పెరిగిందని చెబుతారు. చాలా రైళ్లు రద్దు చేయబడ్డాయి. అయితే ఇప్పటికీ నష్టం ఇంకా దెబ్బతింది, ఉన్నతాధికారుల అసమర్థత.