సిహెచ్‌పి నాయకుడు కెమాల్ కాలడరోస్లు శనివారం ఇస్తాంబుల్‌కు రిజర్వు చేశారు. హడామ్‌కేలోని ఓస్టన్ సౌకర్యాలను మొట్టమొదట సందర్శించిన మరియు అదే ప్రాంతంలో నిర్మాణంలో ఉన్న హాల్క్ ఎక్మెక్ నిర్మాణ స్థలాన్ని పరిశీలించిన కోలడారోస్లు, “Halkalı "మెట్రో పునఃప్రారంభ వేడుక"లో కూడా ఆయన పాల్గొన్నారు. Kılıçdaroğlu అన్నారు, "స్థానిక పరిపాలనలో మా విజయం కేంద్ర పరిపాలనలో మేము సాధించిన విజయానికి సంకేతాలు." అభివృద్ధి చెందిన ప్రజాస్వామ్యం, మానవ హక్కుల పట్ల గౌరవం, స్త్రీ పురుషుల మధ్య లింగ సమానత్వం, ప్రతి ఒక్కరికీ వ్యాక్సిన్ మరియు ఉద్యోగం ఉన్న అందమైన టర్కీని మేము నిర్మిస్తాము, ఇక్కడ మన పిల్లలు విదేశాలలో కాకుండా టర్కీ భౌగోళికంలో తమ భవిష్యత్తు కోసం చూస్తాము. ” Kılıçdaroğlu TBM పరికరం యొక్క ఆపరేషన్‌ను ప్రారంభించింది, అది సొరంగం త్రవ్వే ప్రక్రియను నిర్వహిస్తుంది. 2017లో ప్రారంభమైన ఈ లైన్ నిర్మాణం 2018లో 4 శాతం స్థాయిలో నిలిచిపోయింది. లైన్, Ekrem İmamoğlu విదేశాల్లో పరిపాలన బాండ్ జారీ ద్వారా లభించిన ఆదాయంతో ఇది పునఃప్రారంభించబడింది.
రిపబ్లికన్ పీపుల్స్ పార్టీ (CHP) చైర్మన్ కెమల్ కిలిడారోగ్లు ఇస్తాంబుల్‌లో డిప్యూటీ చైర్మన్ సెయిట్ టోరున్, గౌరవ అడిగుజెల్, యుక్సెల్ టాస్కిన్, CHP గ్రూప్ డిప్యూటీ చైర్మన్ ఇంగిన్ అల్టే మరియు ఇస్తాంబుల్ ఎంపీలతో కలిసి ఇస్తాంబుల్‌లో జరిగిన వరుస కార్యక్రమాలకు హాజరయ్యారు. Kılıçdaroğlu CHP ఇస్తాంబుల్ ప్రావిన్షియల్ ప్రెసిడెంట్ కెనన్ కాఫ్తాన్‌సియోగ్లు మరియు ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ (IMM) మేయర్‌ను సందర్శించారు. Ekrem İmamoğluయొక్క మార్గదర్శకత్వంలో నిర్వహించబడింది నగరంలో Kılıçdaroğlu యొక్క మొదటి స్టాప్, Hadımköyలోని İBB అనుబంధ సంస్థ İSTON A.Ş. యొక్క అవార్డు గెలుచుకున్న సౌకర్యాలు. Kılıçdaroğlu మరియు దానితో పాటు వచ్చిన ప్రతినిధి బృందం, మొదటగా, İSTON A.Ş. జనరల్ మేనేజర్ జియా గోక్‌మెన్ టోగే సౌకర్యాలు మరియు తయారు చేసిన ఉత్పత్తుల గురించి ఒక ప్రదర్శనను అందించారు. ప్రదర్శన తర్వాత సౌకర్యాల వద్ద పరీక్షలు చేసిన Kılıçdaroğlu, İmamoğlu మరియు Togay ద్వారా తెలియజేయబడింది. ఉద్యోగులతో sohbet కోలడారోస్లు, కఫ్తాన్కోయులు మరియు అమామోలులు కార్మికులతో తీసిన స్మారక ఫోటోలను కలిగి ఉన్నారు. సౌకర్యాలలో ప్రదర్శించబడిన పట్టణ ఫర్నిచర్ అనుభవించిన ఈ ముగ్గురూ కొత్త రకం పబ్లిక్ బ్రెడ్ బఫేలను నిశితంగా పరిశీలించారు.
ALPKÖKİN: "మొదటి భాగం, మేము 2023 లో తెరుస్తాము"
కోలాడారోస్లు, కఫ్తాన్కోయులు, అమామోలు మరియు వారి ప్రతినిధి బృందం, మూడవ స్టాప్‌గా, "కిరాజ్లా-Halkalı మెట్రో పున art ప్రారంభోత్సవం ”. లైన్ యొక్క బాసిలార్ మాలాజ్‌గిర్ట్ మెట్రో స్టేషన్‌లో జరిగిన కార్యక్రమంలో, IMM రైల్ సిస్టమ్స్ విభాగం అధిపతి పెలిన్ ఆల్ప్కోకిన్ మొదటి ప్రసంగం చేశారు. జూలై 2019 లో వారు అధికారం చేపట్టినప్పుడు, ఆల్ప్‌కాకిన్ 10 సబ్వే సైట్‌లలో 2 మాత్రమే పనిచేస్తున్నాయని మరియు మిగిలిన 8 ని ఆపివేసి, “ఇది మేము ఈ రోజు ప్రారంభించిన మా 7 వ ప్రాజెక్ట్” అని చెప్పారు. కిరాజ్లి - Halkalı మరియు మహముత్బే - ఎసెన్యూర్ట్ మెట్రో లైన్లు. ఆల్ప్కోకిన్ ఇలా అన్నారు, “ఇది యూరోపియన్ వైపు చాలా ముఖ్యమైన లైన్. ఇది యెనికాపా - కిరాజ్లే రేఖ యొక్క కొనసాగింపు. మొదటి దశలో, మా కాంట్రాక్టర్ కంపెనీ, మా నిర్మాణ సంస్థ మరియు మా మొత్తం బృందంతో కలిసి 9.7 వరకు 3.5 కిలోమీటర్ల ప్రాజెక్టును 2023 లో ప్రారంభించడానికి, మా 2023 కిలోమీటర్ల లైన్ యొక్క మొదటి భాగం, ”అని ఆయన చెప్పారు.
AM మామోలు: "మేము మా వ్యాపారంతో ఉంటాము మరియు మా వ్యాపారంతో ప్రారంభించండి"
వేడుకలో మాట్లాడుతూ, మామోస్లు మాట్లాడుతూ, “ఇస్తాంబుల్‌కు కొత్త మెట్రో లైన్ల రిబ్బన్‌ను కత్తిరించడానికి గత 12 నెలల్లో మేము 12 వ సారి కలిసిపోతున్నాము; కానీ మేము ప్రారంభించాము కాని పూర్తి చేసాము ”అతను ప్రారంభించాడు. “మేము మా వ్యాపారంతో నిద్రపోతాము మరియు మా వ్యాపారంతో లేచి మాట్లాడతాము. మేము 16 మిలియన్ల ప్రజల సమస్యల పరిష్కారాలపై దృష్టి పెడుతున్నాము, ”అని మామోయిలు చెప్పారు మరియు ఇస్తాంబుల్‌లో పేరుకుపోయిన సమస్యలను చిన్న దిద్దుబాట్లు, తాత్కాలిక లేదా పరిమిత చర్యలతో పరిష్కరించలేమని అండర్లైన్ చేశారు. ఇస్తాంబుల్‌కు పెద్ద మరియు శాశ్వత పరిష్కారాలు అవసరమని పేర్కొన్న అమామోలు, “ఈ సందర్భంలో, 'గ్రేట్ మూవ్ ఇన్ రైల్ సిస్టమ్స్' అవగాహనతో ఇస్తాంబుల్ రవాణా సమస్యను సమీకరించాము. ఈ అవగాహనతో, దాన్ని పరిష్కరించడానికి మేము ఖచ్చితంగా నిశ్చయించుకున్నాము ”. ఇస్తాంబుల్ యొక్క ప్రజా రవాణా వ్యవస్థ యొక్క ప్రధాన వెన్నెముక రైలు వ్యవస్థలేనని నొక్కిచెప్పిన అమామోలు, “రైలు వ్యవస్థల్లోని పరిష్కారానికి సంకల్ప శక్తి కూడా అవసరమని మాకు తెలుసు. "దీనికి తెలివితేటలు, ప్రణాళిక, ప్రాజెక్ట్, ప్రయత్నం మరియు ఖచ్చితంగా మరియు ఖచ్చితంగా భారీ బడ్జెట్లు అవసరం" అని ఆయన అన్నారు.
"ప్రాజెక్టులు వ్యర్థం మరియు నావిగేషన్ ద్వారా రూపొందించబడ్డాయి"
గతంలో మెట్రో ఉత్పత్తికి సంబంధించిన సమాచారాన్ని పంచుకున్న అమామోలు, 1994 మరియు 2019 మధ్య, ఇస్తాంబుల్‌లో ఏటా సగటున 5 కిలోమీటర్ల కంటే తక్కువ సబ్వేను నిర్మించారు. ఈ సంఖ్య ప్రపంచ సగటు కంటే చాలా తక్కువగా ఉందని పేర్కొంటూ, ఈ ప్రక్రియ గురించి అమామోలు మాట్లాడుతూ, “ఇస్తాంబుల్‌లో చాలా తక్కువ మెట్రో లైన్లు ఎందుకు నిర్మించబడ్డాయి? 2019 లో, 10 లైన్లు, మొత్తం 103,4 కిలోమీటర్ల సబ్వే నిర్మాణం 1 నుండి 2,5 సంవత్సరాలు పురోగతిని ఆపివేసింది, మేము అధికారం చేపట్టినప్పుడు, ”అని ఆయన ప్రశ్నలు అడిగారు. "మొదట, కారణం, విజ్ఞానశాస్త్రంపై నమ్మకం, సాంకేతిక వ్యక్తులపై నమ్మకం ఈ ప్రక్రియ అవసరం" అని సమాధానం ఇచ్చిన ఇమామోగ్లు ఇలా అన్నారు:
దురదృష్టవశాత్తు, సమగ్ర రవాణా ప్రణాళిక, శాస్త్రీయ అవగాహన, పారదర్శకత, హేతుబద్ధమైన బడ్జెట్ క్రమశిక్షణ మరియు ఫైనాన్సింగ్ సీరియస్‌నెస్ మేనేజ్‌మెంట్ ఆ సమయంలో లేవు. బదులుగా, నేను విచారం వ్యక్తం చేస్తున్నాను; ప్రణాళికా రహితత, దురదృష్టవశాత్తు వ్యర్థం, రాజకీయ లెక్కలకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడిన కాలం మరియు దురదృష్టవశాత్తు ప్రాజెక్టుల ప్రాధాన్యత స్వపక్షపాతం మీద రూపొందించబడింది. నేను మీకు గుర్తు చేయాలనుకుంటున్నాను: 2017 మధ్యలో, 7 పంక్తులు ఒకేసారి టెండర్ చేయబడ్డాయి. ఈ లైన్ నిజానికి వాటిలో ఒకటి. అయితే, ఈ వేలంపాటలకు బడ్జెట్‌లో డబ్బు లేదా ఫైనాన్సింగ్ మోడల్ అభివృద్ధి చేయబడలేదు. దురదృష్టవశాత్తు, మేము పదవీ బాధ్యతలు స్వీకరించినప్పుడు ఈ ప్రక్రియ గురించి ఈ ఉద్యోగాలను చేపట్టిన కాంట్రాక్టర్లు మరియు కాంట్రాక్టర్ల గందరగోళ మరియు ఆసక్తికరమైన చూపులను నేను చూశాను. ఈ డబ్బు లేకపోవడం, ఈ టెండర్లకు సంబంధించిన డిజైన్ లేకపోవడం, నగరం చుట్టూ గుంటలు తవ్వి, అలానే వదిలేశారు. కాబట్టి మాట్లాడటానికి, స్నేహితులు షాపింగ్‌లో చూస్తారు. "
"మేము ఇస్రాఫా మరియు నావిగేషన్ ఆధారంగా ఉన్న అన్ని దరఖాస్తులను ముగించాము"
ఈ ప్రక్రియ "అలసత్వముతో కూడుకున్నది" అని పేర్కొన్న అమామోలు, "మెట్రో నిర్మాణాలు ఆగిపోయాయి. రాష్ట్ర తీవ్రత మరియు ప్రజా పరిపాలన యొక్క క్రమశిక్షణకు విరుద్ధమైన పద్ధతుల కారణంగా, విదేశీ ఆర్థిక సంస్థలు సబ్వే టెండర్ల కోసం నిధులను కేటాయించలేదు, అవి పలుకుబడి మరియు పారదర్శకంగా కనిపించలేదు. మేము ఈ చీకటి చిత్రాన్ని, పౌరుడిపై ఈ బాధాకరమైన చిత్రాన్ని ఆర్థిక భారం, రవాణా సమస్య మరియు పర్యావరణ సమస్యగా సమూలంగా మార్చాము. వ్యర్థం మరియు అభిమానవాదం ఆధారంగా మేము అన్ని పద్ధతులను ముగించాము. నిర్వహణలో పారదర్శకత మరియు బడ్జెట్ క్రమశిక్షణను మేము నిర్ధారించాము ”. "మేము ఒక వైపు సబ్వే కోసం కేటాయించిన మా స్వంత బడ్జెట్‌ను మరియు మరోవైపు IMM యొక్క సంస్థాగత విశ్వసనీయతను పెంచాము" అని అమామోలు చెప్పారు, "ఫలితంగా, మేము చాలా అనుకూలమైన పరిస్థితులలో విదేశాల నుండి ఫైనాన్సింగ్‌ను కనుగొనగలిగాము. మేము విజయవంతం చేస్తూనే ఉన్నాము. ఇది సరిపోలేదు; చాలా సంవత్సరాలు చేయలేని బాండ్ జారీ ప్రక్రియ; ఆర్థిక వ్యవస్థ దురదృష్టవశాత్తు చెడ్డది మరియు విదేశాలలో అవమానకరమైనదిగా అనిపించినప్పుడు మేము దీన్ని క్లిష్ట కాలంలో చేసాము. మేము డిమాండ్ చేసిన దానికంటే 6 రెట్లు ఎక్కువ దృష్టిని ఆకర్షించడం ద్వారా. వీటన్నిటి ఫలితంగా, మేము 16 మిలియన్ల ఇస్తాంబుల్ నివాసితుల తరపున సబ్వే నిర్మాణాన్ని త్వరగా ప్రారంభించాము.
"దేవుడు మా వేగాన్ని పెంచుతాడు"
నిర్మాణంలో ఉన్న సబ్వే మార్గాల గురించి సవివరమైన సమాచారం ఇస్తూ, “ఈ నిర్మాణ ప్రదేశాలలో ప్రస్తుతం 5 వేలకు పైగా ప్రజలు కార్మికులు మరియు కార్మికులుగా పనిచేస్తున్నారు. ఆ వేగంతో, మేము రిబ్బన్లను కత్తిరించడం ప్రారంభించాము. దేవుడు మన వేగాన్ని పెంచుదాం. మేము ఇస్తాంబుల్ నివాసితుల సేవ కోసం ఒకదాని తరువాత ఒకటి కొత్త లైన్లను తెరవడం ప్రారంభించాము. ఇస్తాంబుల్ కోల్పోయిన సంవత్సరాలకు మేము పరిహారం ఇస్తాము మరియు మా పౌరులను వీలైనంత త్వరగా మెట్రోకు తీసుకువస్తాము. ఇస్తాంబుల్ రవాణా సమస్యను శాశ్వతంగా పరిష్కరిస్తాము, ముఖ్యంగా రైలు వ్యవస్థల సహకారంతో. ఈ నమ్మకంతో మరియు దృ with నిశ్చయంతో మేము చేపట్టే పనిలో మాకు మద్దతునిచ్చిన మరియు అధికారం ఇచ్చిన ప్రతి ఒక్కరికీ, ముఖ్యంగా ఇస్తాంబులైట్లకు నేను కృతజ్ఞతలు తెలియజేస్తున్నాను. ఇస్తాంబుల్ సమస్యలను పరిష్కరించడంలో మరియు అతని గొప్ప మద్దతు కోసం మా ప్రియమైన మిస్టర్ ప్రెసిడెంట్కు నేను కృతజ్ఞతలు తెలుపుతున్నాను. ఇస్తాంబుల్ యొక్క రైల్ సిస్టమ్స్ నెట్‌వర్క్‌కు సహకరించిన ప్రతి ఒక్కరికి నేను కృతజ్ఞతలు తెలుపుతున్నాను, వారు వ్రేలాడుదీస్తారు, ప్రాజెక్టులు పూర్తి చేసారు మరియు ఫైనాన్సింగ్ కనుగొన్నారు. ఈ ప్రాంత నివాసితులకు మరియు ఇస్తాంబుల్ ప్రజలకు శుభాకాంక్షలు ”అని ఆయన అన్నారు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి