సిహెచ్‌పి నీడ్ డిప్యూటీ ఎమెర్ ఫెతి గెరర్ పార్లమెంటరీ ప్రశ్నతో అసెంబ్లీ ఎజెండాకు ప్రాణాంతకమైన ప్రమాదాలను ఆహ్వానించే సిగ్నల్ లేని రైల్వే లైన్లను తీసుకువచ్చారు.
గోరెర్ యొక్క చలనానికి సమాధానమిస్తూ, రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోస్లు 2021 లో 1030 కిలోమీటర్ల మార్గంలో సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థను సక్రియం చేయడానికి ప్రణాళిక వేస్తున్నట్లు ప్రకటించారు.
సిగ్నలైజేషన్ వ్యవస్థ లేకుండా 2018 లో అంకారా యెనిమహల్లెలో ప్రారంభించిన హై స్పీడ్ రైలు మార్గంలో 9 మంది మరణానికి కారణమైన రైలు ప్రమాదానికి ప్రతిపాదకుడు గెరెర్ గుర్తు చేశారు మరియు సిగ్నలింగ్ పెంచడానికి ప్రయత్నిస్తున్న రవాణా మంత్రిత్వ శాఖకు చెప్పారు. ఈ తేదీ తర్వాత రైల్వే మార్గాల్లోని వ్యవస్థలు, "మీరు కొంచెం ఆలస్యం కాదా?" తన ప్రశ్నకు దర్శకత్వం వహించాడు.
గుర్తించబడని లైన్లపై రైలు ప్రమాదాలు
సిగ్నలైజేషన్ వ్యవస్థ లేకుండా రైల్వే మార్గాల్లో సంభవించే రైలు ప్రమాదాలపై దృష్టిని ఆకర్షించడానికి రిపబ్లికన్ పీపుల్స్ పార్టీ (సిహెచ్‌పి) నీడ్ డిప్యూటీ ఎమెర్ ఫెతి గెరర్ రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రిత్వ శాఖకు లిఖితపూర్వక పార్లమెంటరీ ప్రశ్న ఇచ్చారు.
మంత్రి కారైస్మైలోస్లు జవాబు ఇవ్వడానికి ఇచ్చిన వ్రాతపూర్వక చలనంలో సమాధానం ఇవ్వడానికి గోరర్ ఈ క్రింది ప్రశ్నలను అడిగారు:
"టర్కీ స్టేట్ రైల్వే నెట్‌వర్క్ లైన్ పొడవు మరియు లైన్ పొడవు 12.639 4.896 సర్క్యూట్ 4 కిలోమీటర్లు అని సిగ్నలింగ్. గత XNUMX సంవత్సరాల ఆధారంగా, సిగ్నలింగ్ సంవత్సరాలకు అనుగుణంగా విడిగా అమలు చేయబడిన రేఖ యొక్క పొడవు ఎన్ని కిలోమీటర్లు?
నిర్మాణంలో ఉన్న సిగ్నలింగ్ లైన్ యొక్క పొడవు 2.388 కిలోమీటర్లు అని, దీనిని 4 వేర్వేరు కంపెనీలు నిర్మించాయని, ప్రస్తుతం ఉన్న 4896 కిలోమీటర్ల సిగ్నలింగ్ లైన్ విభాగంలో 4893 కిమీ కాంట్రాక్టర్ లేదా సబ్ కాంట్రాక్టర్ విదేశీ చేత నిర్వహించబడిందని కోర్ట్ ఆఫ్ అకౌంట్స్ నివేదికలలో పేర్కొంది. కంపెనీలు, మరియు మిగిలిన 3 కి.మీ లైన్ విభాగాన్ని TÜBİTAK BİLGEM చేత నిర్వహించారు. సిగ్నలైజేషన్ వ్యవస్థలు వేర్వేరు సాఫ్ట్‌వేర్ మరియు హార్డ్‌వేర్‌లను కలిగి ఉండటం రైలు ఆపరేషన్ పరంగా కొన్ని ఇబ్బందులను కలిగిస్తుంది మరియు నిర్వహణ వ్యయాన్ని ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. ఈ కారణంగా, వ్యవస్థలను స్థానికీకరించడానికి మరియు నిర్మాణంలో ఉన్న సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థల యొక్క వివిధ రకాల సాఫ్ట్‌వేర్ / హార్డ్‌వేర్‌లను తగ్గించడానికి TÜBİTAK BLGEM నిర్వహించిన అధ్యయనం ఉందా?
2021 లో సిగ్నలింగ్ సక్రియం చేయటానికి ఉద్దేశించిన రేఖ యొక్క పొడవు ఎంత? "
లైన్ పొడవు యొక్క 53 శాతం వద్ద సిగ్నలింగ్ ఉంది
సిహెచ్‌పి నీడ్ డిప్యూటీ ఎమెర్ ఫెతి గెరెర్ యొక్క చలనానికి స్పందిస్తూ, రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోస్లు ఇటీవలి సంవత్సరాలలో సిగ్నల్ లైన్ నిర్మాణ పనులను వేగవంతం చేశారని, సిగ్నల్ లైన్ పొడవు 6 వేల 828 కిలోమీటర్లకు చేరుకుందని పేర్కొంది, ఈ పొడవు మొత్తం పంక్తి పొడవులో 53 శాతానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది.
సిగ్నలింగ్ సిస్టం ఈ సంవత్సరం 1030 మీటర్ల లైన్‌లో స్థాపించబడుతుంది
మంత్రి కరైస్మైలోస్లు మాట్లాడుతూ “1.394 కిలోమీటర్ల మార్గంలో సిగ్నలైజేషన్ పనులు కొనసాగుతున్నాయి, 2.729 కిలోమీటర్ల విభాగంలో ప్రాజెక్ట్ మరియు టెండర్ తయారీ పనులు కొనసాగుతున్నాయి. 2021 లో; మొత్తం 1030 కిలోమీటర్ల మార్గంలో సిగ్నలింగ్‌ను సక్రియం చేయడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది ”.
నేషనల్ సిగ్నల్ సిస్టం
2016 నుండి అన్ని ప్రధాన లైన్ విభాగాలు జాతీయ సిగ్నల్ సిస్టమ్‌తో రూపకల్పన చేయబడి, టెండర్లు ఇచ్చాయని మంత్రి కరైస్మైలోస్లు వివరించారు మరియు “ప్రస్తుతం, సుమారు 750 కిలోమీటర్ల మార్గంలో జాతీయ సిగ్నలైజేషన్ వ్యవస్థ నిర్మాణ పనులు కొనసాగుతున్నాయి. అదనంగా, జాతీయ సిగ్నల్ వ్యవస్థ ప్రకారం సుమారు 1.000 కిలోమీటర్ల ప్రధాన లైన్ విభాగాల ప్రొజెక్షన్ తయారు చేయబడింది ”.
గెర్ యెనామహాలే యొక్క సంఘటనను గుర్తుచేస్తాడు
మరోవైపు, సిహెచ్‌పి నీడ్ డిప్యూటీ ఎమెర్ ఫెతి గెరర్ 2018 లో అంకారాలోని యెనిమహల్లే జిల్లాలోని మారియాండిజ్ స్టేషన్‌లో జరిగిన ప్రమాదంలో 9 మంది ప్రాణాలు కోల్పోయారని, గైడ్ రైలు from ీకొనడంతో హైస్పీడ్ రైలు ided ీకొనడం వల్ల అదే మార్గంలో కొన్యాకు రాజధాని. అతను గాయపడినట్లు గుర్తుచేస్తూ, సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థ లేకుండా రవాణాకు రవాణా ప్రమాదం తెరిచినందున ప్రమాదం జరిగిందని పేర్కొన్నాడు.
నువ్వు ఎందుకు ఆలస్యం అయ్యావు?
ప్రమాదం జరిగిన తరువాత సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థను స్థాపించడానికి రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రిత్వ శాఖ చేసిన ప్రయత్నాలు పెరిగాయని ఎత్తి చూపిన గోరెర్, “ప్రమాదానికి ముందు సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థ నిర్మించబడి ఉంటే, బహుశా ఆ ప్రమాదంలో ప్రాణాలు కోల్పోయిన 9 మంది ఈ రోజు జీవించి ఉంటారు . విపత్తు సంభవించిన తరువాత రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ చర్యలు తీసుకుంది. మంత్రికి నా ప్రశ్న ఈ క్రింది విధంగా ఉంది; మీరు కొంచెం ఆలస్యం కాదా? ”అన్నాడు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి