మంత్రిత్వ శాఖ, జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్, జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ హైవేస్ అండ్ ఇన్ఫర్మేషన్ టెక్నాలజీస్ అండ్ కమ్యూనికేషన్ అథారిటీ యొక్క మొత్తం బడ్జెట్ కేటాయింపు 2022కి సుమారుగా 71 బిలియన్ టిఎల్‌లుగా ఉంటుందని రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు ప్రకటించారు. ఎయిర్‌లైన్, రోడ్ మరియు సీవే రంగంలో పబ్లిక్ ప్రైవేట్ పార్టనర్‌షిప్ (పిపిపి) మోడల్‌తో చేసిన పెట్టుబడులపై దృష్టి సారిస్తూ కరైస్మైలోగ్లు ఇలా అన్నారు, “2024లో ఆదాయ-వ్యయ సంతులనం ఒక స్థాయికి చేరుకుంటుంది. 2025 నుండి మనం సంపాదించే ఆదాయం మనం చేసే చెల్లింపుల కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఈ విధంగా, రవాణా రంగాన్ని సాధారణంగా మూల్యాంకనం చేసినప్పుడు, PPP మోడల్‌తో రూపొందించబడిన ప్రాజెక్ట్‌లకు నికర నగదు ప్రవాహం అందించబడుతుంది. తద్వారా మన రాష్ట్రానికి అదనపు ఆదాయం వస్తుందన్నారు.
కనాల్ ఇస్తాంబుల్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క ఇంజనీరింగ్ పనులలో 204 మంది శాస్త్రవేత్తలు పాల్గొన్నారని కరైస్మైలోగ్లు చెప్పారు, “కనల్ ఇస్తాంబుల్ ప్రాజెక్ట్ పూర్తయినప్పుడు, ఇది బోస్ఫరస్ మరియు చుట్టుపక్కల ఉన్న మన పౌరుల జీవితం మరియు ఆస్తుల భద్రతను నిర్ధారిస్తుంది మరియు చారిత్రక మరియు బోస్ఫరస్ యొక్క సాంస్కృతిక ఆకృతి; ఇది బోస్ఫరస్ యొక్క ట్రాఫిక్ భారాన్ని తగ్గిస్తుంది" అని అతను చెప్పాడు.
ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు, రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి, టర్కీ యొక్క గ్రాండ్ నేషనల్ అసెంబ్లీ యొక్క ప్రణాళిక మరియు బడ్జెట్ కమిటీలో ఒక ప్రదర్శనను చేసారు;
"టర్కీ కేవలం 4 గంటల విమాన సమయం, 1 బిలియన్ 650 మిలియన్ల మంది ప్రజలు నివసిస్తున్నారు, 38 ట్రిలియన్ డాలర్ల స్థూల జాతీయ ఉత్పత్తి మరియు 7 ట్రిలియన్ డాలర్ల వాణిజ్య పరిమాణంతో 67 దేశాలకు మధ్యలో ఉంది. ఈ వ్యూహాత్మక స్థానం మనపై, మన దేశంపై విధించే లక్ష్యంతో; మేము దీనిని ప్రాంతీయ ఖండన మరియు గాలి, సముద్రం, భూమి మరియు రైల్వేల కేంద్రంగా చేస్తాము. ఈ లక్ష్యాన్ని సాధించడానికి, మేము ఉమ్మడి మనస్సుతో రూపొందించిన వ్యూహాత్మక చర్యలను అత్యవసరంగా తీసుకుంటున్నాము. సామాజిక-జనాభా, భూ వినియోగ రవాణా వ్యవస్థలు, అవస్థాపన మరియు పర్యాటక డేటా, మరియు మేము రూపొందించిన మా రవాణా మరియు లాజిస్టిక్స్ మాస్టర్ ప్లాన్ ఆధారంగా, మా దేశం యొక్క సమగ్ర మరియు స్థిరమైన అభివృద్ధి కదలికలకు మూలస్తంభాలలో ఒకటిగా కొనసాగుతాము. 2024-2028 కాలానికి సంబంధించిన 12వ అభివృద్ధి ప్రణాళిక.
రవాణా మరియు అవస్థాపన మంత్రిత్వ శాఖగా కార్యకలాపాల యొక్క ప్రధాన రంగం ప్రజలు, సరుకు రవాణా మరియు డేటా యొక్క కదలికను నిర్ధారించడం అని పేర్కొంటూ, కరైస్మైలోగ్లు ఇక్కడ ప్రధాన లక్ష్యం కదలిక ముందు సరిహద్దులను తొలగించి సమగ్ర అభివృద్ధికి దోహదపడుతుందని మరియు అన్నారు. ఈ ప్రయోజనం కోసం వారు మొబిలిటీ, లాజిస్టిక్స్ మరియు డిజిటలైజేషన్‌పై దృష్టి సారిస్తారు.
మా ప్రాజెక్ట్‌లతో మన దేశాన్ని మరింత ముందుకు తీసుకెళ్లేందుకు మేము కృషి చేస్తాము
కరైస్మైలోగ్లు ఇలా అన్నారు, “మన దేశంలో 19 సంవత్సరాల క్రితం, 2002లో, AK పార్టీ ప్రభుత్వంతో ప్రారంభమైన 'రవాణా మరియు కమ్యూనికేషన్ యొక్క కొత్త యుగం', పునరుద్ధరణ మరియు పరివర్తన ప్రక్రియతో కొనసాగుతోంది.
"ఈ పరివర్తన రవాణా మరియు కమ్యూనికేషన్ రంగాలలో సంపూర్ణ అభివృద్ధి-ఆధారిత చలనశీలత, డిజిటలైజేషన్ మరియు లాజిస్టిక్స్ డైనమిక్స్ ద్వారా రూపొందించబడిన ఈ భౌగోళికంలో ప్రపంచాన్ని ఏకీకృతం చేయాలనే లక్ష్యంతో కొత్త, సమర్థవంతమైన మరియు ప్రతిష్టాత్మక ప్రక్రియను సూచిస్తుంది. మేము ఈ ప్రతిష్టాత్మక లక్ష్యంపై దృష్టి పెడుతున్నాము మరియు మా ప్రాజెక్ట్‌లతో మన దేశాన్ని ముందుకు తీసుకెళ్లడానికి ప్రయత్నిస్తాము. మునుపటిలాగా, రవాణా మరియు కమ్యూనికేషన్ రంగాలు 2071 ప్రయాణంలో అత్యంత ముఖ్యమైన డైనమిక్స్‌గా ఉంటాయి, వాటి విధులు ప్రతి రంగంలో, ముఖ్యంగా ఆర్థిక వ్యవస్థలో అభివృద్ధి యొక్క ప్రధాన లోకోమోటివ్‌గా ఉంటాయి. గతంలో, రవాణా మరియు కమ్యూనికేషన్ రంగాలలో ప్రధాన నిర్ణయాధికారులు; మేము వాటిని 'ప్రస్తుత అవసరాలు, అంచనాలు మరియు వాటిని నడిపించే లక్ష్యాలు'గా జాబితా చేస్తున్నాము. కొత్త పరివర్తన ప్రక్రియలో, మేము మా ప్లాన్‌లలో బహిర్గతం చేయని అవసరాలను ఎక్కువగా చేర్చుతాము. మొబిలిటీ, డిజిటలైజేషన్ మరియు లాజిస్టిక్స్ యొక్క డైనమిక్స్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకొని మేము ప్రతి పనిని దూరదృష్టితో నిర్వహిస్తాము. భౌగోళిక అభివృద్ధిలో సమానత్వానికి మద్దతు ఇవ్వడంతోపాటు మా ప్రజలకు సేవలు అందించాలనే లక్ష్యంతో మేము పని చేస్తున్నాము. ఇస్తాంబుల్‌లో రవాణా మరియు కమ్యూనికేషన్ రంగాలలో స్థానిక మరియు అంతర్జాతీయ ప్రభుత్వ మరియు ప్రైవేట్ రంగాలకు చెందిన నిర్ణయాధికారులను ఒకచోట చేర్చడం మరియు డిజిటలైజేషన్, భవిష్యత్తులో రవాణా మరియు కమ్యూనికేషన్ టెక్నాలజీలు మనకు 'స్థిరమైన ప్రపంచాన్ని' అందిస్తాయి.12వ రవాణా మరియు కమ్యూనికేషన్ కౌన్సిల్‌లో మా ప్రేరణ యొక్క ప్రధాన మూలం, జీవితం దాని తలుపులు ఎలా తెరుస్తుంది అనే దాని గురించి మేము మాట్లాడాము; సమగ్ర అభివృద్ధికి మేము అందించే అదనపు విలువ. మా మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క క్లిష్టమైన విజయ కారకాలను గుర్తించడం మరియు మా లక్ష్య అభివృద్ధి ప్రాంతాలు మరియు బాధ్యతలను తిరిగి నిర్ణయించడంలో మా కౌన్సిల్ చాలా ముఖ్యమైనది.
రోడ్‌మ్యాప్‌ని నిర్ణయించే సమయంలో మేము నాయకుల అభిప్రాయాన్ని విన్నాము
రోడ్‌మ్యాప్‌ను తిరిగి నిర్ణయించేటప్పుడు; వారు ప్రధానంగా స్థానిక మరియు విదేశీ రంగ ప్రతినిధులు మరియు అభిప్రాయ నాయకులను వింటున్నారని వివరిస్తూ, రవాణా మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు, టర్కీ తన ప్రాబల్య రంగాన్ని అభివృద్ధి చేయడానికి తీసుకునే చర్యల కోసం మౌలిక సదుపాయాలను సిద్ధం చేసేటప్పుడు వారు భాగస్వామ్య విధానానికి అనుకూలంగా ఉన్నారని పేర్కొన్నారు. సరిహద్దులు, కానీ దాని ప్రాంతంలో కూడా, మరియు వారు "సాధారణ జ్ఞానం" తో ఈ చిత్రాన్ని నిర్ణయించారు.
కమ్యూనికేషన్, ఎయిర్‌లైన్, రోడ్డు, సముద్రం మరియు రైల్వే వంటి 5 రంగాలకు నిర్దిష్టంగా; ఆర్థిక నిర్వహణ, శక్తి సామర్థ్యం, పర్యావరణ మరియు సామాజిక స్థిరత్వం, పాలన, మానవ ఆస్తులు మరియు విద్య, నాణ్యత మరియు సమర్థత, భద్రత మరియు భద్రత, సాంకేతికత, ఆవిష్కరణ మరియు డిజిటలైజేషన్ మరియు శాసనం శీర్షికల క్రింద వారు సమావేశమయ్యారని కరైస్మైలోగ్లు పేర్కొన్నారు మరియు ఈ క్రింది విధంగా తన ప్రసంగాన్ని కొనసాగించారు:
“మనం ఎంత సంతోషంగా ఉన్నాము; మేము 'ప్రాథమిక విధాన ప్రాంతాలు' అని పిలవబడే ఈ అంశాలు, డిజిటలైజేషన్, మొబిలిటీ, లాజిస్టిక్స్ రంగాలలో చాలా ఉత్పాదకమైన మూడు రోజుల తర్వాత మా కౌన్సిల్ యొక్క ఫోకస్ టాపిక్‌లు మరియు మేము 5 రంగాలకు 470 లక్ష్యాలతో నిర్దేశించాము. మేము మా ప్రధాన విధాన రంగాలలో నిర్దేశించబడిన లక్ష్యాలను స్వల్ప, మధ్య మరియు దీర్ఘకాలికంగా సాధించడానికి కృషి చేస్తాము. ఈ విషయాలు; ప్రణాళికాబద్ధమైన విధానంతో స్థిరమైన రవాణా మరియు కమ్యూనికేషన్ నిర్మాణాన్ని సృష్టించడం, PPP నమూనాలతో పెట్టుబడులకు ప్రత్యామ్నాయ ఫైనాన్సింగ్ అందించడం, లాజిస్టిక్స్ కారిడార్‌ను సృష్టించే విధానంతో రవాణా పెట్టుబడులకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వడం మరియు అంతర్జాతీయ కనెక్షన్‌లను బలోపేతం చేయడం, రైలు సరుకు రవాణా మరియు ప్రయాణీకులను పెంచడం ద్వారా బహుళ-మోడల్ మరియు సమతుల్య రవాణాకు మద్దతు ఇవ్వడం రవాణా, అంతర్జాతీయ బెదిరింపులకు వ్యతిరేకంగా టర్కీ యొక్క సైబర్‌సెక్యూరిటీ ప్రయత్నాలు. మేము వీటిని భద్రతను నిర్ధారించడం, ఫైబర్ కమ్యూనికేషన్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ మరియు బ్రాడ్‌బ్యాండ్ కమ్యూనికేషన్‌ని దేశవ్యాప్తంగా విస్తరించడం మరియు పెరుగుతున్న ఆర్థిక రవాణా కారిడార్‌లను అభివృద్ధి చేసే కనాల్ ఇస్తాంబుల్ వంటి సముద్ర మరియు పోర్ట్ పురోగతిని గుర్తించడం వంటి వాటిని జాబితా చేయవచ్చు. ప్రపంచంలో అభివృద్ధి చెందుతోంది మరియు మన దేశం గుండా వెళుతోంది.
మేము 1 ట్రిలియన్ 131 బిలియన్ TL ప్రాజెక్ట్‌లను పెట్టుబడి పెట్టాము
రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు, మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క అన్ని కార్యకలాపాల రంగాలు టర్కీ యొక్క సమగ్ర అభివృద్ధికి అవసరమైన మౌలిక సదుపాయాల యొక్క ప్రాథమిక స్తంభాలను ఏర్పరుస్తాయని వివరిస్తూ: మేము ఇందులో పెట్టుబడి పెట్టాము. 'రోడ్డు ఎక్కడికి తీసుకెళ్తుంది' అని మేం అనలేదు. టర్కీ భవిష్యత్తు దృక్కోణాల ప్రకారం మనం తీసుకునే మార్గాన్ని గీస్తూ, ధైర్యవంతమైన మరియు దృఢమైన వైఖరితో మా లక్ష్యాలకు అనుగుణంగా మేము నడుస్తున్నాము, ”అని అతను చెప్పాడు.
పెట్టుబడులలో రైల్వేల వాటా 2023లో 63.4 శాతంగా ఉంటుంది
కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, “మా పెట్టుబడి వ్యయాల్లో 61 శాతం వాటాతో హైవే మొదటి స్థానంలో ఉంది,” మరియు “మేము పెట్టుబడులలో రైల్వేల వాటాను 2013లో 33 శాతంగా ఉండగా, 2021లో 48 శాతానికి పెంచాము. ఈ రేటు 2023లో 63,4%గా ఉంటుంది. పెట్టుబడులను వేగంగా పూర్తి చేయడం మరియు మన పౌరుల సేవకు అందించడం మాకు చాలా ముఖ్యం. ఈ కారణంగా, మేము ప్రత్యామ్నాయ ఫైనాన్సింగ్ వనరులను కూడా మూల్యాంకనం చేస్తున్నాము. ఇందుకోసం ప్రయివేటు రంగంలోని చైతన్యాన్ని సమీకరించాం. ఈ విధంగా, మేము మొత్తం 301,7 బిలియన్ TL విలువైన పబ్లిక్-ప్రైవేట్ కోఆపరేషన్ ప్రాజెక్ట్‌ను ప్రారంభించాము. వీటిలో 82% పెట్టుబడులు పూర్తయ్యాయి. నిర్మాణంలో ఉన్న పబ్లిక్ ప్రైవేట్ సెక్టార్ కోఆపరేషన్ ప్రాజెక్ట్‌లతో అదనంగా 30,3 బిలియన్ల TL పెట్టుబడిని మన దేశానికి తీసుకురావాలని మేము లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. మా పెట్టుబడి పోర్ట్‌ఫోలియోలో 481 ప్రాజెక్టులు ఉన్నాయి. ఈ ప్రాజెక్టుల మొత్తం పరిమాణం 743 బిలియన్ TL. ఇందులో, మేము సుమారు 415 బిలియన్ డాలర్ల నగదు రియలైజేషన్‌ను సాధించాము”.
మేము గత 19 సంవత్సరాలలో రైల్వేలో మొత్తం 220,7 బిలియన్ TL పెట్టుబడి పెట్టాము
రైల్వే పెట్టుబడుల గురించి సమాచారాన్ని అందజేస్తూ, రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు ఇలా అన్నారు:
“అర్ధ శతాబ్దానికి పైగా నిర్లక్ష్యానికి గురైన రైల్వేలో మేము కొత్త పురోగతిని ప్రారంభించాము, తద్వారా ఆసియా మరియు యూరప్ మధ్య వారధిగా పనిచేసే మన దేశం యొక్క భౌగోళిక స్థానం అందించిన అవకాశాలు ఆర్థికంగా మరియు వాణిజ్య ప్రయోజనాలు. మల్టీమోడల్ రవాణాను అందించడానికి, మన రైల్వేలు కొత్త అవగాహనతో నిర్వహించబడ్డాయి. మేము మా రైల్వేలను పోర్టులు మరియు విమానాశ్రయాలకు అనుసంధానిస్తాము. మా ప్రాజెక్టులతో, మేము రైల్వే రవాణాను తూర్పు-పశ్చిమ మార్గంలోనే కాకుండా, మన ఉత్తర-దక్షిణ తీరాల మధ్య కూడా ఆర్థిక వ్యవస్థకు దోహదపడుతున్నాము. గత 19 సంవత్సరాలలో, మేము రైల్వేలో మొత్తం 220,7 బిలియన్ టిఎల్ పెట్టుబడి పెట్టాము. మేము మా దేశాన్ని YHT నిర్వహణకు పరిచయం చేసాము. మేము వెయ్యి 213 కిలోమీటర్ల YHT లైన్‌ను నిర్మించాము. మేము మా రైల్వే నెట్‌వర్క్‌ను 17 శాతం పెరుగుదలతో 12 కిలోమీటర్లకు పెంచాము. రైల్వేలో సామర్థ్యాన్ని మరియు భద్రతను పెంచడానికి మా సిగ్నల్డ్ లైన్లలో 803 శాతం; మరోవైపు, మేము మా విద్యుత్ లైన్లను 172 శాతం పెంచాము. 180లో అంటువ్యాధి ఉన్నప్పటికీ, రైలు ద్వారా దేశీయ సరుకు రవాణాలో క్షీణత లేదు. అదనంగా, 'కాంటాక్ట్‌లెస్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్' ప్రయోజనం కారణంగా అంతర్జాతీయ రవాణాలో గణనీయమైన పెరుగుదలను మేము అంచనా వేస్తున్నాము.
2021 కోసం మా రైల్వేలో లోడ్లు మోయడమే మా లక్ష్యం, 36,11 మిలియన్ టన్నులు
టర్కీ గుండా వెళుతున్న మరియు ఫార్ ఈస్ట్ దేశాలను, ముఖ్యంగా చైనాను, యూరోపియన్ ఖండానికి అనుసంధానించే మిడిల్ కారిడార్ మార్గంపై దృష్టిని ఆకర్షించిన కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ రైల్వే లైన్ సేవలోకి తీసుకురావడంతో, 'మిడిల్ కారిడార్‌ను ఉపయోగించుకునే అవకాశం ఉంది. 'చైనా మరియు యూరప్ మధ్య రైల్వే సరుకు రవాణాలో ప్రభావవంతంగా.. తాను బయటపడ్డానని చెప్పాడు.
రవాణా మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, “చైనా నుండి బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ ఐరన్ సిల్క్ రోడ్ ద్వారా యూరప్‌కు వెళ్లి మర్మారేను ఉపయోగించి యూరప్‌కు చేరుకున్న మొదటి సరుకు రవాణా రైలుగా ఇది చరిత్రలో నిలిచిపోయింది. 11 వేల 483 కిలోమీటర్ల చైనా-టర్కీ ట్రాక్ 12 రోజుల్లో పూర్తయింది. రాబోయే సంవత్సరాల్లో, ఉత్తర రేఖగా గుర్తించబడిన చైనా-రష్యా (సైబీరియా) మీదుగా యూరప్‌కు వెళ్లే వార్షిక 5 వేల బ్లాక్ రైలులో 30 శాతం టర్కీకి మార్చడానికి మేము కృషి చేస్తున్నాము. మిడిల్ కారిడార్ మరియు BTK మార్గం నుండి సంవత్సరానికి 500 బ్లాక్‌ల రైళ్లను నడపాలని మరియు చైనా మరియు టర్కీల మధ్య మొత్తం 12 రోజుల క్రూయిజ్ సమయాన్ని 10 రోజులకు తగ్గించాలని మేము లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. 2021 నాటికి మన రైల్వేలో సరుకు రవాణా లక్ష్యం 36,11 మిలియన్ టన్నులు” అని ఆయన చెప్పారు.
సరుకు రవాణాలో రైల్వేల వాటాను 10 శాతానికి పెంచాలని మేము లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము
"4 గమ్యస్థానాలలోని 13 ప్రావిన్సులలో" YHT రవాణాతో వారు దేశ జనాభాలో 44 శాతానికి చేరుకున్నారని అండర్లైన్ చేస్తూ, మొత్తం ప్రయాణాల సంఖ్య 58,6 మిలియన్లకు మించిందని కరైస్మైలోగ్లు చెప్పారు. 2003 తర్వాత ప్రారంభమైన రైల్వే సమీకరణతో, వారు మొత్తం 213 వేల 2 కిలోమీటర్ల కొత్త లైన్లను నిర్మించారని, వాటిలో 115 కిలోమీటర్లు YHT అని, ఈ రోజు వారు 12 వేల 803 కిలోమీటర్ల రైల్వే నెట్‌వర్క్‌లో పనిచేస్తున్నారని నొక్కిచెప్పారు, కరైస్మైలోగ్లు తన ప్రసంగాన్ని ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగించారు:
“మన మాతృభూమిని ఇనుప వలలతో నేయాలన్న రిపబ్లిక్ దార్శనికతను స్వీకరించిన వాళ్లం. రవాణా మరియు లాజిస్టిక్స్ మాస్టర్ ప్లాన్ అధ్యయనాల పరిధిలో, సరుకు రవాణాలో రైల్వేల వాటాను మొదటి స్థానంలో 5 శాతం నుండి 10 శాతానికి పెంచాలని మేము లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. దీంతోపాటు రవాణా ఖర్చులు తగ్గించేందుకు కృషి చేస్తున్నాం. మా రైల్వే తరలింపులో అత్యంత ముఖ్యమైన అంశం ఏమిటంటే, మా హై-స్పీడ్ రైలు నెట్‌వర్క్‌ను అభివృద్ధి చేయడం, ఇక్కడ సరుకు రవాణా మరియు ప్రయాణీకుల రవాణా ఆర్థికంగా మరియు త్వరగా నిర్వహించబడుతుంది. ఈ నేపథ్యంలో, నిర్మాణంలో ఉన్న 4 వేల 364 కిలోమీటర్ల లైన్‌లో 4 వేల 7 కిలోమీటర్ల హైస్పీడ్ రైళ్లు మరియు 357 కిలోమీటర్ల సాంప్రదాయ లైన్లు ఉన్నాయి. మేము మా రవాణా మరియు లాజిస్టిక్స్ మాస్టర్ ప్లాన్ అంచనాలకు అనుగుణంగా మా ప్రాజెక్ట్‌లకు ప్రాధాన్యతనిస్తాము మరియు అంతరాయం లేకుండా మా పనిని కొనసాగిస్తాము. ఈ లైన్లలో, అంకారా-శివాస్ YHT లైన్ యొక్క మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణ పనులలో మేము 95 శాతం భౌతిక పురోగతిని సాధించాము. మేము Balıseyh-Yerköy-Sivas విభాగంలో పరీక్షలను లోడ్ చేయడం ప్రారంభించాము. ప్రాజెక్ట్ పూర్తయినప్పుడు, అంకారా మరియు శివస్ మధ్య రైలు ప్రయాణ సమయం 12 గంటల నుండి 2 గంటలకు తగ్గుతుంది. మరొక ముఖ్యమైన ప్రాజెక్ట్ అంకారా-ఇజ్మీర్ హై స్పీడ్ రైలు మార్గం. మౌలిక సదుపాయాల పనుల్లో 47 శాతం భౌతిక పురోగతి సాధించాం. మేము అంకారా మరియు ఇజ్మీర్ మధ్య రైలు ప్రయాణ సమయాన్ని 14 గంటల నుండి 3,5 గంటలకు తగ్గిస్తాము. పూర్తయిన తర్వాత, మేము సుమారుగా 525 మిలియన్ల ప్రయాణీకులను మరియు 13,5 కిలోమీటర్ల దూరం వరకు సంవత్సరానికి 90 మిలియన్ టన్నుల కార్గోను రవాణా చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. Halkalı-కపికులే హై స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్ట్ మన దేశం గుండా వెళుతున్న సిల్క్ రైల్వే మార్గంలో భాగంగా యూరోపియన్ కనెక్షన్‌ను రూపొందించే అతి ముఖ్యమైన లింక్‌లలో ఒకటి. ప్రాజెక్ట్ తో; Halkalı- కపికులే (ఎడిర్నే) మధ్య ప్రయాణీకుల ప్రయాణ సమయం 4 గంటల నుండి 1 గంట 20 నిమిషాలకు పెంచబడుతుంది; మేము లోడ్ మోసే సమయాన్ని 6,5 గంటల నుండి 2 గంటల 20 నిమిషాలకు తగ్గించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము.
ప్రాజెక్ట్ మూడు విభాగాలను కలిగి ఉందని వ్యక్తం చేస్తూ, కరైస్మైలోగ్లు 229 కి.మీ. Halkalı-కపకులే ప్రాజెక్టు మొదటి దశ, 153 కిలోమీటర్ల పొడవు Çerkezköyకాపికుల విభాగం నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించి 48శాతం భౌతిక ప్రగతి సాధించామన్నారు. "67 కిలోమీటర్ల ఇస్పార్టకులే-Çerkezköy సెక్టార్‌లో టెండర్ ప్రక్రియ కొనసాగుతుంది; 9 కిలోమీటర్లు Halkalı-మేము ఇస్పార్టకులే విభాగంలో నిర్మాణ పనులను ప్రారంభించాము, ”అని రవాణా మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు చెప్పారు మరియు బుర్సా-యెనిషెహిర్-ఒస్మానెలీ హై-స్పీడ్ రైలు మార్గం యొక్క మౌలిక సదుపాయాల పనులలో 82 శాతం పురోగతిని సాధించినట్లు పేర్కొన్నారు. అంకారా-ఇస్తాంబుల్ YHT లైన్‌కు సంబంధించి 106-కిలోమీటర్ల బుర్సా-యెనిసెహిర్-ఉస్మానేలీ హై-స్పీడ్ రైలు మార్గం యొక్క సూపర్‌స్ట్రక్చర్ నిర్మాణాన్ని వారు ప్రారంభించారని అండర్లైన్ చేస్తూ, ప్రాజెక్ట్ పూర్తయినప్పుడు, అంకారా-బుర్సా మరియు బుర్సా రెండూ- అని కరైస్మైలోగ్లు ఎత్తి చూపారు. ఇస్తాంబుల్ దాదాపు 2 గంటల 15 నిమిషాలు పడుతుంది. కరైస్మైలోగ్లు, తాము కొన్యా మరియు కరామన్ మధ్య చివరి పరీక్షలు చేస్తున్నామని పేర్కొంటూ, త్వరలో ఆపరేషన్ కోసం లైన్‌ను తెరుస్తామని ప్రకటించారు.
మేము ప్రయాణీకుల సంఖ్యను పెంచుతున్నాము మరియు మా రైల్వేల లోడ్ క్యారీయింగ్ కెపాసిటీని పెంచుతున్నాము
కరామన్ మరియు ఉలుకిస్లా మధ్య మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణ పనుల్లో తాము 83 శాతం భౌతిక పురోగతిని సాధించామని కరైస్మైలోగ్లు పేర్కొన్నారు మరియు ఈ క్రింది అంచనాలను రూపొందించారు:
“లైన్ తెరవడంతో, కొన్యా మరియు అదానా మధ్య దూరం 6 గంటలు, 2 గంటల 20 నిమిషాలకు తగ్గుతుంది. మేము బాహ్య ఫైనాన్సింగ్ ద్వారా మొత్తం 192 కిలోమీటర్ల పొడవుతో అక్షరే-ఉలుకిస్లా-యెనిస్ హై స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్ట్‌ను పూర్తి చేస్తాము. ఈ విధంగా, మా ప్రధాన సరుకు రవాణా కారిడార్ యొక్క ఉత్తర-దక్షిణ అక్షంలో అవసరమైన సామర్థ్యం అందించబడుతుంది. మా జ్వరసంబంధమైన పని మెర్సిన్ నుండి గాజియాంటెప్ వరకు మా హై-స్పీడ్ రైలు మార్గంలో కొనసాగుతుంది. 312 కిలోమీటర్ల పొడవు ఉన్న ఈ ప్రాజెక్ట్‌లో మా నిర్మాణ పనులు 6 విభాగాలలో కొనసాగుతాయి. 2024లో పూర్తి చేయాలని యోచిస్తున్న మా ప్రాజెక్ట్‌తో, అదానా మరియు గాజియాంటెప్ మధ్య ప్రయాణ సమయం 6,5 గంటల నుండి 2 గంటల 15 నిమిషాలకు తగ్గుతుంది. అడపజారి-గెబ్జే-YSS వంతెన-ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయం- Halkalı మేము మా హై స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్ట్‌పై కూడా గొప్ప ప్రాధాన్యతనిస్తాము. టర్కీకి ఒకటి కంటే ఎక్కువ క్లిష్టమైన ఆర్థిక విలువలను కలిగి ఉన్న యవుజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ వంతెన మరోసారి రెండు ఖండాలను రైల్వే రవాణాతో అనుసంధానిస్తుంది. మా యెర్కీ-కైసేరి హై స్పీడ్ రైలు మార్గంతో, మేము 1,5 మిలియన్ల మంది కైసేరి పౌరులను YHT లైన్‌లో చేర్చుకున్నాము. సెంట్రల్ అనటోలియా యొక్క ముఖ్యమైన వాణిజ్య కేంద్రాలలో ఒకటైన కైసేరి, YHT సమీకరణ నుండి దాని వాటాను పొందుతుంది. మా హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాలతో పాటు, మేము మా సంప్రదాయ మార్గాలలో కూడా మెరుగుపరిచే పనిని కొనసాగిస్తాము. ఈ విధంగా, మన రైల్వేల ప్రయాణీకుల మరియు సరుకు రవాణా సామర్థ్యాన్ని పెంచుతాము. రైల్వే సరుకు రవాణా మరియు ప్రయాణీకుల సాంద్రతను పరిగణనలోకి తీసుకుని మేము నిర్ణయించిన మార్గాల్లో మా అధ్యయన ప్రాజెక్ట్ అధ్యయనాలు కొనసాగుతాయి. మొత్తం 3 వేల 957 కిలోమీటర్ల సర్వే ప్రాజెక్టు పనులు పూర్తి చేశాం.
4 మెట్రోపాలిటన్ నగరాల్లో మెట్రోల ద్వారా 988 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులు రవాణా చేయబడ్డారు
ఉత్పత్తి పెరుగుదల మరియు అభివృద్ధిలో లాజిస్టిక్స్ కార్యకలాపాలు ఎంత ప్రభావవంతంగా ఉన్నాయో తమకు తెలుసని వ్యక్తం చేస్తూ, కరైస్మైలోగ్లు ప్రణాళికాబద్ధమైన 25 లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాల నుండి; వాటిలో 12 కమీషన్లు చేశామని ఆయన పేర్కొన్నారు. వారు దేశీయ మరియు జాతీయ రైల్వే కదలికల ఫలాలను పొందడం ప్రారంభించారని ఉద్ఘాటిస్తూ, కరైస్మైలోగ్లు ఈ క్రింది అంచనాలను చేసారు:
“మేము ఇప్పుడు హై-స్పీడ్ మరియు హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాలలో TÜRASAŞ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన నేషనల్ ఎలక్ట్రిక్ రైలు సెట్‌లను ఉపయోగిస్తాము. ఈ రోజు వరకు, మేము మొత్తం 313,7 కిలోమీటర్ల పట్టణ రైలు వ్యవస్థ లైన్లను పూర్తి చేసాము మరియు వాటిని మన దేశ సేవలో ఉంచాము. మేము 4 ప్రావిన్సులలో చేపట్టిన 7 మెట్రో ప్రాజెక్ట్‌లతో టర్కీ ఆర్థిక వ్యవస్థకు 21,75 బిలియన్ TLని అందించాము. మేము ఇస్తాంబుల్, అంకారా, కొకేలీ మరియు అంటాల్యాలలో అమలు చేసిన మెట్రోలతో ఇప్పటివరకు 988 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులు రవాణా చేయబడ్డారు. మేము 305 మిలియన్ గంటల సమయాన్ని మరియు 282 వేల టన్నుల ఇంధనాన్ని ఆదా చేసాము. కర్బన ఉద్గారాల్లో 156 వేల టన్నుల తగ్గింపు సాధించాం. ఆర్థిక వ్యవస్థకు మరియు పర్యావరణానికి పట్టణ రైలు వ్యవస్థల సహకారం మనం విస్మరించలేని స్థాయిలో ఉంది. మరో 6 ప్రావిన్సుల్లో 10 ప్రాజెక్టులు నిర్మాణంలో ఉన్నాయి. ఈ ప్రాజెక్టులు పూర్తయినప్పుడు, మన ఆర్థిక వ్యవస్థకు TL 10,8 బిలియన్ల సహకారంతో పాటు, మేము 146,2 మిలియన్ గంటల సమయాన్ని మరియు 136 వేల టన్నుల ఇంధనాన్ని ఆదా చేస్తాము. పట్టణ రైలు వ్యవస్థలకు ధన్యవాదాలు, మా మెట్రోపాలిటన్ నగరాల్లో ట్రాఫిక్ రద్దీ పరిష్కరించబడుతుంది మరియు కార్బన్ ఉద్గారాలలో 73 వేల టన్నుల తగ్గింపు ఉంటుంది.
మేము బెసిక్టాస్ (గయ్రెట్టెపే)- ఇస్తాంబుల్ ఎయిర్‌పోర్ట్ మెట్రోలో దాదాపు 95 శాతం శారీరక పురోగతిని సాధించాము
ఇస్తాంబుల్‌లోని మర్మారే, అంకారాలోని బాస్కెంట్రే, ఇజ్మీర్‌లోని ఇజ్‌బాన్ మరియు కొన్యాలోని కొన్యారే పౌరులకు సేవలందిస్తున్నారని గుర్తుచేస్తూ, గాజియాంటెప్‌లోని గాజ్‌రే ప్రాజెక్ట్ కొనసాగుతోందని రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు అన్నారు. మంత్రిత్వ శాఖ ఇస్తాంబుల్ పట్టణ రైలు వ్యవస్థలో గణనీయమైన భాగాన్ని చేపట్టిందని ఎత్తిచూపుతూ, కరైస్మైలోగ్లు ఇలా అన్నారు, “మేము MARMARAY (77 కిలోమీటర్లు), ఇస్తాంబుల్ లెవెంట్-హిసారుస్ట్ మినీ మెట్రో (4,8 కిలోమీటర్లు) ఆపరేషన్‌లో ఉంచాము. మేము 103.3 కిలోమీటర్ల నిర్మాణాన్ని కొనసాగిస్తున్నాము. మేము 120 కిలోమీటర్ల Beşiktaş (Gayrettepe)- Kağıthane-Eyüp-Istanbul ఎయిర్‌పోర్ట్ సబ్‌వేలో సుమారు 37,5 శాతం భౌతిక పురోగతిని సాధించాము, ఇది గంటకు 95 కిలోమీటర్ల వేగంతో "టర్కీ యొక్క వేగవంతమైన మెట్రో" టైటిల్‌ను కలిగి ఉంటుంది. ఈ లైన్‌లో, మేము 2022 మొదటి త్రైమాసికంలో Kağıthane మరియు ఎయిర్‌పోర్ట్ మధ్య మరియు 2022 రెండవ త్రైమాసికంలో Gayrettepe మరియు Kağıthane మధ్య కనెక్షన్‌ని తెరవాలని ప్లాన్ చేస్తున్నాము. మాది మరొక లైన్ Küçükçekmece, ఇది 31,5 కిలోమీటర్ల పొడవు.Halkalı)-బసక్సేహిర్-అర్నావుత్కోయ్-ఇస్తాంబుల్ ఎయిర్‌పోర్ట్ మెట్రో. టన్నెల్ పనులు 71 శాతం పూర్తి చేశాం. మేము 2022 చివరి నాటికి మొత్తం ప్రాజెక్ట్‌ను పూర్తి చేయడానికి ప్లాన్ చేస్తున్నాము. ఇస్తాంబుల్‌లోని మరో అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయంలో సబిహా గోకెన్-పెండిక్ కయ్నార్కా మెట్రోతో, మేము ఈ స్థలాన్ని మెట్రో లైన్‌లలోకి అనుసంధానం చేస్తున్నాము. Kadıköy మేము ఈ 7,4 కిలోమీటర్ల పొడవైన లైన్‌తో కర్తాల్ - కయ్నార్కా రైల్ సిస్టమ్ లైన్‌ను సబిహా గోకెన్ విమానాశ్రయానికి అనుసంధానిస్తాము. మేము 87 శాతం భౌతిక సాక్షాత్కారాన్ని సాధించాము. 2022 మొదటి త్రైమాసికంలో ఈ ప్రాజెక్ట్‌ను పూర్తి చేయాలని మేము ప్లాన్ చేస్తున్నాము, ”అని అతను చెప్పాడు.
BAŞAKŞEHİR - పైన్ మరియు సకురా సిటీ హాస్పిటల్- KAYAŞEHİR సబ్‌వే మేము 18 నెలల్లో పూర్తి చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము
ఇస్తాంబుల్‌లోని మరొక ప్రాజెక్ట్ అయిన కిరాజ్లీ - బసాకేహిర్ లైన్‌ను నేరుగా కనెక్ట్ చేసే బకిర్కీ (ఐడిఓ)- బహెలీవ్లర్- గుంగోరెన్-బాగ్‌సిలర్ కిరాజ్లీ మెట్రో, ఇస్తాంబుల్‌లోని మరొక ప్రాజెక్ట్, బకి60డిఓయితో తన ప్రసంగం వాస్తవికతతో కొనసాగుతుందని కరైస్మైలోగ్లు పేర్కొన్నారు. క్రింది:
“మేము 2022 చివరిలో ఈ లైన్‌ను సేవలో ఉంచుతాము. మేము ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ నుండి గత సంవత్సరం ప్రారంభించిన 6,2 కిలోమీటర్ల Başakşehir - Çam మరియు Sakura City Hospital - Kayaşehir మెట్రోను 18 నెలల వ్యవధిలో పూర్తి చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. మరోవైపు, మేము ఇస్తాంబుల్‌కు 2 కొత్త మెట్రో మార్గాలను జోడిస్తున్నాము. మేము Altunizade-Çamlıca-Bosna Boulevard మెట్రో లైన్ మరియు Kazlıçeşme-Sirkeci రైలు వ్యవస్థ మరియు పాదచారుల దృష్టి కొత్త తరం రవాణా ప్రాజెక్టులపై పని చేయడం ప్రారంభించాము. అంకారా పట్టణ రవాణా సమస్యలను పరిష్కరించడంలో మా మంత్రిత్వ శాఖ కూడా ముఖ్యమైన చర్యలు తీసుకుంటోంది. ఇందుకోసం మెట్రో లైన్లను విస్తరిస్తున్నాం. పూర్తయిన Kızılay – Çayyolu, Batıkent – Sincan మరియు Atatürk Cultural Center – Keçiören మెట్రోలు మరియు Başkentrayతో, మేము అంకారా యొక్క 23,2 కిలోమీటర్ల రైలు వ్యవస్థను 100,3 కిలోమీటర్లకు పెంచాము. Atatürk Cultural Center-Gar-Kızılay లైన్ 3,3 కిలోమీటర్లు. Tandoğan - Keçiören మెట్రోను ఉపయోగించే వారు ఈ ప్రాజెక్ట్ పూర్తయినప్పుడు నేరుగా Kızılay చేరుకోగలరు. మేము ఈ లైన్‌ను 85 రెండవ త్రైమాసికంలో దాదాపు 2022% భౌతిక సాక్షాత్కారంతో తెరుస్తాము. Kocaeli Gebze Sahil-Darıca OSB మెట్రో 15,4 కిలోమీటర్ల పొడవు ఉంది. డిసెంబర్ 2022లో TCDD స్టేషన్ – Gebze OSB మధ్య; మేము సెప్టెంబరు 2023లో డారికా బీచ్ మరియు TCDD స్టేషన్ మధ్య సేవలో ఉంచుతాము. కోకేలీలో, మేము తూర్పు-పశ్చిమ దిశలో నగరాన్ని దాటే ట్రామ్ లైన్‌ను నిర్మిస్తున్నాము మరియు సిటీ హాస్పిటల్‌ను సిటీ సెంటర్‌కు కలుపుతాము. ఈ ప్రాజెక్ట్‌తో, ప్రస్తుతం ఉన్న ట్రామ్ లైన్‌లో రోజుకు 39 వేల మంది అదనపు ప్రయాణికులు వస్తారని మేము అంచనా వేస్తున్నాము. మేము సెంట్రల్ అనటోలియాలోని అత్యంత అభివృద్ధి చెందిన ప్రావిన్సులలో ఒకటైన కైసేరిలో పట్టణ రవాణాలో కూడా పెట్టుబడి పెడుతున్నాము. కైసేరి అనాఫర్తలార్- YHT ట్రామ్ లైన్ 7 కిలోమీటర్ల పొడవు ఉంది. Bursa Emek-Şehir హాస్పిటల్ రైల్ సిస్టమ్ లైన్ 6 కిలోమీటర్లు. ఇప్పటికే ఉన్న Emek - Arabayatağı రైలు వ్యవస్థ యొక్క పొడిగింపుతో, సిటీ సెంటర్ నుండి సిటీ హాస్పిటల్ మరియు YHT స్టేషన్‌కు సులభమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన రవాణా అందించబడుతుంది.
İZBAN ఇజ్మీర్ యొక్క గర్వకారణాలలో ఒకటి అని పేర్కొంటూ, కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ సగటున 189 వేల మంది ప్రయాణికులు రోజువారీ İZBANని ఉపయోగిస్తున్నారు మరియు 2010 నుండి 757 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులు రవాణా చేయబడ్డారు. "మేము గాజిరే ప్రాజెక్ట్‌లో 2022 శాతం పురోగతిని సాధించాము, దీనిని 74లో పూర్తి చేయాలని మేము ప్లాన్ చేసాము మరియు ఆగ్నేయ ప్రాంతంలో పరిశ్రమ మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థలో అత్యంత ఉత్పాదక నగరాలలో ఒకటైన గాజియాంటెప్ యొక్క పట్టణ ప్రజా రవాణా వ్యవస్థకు దోహదం చేస్తాము," 112 కిలోమీటర్ల పొడవైన GAZİRAY ప్రాజెక్ట్ పూర్తయింది, రోజువారీ సగటున 358 వేల మంది ప్రజలు రవాణా చేసే అవకాశం ఉంది.
రవాణా మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, “మేము కొన్యా యొక్క అంతర్గత నగర రైలు వ్యవస్థను అభివృద్ధి చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము. మేము రెండు లైన్ల నుండి హై-స్పీడ్ రైళ్లను మరియు రెండు లైన్ల నుండి సబర్బన్ మరియు సంప్రదాయ మార్గాలను నడపడానికి కయాసిక్ మరియు కొన్యా స్టేషన్ల మధ్య 17,4-కిలోమీటర్ల విభాగాన్ని 4-లైన్‌గా చేస్తున్నాము. మేము ప్రయాణీకులకు సెల్‌క్యూలు మరియు కొన్యా YHT స్టేషన్‌లకు యాక్సెస్‌ను అందిస్తాము. కొన్యా కోసం మేము రూపొందించిన మరో ప్రాజెక్ట్ నెక్‌మెటిన్ ఎర్బాకాన్ యూనివర్శిటీ-మేరమ్ మునిసిపాలిటీ రైల్ సిస్టమ్ లైన్. టెండర్ చేశాం. రుణ ఒప్పందం యొక్క ఆమోద ప్రక్రియ కోసం మేము వేచి ఉన్నాము. మేము TÜRASAŞతో దేశీయ ఉత్పత్తి మౌలిక సదుపాయాల సామర్థ్యాన్ని అభివృద్ధి చేస్తున్నాము. టర్కిష్ రైలు వ్యవస్థ విభాగంలో, రైల్వే వాహనాల ఉత్పత్తిలో లోకోమోటివ్ సంస్థగా ఉండాలనే లక్ష్యంతో సెక్టార్ వాటాదారులను ఒకే పైకప్పు క్రింద సేకరించడం ద్వారా మేము బలమైన సినర్జీని సాధించాము. ఈ విధంగా, మేము రైలు వ్యవస్థల విభాగంలో జాతీయ డిజైన్‌తో ఉత్పత్తులను అభివృద్ధి చేస్తాము, ఈ ఉత్పత్తులను ప్రపంచ మార్కెట్‌కు తెరిచి వాటిని అధిక బ్రాండ్ విలువకు తీసుకువస్తాము. జాతీయ రైలు సెట్ల ఉత్పత్తి నుండి పొందిన అనుభవంతో, మేము 225 km/h వేగంతో రైలు సెట్ ప్రాజెక్ట్ అధ్యయనాలను ప్రారంభించాము. మేము 2022లో ప్రోటోటైప్‌ను పూర్తి చేసి, 2023లో భారీ ఉత్పత్తిని ప్రారంభించాలని ప్లాన్ చేస్తున్నాము. డీజిల్, ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్‌లు, రైల్వే మెయింటెనెన్స్ వాహనాలు, రైల్వే వాహనాల ఆధునీకరణ, రైలు నియంత్రణ నిర్వహణ వ్యవస్థ, వ్యాగన్ మరియు డీజిల్ ఇంజిన్‌ల ఉత్పత్తిని కొనసాగిస్తూనే, మేము జాతీయ రైల్వే వాహనాల అభివృద్ధికి R&D అధ్యయనాలను కూడా నిర్వహిస్తాము.
4.5G సేవ నుండి ప్రయోజనం పొందుతున్న చందాదారుల సంఖ్య 78,5 మిలియన్లను మించిపోయింది
2035 వరకు రూపొందించిన ప్రణాళికలో, రైల్వే వాహనాల అవసరం 17,4 బిలియన్ యూరోలు మరియు 2050 వరకు TCDD యొక్క రైలు వ్యవస్థ వాహనాల అవసరం, 15 బిలియన్ యూరోల ఖర్చును తీసుకువచ్చిందని, కరైస్మైలోగ్లు తమ ఉత్పత్తి ప్రణాళికలను నిర్వహించినట్లు పేర్కొన్నారు. తదనుగుణంగా. కమ్యూనికేషన్ రంగంలో సమాచారం మరియు కమ్యూనికేషన్ మౌలిక సదుపాయాలను బలోపేతం చేయడం మరియు విస్తరించడం, బ్రాడ్‌బ్యాండ్ అవస్థాపన మరియు దాని ఉపయోగం విస్తరించడం, ఈ రంగంలో సమర్థవంతమైన పోటీని మరియు వినియోగదారుల సంక్షేమాన్ని అభివృద్ధి చేయడం, దేశీయ మరియు జాతీయ ఉత్పత్తికి మద్దతు ఇవ్వడం లక్ష్యంగా తమ పనిని కొనసాగిస్తున్నట్లు కరైస్మైలోగ్లు పేర్కొన్నారు. మరియు సైబర్ భద్రతను అభివృద్ధి చేయడానికి.
“రంగం యొక్క సరళీకరణ మరియు చేసిన పెట్టుబడులకు ధన్యవాదాలు, మేము మార్కెట్లో స్థిరమైన వృద్ధిని సాధించాము. మునుపటి సంవత్సరంతో పోలిస్తే రంగం పరిమాణం 22 శాతం పెరిగింది మరియు సుమారుగా 186,3 బిలియన్ల TLకి చేరుకుంది. మొబైల్ చందాదారుల సంఖ్య 28 మిలియన్ల నుండి 84,6 మిలియన్లకు చేరుకుంది. మేము పౌరులకు అందించే 4.5G సేవ నుండి ప్రయోజనం పొందుతున్న చందాదారుల సంఖ్య 78,5 మిలియన్లను మించిపోయింది. 2003లో 23 వేల మంది ఉన్న బ్రాడ్‌బ్యాండ్ సబ్‌స్క్రైబర్ల సంఖ్య నేడు 85,7 మిలియన్లకు చేరుకోవడం చూస్తున్నాం. ఫైబర్ లైన్ పొడవు 445,4 వేల కిలోమీటర్లకు చేరుకుంది. మా జాతీయ బ్రాడ్‌బ్యాండ్ వ్యూహానికి అనుగుణంగా, 2023లో; మొబైల్ బ్రాడ్‌బ్యాండ్ సబ్‌స్క్రైబర్ సాంద్రతను 100 శాతానికి పెంచడం, మా జనాభా అందరికీ కనీసం 100 మెగాబిట్/సెకను వేగంతో బ్రాడ్‌బ్యాండ్ మౌలిక సదుపాయాలను అందించడం, స్థిర బ్రాడ్‌బ్యాండ్ సబ్‌స్క్రైబర్ సాంద్రతను 30 శాతానికి పెంచడం మరియు వారి సంఖ్యను పెంచడం లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. ఫైబర్ చందాదారులు 10 మిలియన్లకు. బ్రాడ్‌బ్యాండ్ సామర్థ్యం సమాచార సమాజానికి పరివర్తనలో కీలకమైన అంశం. ఈ కారణంగా, మేము 'అందరికీ, ప్రతిచోటా' అనే లక్ష్యంతో జాతీయ బ్రాడ్‌బ్యాండ్ వ్యూహం మరియు కార్యాచరణ ప్రణాళికను అమలులోకి తెచ్చాము. ఫైబర్ యాక్సెస్ మరియు బ్రాడ్‌బ్యాండ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్‌ను విస్తరించడం, సామర్థ్యం మరియు వేగాన్ని పెంచడం అలాగే బ్రాడ్‌బ్యాండ్ డిమాండ్ వంటి వాటిని మేము మా లక్ష్యాలను నిర్దేశించుకున్నాము.
మేము సైబర్ సంఘటనలకు 7/24 ప్రతిస్పందించగలము
తాము నేషనల్ సైబర్ సెక్యూరిటీ ఆర్గనైజేషన్‌ను సృష్టించామని గుర్తుచేస్తూ, వారు నేషనల్ సైబర్ ఇన్సిడెంట్స్ రెస్పాన్స్ సెంటర్ (USOM) మరియు సైబర్ ఇన్సిడెంట్స్ రెస్పాన్స్ టీమ్స్ (SOME)ని స్థాపించారని కరైస్మైలోగ్లు వివరించారు. వారు సైబర్ సంఘటనలలో 7/24 జోక్యం చేసుకోవచ్చని పేర్కొంటూ, రవాణా మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు ఇలా అన్నారు:
“మరోవైపు, డిజిటల్ అప్లికేషన్‌లకు ఎక్కువగా ప్రాధాన్యతనిచ్చే కోవిడ్-19 మహమ్మారి సమయంలో మేము అదనపు జాగ్రత్తలు తీసుకుంటూనే ఉన్నాము. మేము పబ్లిక్, ప్రైవేట్ రంగం, ప్రభుత్వేతర సంస్థలు మరియు విశ్వవిద్యాలయాల సహకారంతో జాతీయ సైబర్ సెక్యూరిటీ స్ట్రాటజీ మరియు యాక్షన్ ప్లాన్ (2020-2023)ని సిద్ధం చేసాము. క్లిష్టమైన మౌలిక సదుపాయాలను రక్షించడం మరియు స్థితిస్థాపకతను పెంచడం, జాతీయ సామర్థ్యాన్ని అభివృద్ధి చేయడం, సేంద్రీయ సైబర్ సెక్యూరిటీ నెట్‌వర్క్, కొత్త తరం సాంకేతికతల భద్రత, సైబర్ నేరాలను ఎదుర్కోవడం, దేశీయ మరియు జాతీయ సాంకేతికతలను అభివృద్ధి చేయడం మరియు మద్దతు ఇవ్వడం, జాతీయ భద్రతతో సైబర్ భద్రతను ఏకీకృతం చేయడం వంటి శీర్షికల కింద మేము 8 వ్యూహాత్మక లక్ష్యాలను నిర్ణయించాము. అంతర్జాతీయ సహకారాన్ని మెరుగుపరచడం. వాటి సాకారం కోసం మేము 40 చర్యలను నిర్వచించాము. పబ్లిక్ ఇన్‌స్టిట్యూషన్‌ల మధ్య డేటా ట్రాఫిక్‌ను మరింత సురక్షితంగా చేయడానికి మేము KamuNet, పబ్లిక్ ప్రైవేట్ వర్చువల్ నెట్‌వర్క్‌ని ఏర్పాటు చేసాము. ప్రభుత్వ సంస్థలలో 800 కంటే ఎక్కువ సేవలు KamuNet ద్వారా అందించబడతాయి. మన దేశం యొక్క భౌగోళిక పరిమితులను అధిగమించడం ద్వారా మొబైల్ కమ్యూనికేషన్ మౌలిక సదుపాయాలను విస్తరించేందుకు మేము మా పెట్టుబడులను కొనసాగిస్తున్నాము. ఈ నేపథ్యంలో యూనివర్సల్ సర్వీస్ ప్రాజెక్ట్‌లతో 2 సెటిల్‌మెంట్లకు 575జీ సర్వీస్‌ను తీసుకొచ్చాం. అదనంగా, మేము ఈ ప్రాజెక్ట్‌లలో 4,5 శాతం చొప్పున మా స్థానిక బేస్ స్టేషన్ ULAKని ఉపయోగిస్తాము. మేము పూర్తిగా దేశీయ మరియు జాతీయ వనరులతో చేసిన అధ్యయనాల ఫలితంగా ULAK 40G బేస్ స్టేషన్‌ను అభివృద్ధి చేసాము. వాణిజ్య నెట్‌వర్క్‌లలో ULAK 4.5G బేస్ స్టేషన్‌లను విస్తరించే ప్రయత్నాలు కూడా కొనసాగుతున్నాయి. యూనివర్సల్ సర్వీస్ ప్రాజెక్ట్‌ల పరిధిలో, మేము మొత్తం 4.5 సైట్‌లలో ULAK 754G బేస్ స్టేషన్ల ద్వారా మా పౌరులకు సేవలను అందిస్తాము, వీటిలో 924 మొబైల్ ఆపరేటర్‌లకు చెందినవి 678.
మేము 2023లో నేషనల్ పొజిషనింగ్ సిస్టమ్‌లోకి ప్రవేశించాలని ప్లాన్ చేస్తున్నాము
ఎండ్-టు-ఎండ్ డొమెస్టిక్ మరియు నేషనల్ 5G కమ్యూనికేషన్ నెట్‌వర్క్ ప్రాజెక్ట్‌తో ఎలక్ట్రానిక్ కమ్యూనికేషన్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్‌లో విదేశీ డిపెండెన్సీని తొలగించాలని కోరుకుంటున్నట్లు వ్యక్తం చేస్తూ, యాంటెన్నా నుండి కోర్ నెట్‌వర్క్ వరకు 5G ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్‌లో అవసరమైన అన్ని ఉత్పత్తులను అభివృద్ధి చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నామని రవాణా మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు చెప్పారు. , దేశీయ మరియు జాతీయ మార్గాలతో. దేశీయ GPS ప్రాజెక్ట్‌లో వారు మొదటి అడుగు వేశారని వ్యక్తం చేస్తూ, కరైస్మైలోగ్లు 2023లో జాతీయ స్థాన వ్యవస్థను సక్రియం చేయాలని యోచిస్తున్నట్లు పేర్కొన్నారు.
కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, "మావి వతన్ శాటిలైట్ కమ్యూనికేషన్ ప్రాజెక్ట్‌తో మా సముద్ర ప్రాంతంలో సురక్షితమైన కమ్యూనికేషన్‌ని మేము నిర్ధారిస్తాము" మరియు ఈ క్రింది వ్యక్తీకరణలను ఉపయోగించాము:
"ఇ-గవర్నమెంట్ గేట్‌వేతో, మా పౌరులు మరింత పారదర్శకంగా ప్రజా సేవ నుండి ప్రయోజనం పొందేందుకు మేము సహకరిస్తాము, మేము ఎలక్ట్రానిక్ వాతావరణంలో మా పౌరులకు 829 సంస్థల 6 వేల 82 సేవలను అందిస్తున్నాము. ఇ-గవర్నమెంట్ గేట్‌వేని ఉపయోగిస్తున్న వారి సంఖ్య 57 మిలియన్లను మించిపోయింది. మా పౌరులు ఇప్పుడు పబ్లిక్ భవనాలకు వెళ్లకుండా కేవలం ఒకే క్లిక్‌తో అనేక సేవలను సులభంగా యాక్సెస్ చేయవచ్చు. 2021 మొదటి 9 నెలల్లో, నెలవారీ సగటు 688 మిలియన్లతో 6,1 బిలియన్ల కంటే ఎక్కువ సేవలు ఇ-గవర్నమెంట్ గేట్‌వేలో ఉపయోగించబడ్డాయి. కేవలం నివాస పత్రం ప్రశ్నతో 2021 మొదటి 9 నెలల్లో మొత్తం 402 మిలియన్ TL పొదుపులు సాధించబడ్డాయి. Çamlıca TV టవర్, 369 మీటర్లతో ఐరోపాలో ఎత్తైన టవర్, ఇది ప్రపంచంలోనే మొదటిది మరియు ఒకే పాయింట్ నుండి 100 FM ప్రసారాలతో రేడియోలను అందిస్తోంది. Çamlıca టవర్‌లోని అత్యంత సమర్థవంతమైన యాంటెన్నా మరియు ట్రాన్స్‌మిటర్ సిస్టమ్‌లకు ధన్యవాదాలు, సాధించాల్సిన శక్తి పొదుపులు కూడా గరిష్ట స్థాయిలో ఉన్నాయి. ప్రపంచ నగరం మరియు పర్యాటక కేంద్రమైన ఇస్తాంబుల్‌లోని కామ్లికా కొండలపై యాంటెన్నాల వల్ల కలిగే దృశ్య కాలుష్యాన్ని మేము తొలగించాము. మేము ఇస్తాంబుల్ పర్యాటకానికి కూడా సహకరిస్తాము, దీని సిల్హౌట్ మేము సహకరిస్తాము. మన దేశంలో భూగోళ డిజిటల్ ప్రసారానికి మారడానికి టవర్ మౌలిక సదుపాయాలను ఏర్పాటు చేసింది. మేము మా రవాణా వ్యవస్థను స్మార్ట్‌గా మార్చే పనిని కూడా కొనసాగిస్తున్నాము. 'టర్కీలో అడ్వాన్స్‌డ్ ఇన్ఫర్మేషన్ టెక్నాలజీస్ అండ్ హ్యూమన్ అండ్ ఎన్విరాన్‌మెంట్ ఓరియెంటెడ్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సిస్టమ్'ని స్థాపించడానికి మేము మా నేషనల్ ఇంటెలిజెంట్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సిస్టమ్స్ స్ట్రాటజీ డాక్యుమెంట్‌ను సిద్ధం చేసాము. ITS మౌలిక సదుపాయాలను అభివృద్ధి చేయడం, స్థిరమైన స్మార్ట్ మొబిలిటీని నిర్ధారించడం, రహదారి మరియు డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించడం, నివాసయోగ్యమైన పర్యావరణం మరియు స్పృహతో కూడిన సమాజాన్ని సృష్టించడం మరియు డేటా భాగస్వామ్యం మరియు భద్రతను నిర్ధారించడం వంటి 5 వ్యూహాత్మక లక్ష్యాలను మేము గుర్తించాము. దాని 180 సంవత్సరాల అనుభవంతో, మన చరిత్రలో ముఖ్యమైన వారసత్వాలలో ఒకటైన PTT, దాని సేవలను మా పౌరులకు ఆర్థికంగా, వేగవంతమైన, సురక్షితమైన మరియు అధిక నాణ్యతతో దాని బలమైన సిబ్బందితో అందిస్తుంది.
మేము 6లో TÜRKSAT 2023Aని ప్రారంభించాలని ప్లాన్ చేస్తున్నాము
టర్కీ కార్డ్ ప్రాజెక్ట్‌తో, వారు రవాణా, డబ్బు బదిలీ మరియు షాపింగ్ వంటి అవసరాలను ఒకే కార్డుతో తీర్చాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు, జాతీయ ఇ-చెల్లింపు కార్డు వ్యవస్థ అభివృద్ధికి ధన్యవాదాలు, ఇది అన్ని ప్రజా రవాణా వాహనాల్లో ఉపయోగించబడుతుంది. దేశం, రవాణా మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగారు:
“మేము అంతరిక్షంలో కమ్యూనికేషన్ రంగంలో మా కార్యకలాపాలను కొనసాగిస్తాము మరియు అభివృద్ధి చేస్తాము. చేసిన పెట్టుబడులకు ధన్యవాదాలు, TÜRKSAT ఆసియా, యూరప్ మరియు ఆఫ్రికాలోని 118 దేశాలలో నివసిస్తున్న 3 బిలియన్ల మంది ఉపగ్రహ సామర్థ్యాన్ని చేరుకుంది. ఉపగ్రహ కమ్యూనికేషన్ సేవలు; ఇది విదేశీ వనరులపై ఆధారపడకుండా నిరంతరాయంగా మరియు సురక్షితమైన పద్ధతిలో అందించబడుతుంది. మేము మా ఉపగ్రహ కమ్యూనికేషన్ సామర్థ్యాన్ని అభివృద్ధి చేస్తూనే ఉన్నాము. మేము జనవరి 8, 2021న జూన్ 5, 28న అంతరిక్షంలోకి పంపిన Türksat 2021Aని సేవలో ఉంచాము. మేము 5B ఉత్పత్తిని కూడా పూర్తి చేసాము, మేము దానిని 2021 చివరిలో అంతరిక్షంలోకి పంపుతాము. మేము టర్కీ యొక్క అతిపెద్ద R&D ప్రాజెక్ట్‌లలో ఒకటైన డొమెస్టిక్ కమ్యూనికేషన్స్ శాటిలైట్ TÜRKSAT 6Aని 2023లో అంతరిక్షంలోకి ప్రారంభించాలని కూడా ప్లాన్ చేస్తున్నాము.
మేము షిప్‌మ్యాన్ నంబర్‌లో టాప్ 3లో ఉన్నాము
మూడు వైపులా సముద్రాలతో చుట్టుముట్టబడిన టర్కీ యొక్క సముద్ర గుర్తింపును హైలైట్ చేయడానికి వారు తీవ్రంగా కృషి చేస్తున్నారని నొక్కిచెబుతూ, కరైస్మైలోగ్లు ఇలా అన్నారు, “ఈ విధంగా; మేము సముద్ర వాణిజ్య విమానాల ర్యాంకింగ్‌లో 15వ స్థానంలో ఉన్నాం. అయితే, మేము రాబోయే కాలంలో టాప్ 10ని లక్ష్యంగా చేసుకున్నాము. మేము నిర్వహించిన పనులకు ధన్యవాదాలు, మేము సముద్రయాన సంఖ్య ర్యాంకింగ్‌లో మొదటి 3 లో ఉన్నాము. నౌకానిర్మాణంలో మరింత ప్రాధాన్య దేశంగా మారేందుకు కృషి చేస్తున్నాం. కాలావసరాల మేరకు, మా భారీ స్థాయి పోర్టు ప్రాజెక్టులు కొనసాగుతున్నాయి. రో-రో మరియు క్యాబోటేజ్ రవాణాలో మేము సాధించిన వృద్ధిని మేము కొనసాగిస్తాము. ప్రపంచ వాణిజ్యంలో మా వాటాను పెంచడానికి, టర్కిష్ bayraklı మేము మా నౌకల ప్రమాణాలను అత్యధిక స్థాయిలో ఉంచుతాము. 2003లో మన అంతర్జాతీయ పోర్టుల సంఖ్య 152. ఈ సంఖ్యను 184కి పెంచాం. ఈ ఓడరేవుల్లో మనం నిర్వహించే కార్గో మొత్తం 190 మిలియన్ టన్నుల నుండి సుమారు 497 మిలియన్ టన్నులకు పెరిగింది. మేము మా సముద్ర వ్యాపారానికి మద్దతు ఇవ్వడానికి మౌలిక సదుపాయాలలో పెట్టుబడి పెట్టడం కూడా కొనసాగిస్తాము. ఈ సందర్భంలో, ఫిలియోస్ పోర్ట్, చివరికి 25 మిలియన్ టన్నుల/సంవత్సర సామర్థ్యాన్ని చేరుకుంటుంది, ఇది మా ముఖ్యమైన ప్రాజెక్టులలో ఒకటి. నల్ల సముద్రం యొక్క నిష్క్రమణ ద్వారం అయిన ఫిలియోస్ పోర్ట్ పశ్చిమ నల్ల సముద్రం యొక్క ఎగుమతి కేంద్రంగా ఉంటుంది. మేము మరొక పోర్ట్ ప్రాజెక్ట్, రైజ్ అయ్యిదేరే లాజిస్టిక్స్ పోర్ట్ నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించాము. మేము 2021లో పూర్తి చేసిన 5 తీరప్రాంత నిర్మాణ ప్రాజెక్టులు ఉన్నాయి. మేము చేపడుతున్న ప్రాజెక్టులలో తీరప్రాంత కోటలు కూడా ఉన్నాయి. 2003-2021 ఆగస్టు మధ్య, మేము 28 ప్రావిన్సులలో 90 కిలోమీటర్ల తీరప్రాంతాన్ని ఏర్పాటు చేసాము.
కనాల్ ఇస్తాంబుల్‌తో గ్లోబల్ ట్రేడ్‌లో టర్కీ మరింత ప్రభావవంతమైన పాత్రను పోషిస్తుంది
కనాల్ ఇస్తాంబుల్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క ప్రాముఖ్యతను స్పృశిస్తూ, రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు ఇలా అన్నారు:
“1930లలో, టర్కిష్ జలసంధి గుండా సంవత్సరానికి ప్రయాణిస్తున్న ఓడల సంఖ్య దాదాపు 3. నేడు, బోస్ఫరస్‌లో, సంవత్సరానికి సగటున 43 వేల ఓడలు ప్రయాణిస్తాయి; ఓడల రాకపోకలు పెరగడం, ఓడల పరిమాణం పెరగడం మరియు ముఖ్యంగా ఇంధనం వంటి ప్రమాదకరమైన వస్తువులను తీసుకువెళ్లే ట్యాంకర్ రవాణా సంఖ్య పెరగడం వల్ల ప్రపంచ వారసత్వ సంపద ఇస్తాంబుల్‌పై తీవ్ర ఒత్తిడి మరియు ముప్పు ఏర్పడుతోంది. 54 పీర్ల వద్ద రోజుకు 500 వేల మంది ప్రయాణికులను తీసుకువెళ్లే సిటీ ఫెర్రీలు మరియు ఫెర్రీలకు కూడా తీవ్రమైన ప్రమాద ప్రమాదాలు ఉన్నాయి. బోస్ఫరస్ ఉపయోగించి నౌకల సురక్షిత మార్గం కోసం వార్షిక సామర్థ్యం 25 వేలు అని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే; ఈ రోజు సుమారు 43 వేల మంది ఉన్న ట్రాఫిక్ లోడ్ బోస్ఫరస్ యొక్క నావిగేషన్, జీవితం, ఆస్తి మరియు పర్యావరణ భద్రతను ఎలా బెదిరిస్తుందో బాగా అర్థం చేసుకోవచ్చు. ప్రపంచంలోని వాణిజ్య పరిమాణం మరియు ఈ ప్రాంతంలోని దేశాలలో పరిణామాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, 2050 లలో జలసంధి గుండా వెళ్ళే నౌకల సంఖ్య 78 వేలకు చేరుకుంటుందని అంచనా. ఛానల్ ఇస్తాంబుల్ ప్రాజెక్ట్, దీనిలో 204 మంది శాస్త్రవేత్తలు ఇంజనీరింగ్ అధ్యయనాలలో పాల్గొన్నారు, పూర్తి అయినప్పుడు, బోస్ఫరస్ మరియు చుట్టుపక్కల ఉన్న మన పౌరుల జీవితం మరియు ఆస్తి భద్రతను నిర్ధారిస్తుంది మరియు బోస్ఫరస్ యొక్క చారిత్రక మరియు సాంస్కృతిక ఆకృతిని రక్షిస్తుంది; ఇది బోస్ఫరస్ యొక్క ట్రాఫిక్ భారాన్ని తగ్గిస్తుంది. ఇది బోస్ఫరస్ ప్రవేశాలు మరియు నిష్క్రమణల వద్ద 2 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ రోజుల వేచి ఉండే సమయాన్ని తగ్గిస్తుంది. కనాల్ ఇస్తాంబుల్‌తో, మన దేశం అంతర్జాతీయ రవాణా మరియు లాజిస్టిక్స్ కారిడార్‌లలో ఎక్కువ వాటాను పొందుతుంది మరియు ప్రపంచ వాణిజ్యంలో మరింత చురుకైన పాత్ర పోషిస్తుంది.
ఒకవైపు కెనాల్ ఇస్తాంబుల్ కాంపోనెంట్‌లను రూపొందించే నిర్మాణాలను వారు నిర్మించారని పేర్కొంటూ, కరైస్మైలోగ్లు ఇలా అన్నారు, “మేము సజ్లాడెరే వంతెన నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించాము, ఇది కెనాల్ ఇస్తాంబుల్‌లోని సజ్లాడెరే విభాగం యొక్క మార్గాన్ని అందిస్తుంది, అయితే ఇది ఒక భాగమే. ఉత్తర మర్మారా హైవే పరిధిలో నిర్మించబడిన 45-కిలోమీటర్ల Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy విభాగం. . అదనంగా, కపికులే – Halkalı మా హై స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్ట్; మేము ఇస్తాంబుల్ కిందకు వెళ్లేలా ఛానెల్‌ని రూపొందించాము. Halkalı-మేం ఇస్పార్కులే విభాగం నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించాం. ప్రపంచంలో మరియు మన దేశంలో సాంకేతిక మరియు ఆర్థిక పరిణామాలకు అనుగుణంగా ఉద్భవించిన ఈ వ్యూహాత్మక ఎత్తుగడ, మారుతున్న ఆర్థిక పోకడలు మరియు రవాణా మౌలిక సదుపాయాల పరంగా మన దేశం యొక్క పెరుగుతున్న అవసరాలు; ఇది మన దేశాన్ని గ్లోబల్ లాజిస్టిక్స్ బేస్‌గా మారుస్తుంది మరియు దాని ప్రాంతం మరియు ప్రపంచ వాణిజ్యం మరియు రవాణా మార్గాలలో రెండింటిలోనూ ఒక అభిప్రాయాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
వీటన్నింటితో పాటు, మోగన్ సరస్సు ఊపిరి పీల్చుకునేలా ప్రయత్నాలు కొనసాగుతున్నాయని వివరించిన రవాణా మంత్రి, కరైస్మైలోగ్లు, పర్యావరణ సమస్యలను తొలగించడానికి సరస్సును లోపలి నుండి కలుషితం చేసే దిగువన ఉన్న మట్టి పొరను శుభ్రం చేశామని చెప్పారు. మోగన్ సరస్సు. టర్కీ వాణిజ్య పరిమాణాన్ని మెరుగుపరచడానికి అంతర్జాతీయ జలాల్లో ప్రయాణించే ఓడల అరెస్టుల సంఖ్య తగ్గుతూనే ఉందని అండర్లైన్ చేస్తూ, కరైస్మైలోగ్లు ఇలా అన్నారు, “వైట్ లిస్ట్‌లో ఉన్న మన దేశం 39 దేశాలలో 9 మెట్లు పెరిగి 16వ స్థానంలో నిలిచింది. స్క్రాప్డ్ టర్క్ bayraklı మేము మా ఓడల స్థానంలో కొత్త ఓడల నిర్మాణాన్ని ప్రోత్సహిస్తున్నాము మరియు మా కోస్టర్ నౌకాదళాన్ని పునరుద్ధరించాము. 20 ఏళ్లు పైబడిన మా నౌకలకు మేము 'స్క్రాప్ ఇన్సెంటివ్' ఇస్తాము. మేము సముద్ర లావాదేవీలలో కూడా ఇ-గవర్నమెంట్‌ని ఉపయోగిస్తాము. సమయం మరియు స్థలంపై ఆధారపడటాన్ని తొలగిస్తూ, మేము పౌరులకు మరియు సముద్ర రంగంలో పని చేసే వారికి ప్రభుత్వ సేవలకు ప్రాప్యతను సులభతరం చేస్తాము. మా షిప్‌యార్డ్‌లలో, సాంకేతిక పరిణామాలకు అనుకూలంగా ఉండే సురక్షితమైన మరియు పర్యావరణ అనుకూలమైన నౌకలను మేము నిర్మిస్తాము. మేము మర్మారా సముద్రాన్ని కవర్ చేయడానికి ఇస్తాంబుల్ మరియు Çanakkale స్ట్రెయిట్స్‌లో ఏర్పాటు చేసిన షిప్ ట్రాఫిక్ సర్వీసెస్ సిస్టమ్ యొక్క రాడార్ కవరేజీని విస్తరిస్తున్నాము. తూర్పు మధ్యధరా మరియు ప్రాంతీయ సున్నితత్వాలలో పరిణామాలను పరిశీలిస్తే, మేము టర్కిష్ రిపబ్లిక్ ఆఫ్ నార్తర్న్ సైప్రస్‌తో నౌక పర్యవేక్షణ మరియు నిర్వహణ రంగాన్ని విస్తరిస్తున్నాము. మేము మా ప్రధాన శోధన మరియు రెస్క్యూ మరియు కోఆర్డినేషన్ కేంద్రాన్ని పునరుద్ధరించాము. మేము మెయిన్ సెర్చ్ అండ్ రెస్క్యూ అండ్ కోఆర్డినేషన్ సెంటర్‌ని, ఇది నేషనల్ ఎమర్జెన్సీ రెస్పాన్స్ సెంటర్‌గా కూడా పనిచేస్తుంది, అధునాతన సాంకేతిక వ్యవస్థలతో కూడిన కొత్త ముఖంతో మా నావికుల సేవలో చేర్చాము.
సముద్రాలలో చమురు కాలుష్యాన్ని నివారించడంలో జోక్యం చేసుకోవడం అంత ముఖ్యమైనదని పేర్కొంటూ, కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, “మేము Tekirdağ నేషనల్ మారిటైమ్ సేఫ్టీ అండ్ ఎమర్జెన్సీ రెస్పాన్స్ సెంటర్ (UDEM) ప్రాజెక్ట్ పరిధిలో మా జాతీయ అత్యవసర ప్రతిస్పందన వ్యవస్థను అభివృద్ధి చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. ఇది మేము మంత్రిత్వ శాఖగా నిర్వహిస్తాము. మన సముద్రాలను శుభ్రంగా ఉంచుకోవడానికి మనం తీసుకునే చర్యల్లో ఒకటి 'సపోర్టింగ్ గ్రీన్ మారిటైమ్ అండ్ డీకార్బనైజేషన్ ప్రాజెక్ట్'. ప్రాజెక్ట్‌తో, మా ఓడలు మరియు ఓడరేవులలో పర్యావరణ అనుకూలమైన మరియు వినూత్న సాంకేతికతలకు ఆర్థిక సహాయ యంత్రాంగాన్ని రూపొందించాలని మేము లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. మా సముద్ర రంగం అభివృద్ధిలో భాగంగా ఈ రంగంలో ప్రత్యేకంగా నిలిచే దేశాలతో ద్వైపాక్షిక ఒప్పందాలు చేసుకుంటున్నాం.
ఏవియేషన్‌లోని అభివృద్ధి సూచికలపై ప్రతిబింబిస్తుంది
Karaismailoğlu చెప్పారు, "ప్రపంచ రవాణా కేంద్రంగా మారే అవకాశం ఉన్న మన దేశంలో ఈ ప్రయోజనాన్ని అంచనా వేయడానికి మేము 2002 నుండి మా విమానయాన విధానం యొక్క చట్రంలో సమర్థవంతమైన అధ్యయనాలను నిర్వహించాము" మరియు ఈ క్రింది అంచనాలను చేసాము:
“ఈ ప్రాంతంలో విమానయానం మరియు నిబంధనలలో మా పెట్టుబడులకు ధన్యవాదాలు, టర్కీ ప్రపంచ సగటు కంటే వృద్ధి పనితీరును కనబరిచింది. ఏవియేషన్‌లో జరిగిన పరిణామాలు, సూచికలలో కూడా ప్రతిబింబించాయి. మన దేశం, ప్రపంచం మరియు యూరోపియన్ ప్రయాణీకుల ట్రాఫిక్ ర్యాంకింగ్‌లో; ఇది 2020లో ప్రపంచంలో 7వ స్థానంలో ఉంది. ఇది 2020లో యూరోపియన్ దేశాలలో 2వ స్థానంలో ఉంది. 2003లో 2 కేంద్రాల నుండి 26 గమ్యస్థానాలకు నిర్వహించబడిన మన దేశీయ విమానాలు ఇప్పుడు 7 కేంద్రాల నుండి 56 గమ్యస్థానాలకు నిర్వహించబడుతున్నాయి. టర్కిష్ సివిల్ ఏవియేషన్‌కు ధన్యవాదాలు, 'ప్రపంచంలో అతిపెద్ద విమాన నెట్‌వర్క్' ఉన్న దేశాలలో మేము ఒకటి. మేము 2003లో 50 దేశాల నుండి 60 గమ్యస్థానాలకు విమానాలు నడుపుతుండగా, ఈరోజు 128 దేశాలలో 335 గమ్యస్థానాలకు చేరుకున్నాము. ఎమిషన్ డేటా మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ ప్రాజెక్ట్‌తో, అంతర్జాతీయ ప్రమాణాల ప్రకారం ఎయిర్‌లైన్స్ నుండి ఉత్పన్నమయ్యే అన్ని ఉద్గారాల పర్యవేక్షణ-రిపోర్టింగ్-ధృవీకరణ ప్రక్రియ ఆన్‌లైన్ సాఫ్ట్‌వేర్ ద్వారా చేయబడుతుంది. ఇస్తాంబుల్ ఎయిర్‌పోర్ట్‌తో ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రభావం చూపిన టర్కిష్ సివిల్ ఏవియేషన్‌లో మేము కొత్త శకాన్ని ప్రారంభించాము. మా అడ్డంకులు లేని మరియు పచ్చని విమానాశ్రయం మా అభిమాన నగరమైన ఇస్తాంబుల్‌లో 'ప్రపంచంలోనే అతిపెద్దది'గా సేవలోకి వచ్చింది. మేము అనేక విమానాశ్రయాలలో పెట్టుబడులు పెట్టడం కొనసాగిస్తున్నాము, ఇవి ఈ ప్రాంతం యొక్క వాణిజ్యానికి ఊపందుకుంటున్నాయి మరియు ఈ ప్రాంతం యొక్క పర్యాటకాన్ని పునరుద్ధరించాయి. Rize-Artvin విమానాశ్రయంపై మా పని, ఈ సంవత్సరం చివరిలోపు తెరవాలని మేము లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము మరియు ఈ ప్రాంతాన్ని సక్రియం చేస్తాము. మేము మా Yozgat విమానాశ్రయం మరియు Bayburt Gümüşhane విమానాశ్రయ ప్రాజెక్టుల మౌలిక సదుపాయాల పనులను వేగంగా కొనసాగిస్తున్నాము. మేము బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్‌ఫర్ మోడల్‌తో Çukurova విమానాశ్రయాన్ని అమలు చేస్తున్నాము మరియు దాని నిర్మాణం వేగంగా కొనసాగుతోంది. మేము దీన్ని 2022 చివరిలోపు సేవలో ఉంచుతాము. మేము 2 ప్రారంభంలో 2022 మిలియన్ల మంది ప్రయాణీకుల వార్షిక సామర్థ్యంతో టోకట్ విమానాశ్రయాన్ని ప్రారంభిస్తున్నాము. గాజియాంటెప్ విమానాశ్రయం కొత్త టెర్మినల్ బిల్డింగ్ మరియు అప్రాన్ నిర్మాణ పనులు కొనసాగుతున్నాయి. మేము 73 వేల చదరపు మీటర్ల విమానాశ్రయాన్ని 6 చివరి నాటికి సేవలో ఉంచుతాము, వార్షిక సామర్థ్యం 2021 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులు. మేము కొత్త టెర్మినల్ భవనాలను కైసేరి మరియు మాలత్యకు జోడిస్తున్నాము. ఎయిర్‌పోర్ట్ పాండమిక్ మెజర్స్ మరియు సర్టిఫికేషన్ సర్క్యులర్ మరియు దాని అనుబంధంలో చేర్చబడిన ఎయిర్‌పోర్ట్ కోవిడ్-19 స్టాండర్డ్స్ గైడ్‌లోని అవసరాలు అన్ని ఆపరేట్ చేయబడిన విమానాశ్రయాలలో నెరవేర్చబడ్డాయి. మరియు ఈ సందర్భంలో, మేము సందేహాస్పదంగా ఉన్న మా విమానాశ్రయాలను ధృవీకరించాము.
ఎయిర్‌లైన్ ప్యాసింజర్ ట్రాఫిక్‌పై కరోనావైరస్ మహమ్మారి ప్రభావాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకొని వారు వచ్చే 1 సంవత్సరానికి ప్రయాణీకుల మరియు విమాన ట్రాఫిక్ సూచనలను రూపొందించారని పేర్కొంటూ, రవాణా మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, “అక్టోబర్‌లో చేసిన రోజువారీ విమానాల సంఖ్యను మేము పరిశీలించినప్పుడు, అంటువ్యాధి ప్రక్రియ, తీసుకున్న చర్యలకు ధన్యవాదాలు; టర్కిష్ ఎయిర్‌లైన్స్ 591 విమానాలతో మొదటి స్థానంలో ఉంది మరియు టర్కీ 310 విమానాలతో నాల్గవ స్థానంలో ఉంది. 4లో, ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయం యూరోపియన్ ప్యాసింజర్ ట్రాఫిక్ ర్యాంకింగ్స్‌లో మొదటి స్థానంలో ఉంది. ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయం ఎంత దూరదృష్టితో కూడుకున్నది అని ఇది కూడా వెల్లడిస్తుంది.
మేము సొరంగాలు, వంతెనలు మరియు VIADUCEలతో మన దేశం యొక్క క్లిష్ట భౌగోళిక పరిస్థితులను అధిగమిస్తాము
హైవే కోసం నిర్ణయించిన విధానాల ఫ్రేమ్‌వర్క్‌లో పెట్టుబడులు మరియు కార్యకలాపాలు నిర్వహించబడుతున్నాయని మరియు ప్రాజెక్టులు త్వరగా పూర్తవుతాయని పేర్కొన్న మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు, “మేము మా రోడ్లను సురక్షితంగా మరియు మరింత సౌకర్యవంతంగా చేసాము. సొరంగాలు, వంతెనలు మరియు వయాడక్ట్‌లతో మన దేశం యొక్క క్లిష్ట భౌగోళిక పరిస్థితులను మేము అధిగమించాము. మేము మా విభజించబడిన రహదారి పొడవును 2003లో 6 కిలోమీటర్ల నుండి 101 కిలోమీటర్లకు పెంచాము. ఇలా; ట్రాఫిక్ భద్రతను పెంచడం ద్వారా, మేము ప్రమాదాలలో మరణాల రేటును తగ్గించాము, వాహన నిర్వహణ ఖర్చులను ఆదా చేసాము, ప్రయాణ సౌకర్యాన్ని పెంచాము మరియు దాని వ్యవధిని తగ్గించాము. సగటు వేగాన్ని 28.400 కిలోమీటర్ల నుంచి 40 కిలోమీటర్లకు పెంచాం. 88 మరియు 2003 మధ్య వాహనాల సంఖ్య 2020% మరియు వాహన మొబిలిటీ 170% పెరిగినప్పటికీ, మా మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి ప్రయత్నాలకు ధన్యవాదాలు, మేము ప్రతి 142 మిలియన్ వాహన-కిమీకి ప్రాణనష్టాన్ని 100% తగ్గించాము. చేసిన పెట్టుబడులు ఈ ట్రాఫిక్ యొక్క పటిమను నిర్ధారిస్తాయి మరియు తద్వారా దేశం యొక్క వాణిజ్య మరియు సామాజిక జీవితం యొక్క స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారిస్తాయి.
మా మొత్తం హైవే పొడవును 8 కిలోమీటర్లకు పెంచడమే మా లక్ష్యం
రవాణా మరియు అవస్థాపన మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు, పనుల యొక్క నిర్దిష్ట సానుకూల ఫలితాలు కూడా కనిపించాయని మరియు తన ప్రసంగాన్ని క్రింది విధంగా కొనసాగించారని పేర్కొన్నారు:
“వాస్తవానికి, మేము మా పని యొక్క స్పష్టమైన సానుకూల ఫలితాలను చూస్తాము. ట్రాఫిక్ పరిమాణం పెరుగుతున్న నేపథ్యంలో, మా పొదుపు కూడా పెరుగుతోంది. ఉదా; 28 కిలోమీటర్ల విభజించబడిన రోడ్లకు ధన్యవాదాలు, మేము ఏటా 402 బిలియన్ TLని ఆదా చేసాము. దాదాపు 20,7 మిలియన్ టన్నుల తక్కువ CO4,44 విడుదలైంది. మేము దాదాపు 2 మిలియన్ గంటలను ఆదా చేసాము, మరో మాటలో చెప్పాలంటే 315 బిలియన్ 12 మిలియన్ TL, వర్క్‌ఫోర్స్ కంటే. 965కి ముందు 2003 కిలోమీటర్లు ఉన్న మొత్తం రోడ్డు సొరంగం పొడవును 50 శాతం పెంచడం ద్వారా 1164 కిలోమీటర్లకు పెంచాం. 617లో, మేము 2021 కిలోమీటర్ల పొడవుతో 42 సొరంగాలను నిర్మించాము. హైవే పొడవును 17 కిలోమీటర్లకు పెంచాం. మేము ఇప్పటికీ 3 కిలోమీటర్ల హైవేపై పని చేస్తున్నాము. మా మొత్తం రహదారి పొడవును 532 కిలోమీటర్లకు పెంచడమే మా లక్ష్యం.
మర్మారే, యావుజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ బ్రిడ్జ్ మరియు యురేషియా టన్నెల్ కోసం కాకపోతే ఇస్తాంబుల్‌లో ట్రాఫిక్ పూర్తిగా లాక్ చేయబడి ఉంటుంది
“మన దేశం యొక్క పరిశ్రమ మరియు వాణిజ్యంలో అత్యధిక భాగం జరిగే మర్మారా ప్రాంతంలో ఈ వాల్యూమ్‌కు అనువైన రవాణా అవస్థాపన కోసం మేము మర్మారా హైవే రింగ్‌ను పూర్తి చేస్తున్నాము. యురేషియా టన్నెల్ ప్రాజెక్ట్, ఇక్కడ మేము సముద్రం క్రింద ఉన్న ఖండాలను కలుపుతాము; మీకు తెలిసినట్లుగా, ఇది మర్మారే తర్వాత సముద్రం క్రింద ఉన్న బోస్ఫరస్‌కు రెండవ మార్గం. మేము Tünel మరియు Kazlıçeşme-Göztepe మధ్య ప్రయాణ సమయాన్ని 100 నిమిషాల నుండి 15 నిమిషాలకు తగ్గించాము. ప్రారంభమైనప్పటి నుండి, యురేషియా టన్నెల్ ద్వారా చేసిన రవాణా సంఖ్య 75 మిలియన్లను మించిపోయింది. ఇది అందించే ఇంధనం మరియు సమయం ఆదాతో పాటు, ప్రాజెక్ట్ దాని పర్యావరణ అనుకూల గుర్తింపుతో కూడా నిలుస్తుంది. 2017 మరియు 2020 మధ్య యురేషియా టన్నెల్ అందించిన మొత్తం ప్రయోజనం 8 బిలియన్ టిఎల్‌లకు చేరుకుంది" అని మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు అన్నారు, "మేము ఇస్తాంబుల్ సిటీ సెంటర్ నుండి 400 కిలోమీటర్ల పొడవైన ఉత్తర మర్మారాతో రవాణా మరియు సరుకు రవాణాను తరలించాము. హైవే, ఇది మర్మారా ప్రాంతంలో సృష్టించబడిన హైవే రింగ్‌లో ముఖ్యమైన భాగం. మర్మారే లేకుండా, యావుజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ బ్రిడ్జ్ మరియు యురేషియా టన్నెల్; ఇస్తాంబుల్ ట్రాఫిక్ ఎలా ఉంటుంది? అది పూర్తిగా లాక్ చేయబడి ఉంటుంది, అది కదలకుండా ఉంటుంది, ”అని అతను చెప్పాడు.
1915 అనక్కలే వంతెన 'ప్రపంచంలోనే అతి పెద్ద మీడియం స్పీడ్ సస్పెండ్ బ్రిడ్జ్' అవుతుంది
426 కిలోమీటర్ల పొడవు మరియు ఉస్మాంగాజీ వంతెనను కలిగి ఉన్న అత్యంత ముఖ్యమైన ప్రాజెక్టులలో ఒకటైన మొత్తం గెబ్జే-ఓర్హంగాజీ-ఇజ్మీర్ హైవే ఆగస్టు 4, 2019న సేవలో ఉంచబడిందని, రవాణా మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు చెప్పారు, “దీనితో ప్రాజెక్ట్ పూర్తయినప్పుడు, ఇస్తాంబుల్ మరియు ఇజ్మీర్ మధ్య దూరం 100 కిలోమీటర్లు తగ్గించబడింది మరియు రవాణా 8,5 కి తగ్గించబడింది, ఇది 3,5 గంటల నుండి 40 గంటలకు పెరిగింది. ఇస్తాంబుల్-ఇజ్మీర్ హైవే సాకారం కాకపోతే; రాష్ట్ర రహదారి మార్గం దాని సామర్థ్యాన్ని నింపడంతో, ప్రయాణ వేగం గంటకు 8,5 కి.మీ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది మరియు ప్రయాణ సమయం 12 గంటల నుండి 330 గంటలకు పెరుగుతుంది. మేము మొత్తం 1915 కిలోమీటర్ల పొడవు ఉన్న అంకారా-నిగ్డే హైవేని సేవలో ఉంచడం ద్వారా ఎడిర్న్ నుండి ఉర్ఫా వరకు నిరంతరాయమైన హైవే నెట్‌వర్క్‌ను సృష్టించాము. 101 Çanakkale వంతెన కూడా ఉన్న హైవే పొడవు 1915 కిలోమీటర్లు, ఇందులో మల్కారా-సానక్కలే విభాగం యొక్క కనెక్షన్ రోడ్లు ఉన్నాయి. హైవేలో భాగంగా, 100 Çanakkale వంతెన 'మీడియం స్పాన్‌తో ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద సస్పెన్షన్ వంతెన' అవుతుంది. ఇది మన రిపబ్లిక్ యొక్క 2023వ వార్షికోత్సవాన్ని సూచిస్తూ 2 మీటర్ల మధ్య విస్తీర్ణం కలిగి ఉంది. ఈ రహదారితో, ఇస్తాంబుల్ మరియు చనాక్కలే మధ్య 20 గంటల 6 నిమిషాల్లో చేరుకోవడం సాధ్యమవుతుంది. డార్డనెల్లెస్ జలసంధిని 163 నిమిషాల్లో దాటవచ్చు. మేము 45-కిలోమీటర్ల Aydın-Denizli హైవే ప్రాజెక్ట్‌ను అమలు చేస్తున్నాము. ఉత్తర మర్మారా హైవే యొక్క ముఖ్యమైన విభాగాలలో ఒకటి 26 కిలోమీటర్ల హడిమ్‌కోయ్ -ఇస్పార్టకులే - బసాకేహిర్ సెక్షన్. మేము జూన్ 2021, 1.617న పునాది వేశాము. ప్రాజెక్ట్ మొత్తం XNUMX మీ పొడవుతో సజ్లాడెరే కెనాల్ క్రాసింగ్ బ్రిడ్జిని కూడా కలిగి ఉంది. హైవే, విభజించబడిన రహదారి BSK మరియు మేము చేసిన ఇతర పనులతో పాటు, ముఖ్యమైన సమస్య భౌతిక మరియు రేఖాగణిత మెరుగుదలలు," అని అతను చెప్పాడు.
త్వరలో, మేము రోడ్లపై అటానమస్ వాహనాలను చూడటం ప్రారంభిస్తాము
వారు ఇంటెలిజెంట్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సిస్టమ్స్ స్ట్రాటజీ డాక్యుమెంట్ వెలుగులో పనికి ప్రాధాన్యతనిచ్చారని పేర్కొంటూ, కరైస్మైలోగ్లు, మంత్రిత్వ శాఖగా, విపత్తు-పోరాట ప్రయత్నాలలో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తున్నట్లు కూడా పేర్కొన్నారు. రోడ్డు భద్రత మరియు అంతరాయం లేని రవాణా కోసం వారు చేపట్టిన పనులలో మంచు మరియు మంచుకు వ్యతిరేకంగా పోరాటం ఒకటి అని ఎత్తి చూపుతూ, మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, “మేము త్వరలో రోడ్లపై స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలను నావిగేట్ చేయడం ప్రారంభిస్తాము. మేము అభివృద్ధి చెందుతున్న మరియు సాంకేతిక పరిణామాలకు అనుగుణంగా మా రవాణా ప్రణాళికను రూపొందిస్తాము. U-ETDS వ్యవస్థతో, ప్రయాణీకుల మరియు వస్తువుల రవాణా కూడా దగ్గరి పరిశీలనలో ఉంది. సెక్టోరల్ డిజిటలైజేషన్‌కు ఉదాహరణగా నిలిచే మా పద్ధతుల్లో ఇది ఒకటి. మైక్రో మొబిలిటీ సొల్యూషన్స్; ఇది ప్రజా రవాణా మార్గాలను సులభంగా యాక్సెస్ చేయడానికి ఉపయోగపడుతుంది. ఇది మోటారు వాహనాలపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గిస్తుంది. ఇది నగరంలోని ప్రాంతాలను మరింత సమర్ధవంతంగా ఉపయోగించుకునేలా చేస్తుంది మరియు కార్బన్ ఉద్గారాలను తగ్గిస్తుంది. 'ప్యాసింజర్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ సర్వీసెస్ ప్రాజెక్ట్ యాక్సెసిబిలిటీ'తో మేము వివరణాత్మక రోడ్‌మ్యాప్‌ను సిద్ధం చేసాము. అధ్యయనాల ఫలితంగా, మేము ప్రధాన వ్యూహాత్మక చర్యలను నిర్ణయించాము మరియు పైలట్ ప్రాజెక్ట్‌లను రూపొందించాము. సేవా లబ్ధిదారులు మరియు సర్వీస్ ప్రొవైడర్ల అధిక భాగస్వామ్యంతో మేము వీటిని గ్రహించాము.
సురక్షితమైన రవాణా మౌలిక సదుపాయాలతో మరణ ప్రమాదాలు తగ్గాయి
2003-2020 మధ్య 169,2 బిలియన్ డాలర్ల పెట్టుబడులు; పెట్టుబడి మరియు కార్యాచరణ కాలంలో ఆర్థిక ప్రభావాలు మరియు కార్యాచరణ కాలంలో పొదుపు ప్రభావాల విశ్లేషణను కూడా పంచుకున్న రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు తన ప్రసంగాన్ని ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగించారు:
“2003-2020 మధ్య, ఈ పెట్టుబడులు స్థూల దేశీయోత్పత్తిలో మొత్తం 409,7 బిలియన్ డాలర్లు ఉన్నాయి; ఉత్పత్తిపై 869 బిలియన్ డాలర్ల ప్రభావం కూడా పడింది. మొత్తం ఉపాధిపై ఈ పెట్టుబడుల ప్రభావం వార్షిక సగటు 705 వేల మంది. మా పెట్టుబడులకు ధన్యవాదాలు, మన దేశంలోని మానవ మరియు భౌతిక వనరులను సమర్థవంతంగా ఉపయోగించడం వల్ల 2020లో మేము 13,4 బిలియన్ డాలర్లను ఆదా చేసాము. సురక్షితమైన రవాణా మౌలిక సదుపాయాలు మరియు ప్రాణాంతక ప్రమాదాలను తగ్గించడం వల్ల మేము 12 మంది ప్రాణాలను రక్షించాము. కుదించబడిన రోడ్లు, పట్టణ రైలు వ్యవస్థ లైన్లు మరియు హై స్పీడ్ రైలుతో పర్యావరణ అనుకూలమైన రవాణా విధానాలకు మారడం ద్వారా, మేము CO353 ఉద్గారాలలో $10,3 మిలియన్లను ఆదా చేసాము మరియు ప్రజా సేవలను కాగితరహిత వాతావరణానికి తరలించడం ద్వారా కాగితంపై 2 మిలియన్ డాలర్లను ఆదా చేసాము. అదనంగా, ఇ-గవర్నమెంట్‌ని ఉపయోగించడం ద్వారా పబ్లిక్ ఇన్‌స్టిట్యూషన్‌లకు వెళ్లకుండానే మా పౌరులు తమ లావాదేవీలను పూర్తి చేయగలగడం వల్ల 20 బిలియన్ డాలర్లు సమయం ఆదా అవుతుందని నేను మీకు గుర్తు చేయాలనుకుంటున్నాను మరియు ఇది పబ్లిక్ వర్క్‌ఫోర్స్ ఎఫిషియెన్సీ పెరుగుదలలో ప్రతిబింబిస్తుంది.
హైబ్రిడ్ విలేజ్ మోడల్‌ను ప్రభావవంతంగా ఉపయోగించి యూరోప్‌లో అత్యుత్తమ పనితీరును అందించే 3వ దేశం టర్కీ.
టర్కీ వంటి వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న మరియు అభివృద్ధి చెందుతున్న ఆర్థిక వ్యవస్థకు రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడులు ఆధారమని మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు అన్నారు, “ఈ రంగాలకు కీలకమైన భావన, పరిశ్రమ నుండి వాణిజ్యం వరకు, రవాణా నుండి ఉపాధి వరకు ప్రతి రంగంలో వెన్నెముకగా పనిచేస్తుంది, ప్రాంతీయ అభివృద్ధి నుండి సామాజిక జీవితం మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థలో భాగస్వామ్యం వరకు 'సమకలనం'. 'జాతీయ ఆర్థిక వ్యవస్థ' ప్రాతిపదికన మన 'జాతీయ స్వాతంత్య్రాన్ని' కాపాడుకోవాలనే మన సంకల్పం, అభివృద్ధిని ప్రేరేపించే మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడులను సమగ్ర పద్ధతిలో పెంచడానికి మరియు బలోపేతం చేయడానికి కూడా మనల్ని నిర్దేశిస్తుంది. అందుకే మేము ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉపయోగించే ప్రత్యామ్నాయ ఫైనాన్సింగ్ మోడల్‌లను మూల్యాంకనం చేస్తాము. ఈ పద్ధతుల్లో ఒకటి పబ్లిక్ ప్రైవేట్ పార్టనర్‌షిప్ (PPP). ప్రపంచవ్యాప్తంగా, మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడుల అవసరం 2040 నాటికి మొత్తం $94 ట్రిలియన్లకు చేరుకుంటుంది. ఈ కారణంగా, గత 30 ఏళ్లలో ప్రభుత్వ-ప్రైవేట్ రంగ సహకార పద్ధతి పట్ల తీవ్రమైన ధోరణి ఉంది. నేడు, 134 దేశాలలో వివిధ రంగాలలో PPP మోడల్‌కు ప్రాధాన్యత ఉంది. రవాణా ప్రాజెక్టులలో, ముఖ్యంగా విమానాశ్రయాలలో PPP ప్రాజెక్టులు గొప్ప దృష్టిని ఆకర్షిస్తున్నాయి. గత 20 సంవత్సరాలలో, మేము 37,5 బిలియన్ డాలర్ల పెట్టుబడితో విమానాశ్రయాలు, పోర్టులు మరియు 1250 కిలోమీటర్ల హైవే మౌలిక సదుపాయాలను పూర్తి చేసాము. PPP మోడల్‌ను తిరిగి అభివృద్ధి చేయడంలో అగ్రగామిగా ఉన్న ఇంగ్లాండ్ తర్వాత ఐరోపాలో అత్యుత్తమ పనితీరును కనబరిచిన టర్కీ 3వ దేశం మరియు యూరోపియన్ యూనియన్ నిధులతో హైబ్రిడ్ PPP మోడల్‌ను చాలా ప్రభావవంతంగా ఉపయోగించే ఫ్రాన్స్. విమానయాన, రహదారి మరియు సముద్రమార్గాల రంగంలో PPP మోడల్‌తో చేసిన పెట్టుబడులను పరిశీలించినప్పుడు, ఆదాయ-వ్యయం బ్యాలెన్స్ 2024లో ఒక స్థాయికి చేరుకుంటుంది. 2025 నుండి మనం సంపాదించే ఆదాయం మనం చేసే చెల్లింపుల కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఈ విధంగా, రవాణా రంగాన్ని సాధారణంగా మూల్యాంకనం చేసినప్పుడు, PPP మోడల్‌తో రూపొందించబడిన ప్రాజెక్ట్‌లకు నికర నగదు ప్రవాహం అందించబడుతుంది. తద్వారా మన రాష్ట్రానికి అదనపు ఆదాయం వస్తుందన్నారు.
మేము సంవత్సరానికి మొత్తం 780 చెట్లకు సమానమైన కర్బన ఉద్గారాలను ఆదా చేస్తాము
“ప్రాజెక్టుల నిర్మాణ పద్ధతి మా ప్రభుత్వ సంస్థల ఉమ్మడి మనస్సుతో మూల్యాంకనం చేయబడుతుంది మరియు సంబంధిత కాలపు ఆర్థిక పరిస్థితులు మరియు ప్రాజెక్టుల వ్యూహాత్మక ప్రాముఖ్యత యొక్క చట్రంలో నిర్వహించబడుతుంది. అందువల్ల, సిద్ధం చేసిన సాధ్యాసాధ్యాలు మరియు వ్యయ విశ్లేషణ నివేదికలపై రాబడి యొక్క చట్రంలో, PPP పద్ధతి లేదా సాంప్రదాయ టెండర్ పద్ధతి, ప్రాజెక్ట్‌లో ఏది ప్రయోజనకరంగా భావించబడుతుందో, అది ఎంపిక చేయబడుతుంది, ”అని మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు అన్నారు, “మా అన్ని PPP పెట్టుబడులతో మేము కలిగి ఉన్నాము. ఇప్పటివరకు చేసిన; స్థూల జాతీయోత్పత్తిపై 26 బిలియన్ యూరోలు, ఉత్పత్తిపై 58 బిలియన్ యూరోలు మరియు 1 మిలియన్ మందికి పైగా ఉపాధిపై ప్రభావం చూపడంతో మన దేశ ఆర్థిక వ్యవస్థకు గణనీయమైన సహకారం అందించబడింది. మరోవైపు, పర్యావరణ ప్రయోజనాలను సృష్టించడం నేటి వరకు మా ప్రాథమిక లక్ష్యాలలో ఒకటి. ఈ ప్రయోజనం కోసం మేము చేసిన పెట్టుబడులతో, వార్షిక మొత్తం; మేము 975 మిలియన్ టన్నుల కార్బన్ ఉద్గార పొదుపు, 20 మిలియన్ డాలర్ల కాగితం పొదుపు మరియు మొత్తం 780 చెట్లకు సమానమైన కార్బన్ ఉద్గారాలను సాధించాము. మా రవాణా పెట్టుబడులతో, 2020లో మా మొత్తం పొదుపులు 13,4 బిలియన్ డాలర్లకు చేరుకున్నాయి. మేము ప్రారంభించిన ప్రతి ప్రాజెక్ట్ గురించి మేము గర్విస్తున్నాము, కానీ మేము దానితో సంతృప్తి చెందలేదు. మేము 10 సంవత్సరాల ముందుగానే ప్లాన్ చేసాము. మా ప్రజలకు మెరుగైన మరియు మరింత ప్రయోజనకరమైన వాటిని అందించడానికి మేము ఎల్లప్పుడూ పని చేస్తున్నాము. నేను మీతో పంచుకున్న ఈ గణాంకాలు మేము అందించే ప్రయోజనానికి నిదర్శనం. 2050 నాటికి యూరప్‌ను మొదటి వాతావరణ-తటస్థ ఖండంగా మార్చాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్న గ్రీన్ డీల్ కోసం నేషనల్ గ్రీన్ డీల్ యాక్షన్ ప్లాన్ ఫ్రేమ్‌వర్క్‌లో, మేము స్థిరమైన మరియు స్మార్ట్ రవాణా, ఆకుపచ్చ సముద్ర మరియు గ్రీన్ పోర్ట్ పద్ధతులు మరియు రైలు రవాణాను అభివృద్ధి చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. ఈ విధంగా, మేము ఇంధన వినియోగం మరియు ఉద్గారాలను తగ్గిస్తుంది మరియు మైక్రో-మొబిలిటీ వాహనాల వినియోగాన్ని విస్తరిస్తాము.
బలమైన, గొప్ప టర్కీ లక్ష్యాన్ని చేరుకోవడానికి మేము మా పనిని కొనసాగిస్తాము
రాబోయే కాలంలో డీకార్బనైజేషన్, అటానమస్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మరియు యూనివర్సల్ యాక్సెస్ వంటి అంశాలపై ముఖ్యమైన అధ్యయనాలను అమలు చేస్తామని, రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు చెప్పారు, “మా అధ్యక్షుడి నాయకత్వంలో 'బలమైన, గొప్ప టర్కీ' లక్ష్యాన్ని సాధించడానికి. రెసెప్ తయ్యిప్ ఎర్డోగన్, ప్రపంచంలోని 10 అతిపెద్ద ఆర్థిక వ్యవస్థలలో మన దేశానికి పేరు పెట్టడానికి. మధ్య ముద్రించడానికి మేము మా హైవే, రైల్వే, సీవే, ఎయిర్‌లైన్ మరియు కమ్యూనికేషన్ రంగాలలో మా మాస్టర్ ప్లాన్‌ల ఫ్రేమ్‌వర్క్‌లో చిన్న (2023), మీడియం (2035) మరియు దీర్ఘకాలిక (2053) కాలంలో మా అధ్యయనాలను కొనసాగిస్తాము.
బడ్జెట్ పరిమాణం గురించి మాట్లాడుతూ, మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, "మా మంత్రిత్వ శాఖ, SHGM, KGM మరియు BTK యొక్క మొత్తం బడ్జెట్ కేటాయింపు 2021కి సుమారుగా 71 బిలియన్ TLగా అంచనా వేయబడింది."
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి