టర్కీ యొక్క దాచిన అందాలను పరిచయం చేయడానికి టూరిస్టిక్ ఓరియంట్ ఎక్స్‌ప్రెస్ బయలుదేరింది

రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, టూరిస్టిక్ ఈస్ట్ ఎక్స్‌ప్రెస్ టర్కీ యొక్క దాచిన అందాలు మరియు సంపదలను ప్రపంచానికి మరింత సౌకర్యవంతమైన రీతిలో పరిచయం చేయడానికి బయలుదేరిందని మరియు టూరిస్టిక్ ఈస్ట్ ఎక్స్‌ప్రెస్ యొక్క తప్పనిసరి స్టాప్‌ను పూర్తి చేసినట్లు చెప్పారు. .

రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు పర్యాటక తూర్పు ఎక్స్‌ప్రెస్ వీడ్కోలు కార్యక్రమంలో మాట్లాడారు; "1856లో ఇజ్మీర్-ఐడిన్ లైన్‌లో మొదటి రైలును వేసినప్పటి నుండి, మన రైల్వేలు కలిగి ఉన్నాయి; మన దేశం యొక్క బాధలు, సంతోషాలు, వేర్పాటులు మరియు కలయికల చరిత్రను కలిగి ఉంటుంది. మా రైళ్లు ఆ రోజుల నుండి సరుకులు మరియు ప్రయాణీకులను తీసుకువెళ్లడమే కాకుండా, మన ఐక్యత మరియు సంఘీభావాన్ని నిర్ధారించే మా విలువలను కూడా తీసుకువెళుతున్నాయి. మా రైళ్లు; అతను విద్యార్థులను వారి పాఠశాలలతో, సైనికులతో వారి కుటుంబాలతో మరియు ప్రియమైన వారిని ఒకరికొకరు తిరిగి చేర్చాడు.

ఈస్టర్న్ ఎక్స్‌ప్రెస్, మొట్టమొదటగా, అనటోలియన్ సాంస్కృతిక వారసత్వం యొక్క భౌతిక మరియు ఆధ్యాత్మిక విలువలను అనుసరిస్తుందని మరియు దానిని కొనసాగిస్తుందని కరైస్మైలోగ్లు పేర్కొన్నారు:

“టూరిస్టిక్ ఓరియంట్ ఎక్స్‌ప్రెస్ మన దేశంలోని దాగి ఉన్న అందాలు మరియు సంపదలను ప్రపంచానికి మరింత సౌకర్యవంతమైన రీతిలో పరిచయం చేయడానికి బయలుదేరింది. మొదటి సముద్రయానం నుండి, ఇది 368 పర్యటనలు చేసింది మరియు మొత్తం 483 వేల 920 కిలోమీటర్లు ప్రయాణించింది. ట్రావెల్ రైటర్స్ ద్వారా ప్రపంచంలోని టాప్ 4 రైలు మార్గాలలో ఒకటిగా ఎంపికైన ఈస్టర్న్ ఎక్స్‌ప్రెస్ మార్గంలో ఫోటోగ్రఫీ ప్రియుల నుండి ప్రయాణికుల వరకు అన్ని వర్గాల నుండి వేలాది మంది ప్రయాణీకులు ప్రయాణించారు. అయితే, దురదృష్టవశాత్తూ, ప్రపంచం మొత్తాన్ని ప్రభావితం చేసిన కరోనావైరస్ కారణంగా, మేము అనుకోకుండా మార్చి 2020 మధ్య నుండి మా విమానాలకు అంతరాయం కలిగించాము. ఈ రోజు, మేము మా టూరిస్టిక్ ఓరియంట్ ఎక్స్‌ప్రెస్ యొక్క ఈ తప్పనిసరి స్టాప్‌ను పూర్తి చేస్తున్నాము. టీకా పనుల్లో సాధించిన వేగంతో, ముందుజాగ్రత్తలను విస్మరించకుండా, మన దేశ అందాలను పరిచయం చేసేందుకు ఈస్టర్న్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌ను పట్టాలపైకి తిప్పుతున్నాం.

“టూరిస్టిక్ ఓరియంట్ ఎక్స్‌ప్రెస్; మన చరిత్ర మరియు సంస్కృతిని మనకు గుర్తు చేయడానికి మరియు అనటోలియాలో ముత్యాల్లా వెదజల్లే మన అందమైన గ్రామాలు మరియు పట్టణాలను పరిచయం చేయడానికి అతను మళ్లీ రహదారిపైకి వచ్చాడు, ”అని రవాణా మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు అన్నారు, అంకారా నుండి కార్స్ వరకు సాగే సాహస యాత్ర. అనటోలియా యొక్క ప్రత్యేక చరిత్ర మరియు భౌగోళిక శాస్త్రం ద్వారా చెప్పబడింది.

ఈస్టర్న్ ఎక్స్‌ప్రెస్ మాకు టర్కీ ఫోటోను అందిస్తుంది.

ఈస్టర్న్ ఎక్స్‌ప్రెస్ తన 300-కిలోమీటర్ల ట్రాక్‌ను సుమారు 31,5 గంటల్లో పూర్తి చేసిందని మరియు టర్కీకి వచ్చే పౌరులకు మరియు అతిథులకు ఒక ప్రత్యేకమైన సందర్శనా మరియు దృశ్య విందును అందించిందని ఆయన పేర్కొన్నారు. టర్కిష్ వంటకాల యొక్క విభిన్న రుచులను రుచి చూసేటప్పుడు ప్రయాణీకులు చారిత్రక మరియు సాంస్కృతిక విలువలను చూసే అవకాశం ఉందని నొక్కిచెప్పారు, కరైస్మైలోగ్లు ఇలా అన్నారు, “మా రైలు కేవలం కార్స్ మాత్రమే కాకుండా కైసేరి, సివాస్, ఎర్జురమ్ మరియు ఎర్జింకన్‌లను కూడా దాని మార్గంలో అన్వేషించడానికి ఒక అవకాశం. అంకారా మరియు కార్స్ మధ్య; İliç మరియు Erzurumలో, కార్స్ మరియు అంకారా మధ్య; ఇది ఎర్జింకన్, దివ్రిజి మరియు సివాస్‌లలో ఒక్కొక్కటి 3 గంటలు ఆగుతుంది, సమూహం మరియు వ్యక్తిగత ప్రయాణీకులు పర్యాటక ప్రదేశాలను సందర్శించడానికి అనుమతిస్తుంది. మా రైలు తన ప్రయాణీకులను డార్క్ కాన్యన్, Üç వాల్ట్స్, డబుల్ మినార్ మదర్సా, అని ఆర్కియోలాజికల్ సైట్, డివ్రిక్ గ్రేట్ మసీదు, గోక్ మదర్సాతో సహా సహజ మరియు సాంస్కృతిక వారసత్వాన్ని అన్వేషించడానికి తీసుకువెళుతుంది. డోగు ఎక్స్‌ప్రెస్ మాకు టర్కీ చిత్రాన్ని అందిస్తుంది, "అని అతను చెప్పాడు.

మేము కొత్త సంస్కృతి-పూర్తి మార్గాలను ప్లాన్ చేస్తున్నాము

టూరిస్టిక్ ఓరియంట్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌పై చూపిన ఆసక్తితో వారు చాలా సంతోషిస్తున్నారని వ్యక్తం చేస్తూ, కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, “మేము సంస్కృతితో నిండిన కొత్త మార్గాలను ప్లాన్ చేస్తున్నాము. మన దేశంలోని రైల్వే సంస్కృతి మరియు కార్యకలాపాలను మరియు మన యువతకు మరియు మన చారిత్రక స్వరూపానికి దారితీసే అత్యంత అందమైన మార్గాలలో రైల్వేల కథను తెలియజేస్తాము. మేము కలిసి గ్యాస్ట్రోనమీ, ప్రకృతి మరియు సంస్కృతి యొక్క అన్వేషణకు వెళ్తాము. అనేక విభిన్న పర్యాటక మార్గాలను అమలు చేయడానికి మేము మా ప్రయత్నాలను కొనసాగిస్తున్నాము, ”అని అతను చెప్పాడు.

2003కి ముందు దాదాపు అర్ధ శతాబ్దం పాటు రైల్వేలు నిర్లక్ష్యానికి గురయ్యాయని, అలాగే ఎలాంటి గోర్లు నడపలేదని ఎత్తి చూపుతూ, రవాణా మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు ఈ క్రింది అంచనాలు వేశారు:

“అయితే, మేము మా రాష్ట్రపతి నాయకత్వంలో రైల్వేలో సంస్కరణను ప్రారంభించాము. మేము మా రైల్వేలకు ఆధునిక, సౌకర్యవంతమైన మరియు సురక్షితమైన నిర్మాణాన్ని అందించాము. మేము మొత్తం 213 వేల 2 కిలోమీటర్ల కొత్త లైన్లను నిర్మించాము, వీటిలో 149 కిలోమీటర్లు YHT. మేము మా రైల్వే నెట్‌వర్క్‌ను 12 కిలోమీటర్లకు పెంచాము. కొత్త లైన్ నిర్మాణంతో పాటు, మేము ఇప్పటికే ఉన్న సంప్రదాయ లైన్లను కూడా పూర్తిగా పునరుద్ధరించాము. ఇప్పటి వరకు, దాదాపు 803 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులు హై స్పీడ్ రైళ్లలో ప్రయాణించారు. మధ్య కారిడార్, మన దేశం గుండా వెళుతుంది మరియు దూర ప్రాచ్య దేశాలను, ముఖ్యంగా చైనాను యూరోపియన్ ఖండానికి కలిపే మార్గంగా పిలువబడుతుంది. బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ రైల్వే లైన్ సేవలో ఉంచడంతో, మేము చైనా మరియు యూరప్ మధ్య రైలు సరుకు రవాణాలో మధ్య కారిడార్‌ను చురుకుగా ఉపయోగించడం ప్రారంభించాము. 60 వేల 11 కిలోమీటర్ల చైనా-టర్కీ ట్రాక్ 483 రోజుల్లో పూర్తయింది. రాబోయే సంవత్సరాల్లో, ఉత్తర రేఖగా గుర్తించబడిన చైనా-రష్యా (సైబీరియా) మీదుగా యూరప్‌కు వెళ్లే వార్షిక 12 వేల బ్లాక్ రైలులో 5 శాతం టర్కీకి మార్చడానికి మేము కృషి చేస్తున్నాము. మిడిల్ కారిడార్ మరియు బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ మార్గం నుండి సంవత్సరానికి 30 బ్లాక్ రైళ్లను నడపాలని మరియు చైనా మరియు టర్కీ మధ్య 500 రోజుల క్రూయిజ్ సమయాన్ని 12 రోజులకు తగ్గించాలని మేము లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము.

మేము 2023లో రైల్వేలలో 50 మిలియన్ టోన్‌లకు పైగా తీసుకువెళతాము

2021కి రైల్వేలో సరకు రవాణా లక్ష్యం 36 మిలియన్ టన్నులు అని, కరైస్మైలోగ్లు 2023లో దానిని 50 మిలియన్ టన్నులకు పెంచుతామని పేర్కొన్నారు. ప్రాంతీయ సరుకు రవాణాలో టర్కీ ముఖ్యమైన వాణిజ్య పరిమాణాన్ని కలిగి ఉందని మరియు లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలను ఏర్పాటు చేయడం ద్వారా వారు ఈ సామర్థ్యాన్ని పెంచుతారని వివరిస్తూ, కరైస్మాయోగ్లు తన ప్రసంగాన్ని ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగించారు:

“రవాణా మరియు లాజిస్టిక్స్ మాస్టర్ ప్లాన్ పరిధిలో మేము ప్లాన్ చేస్తున్న ప్రాజెక్ట్‌లతో, భూ రవాణాలో రైల్వేల వాటాను మొదటి స్థానంలో 5 శాతం నుండి 11 శాతానికి పెంచాలని మేము లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. మేము మొత్తం 4 కిలోమీటర్ల నిర్మాణాన్ని కొనసాగిస్తున్నాము, వీటిలో 7 వేల 357 కిలోమీటర్లు హై స్పీడ్ రైలు మరియు 4 కిలోమీటర్లు సంప్రదాయ మార్గాలు. మేము త్వరలో కరామన్-కొన్యా హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాన్ని అమలులోకి తెస్తాము. అంకారా-శివాస్, అంకారా-ఇజ్మీర్, Halkalı-కపికులే, బుర్సా-యెనిసెహిర్-ఒస్మానేలీ, మెర్సిన్-అదానా-గాజియాంటెప్, కరామన్-ఉలుకిస్లా, అక్షరే-ఉలుకిస్లా-మెర్సిన్-యెనిస్ హై స్పీడ్ రైలు మార్గాలపై మా పని కొనసాగుతోంది. అదనంగా, మేము మా అంకారా-యోజ్‌గాట్ (యెర్కీ)-కైసేరి హై స్పీడ్ రైలు మార్గం కోసం టెండర్ పనుల ప్రణాళికను పూర్తి చేసాము. గెబ్జే-సబిహా గోకెన్ ఎయిర్‌పోర్ట్-యావుజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ బ్రిడ్జ్-ఇస్తాంబుల్ ఎయిర్‌పోర్ట్-కాటల్కా-Halkalı హై స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్ట్ కోసం మా పని కొనసాగుతోంది. ఈ ప్రాజెక్ట్‌తో, టర్కీకి ఒకటి కంటే ఎక్కువ క్లిష్టమైన ఆర్థిక విలువలను కలిగి ఉన్న యవుజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ వంతెన మరోసారి రెండు ఖండాలను రైల్వే రవాణాతో అనుసంధానిస్తుంది. తయారీ రంగం లాజిస్టిక్స్ వ్యయాన్ని తగ్గించడానికి మరియు ఎగుమతులను పెంచడానికి మేము రైల్వేలలో పెట్టుబడులు పెట్టడం కొనసాగిస్తాము.

మేము రైల్వేలలో వసంత వాతావరణాన్ని మళ్లీ సృష్టించాము

వారు తమ రైల్వే పెట్టుబడులతో ప్రతి సంవత్సరం 770 మిలియన్ డాలర్లు ఆదా చేస్తారని పేర్కొంటూ, లాజిస్టిక్స్ మాస్టర్ ప్లాన్ వెలుగులో, రైల్వే నెట్‌వర్క్ మరియు లాజిస్టిక్స్ సెంటర్‌ల సామర్థ్యం మరియు సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి తాము వ్యాపార నమూనాలను అభివృద్ధి చేశామని కరైస్మైలోగ్లు నొక్కిచెప్పారు. మరోవైపు, రైల్వే లైన్ పొడవును 28 వేల 590 కిలోమీటర్లకు పెంచడానికి మేము కృషి చేస్తున్నాము, ”అని రవాణా మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు చెప్పారు మరియు ఈ క్రింది విధంగా తన మాటలను ముగించారు:

“ఈస్టర్న్ ఎక్స్‌ప్రెస్ ప్రజాదరణ వెనుక ఇటీవల అభివృద్ధి చెందుతున్న మన రైల్వే రంగం యొక్క కొత్త ముఖం మరియు కొత్త దృష్టి ఉంది. రైల్వే రవాణాలో జరిగిన పరిణామాలు మన పౌరుల ప్రయాణ ప్రాధాన్యతలను కూడా ప్రభావితం చేశాయి. మన రైల్వే మళ్లీ మన పౌరుల విశ్వాసాన్ని గెలుచుకుంది. మేము రైల్వేలలో వసంత మూడ్‌ని పునఃసృష్టించాము. మేము ఆ అద్భుతమైన ఉత్సాహాన్ని మళ్లీ పట్టుకున్నాము. ఎకె పార్టీ ప్రభుత్వాలు రైల్వేలో పెట్టుబడులు పెట్టకపోతే, ఈస్ట్రన్ ఎక్స్‌ప్రెస్, వినూత్న రైల్వేలు మరియు రైలు సంస్కృతి గురించి మాట్లాడే అవకాశం ఉండేది కాదు. మేము టర్కీ భవిష్యత్తును విగ్రహాలతో పెట్టుబడి పెట్టడం లేదు, కానీ మా రైల్వే నెట్‌వర్క్‌ను జాతీయం చేయడం ద్వారా. టర్కీకి రైల్వేలు వ్యూహాత్మకంగా ముఖ్యమైనవని మాకు తెలుసు. ఈ అవగాహనతో, మొజాయిక్ ముక్కలను కలిపినట్లుగా రైల్వేలను పునరుజ్జీవింపజేస్తున్నాం. ఒకవైపు, మేము టర్కీని అంతర్జాతీయ ఉత్పత్తి మరియు లాజిస్టిక్స్ బేస్‌గా మారుస్తున్నాము. మరోవైపు, ఆర్థిక వ్యవస్థ నుండి సంస్కృతి వరకు ప్రతి రంగంలో అభివృద్ధిని దేశవ్యాప్తంగా వ్యాప్తి చేస్తున్నాము.