దేశీయ మరియు జాతీయ రైలు వేసవిలో ప్రయాణికులను తీసుకువెళ్లడం ప్రారంభిస్తుంది

రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరిస్మైలోగ్లు ఇఫ్తార్ కార్యక్రమంలో రవాణా విలేకరులతో సమావేశమయ్యారు మరియు ఎజెండా గురించిన ప్రశ్నలకు సమాధానమిచ్చారు. ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అండ్ లాజిస్టిక్స్ మాస్టర్ ప్లాన్ పరిధిలో రూపొందించిన “రవాణా 2053 విజన్” దేశ పరిపాలనకు చాలా ముఖ్యమని కరైస్‌మైలోగ్లు తెలియజేశారు, ఈ రోజు ఎదుర్కొంటున్న సమస్యలను బాగా విశ్లేషించాలని, తద్వారా తలెత్తే సమస్యలను రాబోయే సంవత్సరాలను ఈ రోజు సిద్ధం చేయాలి మరియు తదనుగుణంగా ప్రణాళికలు తయారు చేయాలి.

నేటి అవసరాల విశ్లేషణ, అభివృద్ధి చెందుతున్న ప్రక్రియలు, ఉత్పత్తి మరియు ఉపాధిలో పరిణామాలు మరియు అభివృద్ధి ప్రణాళికల వెలుగులో దేశం యొక్క సామర్థ్యాన్ని సాధారణ మనస్సుతో బాగా అంచనా వేయాలని కరైస్మైలోగ్లు సూచించారు మరియు ఈ దృష్టితో సంవత్సరాలు ప్రణాళిక వేయాలని వివరించారు.

మాస్టర్ ప్లాన్‌లు అనివార్యమని, ఇది గత 20 ఏళ్లలో చేసిన పెద్ద పెట్టుబడులను మరింత క్రియాశీలం చేస్తుంది మరియు సహాయం చేస్తుంది మరియు రాబోయే సంవత్సరాల్లో అనుభవించే సమస్యలకు దేశం సిద్ధం కావడానికి సహాయపడుతుందని, రవాణా మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు అన్నారు, “దేశాలు మాస్టర్ ప్లాన్‌లు లేవు, మీ పనికి ఉపయోగం ఉండదు. వాటిని బాగా ప్లాన్ చేయడం, ఒకదానితో ఒకటి ఏకీకృతం చేయడం మరియు సమన్వయాన్ని నిర్ధారించడం అవసరం. "మేము గత 20 సంవత్సరాలలో $170 బిలియన్లు పెట్టుబడి పెట్టాము," అని అతను చెప్పాడు. చేసిన పెట్టుబడుల గురించి సమాచారాన్ని అందజేస్తూ, 2053 వరకు దేశం ఎదుర్కొనే సంఘటనలకు వ్యతిరేకంగా ప్రణాళికలు సిద్ధం చేస్తున్నట్లు కరైస్మైలోగ్లు పేర్కొన్నారు. 2053 వరకు 198 బిలియన్ డాలర్ల పెట్టుబడి పెట్టబడుతుందని మరియు పెట్టుబడి కాలం రైల్వే మరియు కమ్యూనికేషన్‌పై ఆధారపడి ఉంటుందని కరైస్మైలోగ్లు పేర్కొన్నారు.

ప్రతి గంటకు రైళ్లను ఎత్తే లక్ష్యం మాకు ఉంది

అంకారా-శివాస్ YHT లైన్‌ను ఈ సంవత్సరం చివరి నాటికి సేవలోకి తీసుకువస్తామని తెలియజేసిన కరైస్మైలోగ్లు, అంకారా-ఇజ్మీర్ YHT లైన్ పనులు కూడా కొనసాగుతున్నాయని చెప్పారు. చెప్పిన లైన్‌లోని టెండర్ సమస్యలు పరిష్కరించబడ్డాయి మరియు పని వేగంగా కొనసాగుతోందని కరైస్మైలోగ్లు పేర్కొన్నారు: “2024 చివరి నాటికి అంకారా-ఇజ్మీర్ YHT లైన్‌ను తెరవాలనే లక్ష్యం మాకు ఉంది. అంకారా-ఇస్తాంబుల్ మార్గంలో YHTతో 4 గంటలు పట్టే ప్రయాణ సమయం బిలేసిక్‌లోని సొరంగాలు పూర్తయినప్పుడు 45 నిమిషాలు తగ్గించబడుతుంది. ఆ సొరంగాలు వచ్చే ఏడాది చివరి నాటికి తెరిచినప్పుడు, సమయం సుమారు 3 గంటల 15 నిమిషాలకు తగ్గించబడుతుంది. అంతే కాకుండా డిమాండ్‌ మేరకు విమాన ప్రయాణ వేళలను కూడా పెంచుతాం. ప్రతి గంటకు రైళ్లను తొలగించాలనే లక్ష్యంతో ఉన్నామని ఆయన చెప్పారు.

కరైస్మైలోగ్లు, కపికులే-Çerkezköy-Halkalı యూరోపియన్ లైన్‌లో పనులు కొనసాగుతున్నాయని, ఒక వైపు, సామర్థ్యాన్ని పెంచడంపై బల్గేరియా, సెర్బియా మరియు హంగేరీలతో చర్చలు కొనసాగుతున్నాయని, మరోవైపు, ఇజ్మీర్ నుండి ఇటలీకి రో-రో లైన్‌ను పెంచడం మరియు సముద్రంలో స్పెయిన్, మరియు కరాసు నుండి కాన్స్టాంటా, వర్ణ, రష్యా ఓడరేవుల వరకు తమకు సంబంధించిన ప్రాజెక్టులు ఉన్నాయని నివేదించింది.

దేశీయ మరియు జాతీయ రైలు పరీక్ష ప్రక్రియలు కొనసాగుతున్నాయి

దేశీయ మరియు జాతీయ రైలు యొక్క పరీక్ష ప్రక్రియలు కొనసాగుతున్నాయని తెలియజేస్తూ, కరైస్మైలోగ్లు ఈ పరీక్షను దాదాపు 6 వేల కిలోమీటర్ల వరకు నిర్వహించారని మరియు ధృవీకరణ ప్రక్రియలు కొనసాగుతున్నాయని పేర్కొన్నారు. Karismailoğlu: “మా దేశీయ మరియు జాతీయ రైలు అంచనా వేసిన వేసవి నెలల్లో ప్రయాణీకులను తీసుకెళ్లడం ప్రారంభిస్తుంది మరియు గంటకు 160 కిలోమీటర్ల వేగంతో ఉంటుంది. ఒకవైపు గంటకు 225 కిలోమీటర్ల వేగంతో దూసుకుపోయే రైలు డిజైన్ పనులు కొనసాగుతున్నాయి. ఇప్పుడు, మేము ఒక వైపు మా రైల్వే లైన్‌ను పెంచుతూనే, మేము రైల్వే వాహనాలు మరియు పరికరాల వైపు కూడా చాలా ముఖ్యమైన పని చేస్తున్నాము. హైస్పీడ్ రైలును సొంతంగా ఉత్పత్తి చేసే దేశంగా, 28 వేల కిలోమీటర్లకు చేరుకునే మన రైల్వే లైన్‌లో మన స్వంత రైళ్లను నడపడానికి మేము మా ప్రాజెక్టులను చేపడుతున్నాము.

మిడిల్ కారిడార్ యొక్క ప్రాముఖ్యత చాలా ఎక్కువ వెల్లడించింది

బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ రైల్వే లైన్ మరియు మర్మారే నిర్మాణంతో, వారు బీజింగ్ నుండి లండన్‌కు నిరంతరాయ ప్రవాహాన్ని సృష్టించారని, ఉత్తర కారిడార్‌కు ప్రత్యామ్నాయాన్ని సృష్టించారని నొక్కిచెప్పారు, కరైస్మైలోగ్లు ఈ లైన్ అభివృద్ధికి చాలా ముఖ్యమైన అధ్యయనాలను కలిగి ఉన్నారని పేర్కొన్నారు. రష్యా-ఉక్రెయిన్ యుద్ధ కాలం కాకుండా ఇక్కడ నుంచి ఏటా 5 వేల బ్లాక్ రైళ్లను నిర్వహిస్తామని, 30 శాతం వాటాను పొందేందుకు కృషి చేస్తున్నామని కరైస్మైలోగ్లు తెలిపారు. యుద్ధ కాలంతో మిడిల్ కారిడార్ యొక్క ప్రాముఖ్యత మరింత స్పష్టంగా కనిపించిందని ఎత్తి చూపిన కరైస్మైలోగ్లు, అక్కడ మౌలిక సదుపాయాల కొరత ఉందని, అయితే ఇప్పటికే ఉన్న లైన్‌ను పూర్తి సామర్థ్యంతో ఉపయోగించుకునే ప్రయత్నం చేస్తున్నామని వివరించారు.

Divriği-Kars-Ahılkelek లైన్‌లో సామర్థ్యాన్ని మూడు రెట్లు పెంచే కొత్త టెండర్ పనులు ఉన్నాయని పేర్కొంటూ, రవాణా మంత్రి Karaismailoğlu Nahçıvan మీదుగా ప్రత్యేక కారిడార్ కోసం అధ్యయనాలు కూడా ఉన్నాయని పేర్కొన్నారు.