కరైస్మైలోగ్లు, 'రవాణాలో రైల్వేల వాటా పెరుగుతుంది'

రవాణా 2053 కోర్ఫెజ్ లాజిస్టిక్స్ వర్క్‌షాప్‌లో రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు ఎజెండాకు సంబంధించి ముఖ్యమైన ప్రకటనలు చేశారు. టర్కిష్ స్టేట్ రైల్వేస్ (TCDD) జనరల్ మేనేజర్ హాజరైన వర్క్‌షాప్‌లో, మెటిన్ అక్బాస్: లాజిస్టిక్స్, గ్రీన్ ఎనర్జీలో ఖర్చులను తగ్గించడం, రవాణా నుండి ఉద్గారాలను తగ్గించడం, రవాణా పెట్టుబడులు, లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలు, రవాణా విధానాల మధ్య ఏకీకరణ, స్వయంప్రతిపత్త వ్యవస్థలు, కొత్త లక్ష్యాలు మరియు విధానాలు మరియు చట్టపరమైన నిబంధనలు.నిబంధనలు చర్చించబడ్డాయి. రవాణాలో రైల్వేల వాటాను పెంచుతామని మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు చెప్పారు.

వర్క్‌షాప్‌ను ప్రారంభించిన సందర్భంగా మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, లాజిస్టిక్స్ రంగంలో టర్కీ సూపర్ పవర్‌గా అవతరించే మార్గంలో ఉందని నొక్కిచెప్పారు. వర్క్‌షాప్ యొక్క ప్రాముఖ్యతను ప్రస్తావిస్తూ, మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, “మా వర్క్‌షాప్‌లో, రవాణా పెట్టుబడులు, మా లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలలో రవాణా మోడ్‌ల ఏకీకరణ, లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులను తగ్గించడం, పర్యావరణ అనుకూల ఇంధన వినియోగం మరియు ఉద్గారాలను తగ్గించడం వంటి చాలా క్లిష్టమైన అంశాలు ఉంటాయి. చర్చించారు. మా దేశం యొక్క పెట్టుబడి, ఉపాధి, ఉత్పత్తి మరియు ఎగుమతులపై మా రవాణా మరియు అవస్థాపన విధానం యొక్క అతి ముఖ్యమైన దృష్టి అయిన లాజిస్టిక్స్ యొక్క ప్రభావాలను మేము చర్చిస్తాము. అతను \ వాడు చెప్పాడు.

మేము మరో 198 బిలియన్ డాలర్ల పెట్టుబడిని ప్లాన్ చేస్తున్నాము

2003 నుండి వారు చేసిన రవాణా మరియు కమ్యూనికేషన్ పెట్టుబడులకు ధన్యవాదాలు, మహమ్మారి మరియు సంక్షోభం ఉన్నప్పటికీ ఉత్పత్తి మరియు ఎగుమతులలో దేశం తన పోటీదారులను అధిగమించగలిగిందని మరియు 2023లో ప్రపంచ బ్యాంక్ లాజిస్టిక్స్ పెర్ఫార్మెన్స్ ఇండెక్స్ (LPI)లో, కరైస్మైలోగ్లు పేర్కొన్నారు. రాష్ట్రం యొక్క మనస్సుతో వారు ఉత్పత్తి చేసిన సరైన ప్రాజెక్టులు; 25 నాటికి టాప్ 2053 దేశాలలో ఒకటిగా ఉండాలనే లక్ష్యంతో మరింత కష్టపడి పనిచేస్తామని పేర్కొన్నారు. వారు రవాణా మరియు కమ్యూనికేషన్‌లో వర్తమానాన్ని నిర్మిస్తుండగా, మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు తన మాటలను ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగించారు: “నేడు, ప్రపంచ జనాభాలో 10 శాతం మంది పట్టణ ప్రాంతాల్లో నివసిస్తున్నారు. 50 నాటికి ఈ రేటు 2050 శాతానికి చేరుకుంటుంది. ఫలితంగా ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థలో 70 శాతానికి పైగా పట్టణ ప్రాంతాల్లోనే ఉత్పత్తి అవుతుంది. 90-2020 మధ్యకాలంలో కిలోమీటరులో ప్రయాణీకుల సంఖ్య కంటే రవాణా డిమాండ్ రెట్టింపు అవుతుందని అంచనా. అంతేకాకుండా, 2050లో 2 బిలియన్ టన్నులుగా ఉన్న ప్రపంచ వాణిజ్య పరిమాణం 2020లో 12 బిలియన్ టన్నులకు, 2030లో 25 బిలియన్ టన్నులకు, 2050లో 95 బిలియన్ టన్నులకు పెరుగుతుందని అంచనా. ఈ అంచనాల వెలుగులో మేము మా అన్ని పనులు మరియు లక్ష్యాలను పునరుద్ధరించాము. రవాణా మరియు కమ్యూనికేషన్ రంగాలలో మేము చేపడుతున్న కొత్త ప్రక్రియ సమగ్ర అభివృద్ధిపై దృష్టి సారించిన ప్రతిష్టాత్మక ప్రక్రియ, సమర్థవంతమైనది మరియు మన దేశంలో ప్రపంచాన్ని ఏకీకృతం చేయాలనే లక్ష్యంతో ఉంది. తూర్పు-పశ్చిమ అంతర్జాతీయ చారిత్రక సిల్క్ రోడ్ మధ్య కారిడార్‌లో ఉన్న టర్కీ చైనా నుండి లండన్ వరకు విస్తరించి ఉన్న రేఖకు మధ్యలో ఉంది. 2100 నుండి, మన దేశం యొక్క రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాలలో 150 బిలియన్ డాలర్ల పెట్టుబడితో ఈ స్థానం యొక్క అవకాశాలను మేము వెల్లడించాము. మేము 2002 వరకు 183 బిలియన్ డాలర్ల అదనపు పెట్టుబడిని ప్లాన్ చేస్తున్నాము. మా 2053 విజన్‌కు అనుగుణంగా, మేము ఆసియా మరియు యూరప్ మధ్య వాణిజ్యంలో మన దేశ వాటాను పెంచుతాము, ఇది నేడు 198 బిలియన్ డాలర్లను మించిపోయింది.

మేము లాజిస్టిక్స్‌లో ప్రాంతీయ పునాదిగా ఉంటాము

మిడిల్ కారిడార్ లైన్ దూరం మరియు సమయం పరంగా ఇతర రవాణా కారిడార్‌లకు చాలా బలమైన ప్రత్యామ్నాయమని పేర్కొంటూ, మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, “చైనా నుండి యూరప్‌కు బయలుదేరే సరుకు మిడిల్ కారిడార్ మరియు టర్కీని ఇష్టపడితే, అది 7 వేల దూరాన్ని కవర్ చేస్తుంది. కిలోమీటరు. ఒక రోజులో చేయవచ్చు. అదే కార్గో రష్యన్ నార్తర్న్ ట్రేడ్ రూట్‌ను ఇష్టపడితే, అది కనీసం 12 రోజుల్లో 10 వేల కిలోమీటర్ల రహదారిని దాటగలదు. అతను సౌత్ కారిడార్‌లో ప్రయాణించినప్పుడు, అతను కేవలం 20 రోజుల్లో ఓడలో సూయజ్ కెనాల్ మీదుగా 20 వేల కిలోమీటర్లు ప్రయాణించగలడు. దీనికి తోడు సౌత్ కారిడార్‌లోని సూయజ్ కెనాల్‌ను అడ్డుకున్న ఎవర్ గివెన్ షిప్ ఉదంతం చిరకాలం గుర్తుండిపోతుంది. ఉత్తర కారిడార్‌లో యుద్ధం మరియు రహదారి భద్రత గురించి తెలిసిన ప్రమాదం కొనసాగుతోంది. ఏది ఏమైనా మనం కేంద్రంగా ఉన్న మిడిల్ కారిడార్‌తో ఏ కారిడార్ పోటీ పడదన్నది సుస్పష్టం. మా ఉద్దేశ్యం స్పష్టంగా ఉంది. మేము ఈ సామర్థ్యాన్ని మన దేశం యొక్క ప్రయోజనం కోసం పూర్తి మరియు ఉత్తమ మార్గంలో ఉపయోగిస్తాము. మా అంతర్జాతీయ రవాణా డ్రైవర్లు ఎదుర్కొంటున్న సమస్యలు మాకు తెలుసు. ప్రత్యేకించి, అజర్‌బైజాన్-కజకిస్తాన్ లైన్‌లోని సమస్యలను తొలగించడానికి మేము ఒక ముఖ్యమైన అడుగు చేసాము. బాకులో జరిగిన టర్కీ-అజర్‌బైజాన్-కజకిస్తాన్ విదేశాంగ మరియు రవాణా మంత్రుల సదస్సులో, మేము టర్కీ సూచనతో సంయుక్త కార్యవర్గాన్ని ఏర్పాటు చేసాము. ఆసియా-యూరోప్‌తో కలిసి, నల్ల సముద్రం బేసిన్‌లో ఉత్పత్తి చేయబడిన మిగులు విలువ మధ్యధరా మరియు ప్రపంచానికి చేరుకోవడానికి మేము వంతెన దేశం. ఈ స్థానం కారణంగా, మేము లాజిస్టిక్స్‌లో ప్రాంతీయ స్థావరం అవుతాము. అన్నారు.

మేము లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాల సంఖ్యను 26కి పెంచుతాము

టర్కీ తన సొంత ప్రాంతంలో లాజిస్టిక్స్ బేస్ కలిగి ఉండాలని మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు అన్నారు, “టర్కీ 2053లో 1 ట్రిలియన్ డాలర్ల ఎగుమతి లక్ష్యాన్ని సాధించాలంటే, లాజిస్టిక్స్ మౌలిక సదుపాయాలు పూర్తి కావాలి మరియు అది దాని స్వంత లాజిస్టిక్స్ బేస్ కావాలి. ప్రపంచ వాణిజ్యంలో ప్రాంతం. వాణిజ్యానికి జీవనాధారమైన భూమి, వాయు, రైలు మరియు సముద్ర మార్గాలను నిర్మించేటప్పుడు మేము అన్ని రవాణా మార్గాలలో మల్టీమోడల్ వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేస్తున్నాము. టర్కీ ఈ ప్రాంతం యొక్క లాజిస్టిక్స్ బేస్‌గా మారడానికి మేము మొత్తం 13,6 మిలియన్ టన్నుల సామర్థ్యంతో 13 వేర్వేరు లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలను ప్రారంభించాము. ఈ కేంద్రాలతో పాటు, మా శివస్ ఇజ్మీర్ (కెమల్పానా) మరియు రైజ్ (ఇయిదేరే) లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాల నిర్మాణం వేగంగా కొనసాగుతోంది. కైసేరి (బోగాజ్‌కోప్రు), టెకిర్‌డాగ్ (Çerkezköy) మా లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలు టెండర్ దశలో ఉన్నాయి. Bilecik (Bozhöyük) లాజిస్టిక్స్ సెంటర్ II. స్టేజ్ వర్క్ పూర్తయింది. మార్డిన్, Şırnak (హబూర్), ఇస్తాంబుల్ (యూరోపియన్ సైడ్), ఇజ్మీర్ (Çandarlı), Zonguldak (Filyos)లోని మా లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలలో అధ్యయన ప్రాజెక్ట్‌లు మరియు ప్రణాళికలు కొనసాగుతున్నాయి. ఈ ప్రయత్నాల ఫలితంగా, మేము మా లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాల సంఖ్యను 26కి పెంచుతాము. అదనంగా, మేము ఉమ్మడి మనస్సుతో నిర్వహించే వర్క్‌షాప్‌ల ఫలితాలకు అనుగుణంగా మా అదనపు కొత్త ప్రణాళికలను కొనసాగిస్తాము.

రైల్వే ఇన్వెస్ట్‌మెంట్‌లు వేగవంతం అవుతాయి

2053 నాటికి రైల్వే నెట్‌వర్క్‌ను 13 వేల 22 కిలోమీటర్ల నుండి 28 వేల 590 కిలోమీటర్లకు పెంచుతామని అండర్లైన్ చేస్తూ, మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగించారు: “మా అధునాతన రైల్వే నెట్‌వర్క్ మరియు రోడ్ నెట్‌వర్క్ మా పోర్టులను పోషించే నాణ్యతను కలిగి ఉంటుంది. హైస్పీడ్ రైలు కనెక్షన్లు ఉన్న నగరాల సంఖ్యను 13 నుంచి 52కి పెంచుతాం. రవాణాలో రైల్వేల వాటా 2029లో 11 శాతానికి, 2053లో 22 శాతానికి పెరుగుతుందని మేము అంచనా వేస్తున్నాము. తద్వారా సరుకు రవాణాలో రైల్వేల వాటా 2019 నుంచి 2053 వరకు 7 రెట్లు పెరుగుతుంది. మళ్లీ, అంతర్జాతీయ సరుకు రవాణాలో రైల్వేల వాటాను 10 రెట్లు పెంచాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాం. మా 2053 విజన్ యొక్క పరిమాణాన్ని, మా పెట్టుబడులు మరియు భవిష్యత్తు రూపకల్పన యొక్క సమగ్రతను వ్యక్తీకరించడానికి, మేము మా పంచవర్ష ప్రణాళిక ముగింపులో 2053కి వచ్చినప్పుడు రైల్వే, హైవే, సీవే, ఎయిర్‌వే మరియు కమ్యూనికేషన్‌లో 198 బిలియన్ డాలర్లను పెట్టుబడి పెడతాము. 2053 వరకు, జాతీయ ఆదాయానికి మా సహకారం 1 ట్రిలియన్ డాలర్లకు చేరుకుంటుంది, పెట్టుబడి విలువ కంటే 5 రెట్లు ఎక్కువ వస్తుంది. మరోవైపు ఉత్పత్తికి మా సహకారం దాదాపు 2 ట్రిలియన్ డాలర్లతో పెట్టుబడి విలువ కంటే దాదాపు 10 రెట్లు సంపాదిస్తుంది. ఉపాధికి మా సహకారం 2053లో మా పెట్టుబడులతో కలిపి 28 మిలియన్ల మందికి చేరుతుంది. రాష్ట్ర మనస్సు, దూరదృష్టి మరియు ప్రణాళికాబద్ధమైన విధానంతో మేము టర్కీని భవిష్యత్తు కోసం పూర్తిగా సిద్ధం చేస్తున్నాము. మన రోడ్లు, ప్రవాహాల వంటివి, వారు వెళ్ళే మరియు వెళ్ళే ప్రదేశాలకు జీవం పోస్తాయి. మేము అభివృద్ధి చేసే ప్రతి రవాణా విధానం; అది చేసిన చోటే పెట్టుబడికి, ఉపాధికి, ఉత్పత్తికి, ఎగుమతికి జీవనాధారం అవుతుంది. లాజిస్టిక్స్ రంగానికి ఉత్ప్రేరకంగా ఉన్న మా రవాణా వ్యవస్థలను పునరుద్ధరించడంతో పాటు, దాని ఆపరేషన్‌లో మరింత పర్యావరణ అనుకూల విధానాన్ని అవలంబించడానికి మేము ప్రయత్నిస్తున్నాము.

టర్కీ రవాణా మరియు లాజిస్టిక్స్ మాస్టర్ ప్లాన్‌లోని లక్ష్యాలు మరియు పని షెడ్యూల్‌ల ప్రకారం మేము ప్రభుత్వ-ప్రైవేట్ రంగం మరియు రంగానికి చెందిన NGOలతో కలిసి మా పనిని వేగవంతం చేస్తాము. వీటన్నింటికీ అదనంగా, మేము మా ఉద్గారాలను 5 మిలియన్ టన్నులు తగ్గించాము. అదనంగా, మా పెట్టుబడులకు ధన్యవాదాలు, రహదారి భద్రత పెరిగింది మరియు మేము చాలా వరకు ప్రాణాంతక ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలను నివారించాము. ఈ విధంగా, సంవత్సరానికి సగటున 9 మంది పౌరులు జీవించారు. 455-2003 కాలంలో చేసిన మొత్తం 2021 బిలియన్ డాలర్ల పెట్టుబడికి ధన్యవాదాలు, మేము జాతీయ ఆదాయానికి 183 బిలియన్ డాలర్లు, ఉత్పత్తికి 548 ట్రిలియన్ 1 బిలియన్ డాలర్లు మరియు సంవత్సరానికి సగటున 138 వేల మందికి ఉపాధి కల్పించాము. అయితే, చేసిన పెట్టుబడులకు ధన్యవాదాలు, సమయం మరియు ఇంధన ఆదా మరియు పర్యావరణ ప్రయోజనాలు ఆదా చేయబడ్డాయి, భూమిపై వార్షిక సగటు 994 బిలియన్ డాలర్లు, రైలు మార్గాలపై 22,5 బిలియన్ డాలర్లు, సముద్ర మార్గాలపై 1,5 బిలియన్ డాలర్లు, వాయుమార్గాలపై 2 మిలియన్ డాలర్లు, 200 బిలియన్ డాలర్లు కమ్యూనికేషన్‌లో, మొత్తం సంవత్సరానికి 2 బిలియన్ డాలర్లు. మేము డాలర్లను ఆదా చేసాము."