రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు వారు ద్వైపాక్షిక మరియు రవాణా రవాణా యొక్క సరళీకరణకు ప్రాధాన్యత ఇస్తున్నారని మరియు ఇలా అన్నారు, “ఈ దశను మన స్నేహితులు అవలంబిస్తే, మన వాణిజ్యం పెరుగుతుంది మరియు మన దేశం యొక్క ఉత్పత్తులకు ప్రాప్యత చౌకగా మరియు వేగంగా ఉంటుంది. మేము టర్కిష్ రాష్ట్రాల సంస్థ యొక్క చట్రంలో చర్చలు జరుపుతున్న కంబైన్డ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అగ్రిమెంట్‌పై సంతకం చేయడానికి కూడా చాలా ప్రాముఖ్యతనిస్తాము. కాస్పియన్ సముద్రపు ఎగుమతులు మిళిత రవాణా పరిష్కారాలను ఉపయోగించేలా చేస్తాయి.
ఉజ్బెకిస్తాన్‌లో జరిగిన టర్కీ-ఉజ్బెకిస్తాన్-అజర్‌బైజాన్ రవాణా, విదేశీ మరియు వాణిజ్య మంత్రుల సమావేశానికి రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు హాజరయ్యారు. కరైస్మైలోగ్లు, “రవాణా మౌలిక సదుపాయాలు; ఆర్థికాభివృద్ధికి ఇదో లోకోమోటివ్ అనే అవగాహనతో, మన దేశం మరియు ప్రాంతానికి మా ప్రాధాన్యత ప్రాజెక్టులను అమలు చేస్తాము. ప్రత్యేకించి, మేము మిడిల్ కారిడార్‌కు చాలా ప్రాముఖ్యతనిస్తాము, ఇది మన దేశాల ఆర్థిక వ్యవస్థ, అభివృద్ధి మరియు సంక్షేమానికి విశిష్ట సహకారాన్ని అందిస్తుంది. ఆసియా మరియు ఐరోపా మధ్య మధ్య కారిడార్‌లో బలమైన లాజిస్టిక్స్ మరియు ఉత్పత్తి స్థావరాన్ని మార్చడం ద్వారా టర్కీ ముఖ్యమైన బాధ్యతలను చేపట్టింది. చైనా నుండి లండన్ వరకు విస్తరించి ఉన్న చారిత్రాత్మక సిల్క్ రోడ్ మధ్యలో ఉండటంతో అంతర్జాతీయ వాణిజ్యంలో టర్కీ యొక్క కీలక విలువ మరోసారి రుజువైంది. ఎవర్ గివెన్ షిప్ సూయజ్ కెనాల్ యొక్క 6-రోజుల మూసివేత ప్రపంచ వాణిజ్యానికి కోలుకోలేని నష్టాన్ని కలిగించింది. వందలాది ఆహారం, చమురు మరియు LNG నౌకలు వేచి ఉండవలసి వచ్చింది. ఈ ఘటన వల్ల ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థకు రోజుకు 9 బిలియన్ డాలర్లు నష్టం వాటిల్లింది’’ అని ఆయన అన్నారు.
మేము మధ్య కారిడార్‌ను ఇష్టపడే ప్రత్యామ్నాయంగా మార్చవచ్చు
రష్యా-ఉక్రెయిన్ యుద్ధం ఉత్తర రేఖ యొక్క భద్రతను ప్రశ్నార్థకం చేసిందని కరైస్మైలోగ్లు ఎత్తి చూపారు మరియు మరోవైపు, అన్ని లెక్కలు మిడిల్ కారిడార్ యొక్క అసమానమైన ప్రయోజనాలను వెల్లడించాయని చెప్పారు. “చైనా నుండి ఐరోపాకు వెళ్లే సరుకు రవాణా రైలు రష్యన్ ఉత్తర వాణిజ్య మార్గాన్ని ఇష్టపడితే; అతను కనీసం 10 రోజుల్లో 20 వేల కిలోమీటర్లు దాటాడు, ”అని కరైస్మైలోగ్లు చెప్పారు మరియు ఈ క్రింది విధంగా తన ప్రసంగాన్ని కొనసాగించారు:
“సూయజ్ కెనాల్ ద్వారా సదరన్ కారిడార్‌ను ఓడలో ఉపయోగిస్తే, అతను 20 వేల కిలోమీటర్లు ప్రయాణించి కేవలం 45 నుండి 60 రోజుల్లో యూరప్ చేరుకోగలడు. అయితే; అదే రైలు మిడిల్ కారిడార్ మరియు టర్కీ మీదుగా 7 రోజుల్లో 12 వేల కిలోమీటర్లు ప్రయాణిస్తుంది. ఆసియా మరియు ఐరోపా మధ్య ప్రపంచ వాణిజ్యంలో మిడిల్ కారిడార్ ఎంత ప్రయోజనకరంగా మరియు సురక్షితంగా ఉంది. మా ప్రాంతానికి కీలకమైన ఈ పరిణామాలు, మధ్య కారిడార్ మార్గాన్ని మరింత ప్రభావవంతంగా చేయడం ద్వారా ఇక్కడ ఇతర మార్గాలను ఇష్టపడే సరుకు రవాణాను కొనసాగించడానికి మాకు అవకాశాలను అందిస్తాయి. అవకాశ విండోలను అంచనా వేయడానికి మాకు పరిమిత సమయం ఉందని మరియు అభివృద్ధి చెందుతున్న డిమాండ్‌కు మేము త్వరగా స్పందించాల్సిన అవసరం ఉందని నేను నొక్కి చెప్పాలనుకుంటున్నాను. సమస్యలను గుర్తించడానికి మరియు పరిష్కారాలను రూపొందించడానికి, స్నేహపూర్వక మరియు సోదర దేశాల వలె మన భాగస్వామ్యాన్ని మరియు సమన్వయ పనిని మరింత ఉత్పాదకంగా చేయాలి. అందువలన, ఇది మిడిల్ కారిడార్‌ను మరింత లాభదాయకమైన మరియు వేగవంతమైన ప్రత్యామ్నాయంగా మార్చగలదు. ఇతర కారిడార్లలో సమస్యలు ముగిసినప్పటికీ, మేము ముందుగా మిడిల్ హాల్‌ను ఇష్టపడే ప్రత్యామ్నాయంగా మార్చవచ్చు. మీకు తెలిసినట్లుగా, పెద్ద ఆర్థిక వ్యవస్థలకు జీవనాధారమైన రవాణా మరియు కమ్యూనికేషన్ మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధికి మా ప్రభుత్వం ప్రత్యేక ప్రాముఖ్యతనిస్తుంది.
మేము ఎల్లప్పుడూ "విన్-విన్" సూత్రంతో ముందుకు వెళ్తాము
గత 20 ఏళ్లలో 183 బిలియన్ డాలర్ల రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడి ప్రణాళికాబద్ధంగా సాధించబడిందని పేర్కొంటూ, ఈ పెట్టుబడులకు ధన్యవాదాలు, బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ రైల్వే లైన్ మరియు మర్మరేతో నిరంతరాయంగా రైల్వే యాక్సెస్ అందించబడిందని కరైస్మైలోగ్లు పేర్కొన్నారు. బోస్ఫరస్. రవాణా మంత్రి, కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, “ప్రపంచంలోని అత్యంత ముఖ్యమైన ప్రాజెక్టులలో ఒకటిగా ఉన్న యావూజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ బ్రిడ్జ్, 1915 Çanakkale వంతెన మరియు ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయం వంటి మా పెట్టుబడులతో, మేము మా దేశంలో మానవ మరియు సరుకు రవాణా కేంద్రంగా స్థిరపడ్డాము. ప్రాంతం. మా రవాణా మరియు లాజిస్టిక్స్ మాస్టర్ ప్లాన్ పరిధిలో, మా ప్రాంతానికి మద్దతుగా మేము 2035 మరియు 2053 వరకు పూర్తి చేసే మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులను కలిగి ఉన్నాము. 2021లో ఆసియా మరియు యూరప్ మధ్య వాణిజ్య పరిమాణం 828 బిలియన్ డాలర్లను అధిగమించింది. మా 2053 ప్రణాళిక యొక్క ఫ్రేమ్‌వర్క్‌లో, మీతో భాగస్వామ్యంతో పని చేయడం ద్వారా ఈ కేక్ నుండి మాలో ప్రతి ఒక్కరి వాటాను పెంచాలని మరియు ప్రపంచంలోని ఒక స్వరాన్ని కలిగి ఉన్న స్థానానికి మా ప్రాంతాన్ని పెంచాలని మేము లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. ఈ లక్ష్యాలతో, టర్కీ యొక్క లాజిస్టిక్స్ సామర్ధ్యం; పర్యావరణవేత్త, స్థిరమైన, సమర్థవంతమైన మరియు తక్కువ ధర, అంటే, మేము దానిని ప్రతి కోణంలో ప్రయోజనకరమైన స్థానానికి తీసుకువస్తాము. ఇవి మనకే కాదు, అన్ని స్నేహపూర్వక మరియు సోదర దేశాలకు కూడా అదనపు విలువను తెస్తాయని మాకు తెలుసు; మేము ఎల్లప్పుడూ 'విన్-విన్' సూత్రంతో ముందుకు వెళ్తాము, ”అని అతను చెప్పాడు.
మేము విదేశాలకు సరకు రవాణాలో రైల్వేల వాటాను 10 రెట్లు పెంచుతాము
గ్లోబల్ మరియు ప్రాంతీయ పరిస్థితుల దృష్ట్యా తమ రవాణా మరియు కమ్యూనికేషన్ వ్యూహాలను ఎప్పటికప్పుడు తాజాగా ఉంచేందుకు ప్రయత్నిస్తామని కరైస్మైలోగ్లు పేర్కొన్నారు మరియు మొత్తం 2053 వేలకు ప్లాన్ చేయడం ద్వారా మొత్తం రైల్వే నెట్‌వర్క్‌ను 8 వేల కిలోమీటర్లకు పెంచాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నట్లు పేర్కొన్నారు. ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అండ్ లాజిస్టిక్స్ మాస్టర్ ప్లాన్ ఫ్రేమ్‌వర్క్‌లో 554 వరకు 28 కిలోమీటర్ల కొత్త రైల్వే మార్గాలు. కరైస్మైలోగ్లు; “ఈ నేపథ్యంలో, వచ్చే 30 ఏళ్లలో మేము చేయాలనుకుంటున్న $198 బిలియన్ల పెట్టుబడిలో అత్యధిక వాటాను రైల్వే రంగానికి కేటాయించడం ద్వారా, సరుకు రవాణాలో రైల్వే వాటాను 5 శాతం నుండి సుమారు 22 శాతానికి పెంచాలని మేము లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. ఈ విధంగా; విదేశాలకు సరకు రవాణాలో రైల్వే వాటాను 10 రెట్లు పెంచుతాం’’ అని చెప్పారు.
మధ్య కారిడార్ ద్వారా రూట్ యొక్క పోటీతత్వాన్ని పెంచడానికి మేము తప్పనిసరిగా చర్యలు తీసుకోవాలి
టర్కీగా, వారు రాష్ట్రం యొక్క మనస్సుతో, అన్ని వనరులతో మరియు ఆసియా-యూరోప్ వాణిజ్యం నుండి గరిష్ట ప్రయోజనాన్ని పొందేందుకు ఉన్నతమైన ప్రయత్నంతో పనిచేస్తున్నారని వివరిస్తూ, కరైస్మైలోగ్లు మార్గం యొక్క పోటీతత్వాన్ని పెంచడానికి చర్యలు తీసుకోవడం చాలా అవసరమని ఉద్ఘాటించారు. మధ్య కారిడార్ వెంట. రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, “మన ప్రాంతానికి కొత్త ప్రాజెక్టులలో పెట్టుబడి పెట్టడంతో పాటు, ప్రస్తుత రైల్వే వ్యవస్థను మెరుగుపరచడానికి మరియు అడ్డంకులను తొలగించడానికి కూడా మేము కృషి చేయాలి. టర్కీగా, మేము సంకల్పాన్ని ప్రదర్శించడానికి మరియు అడ్డంకులను గుర్తించడానికి మరియు మెరుగుపరచడానికి పని చేయడానికి ఎల్లప్పుడూ సిద్ధంగా ఉన్నామని మేము తెలియజేస్తున్నాము. హైవే రంగాన్ని పరిశీలిస్తే, పరిష్కరించాల్సిన సమస్యలు ఉన్నాయి. పాస్ పత్రాలు మరియు వసూలు చేసిన రుసుములు ఇప్పటికీ షిప్పర్‌ల ముందు ఒక సెట్‌ను ఏర్పరుస్తాయి. అంతర్జాతీయ వాణిజ్యం అభివృద్ధి మరియు మన ఆర్థిక వ్యవస్థల వృద్ధి తరపున; ద్వైపాక్షిక మరియు రవాణా రవాణాను సరళీకరించడానికి మరియు టోల్‌లను తీసివేయడానికి మా స్నేహితులకు చర్యలు తీసుకోవాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము. మేము రవాణాను సరళీకృతం చేసిన దేశాలతో మా మధ్య అద్భుతమైన ఫలితాలను పొందుతున్నాము. మా గౌరవనీయ సహోద్యోగులారా, మేము మీతో అదే సౌలభ్యం మరియు సామర్థ్యాన్ని అనుభవించాలనుకుంటున్నాము. మన స్నేహపూర్వక మరియు సోదర దేశాలకు బాగా తెలుసు; మేము కలిసి నటించగలిగినంత బలంగా ఉన్నాము. మరోవైపు, మధ్య కారిడార్ పోటీతత్వానికి అడ్డంకిగా నిలిచే మరో అడ్డంకి కాస్పియన్ సముద్రం దాటడం. అధిక ఖర్చులు మరియు పరిమిత కార్గో సామర్థ్యం కారణంగా, కాస్పియన్ సముద్రం మీదుగా రవాణా చేయడం ఉత్తమం కాదు. గత నెలలో, టర్కీ, అజర్‌బైజాన్ మరియు కజకిస్తాన్‌గా, మేము ఈ రోజు ఇక్కడ ఉన్న ప్రయోజనం కోసం కలిసి వచ్చినప్పుడు, సమస్యను పరిష్కరించడానికి మేము ఒక కార్యవర్గాన్ని ఏర్పాటు చేసాము. ఈ కార్యవర్గం చేపట్టబోయే చర్యలు కాస్పియన్ సముద్రంలో తీరప్రాంతం లేని దేశాలకు కూడా ప్రయోజనం చేకూరుస్తాయని నేను నమ్ముతున్నాను. అందువల్ల, ఈ ప్రక్రియకు మా ఉజ్బెక్ సోదరుల సహకారానికి మేము ఎల్లప్పుడూ సిద్ధంగా ఉన్నామని నేను చెప్పాలనుకుంటున్నాను.
ప్రతి రవాణా రంగంలో క్లోజ్ సహకారం కొనసాగుతుంది
ఉజ్బెకిస్తాన్, అజర్‌బైజాన్ మరియు టర్కీల మధ్య సన్నిహిత సహకారం అన్ని రవాణా రంగాలలో కొనసాగుతుందని నొక్కిచెప్పిన కరైస్మైలోగ్లు, హైవే రంగంలో వేసే ప్రతి అడుగు ఈ ప్రాంత దేశాలతో వాణిజ్యంపై పెరుగుతున్న ప్రభావాన్ని చూపుతుందని అన్నారు. కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, "ద్వైపాక్షిక మరియు రవాణా రవాణా యొక్క సరళీకరణ మా ప్రాధాన్యత," మరియు జోడించారు, "ఈ దశను మా స్నేహితులు అవలంబిస్తే, మా వాణిజ్యం పెరుగుతుంది మరియు ఉత్పత్తులకు మన దేశం యొక్క ప్రాప్యత చౌకగా మరియు వేగంగా ఉంటుంది. మరోవైపు, హైవే రంగంలో సరళీకరణ సాధించే వరకు, మేము ఉజ్బెకిస్తాన్‌తో ప్రారంభించిన E-పర్మిట్ సిస్టమ్‌ను అమలు చేయడం, అంటే, రోడ్ పాస్ పత్రాల ఎలక్ట్రానిక్ మార్పిడి మరియు ఎలక్ట్రానిక్‌గా వాటిని అనుసరించడం మరియు ఉపయోగించడం, రవాణా రంగానికి గణనీయమైన సౌకర్యాన్ని అందిస్తుంది. మేము ఆర్గనైజేషన్ ఆఫ్ టర్కిష్ స్టేట్స్ ఫ్రేమ్‌వర్క్‌లో చర్చలు జరుపుతున్న కంబైన్డ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అగ్రిమెంట్ సంతకానికి కూడా చాలా ప్రాముఖ్యతనిస్తాము. కాస్పియన్ సముద్రపు ఎగుమతులు మిళిత రవాణా పరిష్కారాలను ఉపయోగించేలా చేస్తాయి. ఈ ఒప్పందాన్ని కుదుర్చుకోవాలని మన దేశాధినేతలు మాకు సూచించారు. ఒప్పందం అమలుతో రోడ్డు, రైలు మార్గాల్లోనే కాకుండా ప్రతి మార్గంలోనూ తగిన రవాణా వ్యవస్థను వినియోగించుకోవడం సాధ్యమవుతుంది’’ అని తెలిపారు.
ఏవియేషన్‌లో బహుళ హోదా కోసం మనమందరం కలిసి అడుగులు వేయాలి
రవాణా రంగంలో వాంఛనీయ పరిష్కారాలను అమలు చేయడానికి అనుమతించే ఈ దశకు తగిన ప్లాట్‌ఫారమ్‌లలో మద్దతు లభిస్తుందని తాను హృదయపూర్వకంగా విశ్వసిస్తున్నానని, రవాణా మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు చెప్పారు;
“మేము విమానయాన రంగాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఈ ప్రాంతంలోని దేశాలు సాధారణంగా ఒక లైన్ ప్రాతిపదికన ఒకే అసైన్‌మెంట్‌ను ఇష్టపడతాయని మేము చూస్తాము, కాబట్టి, ఒకే ఒక విమానయాన సంస్థ మాత్రమే లైన్‌లలో ఎగురుతుంది. టర్కీగా, పౌర విమానయానంలో బహుళ అసైన్‌మెంట్‌ల పరిచయం విమానయాన మార్కెట్‌ను పోటీకి తెరతీస్తుందని, విమాన ఖర్చులను తగ్గించి కొత్త ఆటగాళ్లను మార్కెట్‌కి ఆకర్షిస్తుందని మేము భావిస్తున్నాము. మనమందరం వీలైనంత త్వరగా ఈ విషయంలో చర్యలు తీసుకోవాలి. సమస్యల ఫాలో-అప్‌కు సంబంధించి టర్కీ, అజర్‌బైజాన్ మరియు కజకిస్తాన్‌ల మధ్య గత నెలలో మేము నిర్వహించిన సమావేశంలో మేము అంగీకరించిన పద్ధతికి సమానమైన రీతిలో వ్యవహరించగలమని నేను భావిస్తున్నాను. ఏది ఏమైనప్పటికీ, మేము ఫలిత-ఆధారిత విధానంతో కొనసాగాలంటే, ముందుగా ఈ సమస్యపై మన ఏకాభిప్రాయాన్ని ప్రదర్శించాలి.
మన దేశాల మధ్య హైవే మరియు రైల్వే ట్రాన్స్‌పోర్ట్‌లను పెంచాలని మేము భావిస్తున్నాము
రోడ్డు రవాణా సరళీకరణ, కంబైన్డ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అగ్రిమెంట్ చర్చల ముగింపు, పౌర విమానయాన రంగంలో బహుళ అసైన్‌మెంట్‌ల అమలు మరియు ఉమ్మడి అధ్యయనాలకు సంబంధించి అంతర్గత మూల్యాంకన ప్రక్రియలను పూర్తి చేయడం ద్వారా కలిసి రావడం ప్రయోజనకరంగా ఉంటుందని కరైస్మైలోగ్లు సూచించారు. మిడిల్ కారిడార్‌లో ఉన్న అడ్డంకులకు సంబంధించి చేపట్టవచ్చు.రైలు రవాణాలో పెరుగుదలను కూడా మేము ఆశిస్తున్నాము. ఈ ప్రాంత దేశాలుగా మనం ఈ భారాన్ని మోయకపోతే, ఇతర దేశాల రవాణాదారులు ఈ చలనం నుండి ప్రయోజనం పొందుతారు. మరోవైపు, మేము పోటీలో వెనుకబడి ఉంటాము మరియు మన దేశాలకు మరియు దేశానికి ముఖ్యమైన అవకాశాలను పొందలేము. మా క్యారియర్‌ల ద్వారా మన దేశాల మధ్య కార్గోలను రవాణా చేయడం మా ప్రాధాన్యత. మీ అంతర్గత మూల్యాంకనాలను చేసేటప్పుడు ఈ సమస్యలను పరిగణలోకి తీసుకోవాలని నేను మిమ్మల్ని అభ్యర్థిస్తున్నాను.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి