అంకారా శివస్ హై స్పీడ్ రైలు మార్గం కోసం కౌంట్‌డౌన్ ప్రారంభమైంది!

టర్కీ 2009లో అంకారా-ఎస్కిసెహిర్ లైన్‌ను ప్రారంభించడంతో హై-స్పీడ్ రైలు సాంకేతికతతో పరిచయం అయింది. తరువాత, ఈ లైన్‌ను 2011లో అంకారా-కొన్యా లైన్‌లు, 2013లో ఎస్కిసెహిర్-కొన్యా లైన్‌లు, 2014లో అంకారా-ఇస్తాంబుల్ మరియు కొన్యా-ఇస్తాంబుల్ లైన్‌లు ప్రారంభించబడ్డాయి. చివరగా, జనవరి 2022లో, కొన్యా-కరామన్ లైన్ సేవలో ఉంచబడింది.

అంకారా-శివాస్ హైస్పీడ్ రైలు మార్గాన్ని ఏప్రిల్ 26న ప్రారంభించనున్నట్లు రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు ప్రకటించారు. వాస్తవానికి, టెస్ట్ డ్రైవ్‌లో పాల్గొన్న TCDD జనరల్ మేనేజర్ హసన్ పెజుక్ మాట్లాడుతూ, 2003 నుండి రైల్వేలు రాష్ట్ర విధానంగా కొత్త అవగాహనతో నిర్వహించబడుతున్నాయని, గత 20 ఏళ్లలో రైల్వేలో 370 బిలియన్ లీరాలకు పైగా పెట్టుబడి పెట్టామని, మరియు రవాణా పెట్టుబడులలో రైల్వేలకు కేటాయించిన వాటా 60 శాతానికి మించిపోయింది.

హై-స్పీడ్ రైలు ఆపరేషన్‌కు పరివర్తనతో నగరాల ఆర్థిక మరియు సామాజిక జీవితంలో ముఖ్యమైన మార్పులు సంభవించాయని పెజుక్ నొక్కిచెప్పారు, ఈనాటికి అంకారా-శివాస్ హై స్పీడ్ రైలు మార్గాన్ని చేర్చినప్పుడు, 13 ఉంది. కిలోమీటరు రైల్వే నెట్‌వర్క్.

మొత్తం 2 కిలోమీటర్ల హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాల్లో తాము హైస్పీడ్ రైలు కార్యకలాపాలను విజయవంతంగా నిర్వహించామని, 228 మిలియన్ల మంది పౌరులకు 13 హై-స్పీడ్‌ను చేరుకోవడం ద్వారా ఆర్థికంగా, త్వరగా మరియు సౌకర్యవంతంగా ప్రయాణించే అవకాశాన్ని తాము అందించామని పెజుక్ నొక్కిచెప్పారు. రైళ్లు, TCDD కుటుంబ సభ్యులు తమ సంతోషాన్ని వ్యక్తం చేశారు.

మేము ట్రయల్ డ్రైవ్‌లు చేస్తాము

రైల్వే పెట్టుబడులకు నిర్మాణం, ఎలక్ట్రోమెకానికల్ మరియు సిగ్నలింగ్ రెండింటి పరంగా సుదీర్ఘ ప్రక్రియలు అవసరమని పెజుక్ చెప్పారు, “ప్రస్తుతం, మేము కలిసి టెస్ట్ డ్రైవ్‌లు చేస్తున్నాము. మా లైన్‌లో మా నిర్మాణం మరియు ఎలక్ట్రోమెకానికల్ పనులు మరియు సిగ్నలింగ్ పరీక్షలు అన్నీ పూర్తయ్యాయి. మేము ప్రస్తుతం మా లైన్‌లో ట్రయల్ రన్‌ని నడుపుతున్నాము. చాలా సంతోషకరమైన సమయాలు మనం సంవత్సరాల తరబడి కష్టపడి పనిచేసిన ప్రతిఫలాన్ని పొందడం మరియు ప్రారంభం నుండి ముగింపు వరకు రేఖను పరీక్షించడం. ఆశాజనక, ఏప్రిల్ 26న, అంకారా మరియు శివాల మధ్య ప్రాంతాలలో నివసిస్తున్న మేము మరియు మా పౌరులు మా లైన్ తెరవబడుతుందని ఆత్రంగా ఎదురుచూస్తున్నాము. అతను \ వాడు చెప్పాడు. అంకారా-శివాస్ హై స్పీడ్ రైలు మార్గము నేరుగా మూడు ప్రావిన్సులకు సంబంధించినదని నొక్కిచెప్పిన పెజుక్, Kırıkkale, Yozgat మరియు శివస్‌లోని 1,4 మిలియన్ల పౌరులకు సౌకర్యవంతమైన ఆర్థిక ప్రయాణ అవకాశాలు ఉంటాయని పేర్కొంది. ఈ లైన్ శివస్ కొనసాగింపులో టోకట్, ఎర్జింకన్ మరియు మలత్యా వంటి నగరాలకు అనుసంధానించబడిందని పేర్కొంటూ, హైవే లైన్‌లతో పాటు, ఇస్తాంబుల్, అంకారా, కొన్యా వంటి పరోక్షంగా అనుసంధానించబడిన ప్రావిన్సులతో ఇది చాలా ఎక్కువ మంది ప్రేక్షకులకు సేవ చేస్తుందని పెజుక్ చెప్పారు. Eskişehir, Tokat మరియు Erzincan పరిగణించబడుతున్నాయి. ఇది ఒక ముఖ్యమైన లైన్ అవుతుందని అతను నొక్కి చెప్పాడు.

ఈ ప్రాజెక్ట్‌లో, మేము స్పీడ్ రైలు మార్గాలలో మొదటి సారి స్థానిక పట్టాలను ఉపయోగిస్తాము

ఈ మార్గాన్ని ప్రారంభించడంతో అంకారా మరియు సివాస్ మధ్య రైలు మార్గంలో దూరం 603 కిలోమీటర్ల నుండి 405 కిలోమీటర్లకు తగ్గుతుందని, రైలులో ప్రయాణ సమయం 12 గంటల నుండి 2 గంటలకు తగ్గుతుందని పెజుక్ పేర్కొన్నాడు.మొత్తం 8 స్టేషన్లతో సహా. శివాలు నిర్మించారు.

ఈ ముఖ్యమైన హై-స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్ట్‌లో అనేక "ఉత్తమాలు", కొత్త సాంకేతిక అనువర్తనాలు, ఇంజనీరింగ్ పరిష్కారాలు మరియు మొదటివి ఉన్నాయని పేర్కొంటూ, పెజుక్ ఇలా అన్నారు: "ప్రాజెక్ట్ పరిధిలో మొత్తం 155 మిలియన్ క్యూబిక్ మీటర్ల తవ్వకం మరియు పూరకం జరిగింది. మొత్తం 66 కిలోమీటర్ల పొడవుతో 49 సొరంగాలు మరియు మొత్తం 27,2 కిలోమీటర్ల పొడవుతో 49 వయాడక్ట్‌లు నిర్మించబడ్డాయి. ప్రాజెక్ట్ యొక్క పొడవైన సొరంగం 5 వేల 125 మీటర్లతో అక్డాగ్మదేనిలో నిర్మించబడింది మరియు పొడవైన రైల్వే వయాడక్ట్ 2 వేల 222 మీటర్లతో Çerikli / Kırıkkaleలో నిర్మించబడింది. 88,6 మీటర్ల ఎత్తుతో టర్కీలో ఎత్తైన స్తంభాన్ని కలిగి ఉన్న రైల్వే వయాడక్ట్ నిర్మాణం ఈ ప్రాజెక్ట్ పరిధిలో ఎల్మడాగ్‌లో జరిగింది. ప్రపంచంలోనే అత్యంత పొడవైన విస్తీర్ణం కలిగిన రైల్వే వయాడక్ట్, MSS పద్ధతి (ఫార్మ్‌వర్క్ క్యారేజ్)తో 90 మీటర్ల స్పాన్‌ను దాటి నిర్మించబడింది. హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాలలో మొదటిసారిగా, మేము ఈ ప్రాజెక్ట్‌లో దేశీయ పట్టాలను ఉపయోగించాము. మేము ఈ ప్రాజెక్ట్‌లో మొదటిసారిగా సొరంగాలలో బ్యాలస్ట్‌లెస్ రోడ్ (కాంక్రీట్ రోడ్) అప్లికేషన్‌ను గ్రహించాము. అదనంగా, మేము సివాస్‌లో శీతాకాల పరిస్థితులకు అనువైన దేశీయ మరియు జాతీయ మంచు నివారణ మరియు డీఫ్రాస్టింగ్ సౌకర్యాన్ని నిర్మించాము.

మా ఇప్పటికే ఉన్న లైన్‌లకు చాలా ఎక్కువ డిమాండ్ ఉంది

ఈ లైన్ గంటకు 250 కిలోమీటర్ల వేగంతో రూపొందించబడిందని పెజుక్ చెప్పారు, “ఈ డిజైన్ వేగం, వాస్తవానికి, మా రైళ్లు 300 కిలోమీటర్ల వరకు వెళ్లగలవు. లైన్ ప్రారంభించడంతో, అంకారా మరియు సివాస్ మధ్య రైలులో ప్రయాణ సమయం 12 గంటల నుండి కేవలం 2 గంటలకు తగ్గుతుంది. అంకారా నుండి బయలుదేరిన మా పౌరులు 1 గంటలో తక్కువ సమయంలో యోజ్‌గాట్ చేరుకునే అవకాశం ఉంటుంది. లైన్ ప్రారంభించడంతో, శక్తి మరియు సమయం ఆదా మరియు ట్రాఫిక్ ప్రమాదాల ఖర్చుల నుండి 410 మిలియన్ TL కంటే ఎక్కువ వార్షిక ఆర్థిక ప్రయోజనాన్ని సాధించవచ్చని మేము లెక్కించాము. అదనంగా, 29 టన్నుల కంటే ఎక్కువ కార్బన్ ఉద్గారాలు ఆదా చేయబడతాయి, ఇది ప్రాజెక్ట్ చాలా పర్యావరణ అనుకూలమైనది అనే ముఖ్యమైన సూచిక. తన ప్రకటనలను ఉపయోగించారు.

ఇప్పుడు పెరుగుతున్న మరియు ఏకీకృత హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాలు ఉన్నాయని ఎత్తి చూపుతూ, ఇప్పటికే ఉన్న లైన్లకు చాలా ఎక్కువ డిమాండ్ ఉందని పెజుక్ నొక్కిచెప్పారు. పెజుక్, అంకారా-ఇజ్మీర్, బుర్సా-బిలెసిక్, Çerkezköyకపికులే, కరామన్-ఉలుకిస్లా-యెనిస్-మెర్సిన్-అదానా, అదానా-ఉస్మానియే-గజియాంటెప్ సహా మొత్తం 3 వేల 593 కిలోమీటర్ల మార్గంలో హైస్పీడ్ రైలు నిర్మాణ పనులు కొనసాగుతున్నాయని ఆయన అన్నారు. చైనా తర్వాత అత్యంత కొనసాగుతున్న రైల్వే నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంది మరియు ఇది ప్రణాళికాబద్ధమైన దేశంగా మారింది. అన్నారు.

మన జాతీయ ఎలక్ట్రిక్ స్పీడ్ రైలు తయారీ పనులు పూర్తయ్యాయి

హై-స్పీడ్ రైలు సాంకేతికతలు మరియు రైల్వేలు రెండింటిలోనూ స్థానికత మరియు జాతీయత రేట్లను పెంచడానికి తాము సిగ్నలింగ్, ఎలక్ట్రోమెకానికల్ సిస్టమ్స్ మరియు ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ నిర్మాణ పరంగా ఇంటెన్సివ్ స్థానికీకరణ అధ్యయనాలను చేపడుతున్నామని TCDD జనరల్ మేనేజర్ ఉద్ఘాటించారు. రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రిత్వ శాఖకు చెందిన TÜRASAŞ Eskişehir కర్మాగారంలో దేశీయ మరియు జాతీయ సౌకర్యాలతో అభివృద్ధి చేయబడిన E5000 రకం ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్, సరుకు రవాణా మరియు ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ రెండింటిలోనూ అనేక సంవత్సరాల పాటు దేశానికి గొప్ప అదనపు విలువను అందించే ముఖ్యమైన ప్రాజెక్ట్ అని పెజుక్ పేర్కొంది. ప్రయాణీకుల రవాణా. TÜRASAŞతో కలిసి తాము నిర్వహించిన నేషనల్ ఎలక్ట్రిక్ హై స్పీడ్ రైలు పనిలో తాము ఒక ముఖ్యమైన దశకు చేరుకున్నామని పెజుక్ చెప్పారు, “మా నేషనల్ ఎలక్ట్రిక్ హై స్పీడ్ రైలు తయారీ పనులు, ఇది గంటకు 160 కిలోమీటర్ల వేగంతో, పూర్తిగా పూర్తయింది మరియు ప్రస్తుతం తుది పరీక్షలు జరుగుతున్నాయి. అతి తక్కువ సమయంలో అవి కార్యరూపం దాల్చుతాయి. తరువాత, మేము మా దేశీయ మరియు జాతీయ విద్యుత్ హై-స్పీడ్ రైలు రూపకల్పన పనిని పూర్తి చేసాము, ఇది గంటకు 225 కిలోమీటర్ల వేగంతో చేరుకుంటుంది. ప్రొడక్షన్ వర్క్స్ స్టార్ట్ అయ్యాయన్న గుడ్ న్యూస్ చెప్పగలం. మా రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు బహుముఖ మద్దతుతో మేము ఈ ప్రాజెక్టులను అనుసరిస్తున్నాము. అంచనాలు వేసింది.