1939లో మూసివేయబడిన బాల్య-హవ్రాన్ మరియు ఎడ్రెమిట్ రైల్వేలు తిరిగి జీవం పోసుకున్నాయని, అలాగే ఎడ్రెమిట్ బేను ఒకదానికొకటి కలుపుతున్నట్లు హవ్రాన్ మేయర్ హసన్ లోఫ్కాలియోగ్లు తెలిపారు.
హవ్రాన్ మేయర్ హసన్ లోఫ్కాలియోగ్లు యూనియన్ ఆఫ్ మునిసిపాలిటీలు ఎడ్రెమిట్ బేను కలిపే "లైట్ రైల్ సిస్టమ్"ని స్వాధీనం చేసుకోవాలని కోరుకున్నారు, అలాగే 1939లో మూసివేయబడిన బాల్యా-హవ్రాన్ మరియు ఎడ్రెమిట్ రైల్వేలను తిరిగి క్రియాశీలం చేయాలని కోరుకున్నారు.
హవ్రాన్ మేయర్ హసన్ లోఫ్కాలియోగ్లు యూనియన్ ఆఫ్ మునిసిపాలిటీలు ఎడ్రెమిట్ బేను కలుపుతూ 'లైట్ రైల్ సిస్టమ్'ని చేపట్టాలని, అలాగే 1939లో మూసివేయబడిన బాల్యా-హవ్రాన్ మరియు ఎడ్రెమిట్ రైల్వేల పునరుద్ధరణను చేపట్టాలని మరియు ఈ సమస్యపై పని ప్రారంభించాలని కోరుకున్నారు. గల్ఫ్‌లోని 'లైట్ రైల్ సిస్టమ్' అజెండాలో ఉండాలి హవ్రాన్' హవ్రాన్ మేయర్ హసన్ లోఫ్కాలియోగ్లు, హవ్రాన్ పాలముట్లూక్ మరియు గురే ఇలికా డెమిర్ పీర్ మధ్య 75 సెం.మీ రైల్వే, హవ్రాన్ కాలంలో ప్రారంభమైన మొదటి మేయర్ , Muharrem Bey, మరియు హవ్రాన్ యొక్క రెండవ మేయర్, Fevzi Sözener సమయంలో కార్యాచరణను ప్రారంభించాడు, ఒక సమావేశంలో ఎజెండాలో ఉంచబడింది: "Balıkesir- అతను చెప్పాడు, "1930 నాటి రైల్వే ప్రాజెక్ట్ పునరుద్ధరణకు అదనంగా ఇజ్మీర్ హవ్రాన్-ఎడ్రెమిట్-బుర్హానియే-గోమెక్-అయ్వాల్క్ ద్వారా, గల్ఫ్‌లోని 'లైట్ రైల్ సిస్టమ్' రవాణా ఇప్పుడు మునిసిపాలిటీల యూనియన్ యొక్క ఎజెండాలో ఉంచాలి." "తప్పనిసరి" "చరిత్రలో, రైల్వేలు అబ్దుల్‌హమీద్ మరియు అటాతుర్క్‌లకు ఇవ్వబడ్డాయి. , రైల్వేలు నాగరికత మరియు సంపద అని బాగా తెలిసిన అతను దేశంలోని అన్ని ప్రాంతాలను 'ఇనుప వలలతో' నేయాలని కోరుకున్నాడు మరియు అలా చేశాడు. అప్పుడు అది వదిలివేయబడింది మరియు ఇప్పుడు AK పార్టీ ప్రభుత్వం మళ్లీ రైల్వేలను చూసుకుంది, దేశంలోని అన్ని ప్రాంతాలను హై-స్పీడ్ లైన్‌లతో కప్పి, వాటిని సేవలో ఉంచింది" అని AK పార్టీ మేయర్ హసన్ లోఫ్కాలియోగ్లు అన్నారు, "'లైట్ రైల్ గల్ఫ్ ఆఫ్ ఎడ్రెమిట్‌లో సిస్టమ్ రవాణా ప్రాముఖ్యతను సంతరించుకుంది. అటాటర్క్ తయారు చేసిన బాలకేసిర్-బాల్య-ఎడ్రెమిట్ మరియు అలియానా రైల్వే ప్రాజెక్ట్ 1940లో రద్దు చేయబడింది, అయితే బాలకేసిర్ లేదా కొనసాగుతున్న Çanakkale-Bandırma రైల్వే లైన్‌ను ఎడ్రెమిట్ ద్వారా ఇజ్మీర్‌కు అనుసంధానించడానికి పని ప్రారంభించాలి. "గల్ఫ్‌లో ఆర్థికాభివృద్ధి జరగాలంటే, రైల్వేలు మరియు సముద్రమార్గాలు, అలాగే రోడ్లు మరియు వాయుమార్గాలు ఉండాలి" అని ఆయన అన్నారు. ఎడ్రెమిట్ మరియు హవ్రాన్ ఆర్థిక వ్యవస్థల పూర్తి పతనం నవంబర్ 1, 1924న పూర్తి చేసి అమలులోకి వచ్చింది. , 32 మందితో కూడిన 10 ప్యాసింజర్ వ్యాగన్‌లు, ఒక్కొక్కటి రెండు కంపార్ట్‌మెంట్‌లతో, సరుకు రవాణా మరియు ప్రయాణీకుల రవాణా కోసం రోజుకు ఆరు ట్రిప్పులు చేస్తున్నాయి.మేయర్ లోఫెల్యోగ్లు 28-కిలోమీటర్ల పాలముట్-ఇలికా లైన్‌లో 7 స్టేషన్‌లు (స్టాప్‌లు) ఉన్నాయని వివరించారు, అవి గురే ఇల్కా İskelesi, Akçay, Zeytinli, Tanneries, Edremit, Bostancı, Havran మరియు Palamutluk, మరియు హవ్రాన్ రైలును తొలగించిన తర్వాత, Edremit మరియు Havran యొక్క ఆర్థిక వ్యవస్థలు పూర్తిగా నాశనం చేయబడతాయని అతను చెప్పాడు. హవ్రాన్ రైలు మూసివేయబడింది మరియు ఇప్పుడు శోధిస్తోంది. హవ్రాన్ రైలు, ఇలికా మరియు పలముట్లక్ మధ్య నడుస్తున్న 75 సెం.మీ వెడల్పు గల రైలు, మే 1, 1923న నిర్మించడం ప్రారంభించబడింది మరియు నవంబర్ 1, 1924న పూర్తి చేసి అమలులోకి వచ్చింది. రెండు కంపార్ట్‌మెంట్‌లతో కూడిన 7-టన్నుల చిన్న లోకోమోటివ్‌లు, 32 మంది వ్యక్తుల కోసం 10 ప్యాసింజర్ వ్యాగన్‌లు మరియు సరుకు రవాణా వ్యాగన్‌లను మోసుకెళ్లే ఈ రైలు, గురే డెమిర్ ఇస్కెలేసి-ఇలికా, అకే, జైటిన్‌లి, తబఖానేలర్, ఎడ్రెమిట్, బోస్టాన్‌సీ ఫ్రమ్, హవ్రాన్, హవ్‌లుక్‌లలో ఆగింది. ఉదయం 08.00 గంటలకు Köprübaşıకి బయలుదేరిన రైలు విద్యార్థులను ఎడ్రెమిట్‌కు తీసుకెళ్లి సాయంత్రం 18.00 గంటలకు హవ్రాన్‌కు తిరిగి తీసుకువచ్చింది. చిన్న రైల్వే రైలు క్రమం తప్పకుండా పాలముట్లూక్ మరియు ఇలికా మధ్య రోజుకు ఆరు ట్రిప్పులు చేసింది మరియు సరుకు రవాణా మరియు ప్రయాణీకులను తీసుకువెళ్లడంలో పర్యావరణానికి గొప్ప సహాయాన్ని అందిస్తూ ప్రాంతీయ ఆర్థిక వ్యవస్థను తేలుతూ ఉంచుతుంది.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి