మర్మారా సముద్రం కింద నిర్మించబోయే యురేషియా టన్నెల్: మర్మారా సముద్రం క్రింద రెండు ఖండాలను కలిపే యురేషియా టన్నెల్ ప్రాజెక్ట్ కోసం రాబోయే కొద్ది నెలల్లో మొదటి తవ్వకం తిరుగుబాటు దెబ్బతింటుంది. ప్రాజెక్ట్ పూర్తవడంతో, గోజ్టెప్ మరియు కజ్లీసీమ్ మధ్య 100 నిమిషాలు పడుతుంది. తేలికపాటి వాహనాలు మాత్రమే సొరంగం గుండా వెళతాయి.
మర్మారే ప్రాజెక్ట్ చివరికి చేరుకోవడంతో, మర్మారా సముద్రం కింద వాహనాలను అనుమతించే యురేషియా టన్నెల్ ప్రాజెక్ట్ జరుగుతోంది. గత ఫిబ్రవరిలో, ప్రధాన మంత్రి రెసెప్ తయ్యిప్ ఎర్డోగాన్ యొక్క మొట్టమొదటి మోర్టార్ను అసలు నిర్మాణ పనుల కోసం ఈ ప్రాజెక్టులో ఉంచారు, రాబోయే కొద్ది నెలల్లోనే ఇది ప్రారంభమవుతుందని భావిస్తున్నారు. యురేషియా టన్నెల్ ఆపరేషన్ కన్స్ట్రక్షన్ అండ్ ఇన్వెస్ట్మెంట్ ఇంక్. (ATAŞ) సొరంగం నిర్మాణం కోసం హరేమ్ నౌకాశ్రయానికి సమీపంలో నిర్మాణ స్థలాన్ని నిర్మించడం ద్వారా తయారు చేయబడుతుందని, సన్నాహక పనులు చివరి వేగంతో కొనసాగాయని చెప్పారు.
టన్నెల్ రెండు అంతస్తులుగా ఉంటుంది
మర్మారే యొక్క 1.8 కిమీకి సమాంతరంగా మర్మారా సముద్రం దాటి ప్రత్యామ్నాయ రహదారిని అందించడానికి మరియు ప్రస్తుతం ఉన్న సాంద్రతను తగ్గించడానికి దోహదం చేయడానికి రూపొందించిన ఈ సొరంగం బయలుదేరే మరియు రాక యొక్క వివిధ దిశలతో రెండు అంతస్తులుగా నిర్మించబడుతుంది. సొరంగం రూపకల్పన మరియు నిర్మాణం ATAŞ చేత నిర్వహించబడుతుంది మరియు 26 సంస్థ ఏడాది పొడవునా నిర్వహిస్తుంది. ఈ కాలం చివరిలో, సొరంగం ప్రజలకు బదిలీ చేయబడుతుంది. ప్రాజెక్టులో చేర్చబడిన అప్రోచ్ రోడ్లు పూర్తయిన వెంటనే ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీకి పంపిణీ చేయబడతాయి.
1.3 బిలియన్ డాలర్ల పెట్టుబడి
1.3 ఫిబ్రవరి 55 లో, ఈ ప్రాజెక్ట్ కోసం బిజినెస్ లాంచ్ వేడుకలో ప్రధాని పాల్గొన్నారు, ఇది 4 నెలవారీ, అంటే 7 సంవత్సరం 26 నెలలో, సుమారు 2011 బిలియన్ల పెట్టుబడితో పూర్తవుతుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ EIA పరిధికి వెలుపల ఉన్నప్పటికీ, ATAS సెప్టెంబర్ 2009 న అంతర్జాతీయ ప్రమాణాల వద్ద సమగ్ర పర్యావరణ మరియు సామాజిక ప్రభావ అంచనా ప్రక్రియను ప్రారంభించింది. ఇందుకు సంబంధించి, టర్కీ మరియు ఫిబ్రవరి మరియు అక్టోబర్ 2009 2011 సంస్థల్లో అంతర్జాతీయ నిపుణులు డ్రాఫ్ట్ ESIA నివేదిక ప్రజా పరిశీలన సమర్పించారు సిద్ధం.
ఇస్తాంబుల్ యొక్క రెండు వైపుల (కజ్లీమ్ - గొజ్టెప్) మధ్య ప్రయాణ సమయం 15 నిమిషాలకు తగ్గించబడుతుంది. అందువల్ల, మెరుగైన ప్రాప్యత, ప్రాప్యత సౌలభ్యం మరియు పెరిగిన రవాణా విశ్వసనీయత వంటి ముఖ్యమైన ఆర్థిక ప్రయోజనాలు తగ్గిన ప్రయాణ సమయంతో సాధించబడతాయి మరియు ఇంధన వినియోగం, గ్రీన్హౌస్ వాయువు మరియు ఇతర ఉద్గారాలు మరియు శబ్ద కాలుష్యం తగ్గుతాయి.
- ప్రభావితం కాని రవాణా సౌకర్యం కల్పిస్తారు.
- ప్రస్తుతం ఉన్న బోస్ఫరస్ మరియు ఫాతిహ్ సుల్తాన్ మెహ్మెట్ వంతెనల ట్రాఫిక్ లోడ్లు భాగస్వామ్యం చేయబడతాయి.
ఇది యూరోపియన్ వైపు అటాటార్క్ విమానాశ్రయం మరియు అనాటోలియన్ వైపు సబీహా గోకెన్ విమానాశ్రయం మధ్య అత్యంత ఆచరణాత్మక మార్గం అవుతుంది. రెండు విమానాశ్రయాల మధ్య ఇస్తాంబుల్ స్ట్రెయిట్ హైవే ట్యూబ్ క్రాసింగ్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క ఏకీకరణ అంతర్జాతీయ వాయు రవాణాలో ఇస్తాంబుల్ స్థానానికి గణనీయమైన కృషి చేస్తుందని భావిస్తున్నారు.
ఇది అనటోలియా మరియు థ్రేస్‌ల మధ్య ప్రత్యక్ష రవాణాను అందించే “రవాణా” మార్గాన్ని సృష్టిస్తుంది. జలాంతర్గామి సొరంగానికి యూరప్ మరియు ఆసియా ఖండాల మధ్య వ్యూహాత్మక సంబంధం.
ఇస్తాంబుల్ యొక్క చిహ్నంగా ఉండే ఒక ప్రత్యేకమైన ప్రాజెక్ట్: ఇస్తాంబుల్ రవాణా సౌకర్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది దాని సహజ సౌందర్యం మరియు సిల్హౌట్ను ప్రభావితం చేయదు మరియు నగరం యొక్క రూపాన్ని ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేయదు.
మూడు దశల్లో ముగుస్తుంది
- విభాగం (యూరోపియన్ సైడ్ అప్రోచ్ రోడ్): కజ్లీమ్ నుండి కంకుర్తరన్ తీరం కెన్నెడీ స్ట్రీట్ వరకు, 5.4 లేన్ వెంట 6 కిమీ 8 లేన్ విస్తరణ మరియు అనుసంధాన రహదారుల పునరావాసం వరకు.
- విభాగం (బోస్ఫరస్ రాక్ గుండా) 27 కిమీ యొక్క ఈ విభాగంలో 5.4 మీటర్ కింద సముద్రగర్భం యొక్క సమీప బిందువు వద్ద వెళుతుంది, రాతి యొక్క పొడవు 3.4 కిమీ మరియు TBM తవ్వకం వ్యాసం ద్వారా చెక్కబడింది: 13.7 మీటర్.
- విభాగం (ఆసియన్ సైడ్ అప్రోచ్ రోడ్): D100 హైవే, 3.8 కిమీ విభాగాన్ని ప్రస్తుత ఐప్ అక్సోయ్ ఇంటర్చేంజ్ నుండి 8 సందులో ఉన్న గుజ్టెప్ ఇంటర్చేంజ్ వరకు తొలగించడం మరియు కనెక్షన్ రోడ్లను మెరుగుపరచడం.
తేలికపాటి వాహనాలకు మాత్రమే
- టిబిఎం సొరంగం కోసం అత్యాధునిక సాంకేతిక పరిజ్ఞానం, అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా సురక్షితమైన మరియు పర్యావరణ అనుకూలమైన డిజైన్
- బిల్డ్ ఆపరేట్ ట్రాన్స్ఫర్ మోడల్
- ట్రాఫిక్ సాంద్రత మరియు అది సృష్టించే సామాజిక-ఆర్ధిక సమస్యలను తగ్గించడానికి, క్రియాత్మకంగా, నమ్మదగినదిగా మరియు ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ సహకారంతో నిర్వహించడానికి వేగవంతమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన ట్రాఫిక్ నిర్వహణ
- అంతర్జాతీయంగా అనుభవజ్ఞులైన పెట్టుబడిదారులు మరియు ప్రపంచ ప్రఖ్యాత కన్సల్టెంట్స్
- తేలికపాటి వాహనాలను మాత్రమే ఉపయోగించుకునేలా సొరంగం రూపొందించబడింది. భారీ వాహనాలు (ట్రక్కులు, బస్సులు), ద్విచక్ర వాహనాలు (మోటారు సైకిళ్ళు, సైకిళ్ళు) మరియు పాదచారులకు సొరంగం గుండా వెళ్ళవు.
ఒక దేశీయ మరియు ముగ్గురు విదేశీ పెట్టుబడిదారులు
టర్కీ మరియు బిల్డింగ్ సెంటర్ ఇంక్ యొక్క నాయకత్వ ప్రాజెక్ట్, బిల్డింగ్ సెంటర్, ఎస్కె-ఇ & సి, కుక్డాంగ్, సంవా కార్ప్ వద్ద చేపట్టిన ప్రపంచంలో విజయవంతమైన ప్రాజెక్టులను కేటాయించండి. మరియు హాన్షిన్ కంపెనీలు మరియు ప్రతి సంస్థ యొక్క నైపుణ్యంతో.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి