టర్కీ యూనియన్ ఆఫ్ ఛాంబర్స్ అండ్ కమోడిటీ ఎక్స్ఛేంజీలు (TOBB) అధ్యక్షుడు రిఫాట్ హిసార్కోక్లోయిలు, మరింత లాజిస్టిక్స్ సెంటర్ వాడకం మరియు ఎగుమతి పెరుగుదలలో రైల్వేల ప్రాముఖ్యత టర్కీ ప్రపంచ వస్తువులు అని అన్నారు.
హిజ్కార్క్లోయిలు, ఇజ్మీర్ ఛాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్ అసెంబ్లీ హాల్‌లో జరిగిన బాటే అనాడోలు లోజిస్టిక్ ఆర్గనైజస్యోన్లర్ AŞ (BALO) యొక్క సాధారణ సభలో తన ప్రసంగంలో, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ప్రపంచం మొత్తం టర్కీ ప్రైవేట్ రంగాన్ని దగ్గరగా అనుసరిస్తోందని పేర్కొంది. పెరుగుతున్న ప్రపంచ సమస్యలతో యూరప్ మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా పారిశ్రామిక రంగం చాలా ఇబ్బందులను ఎదుర్కొంటుందని హిస్సార్క్లోయిలు నొక్కిచెప్పారు, ముఖ్యంగా శక్తి మరియు రవాణా ఖర్చులు ఎగుమతి ఖర్చులను పెంచుతాయి మరియు పారిశ్రామికవేత్తల పోటీ శక్తి తగ్గిందని నొక్కి చెప్పారు.
BALO AŞ తన భాగస్వాములకు, రాష్ట్రానికి మరియు టర్కిష్ ప్రైవేట్ రంగానికి భారీ లాభాలను అందిస్తుందని హిస్సార్క్లోయిలు పేర్కొన్నారు.
“2013 లో మొదటి రైలు సర్వీసులు ప్రారంభమైనప్పుడు, మేము దీనిని కలిసి చూస్తాము. మేము మొదట BALO AŞ గా పరిగణించినప్పుడు, దీనిని వెస్ట్రన్ అనటోలియా ప్రాంతానికి ఉపయోగపడే లాజిస్టిక్స్ కేంద్రంగా భావించాము. అయినప్పటికీ, మేము ప్రాజెక్ట్‌లో పనిచేస్తున్నప్పుడు, అన్ని అనటోలియాలో పెద్ద లాజిస్టిక్స్ సమస్య ఉందని మేము చూశాము. ముఖ్యంగా రవాణా ఖర్చులు అనటోలియాలోని మా పారిశ్రామికవేత్తల పోటీతత్వాన్ని అడ్డుకుంటాయి. "
యూరోపియన్ యూనియన్ మరియు కస్టమ్స్ యూనియన్‌తో ఒప్పందాలు ఉన్నప్పటికీ, పశ్చిమ ప్రాంతంలోని ప్రావిన్స్‌లు మాత్రమే ఈ ప్రయోజనాన్ని ఉపయోగించగలవని హిస్సార్క్లోయిలు నొక్కిచెప్పారు.
"ఇస్తాంబుల్ ఎగుమతుల్లో 51 శాతం, ఇజ్మిర్ 61 శాతం, బుర్సా 78 శాతం ఐరోపాకు, అనటోలియా మధ్యలో కొన్యా 33 శాతం, గజియాంటెప్ ఐరోపాకు 24 శాతం మాత్రమే చేయగలవు. కాబట్టి, షిప్పింగ్ ఖర్చులు తక్కువ పోటీని కలిగిస్తాయి. అందుకే, BALO AŞ భాగస్వామ్యానికి తెరిచినప్పుడు, మా గదులు మరియు ఎక్స్ఛేంజీలు మరియు అనటోలియాలోని OIZ లకు పెద్ద వాటా లభించింది. వారు తమ నగరాలను యూరోపియన్ మార్కెట్లోకి తీసుకురావడానికి రాయి కింద చేతులు పెట్టారు. అందుకే BALO ఇకపై వెస్ట్రన్ అనటోలియా లాజిస్టిక్స్ ప్రాజెక్ట్ కాదని నేను చెప్తున్నాను. ఇది గ్రేట్ అనటోలియన్ లాజిస్టిక్స్ ప్రాజెక్ట్ ”.
హిస్సార్క్లోయిలు, ఐరోపా యొక్క ఆర్ధిక సమస్యలు టర్కీకి ఎక్కువ ముఖ్యమైన మార్కెట్ కోసం ప్రపంచ వినియోగ కేంద్రంగా కొనసాగుతాయని ఆయన అన్నారు.
ఇంధన ఖర్చులు చాలా ఇబ్బందులను కలిగిస్తాయని మరియు రవాణా ఖర్చులను తగ్గించే దేశాలకు ప్రయోజనాలు ఉంటాయని హిసార్క్లోయోలు పేర్కొన్నారు.
"రవాణా పద్ధతి ఖర్చును చాలా తగ్గిస్తుంది మరియు సమయం నష్టాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు మానవ తప్పిదం రైలు రవాణా. దురదృష్టవశాత్తు మేము ఈ ప్రక్రియలో అయాబె టర్కీగా దూసుకుపోయాము. రైలు రవాణా ఆవిష్కరణకు 30 సంవత్సరాల తరువాత, అనటోలియన్ భౌగోళికానికి మొదటి రైల్వే మార్గం వచ్చింది.
ఈ భూములకు ప్రింటింగ్ ప్రెస్ కనిపించిన 270 సంవత్సరాల తరువాత, రైల్వే రవాణా 30 సంవత్సరాలలోపు వచ్చిందనేది గొప్ప అభివృద్ధి. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, యుఎస్ఎ, ఇంగ్లాండ్ మరియు రష్యా వంటి దేశాల తరువాత రైల్వేలను ఉపయోగించిన మొదటి దేశాలలో మేము ఒకటి. "
రైలు ద్వారా ఎగుమతుల్లో -1 శాతం-
అనటోలియాలో మొట్టమొదటి రైల్వే అజ్మీర్ మరియు ఐడాన్ మధ్య నిర్మించబడిందని హిసార్క్లోయిలు ఎత్తి చూపారు, ఇక్కడ BALO AŞ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయం స్థాపించబడింది మరియు ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగింది:
"తరువాత, ఇస్తాంబుల్ నుండి హెజాజ్ వరకు ఈ మార్గం విస్తరించబడింది. కానీ దురదృష్టవశాత్తు మేము ఈ సాంకేతికతను అభివృద్ధి చేయలేదు మరియు ఉపయోగించలేదు. ఈ రోజు, మన ఎగుమతుల్లో 1 శాతం మాత్రమే రైలు ద్వారా చేస్తాము. ఐరోపాకు ఒకే షెడ్యూల్ సరుకు రవాణా రైలు సేవను నిర్వహించలేకపోయాము. మీరు Can హించగలరా, మీరు ప్రపంచంలో మొట్టమొదటి రైల్వేలలో ఒకదాన్ని నిర్మిస్తారు, కాని మీరు అన్ని పొదుపులను తీసివేసి పక్కన పడవేస్తారు. అయితే, ముఖ్యంగా గత 8 సంవత్సరాలలో, రైల్వేలు మళ్ళీ మా ఎజెండాలో ఉన్నాయి. చాలా ముఖ్యమైన పెట్టుబడులు పెట్టబడ్డాయి మరియు కొనసాగించబడుతున్నాయి. టర్కీ వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతోంది, ముఖ్యంగా ఈ ప్రాంతంలో ప్రయాణీకులు మరియు రైళ్ల రవాణాలో. రైల్వేలు ఇకపై పనికిరాని పెట్టుబడి కాదు. ఇప్పుడు, రైల్వేలలో ఈ వేగవంతమైన అభివృద్ధి యొక్క సరుకు రవాణాలో బాలో ప్రాజెక్ట్ ఒక విప్లవం అవుతుంది. అనటోలియాలోని మా పారిశ్రామికవేత్తలు ఇప్పుడు తమ వస్తువులను ఐరోపాకు చౌకైన మరియు సమయస్ఫూర్తితో రవాణా చేస్తారు. రవాణా సేవ మా పారిశ్రామికవేత్తల పాదాలకు వెళ్తుంది మరియు మొత్తం రవాణా ప్రక్రియను అత్యంత ఆధునిక వ్యవస్థలతో కూడిన కంప్యూటర్ల ద్వారా పర్యవేక్షిస్తారు. "
హిస్సార్క్లోయిలు, టర్కిష్ వస్తువులను ఐరోపాకు BALL ద్వారా రవాణా చేస్తుండగా, మరోవైపు, ఈ స్కాండినేవియన్ మార్గంతో వైకింగ్ రైలు దేశాన్ని విస్తరిస్తుంది, హెజాజ్ రైల్వే కనెక్షన్‌లో ఒక ప్రక్రియతో టర్కీ దగ్గరగా ఉండటం మధ్యప్రాచ్యానికి ప్రవేశ ద్వారం అని చెప్పబడింది.
హిస్టారికల్ సిల్క్ రోడ్ ప్రాజెక్ట్ కూడా చాలా ప్రాముఖ్యత కలిగి ఉంది, "టర్కీతో అట్లాంటిక్ నుండి పసిఫిక్ వరకు పురాతన సిల్క్ రోడ్ ప్రాజెక్ట్, బాల్టిక్ సముద్ర ప్రాంతం నుండి ఎర్ర సముద్రం మొత్తం ప్రపంచం వరకు ప్రధాన రవాణా స్థావరంగా ఉంటుంది. టర్కీ, ప్రపంచం ఆస్తి యొక్క లాజిస్టిక్స్ కేంద్రంగా ఉంటుంది, "అని అతను చెప్పాడు.
- బాలో అధ్యక్షుడు
BALL చైర్మన్ మరియు మనిసా ఇండస్ట్రియల్ ఛాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్ ప్రెసిడెంట్ బులెంట్ కోమాజ్, టర్కీని అంతర్జాతీయ రవాణా, పర్యావరణ అనుకూల మరియు ఆర్థిక రవాణా నమూనాలలో రైలు వాటాను 2011 డిసెంబరులో రూపొందించారు, దీనిని మెరుగుపరచాలనే ఉద్దేశ్యంతో, మూలధన పెరుగుదలకు మరియు ఇజ్మీర్‌లో అసాధారణమైన భాగస్వాములతో వారు సాధారణ సభ చేశారని ఆయన అన్నారు.
ఎగుమతుల్లో 52 శాతం సముద్రమార్గం ద్వారా, 40 శాతం రహదారి ద్వారా, 7 శాతం సముద్రం ద్వారా మరియు 1 శాతం రైల్వేల ద్వారా జరుగుతుందని పేర్కొన్న కొమాజ్, “BALO కార్యకలాపాలు సుమారు 65 సంవత్సరాలుగా సమర్థవంతంగా ఉపయోగించబడలేదు, కానీ సమర్థవంతమైన, పర్యావరణ అనుకూలమైన, సమయస్ఫూర్తి మరియు ఆధునిక రవాణా వ్యవస్థ అయిన రైలు రవాణాను ఉపయోగించడం ద్వారా, టర్కిష్ ఎగుమతిదారుల ఉత్పత్తులు అంతర్జాతీయ మార్కెట్లకు మరింత ఆర్థికంగా చేరేలా చూస్తాము. ఈ ప్రాజెక్టుతో, మా పిల్లలకు నివాసయోగ్యమైన భవిష్యత్తును ఇవ్వడానికి మేము కూడా సహకరించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము ”.
బెలెంట్ కోమాజ్ అజ్మీర్-ఐడాన్ రైల్వే నుండి రైలు విభాగాన్ని రిఫాట్ హిస్సార్క్లోయోలును సమర్పించారు, ఇది 1856 లో అనటోలియాలో వేయబడిన మొదటి రైల్వే.
మూలం: వార్తలు
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి