TCDD యొక్క ప్రైవేటీకరణపై BTS అధ్యక్షుడు బ్యూలెంట్ షహదర్తో ఇంటర్వ్యూ
"మా సంస్థను, మా వ్యాపారాన్ని, మా రొట్టెను రక్షించడానికి ..."
- రైల్వే లా డ్రాఫ్ట్, మంత్రుల మండలిలో సంతకం చేసి, పార్లమెంటు ఎజెండాకు తీసుకురావాలని భావిస్తున్నారు? మీరు వివరణాత్మక సమాచారం ఇవ్వగలరా?
- ఇది రైల్వేలలో చాలా కాలంగా కొనసాగుతున్న ప్రైవేటీకరణ పనులను పూర్తి చేయడం. అవి; 1995 లో బూజ్ అలెన్ & హామిల్టన్ నివేదికతో ప్రారంభమైన ఈ ప్రైవేటీకరణ అధ్యయనాలు కెనడాకు చెందిన కెనక్ నివేదికతో కొనసాగాయి, ఈ కాలంలో, సంస్థ అందించే అనేక సేవలను ప్రైవేటు రంగం ప్రారంభించడం ప్రారంభించింది, వ్యాపారాలు మూసివేయబడ్డాయి, లాభదాయక మార్గాల్లో నడుస్తున్న రైళ్లు నిలిపివేయబడ్డాయి మరియు మొదలైనవి. అనేక అనువర్తనాలు ఇప్పటికే అమలు చేయబడ్డాయి. ఈ చట్టం అంటే ఈ ప్రక్రియలన్నింటినీ పూర్తి చేయడం మరియు రైల్వే రవాణాను ప్రైవేటు రంగానికి బదిలీ చేయడం మరియు ఉద్యోగుల యొక్క అస్థిరత.
రైల్వేల అభివృద్ధి కంటే లాభదాయక మార్గాలను మరియు సంస్థలను ప్రైవేటు రంగానికి బదిలీ చేయాలని ఈ చట్టం నిర్దేశిస్తుంది. అయినప్పటికీ, XNUM కిమీ రైలు ఒకే లైన్గా పనిచేస్తుంది. కొత్త రహదారులకు అదనంగా, ఈ సింగిల్ లైన్ నిర్వహణ డబుల్ లైన్ సిన్నైలైలేషన్తో తయారు చేయాలి.
ఉద్యోగులకు హామీ ఇవ్వడానికి చట్టంలో ఎటువంటి నిబంధన లేదు. గణనీయమైన సంఖ్యలో ఉద్యోగులు పూల్కు పంపబడతారు. సంస్థలో పనిచేస్తున్న చాలా మంది సిబ్బంది IFP (మిగులు సిబ్బంది) వంటి ఇతర సంస్థలకు పంపించబడతారు.
ఈ చట్టం రాజకీయ మరియు అధికార జోక్యాలను చట్టబద్ధం చేస్తుంది. మంత్రి మాత్రమే నిర్ణయాత్మక ఉంది.
ఈ చట్టం అనేక కమిటీలు స్థాపించాలని, మంత్రివర్గాల ప్రతినిధులు, సంస్థలు మరియు ప్రైవేటు రంగ సంస్థలు ఈ కమీషన్లలో చేర్చబడ్డాయి కానీ ఉద్యోగుల ప్రతినిధులు ప్రస్తావించబడలేదు. అందువల్ల, తొలగించాల్సిన చట్టం TCDD ను అభివృద్ధి చేయదు లేదా ఉద్యోగులకు అనుకూలంగా ఉపయోగపడుతుంది.
- ఈ ముసాయిదా చట్టాన్ని ట్రేడ్ యూనియన్ సంస్థపై దాడిగా మీరు భావిస్తున్నారా?
- ఈ బిల్లు యూనియన్ సంస్థపై దాడి మాత్రమే కాదు, ఉద్యోగుల ఉద్యోగ భద్రతను తొలగించే అనువర్తనం కూడా. స్పష్టంగా చెప్పాలంటే, రైల్వే యొక్క ప్రస్తుత సంస్థను తొలగించడం ద్వారా డ్రాఫ్ట్ TÜRK TREN A.Ş చే తయారు చేయబడింది. ఈ రంగంలో జరుగుతుంది. ఉద్యోగులు ఇప్పుడు ఉమ్మడి స్టాక్ కంపెనీలో సభ్యులుగా ఉంటారు కాబట్టి, వారు ప్రైవేటు రంగ కార్మిక నిబంధనలకు లోబడి ఉంటారు మరియు సహజంగానే ఉద్యోగ భద్రత గురించి మాట్లాడటం అసాధ్యం. ప్రభుత్వంలోని అన్ని ప్రభుత్వ సంస్థలను లక్ష్యంగా చేసుకుని, ప్రభుత్వ సిబ్బంది చట్టంతో కలిపి పరిగణించినప్పుడు, ప్రభుత్వ ఉద్యోగులందరి ఉద్యోగ భద్రత తొలగించబడుతుందని గుర్తుంచుకోవాలి.
- ఈ బిల్లుకు వ్యతిరేకంగా బిటిఎస్ యూనియన్‌గా మీరు ఏమి చేయాలనుకుంటున్నారు?
- మా యూనియన్ సంవత్సరాల క్రితం ఈ ప్రక్రియను ముందుగానే చూసింది మరియు నేను ఇంతకు ముందు చెప్పిన బూజ్ అలెన్ & హామిల్టన్ మరియు కెనాక్ నివేదికలను గ్రహించకుండా నిరోధించడానికి చాలా తీవ్రంగా కష్టపడ్డాను, కాని ఈ రంగంలో ఒంటరిగా పోరాడవలసి ఉన్నందున తీవ్రమైన ప్రతిఘటనను నిర్వహించలేము. ఈ సమయంలో, చివరి చట్టం రైల్వేలను పూర్తిగా తొలగించే ప్రయత్నం. మా యూనియన్ యొక్క పోరాటం మాత్రమే సరిపోదని మా అనుభవం నుండి మనకు తెలుసు. ఈ కారణంగా, మేము ఇతర యూనియన్లు మరియు సంఘాలతో సంయుక్తంగా చట్టంతో పోరాడటానికి ఒక వేదికను రూపొందించడానికి ప్రయత్నించాము, ముఖ్యంగా మా యూనియన్, రైల్వేలలో ఏర్పాటు చేయబడింది. మేము ఇటీవల బహిరంగపరచిన ప్రకటనతో మా సంకల్పం వ్యక్తం చేసాము. మా ఉద్యోగుల ఉద్యోగ భద్రతను కోల్పోకుండా ఉండటానికి, మా సంస్థ యొక్క దోపిడీకి మరియు పరిసమాప్తికి వ్యతిరేకంగా అనేక చర్యలు మరియు కార్యకలాపాలు ఎజెండాలో ఉన్నాయి మరియు మేము కలిసి ఎదుర్కోవటానికి మా సంకల్పం వ్యక్తం చేసాము.
- చివరకు మీరు ఏమి చెప్పాలనుకుంటున్నారు?
2002 AKP ప్రభుత్వం అధికారంలోకి వచ్చింది సంవత్సరం Hafızalarımızı, మేము కొంతవరకు ఎజెండా ఆక్రమించిన సంస్థలు ప్రారంభం నుంచి రైల్వే వచ్చి వస్తుంది. దురదృష్టవశాత్తు ప్రభుత్వం, కాదు పురోగతి మరియు Pamukova మరియు ప్రజలు బోనెల్లీస్ డేగ వంటి వారి ప్రాణాలు కోల్పోయారు దీనిలో ప్రమాదాలు డజన్ల కొద్దీ అభివృద్ధి ద్వారా, ఈ ఎజెండా అభివృద్ధి, మరింత ప్రాణాంతకమైన వృత్తి ప్రమాదాలు మరియు టుజ్లా నౌకాశ్రయాలు ప్రభుత్వం ఒక ప్రదర్శన లోకి మార్చే ఒక అధిక వేగవంతమైన రైలు ముందుకు వచ్చారు. రైల్వే కార్మికులకు పోరాడటానికి మరొక మార్గం కంటే ఎక్కువ ఉన్నాయి. డి రైల్వే మేము కలిసి పోరాడటానికి అన్ని మా వ్యక్తులు కాల్ రైలు రవాణా కోసం సురక్షితంగా ఉంటాయి. మా ప్రజలు రైలు వాడడం వలన రవాణా రంగం బాగా ప్రైవేటీకరణ వ్యాపార ఒక సైద్ధాంతిక దాడి రైల్వే లైన్లు మాత్రమే కూడా రవాణా భద్రత నాశనం అని తెలుసు ఉండాలి.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి