వంతెనలు మరియు రహదారుల ప్రైవేటీకరణ కోసం టెండర్ ఎక్కడ ఉంటుంది?

వంతెనలు మరియు రహదారుల ప్రైవేటీకరణ కోసం టెండర్ ఎక్కడ ఉంటుంది?
మోటారు మార్గాలు, వంతెనలు మరియు వాటిపై సౌకర్యాల ప్రైవేటీకరణకు తుది బేరసారాలు ఈ రోజు జరుగుతున్నాయి. టెండర్‌లో మూడు కన్సార్టియాలు పోటీపడనున్నాయి.
వంతెనలు, రహదారుల ప్రైవేటీకరణ టెండర్‌లో తుది బేరసారాల సమావేశం ఈ రోజు 14.30 గంటలకు జరుగుతుంది.
ఆపరేటింగ్ హక్కును మంజూరు చేయడం ద్వారా మరియు వాస్తవ డెలివరీ తేదీ నుండి 25 సంవత్సర కాలానికి ప్రైవేటీకరణ ప్రక్రియ ఒక ప్యాకేజీలో జరుగుతుంది.
అతిపెద్ద ప్రైవేటీకరణ లావాదేవీలలో ఒకటైన వంతెన మరియు హైవే ప్రైవేటీకరణ కోసం టెండర్‌లో 3 కన్సార్టియం పాల్గొంటుంది.
వంతెనలు, రహదారుల ప్రైవేటీకరణ టెండర్‌లో తుది బేరసారాల సమావేశం ఈ రోజు 14.30 గంటలకు జరుగుతుంది.
ఆపరేటింగ్ హక్కును మంజూరు చేయడం ద్వారా మరియు వాస్తవ డెలివరీ తేదీ నుండి 25 సంవత్సర కాలానికి ప్రైవేటీకరణ ప్రక్రియ ఒక ప్యాకేజీలో జరుగుతుంది.
అతిపెద్ద ప్రైవేటీకరణ లావాదేవీలలో ఒకటైన వంతెన మరియు హైవే ప్రైవేటీకరణ కోసం టెండర్‌లో 3 కన్సార్టియం పాల్గొంటుంది.
టెండరర్లు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
న్యూరోల్ హోల్డింగ్ AŞ - MV హోల్డింగ్ AŞ - అల్సిమ్ అలార్కో సనాయ్ టెసెలెరి వె టికారెట్ AŞ - కల్యాన్ İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ - Fernas İnşaat AŞ జాయింట్ వెంచర్ గ్రూప్
కోస్ హోల్డింగ్ AŞ - UEM గ్రూప్ బెర్హాడ్ - గోజ్డే గిరిసిమ్ సెర్మాయేసి యాట్రోమ్ ఓర్టాక్లే AŞ జాయింట్ వెంచర్ గ్రూప్
ఆటోస్ట్రేడ్ పర్ ఐఇటాలియా SPA - Doğuş హోల్డింగ్ AŞ - మాక్యోల్ İnşaat Sanayi Turizm ve Ticaret AŞ - Akfen Holding AŞ జాయింట్ వెంచర్ గ్రూప్
వంతెనలు మరియు రహదారుల ప్రైవేటీకరణకు సంబంధించి, ప్రైవేటీకరణ పరిపాలన డిప్యూటీ చైర్మన్ అహ్మత్ అక్సు మాట్లాడుతూ, "ప్రైవేటీకరణ అనంతరము పూర్తిగా గమనించకుండా ఉండటమే కాదు, ధరల నియంత్రణ ప్రభుత్వ రంగంలోనే ఉండేలా చూడటం మరియు ఆ రహదారుల ప్రమాణాలను అత్యున్నత స్థాయిలో ఉంచే పెట్టుబడులను నియంత్రించే యంత్రాంగాన్ని ప్రైవేటీకరించడం" అని అన్నారు. అతను రూపంలో అంచనాను కనుగొన్నాడు.
ప్రైవేటీకరణ తరువాత వంతెనలు మరియు రహదారుల నిర్వహణ మరియు మరమ్మతుతో సహా అన్ని ఖర్చులు ప్రైవేటు రంగం ద్వారా అందించబడుతుందని పేర్కొన్న అక్సు, రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాల మరియు సమాచార మంత్రిత్వ శాఖ మరియు హైవేల జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఈ కార్యకలాపాలను పరిశీలిస్తామని ప్రకటించారు.
వంతెనలు మరియు రహదారుల ప్రైవేటీకరణ కోసం టెండర్ ఎక్కడ ఉంటుంది?
కనెక్షన్ రోడ్ల నిర్మాణం, నిర్వహణ, మరమ్మత్తు మరియు ఆపరేషన్, "ఎడిర్న్-ఇస్తాంబుల్-అంకారా హైవే", "పోజాంటె-టార్సస్-మెర్సిన్ హైవే", "టార్సస్-అదానా-గాజియాంటెప్ హైవే" . సేవా సౌకర్యాలు, నిర్వహణ మరియు ఆపరేషన్ సౌకర్యాలు, ఫీజు వసూలు కేంద్రాలు మరియు ఇతర వస్తువులు మరియు సేవా ఉత్పత్తి యూనిట్లు మరియు ఆస్తులు (OTOYOL) ఉన్నాయి.
ACCIDENT REDUCTION
మోటారు మార్గాలు మరియు వంతెనల ప్రైవేటీకరణ, వాటి స్వభావం వలె, రెండూ టర్కీ యొక్క ఆర్ధిక పునర్నిర్మాణంపై దృష్టిని ఆకర్షించాయి మరియు మార్పు ప్రక్రియ యొక్క కారణాల వల్ల కొన్ని గొప్ప ప్రాముఖ్యతలను ఎక్కడ ఖర్చు చేయాలి.
ఈ రహదారులు మరియు వంతెనల ప్రైవేటీకరణతో; పొందవలసిన ప్రైవేటీకరణ ధరతో పాటు, సాంకేతిక బదిలీ, ఉత్పాదకత పెరుగుదల, ప్రమాద రేట్లు తగ్గడం, సమయం మరియు ఇంధనాన్ని ఆదా చేయడం మరియు పర్యావరణ కాలుష్యాన్ని తగ్గించడం వంటి ప్రయోజనాలు ఆశించబడతాయి.
11 MONTHLY 740 MILLION LIRA INCOME
టర్కీలో, వంతెనలు మరియు రహదారులను దాటిన 11 మిలియన్ 331 వేల 148 వాహనాల నుండి సంవత్సరంలో 23 నెలలు, వాహన ప్రవేశం ద్వారా మొత్తం 740 మిలియన్ 595 వేల 333 పౌండ్ల ఆదాయం పొందబడింది. ఈ ఆదాయంలో 195 మిలియన్ 312 వేల 128 లిరాస్ బోస్ఫరస్ మరియు ఫాతిహ్ సుల్తాన్ మెహ్మెట్ వంతెనల నుండి పొందగా, 545 మిలియన్ 283 వేల 205 లిరాలు హైవేల నుండి పొందబడ్డాయి.
2011 లో, వంతెనలు మరియు రహదారుల నుండి మొత్తం 349 మిలియన్ 847 వెయ్యి 151 వాహనాలు ఆమోదించబడ్డాయి మరియు ఈ వాహనాల నుండి మొత్తం 732 మిలియన్ 681 వెయ్యి 161 పౌండ్ల ఆదాయం లభించింది.
బ్రిడ్జిల ఖర్చు 421 మిలియన్ డాలర్లు
జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ హైవేస్ గణాంకాల ప్రకారం, 2001 బిలియన్ 30 మిలియన్ 2012 వేల 3 వాహనాలు 319 నుండి 753 నవంబర్ 938 వరకు ప్రయాణించాయి. రిపబ్లిక్ యొక్క 1970 వ వార్షికోత్సవం అయిన 50 లో ప్రారంభమైన మరియు 1973 లో ప్రారంభమైన బోస్ఫరస్ వంతెన నిర్మాణం 21.7 మిలియన్ డాలర్లు. 1986 మరియు 1988 మధ్య నిర్మించిన FSM వంతెన ఖర్చు 400 మిలియన్ డాలర్లు.
2013 లో నిర్మించిన 40 సంవత్సరాల తరువాత బోస్ఫరస్ వంతెన నిర్వహణ కొత్త ఆపరేటర్ చేత నిర్వహించబడుతుంది. 2013 తరువాత, నిర్వహణ కోసం గరిష్టంగా 2 సంవత్సరాలు వాయిదా వేయవచ్చు. నిర్వహణ సమయంలో, బోస్ఫరస్ వంతెన సుమారు 1 సంవత్సరం వరకు మూసివేయబడుతుంది. ఉక్కు తాడులు మార్చబడినప్పటికీ, భూకంపాలకు వ్యతిరేకంగా బలోపేతం చేసే పని కూడా జరుగుతుంది.