మెట్రో కోసం టెండర్ తీసుకున్న చైనా కంపెనీ ఎజెండాలో: సిహెచ్‌పి డిప్యూటీ చైర్మన్ ఉముత్ ఓరన్, వ్యాగన్లు, టెండర్లను ఉత్పత్తి చేయడానికి సంస్థను నిర్ణయించే అంకారా మెట్రో స్టేషన్, కానీ "కమిషన్‌కు భద్రత మరియు ఇతర సమస్యలపై పత్రాలు" అసెంబ్లీ ఎజెండాకు తీసుకువచ్చిన చైనా సిఎస్ఆర్ ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్ కంపెనీ ఎజెండాకు తీసుకువచ్చిన కమిషన్‌ను అందించలేదు.
అంకారా మెట్రోకు తీసుకెళ్లవలసిన 1 వ్యాగన్ ప్రొవైడర్ అయిన చైనా సిఎస్ఆర్ ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్ కంపెనీ, వ్యాగన్ భద్రతకు సంబంధించిన పత్రాలను టెండర్ కమిషన్‌కు సమర్పించిందా?
2- అన్ని బ్రేక్ మోడ్‌ల కోసం పూర్తి బ్రేక్ లెక్కలను చూపించే పత్రాన్ని కంపెనీ ఎప్పుడైనా సమర్థ అధికారులకు సమర్పించిందా ”?
3- ఒకే సంస్థ ఇంకా ఏ పత్రాలను సమర్పించలేదు, ఈ పత్రాలను సమర్పించకపోవడానికి అనుమతి ఏమిటి, మరియు ఈ అనుమతి ఎందుకు వర్తించదు?
4- వ్యాగన్లు మరియు లోకోమోటివ్‌లలో సాధ్యమయ్యే భద్రతా సమస్యకు ఎవరు బాధ్యత వహిస్తారు?
5- లోపాలు ఉన్నప్పటికీ టెండర్ కమిషన్ చైనా సిఎస్ఆర్ సంస్థకు టెండర్ ఎలా ఇవ్వగలదు? సేకరణ ప్రక్రియలో ఏదైనా అవకతవకలు ఉన్నాయా, మరియు ఈ విషయంపై పరిపాలనా సమీక్ష ప్రారంభించిన సిబ్బంది ఎవరైనా ఉన్నారా?
6-CSR టెండర్ తర్వాత కనిపించే లోపాలను సరిచేసుకుందా?
7- టెండర్ ప్రక్రియ తర్వాత తొలగించబడిన స్పానిష్ సంస్థ, అంకారా ప్రాంతీయ పరిపాలనా న్యాయస్థానం నుండి ఉరిశిక్షను నిలిపివేయాలని నిర్ణయించిందని మరియు ఈ నిర్ణయం తెలిసినప్పటికీ, ఏప్రిల్‌లో కర్మాగారానికి పునాది వేసినట్లు నిజమేనా?
ఇంతకుముందు మెట్రో టెండర్ అందుకున్న చైనా కంపెనీ సిఎస్ఆర్ నుండి ఒక అధికారికి మొదటి దశలో ఎక్స్ఎన్ఎమ్ఎక్స్ వాహనాలను తయారు చేసే సామర్థ్యం ఉంటుంది మరియు సిఎస్ఆర్-ఎంఎన్‌జి అంకారా మెట్రో వాహనాల ఉత్పత్తి సౌకర్యాలలో మొదటి దశలో ఎక్స్ఎన్ఎమ్ఎక్స్ వాహనాల నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు రెండు దశల్లో మొత్తం ఎక్స్ఎన్ఎమ్ఎక్స్ వెయ్యి చదరపు మీటర్లలో నిర్మించబడుతుంది. ” . 108 నెలవారీ నిర్మాణ కాలం తరువాత ఉత్పత్తిని ప్రారంభించటానికి ప్రణాళిక చేయబడిన ఈ ప్రాజెక్ట్, 200 చైనీస్ మరియు 150 టర్కిష్ అర్హతగల సాంకేతిక సిబ్బంది నిరంతరం పని చేస్తారని మరియు నిర్మాణ మరియు ఉత్పత్తి దశలలో సుమారు 12 వేల మంది ఉద్యోగులు సృష్టించబడతారని పేర్కొంది.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి