కార్డెమీర్ రైల్వే వీల్ ఫ్యాక్టరీ కోసం పెట్టుబడిని ప్రారంభించాడు

టర్కీలోని ఏకైక రైలు తయారీదారు అయిన కర్డెమిర్ కూడా లోకోమోటివ్ మరియు వ్యాగన్ వీల్స్ ఉత్పత్తిలో పెట్టుబడి పెట్టడం ప్రారంభించింది. రైల్వే వీల్ ఫ్యాక్టరీ సంవత్సరానికి 200 వేల యూనిట్ల ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు సరుకు రవాణా మరియు ప్రయాణీకుల బండి చక్రాలు మరియు లోకోమోటివ్ చక్రాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. Kardemir జనరల్ మేనేజర్ Fadıl Demirel చెప్పారు "మేము Karabükü రైల్వే పదార్థాల ఉత్పత్తి కేంద్రంగా చేయాలనుకుంటున్నాము".

రైల్వే రవాణా మరియు రైల్వేల సరళీకరణ కోసం టిసిడిడి యొక్క ప్రణాళికలు మరియు ప్రైవేటు రంగం రైల్వే రవాణాలో ప్రవేశిస్తుందనే వాస్తవం రైల్వే రవాణా యొక్క ప్రాముఖ్యతను మరింత పెంచుతుందని చూపిస్తుంది. రైల్వే రవాణా పెరుగుదలకు సమాంతరంగా, లోకోమోటివ్స్, వ్యాగన్లు మరియు టిసిడిడి మరియు ప్రైవేట్ రంగాల యొక్క ఇతర రైల్వే రవాణా వాహన పార్కులు గణనీయంగా పెరుగుతాయి.

Karabük ఐరన్ అండ్ స్టీల్ వర్క్స్ (Kardemir), టర్కీ యొక్క పారిశ్రామికీకరణ డ్రైవ్ లో ఒక ప్రముఖ పాత్ర. సనాయ్ నేషనల్ ఇండస్ట్రీ ”భావన స్థాపించినప్పటి నుండి మరియు మన దేశంలో అనేక భారీ పారిశ్రామిక ప్లాంట్ల అమలులో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషించిన కార్డెమిర్, 1995 ప్రైవేటీకరించబడిన తరువాత కొత్త దృష్టిని అవలంబించారు. ఈ ప్రయోజనం కోసం, సంస్థ తన పెట్టుబడులను వేగవంతం చేసింది, ఒకవైపు దాని ఉత్పత్తి సాంకేతికతలను పునరుద్ధరించడం మరియు దాని కార్యకలాపాలను కొత్త పెట్టుబడులతో దాని సామర్థ్యం మరియు ఉత్పత్తి రకాన్ని పెంచుతుంది. రైల్వే రైలు మౌలిక సదుపాయాల అత్యంత ముఖ్యమైన పదార్థాలు ఇప్పటికీ తయారీదారు Kardemir టర్కీ మరియు ప్రాంతంలో దేశాల మధ్య లోకోమోటివ్స్ మరియు రోలింగ్ చక్రాలు తయారీకి పెట్టుబడి మొదలుపెట్టారు ఉంది. కర్డెమిక్ జనరల్ మేనేజర్ ఫాడిల్ డెమిరెల్ మాట్లాడుతూ కరాబాక్‌ను రైల్వే పదార్థాల ఉత్పత్తి కేంద్రంగా మార్చడమే తమ లక్ష్యమని చెప్పారు.

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో రైలు వ్యవస్థల్లో పెట్టుబడులతో కంపెనీ దృష్టిని ఆకర్షిస్తుంది. సంవత్సరానికి వెయ్యి టన్నుల సామర్ధ్యం కలిగిన 450 రైలు మరియు ప్రొఫైల్ రోలింగ్ మిల్లు 2007 లో ప్రారంభించబడింది. ప్లాంట్, టర్కీ రాష్ట్రం రైల్వేస్ రిపబ్లిక్ (టిసిడిడి), రైలు యొక్క అన్ని అవసరాలను సమావేశం అయితే, లో Çankırı మన దేశ భాగస్వామి సంస్థ మారండి ఫ్యాక్టరీ స్థానాన్ని రైల్వే పాయింట్లు మాత్రమే తయారీదారు. రైల్వే వీల్ తయారీ కర్మాగారం యొక్క సంతకం ఇటీవలి అభివృద్ధి. అధిక విలువ కలిగిన ఉత్పత్తులను ఉత్పత్తి చేసే వ్యూహానికి ముఖ్యమైన స్తంభమైన రైల్వే వీల్ ఫ్యాక్టరీ, సంవత్సరానికి 200 వెయ్యి యూనిట్ల ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు సరుకు మరియు ప్రయాణీకుల వ్యాగన్ చక్రాలు మరియు లోకోమోటివ్ చక్రాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ పెట్టుబడులకు సమాంతరంగా కార్డెమిర్‌లో సామర్థ్యాన్ని పెంచే కార్యకలాపాలు కొనసాగుతాయి; ద్రవ ముడి ఇనుము యొక్క సామర్థ్యాన్ని 3 మిలియన్ టన్నులకు మరియు ద్రవ ఉక్కు సామర్థ్యాన్ని 3,4 మిలియన్ టన్నులకు చేరుకోవడం దీని లక్ష్యం.
కార్డెమిర్ పెద్ద మార్పులో ఉన్నాడు değişim సంస్థను ఈ దశకు తీసుకువచ్చిన అంశాలు ఏమిటి?

ఈ రోజు, వ్యాపార ప్రపంచంలో పోటీ నుండి నిలబడి విజయాన్ని సాధించే మార్గం, మరియు ముఖ్యంగా, విజయాన్ని విజయవంతం చేయడానికి, మార్పులను త్వరగా కొనసాగించడం మరియు డైనమిక్ నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉండటం. తమ వాతావరణంలో మార్పులను వేగంగా కొనసాగించగలిగే కంపెనీలు డైనమిక్ మరియు వారి దృష్టిని సాధించడంపై దృష్టి సారించాయి.

మా సంస్థ యొక్క ప్రస్తుత స్థితిలో చాలా ముఖ్యమైన అంశం ఏమిటంటే ఇది అనుభవజ్ఞుడైన మరియు వృత్తిపరమైన నిర్వహణ నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంది. మా కంపెనీ 1939 మిలియన్ టన్నుల / సంవత్సరపు ద్రవ ఉక్కు ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని సంవత్సరానికి 2010 నుండి 1 మిలియన్ టన్నులకు చేరుకుంది, ఇది దాని లక్ష్యాలను మరియు వ్యూహాలను నిర్ణయించే నిర్ణీత నిర్వహణ విధానంతో, దేశీయ మరియు విదేశీ మార్కెట్లను బాగా విశ్లేషించగలదు మరియు మానవ వనరులను సాధారణ లక్ష్యానికి నిర్దేశిస్తుంది. సంవత్సరం ఉత్పత్తి స్థాయి. రాబోయే కొద్ది సంవత్సరాల్లో, 2 మిలియన్ టన్నులు / సంవత్సరానికి ద్రవ ఉక్కు ఉత్పత్తి ప్రణాళిక మరియు కొత్త పెట్టుబడులతో చేరుతుంది.

ఆర్ధిక వ్యవస్థకు గొప్ప ప్రోత్సాహాన్ని ఇచ్చిన ప్రాంతం మరియు దేశంలోని కర్డెమిర్ పెట్టుబడులు గురించి మీరు క్లుప్తంగా చెప్పగలరా?

మా కంపెనీ "టర్కీలో ఉత్పత్తి చేయని ఉత్పత్తులను ఉత్పత్తి చేయడం ద్వారా ప్రపంచ పోటీ శక్తితో కనీసం 3 మిలియన్ టన్నుల ఉక్కును ఉత్పత్తి చేయడం" యొక్క దృష్టిని స్వీకరించింది. ఈ లక్ష్యాన్ని సాధించే దిశగా దృఢమైన అడుగులు వేస్తున్న మా కంపెనీ తన పెట్టుబడి కార్యకలాపాలను ముమ్మరంగా కొనసాగిస్తోంది. ఈ నేపథ్యంలో, కొత్త సింటర్ ఫ్యాక్టరీ మరియు బ్లాస్ట్ ఫర్నేస్ నంబర్ 2011 1 ప్రథమార్థంలో, 2012లో కొత్త లైమ్ ఫ్యాక్టరీ, 2013 ప్రారంభంలో కొత్త కంటిన్యూయస్ కాస్టింగ్ సౌకర్యం ప్రారంభించబడ్డాయి. దీంతోపాటు 50 మెగావాట్ల కొత్త పవర్ ప్లాంట్, 70 ఫర్నేస్‌లతో కొత్త కోక్ ప్లాంట్‌ను గత నెలలో పూర్తి చేసి ఉత్పత్తి ప్రారంభించారు. మరోవైపు, ఉక్కు కర్మాగారం ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని పెంచడం, కొత్త బ్లాస్ట్ ఫర్నేస్ మరియు కొత్త రాడ్ (మందపాటి రౌండ్) మరియు కాయిల్ రోలింగ్ మిల్లులో పెట్టుబడులు మరియు రైలు గట్టిపడే సౌకర్యాన్ని ఏర్పాటు చేయడం వంటి ప్రాజెక్టులపై పనులు వేగంగా కొనసాగుతున్నాయి. రైలు ప్రొఫైల్ రోలింగ్ మిల్. పేర్కొన్న పెట్టుబడి ప్రాజెక్టులతో, లక్ష్య సామర్థ్యాలు సాధించబడతాయి.

కొత్త రాడ్ మరియు కాయిల్ రోలింగ్ మిల్ 700 టన్నులు / సంవత్సరానికి ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు ప్రధానంగా ఆటోమోటివ్ మరియు మెషినరీ తయారీ పరిశ్రమను పరిష్కరించుకుంటుంది. ఈ సౌకర్యం వద్ద, మన దేశంలో ఉత్పత్తి చేయని, విదేశాల నుంచి సేకరించే అధిక విలువైన ఉత్పత్తులను ఉత్పత్తి చేస్తారు. ముందటి పెట్టుబడుల కాలం 2,5 సంవత్సరాల. పెట్టుబడి ముగియడంతో మొత్తం పెట్టుబడి పూర్తవుతుంది. పుట్టగొడుగుల గట్టిపడిన పట్టాలు, ఇవి మన దేశంలో సరఫరా చేయబడుతున్నాయి మరియు ప్రస్తుతం దిగుమతి ద్వారా సరఫరా చేయబడతాయి, పుట్టగొడుగుల గట్టిపడిన పట్టాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి ఉద్దేశించిన రే హార్డేరింగ్ ప్లాంట్తో తయారు చేయబడతాయి. మా సంస్థ శక్తి రంగంలో ముఖ్య పెట్టుబడులను కూడా చేస్తుంది. XMW మెగావాట్ల సామర్ధ్యం మరియు XMM మెగావాట్ల సామర్థ్యం కలిగిన హైడ్రోఎలెక్ట్రిక్ పవర్ ప్లాంట్తో శక్తి కర్మాగారం శక్తి రంగంలో ప్రధాన పెట్టుబడులు.

బహిర్గతం కోక్ గ్యాస్ బ్లాస్ట్ ఫర్నేస్ గ్యాస్ ఉత్పత్తి మరియు కన్వర్టర్ గ్యాస్ వినియోగం తర్వాత మిగిలిన భాగం ఉపయోగం ద్వారా విద్యుత్ శక్తిని స్టీల్వర్క్స్లోని మొక్కల ఉప-ఉత్పత్తులు 50 మెగావాట్ల విద్యుత్ ప్లాంట్, బ్లాస్ట్ ఫర్నేస్ కోక్ అండ్ bof. ఇది ఉత్పత్తి వ్యర్థాల వాయువుల వాడకాన్ని అనుమతిస్తుంది కాబట్టి, అది కూడా ఒక ముఖ్యమైన పర్యావరణ పెట్టుబడిని కలిగి ఉంటుంది. HEPP ప్రాజెక్ట్, మా అనుబంధ ENBATI A.Ş. ఇది నిర్వహించబడుతుంది. పెట్టుబడి లోపల పూర్తి పూర్తవుతుంది. ఈ పెట్టుబడులతో, మా కంపెనీ తన సొంత మార్గాల ద్వారా అవసరమయ్యే అన్ని విద్యుత్తులను ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు మరింత అమ్ముతుంది.

రైలు వ్యవస్థ టర్కీ యొక్క ప్రధాన ఎజెండా ఒకటిగా మారింది. ప్రపంచంలోని మరియు మన దేశంలో రైలు వ్యవస్థల యొక్క ప్రస్తుత సామర్థ్యాన్ని మీరు ఎలా అంచనా వేస్తారు?

మన దేశం యొక్క రైల్వే మౌలిక సదుపాయాలు పరిశీలించినప్పుడు, గత సంవత్సరాల వరకు ఎటువంటి గణనీయమైన పెట్టుబడి చేయబడిందని మరియు రిపబ్లిక్ యొక్క మొదటి సంవత్సరాల్లో చేసిన పెట్టుబడులను సంతృప్తిపరిచినట్లు కనిపిస్తుంది. ఈ కారణంగా, అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాల మాదిరిగా కాకుండా, రోడ్డు రవాణా బరువు పెరిగి, రైల్వే రవాణా వెనుకబడి ఉంది.

రవాణా రంగంలో ఈ అసమతుల్యాన్ని అధిగమించడానికి మరియు రైల్వే రవాణా రంగంలో వాటాను పెంచడానికి ఒక రాష్ట్ర పాలసీగా అవలంబించబడింది మరియు ఇటీవలి సంవత్సరాలలో రైల్వే రవాణా రంగంలో గణనీయమైన పెట్టుబడులు పెట్టబడ్డాయి.

రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార మంత్రిత్వ శాఖ తయారుచేసిన అనా ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మాస్టర్ ప్లాన్ హజర్‌లానన్‌లో, రైల్వే రవాణా ఒక ముఖ్యమైన సమస్యగా పరిగణించబడింది మరియు రైల్వేకు డ్రా చేయాల్సిన రహదారిని ఎన్నుకోవాలన్న డిమాండ్ కారణంగా రవాణా వ్యవస్థలో అసమతుల్యతను తొలగించడం చాలావరకు ప్రస్తావించబడింది. ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మాస్టర్ ప్లాన్‌లో భవిష్యత్తులో అత్యంత ముఖ్యమైన రవాణా పద్ధతిగా ఉండే ఈ విధంగా మొత్తం రవాణాలో రైల్‌రోడ్డు వాటాను పెంచడం మరియు ఈ విధంగా సమతుల్య మరియు ఆరోగ్యకరమైన రవాణా వ్యవస్థను రూపొందించడం దీని లక్ష్యం. దీని ప్రకారం, టిసిడిడి తన వ్యూహాత్మక లక్ష్యాలను నిర్ణయించింది. 2023 చేత గ్రహించబడే ఈ ప్రాజెక్టులలో కొన్ని క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

హై స్పీడ్ రైలు సెట్ మరియు లోకోమోటివ్ వెహికల్ పార్క్ విస్తరణ, సరుకు రవాణా మరియు ప్యాసింజర్ కార్ వెహికల్ పార్క్ విస్తరణ, ప్రస్తుతమున్న లైన్ల పునరుద్ధరణ, 10 వెయ్యి కిలోమీటర్ల హై స్పీడ్ రైలు మార్గం నిర్మాణం, 4 వెయ్యి కిలోమీటర్ల కొత్త సాంప్రదాయ రైల్వే లైన్ నిర్మాణం, మార్మరే ప్రాజెక్ట్ పూర్తి మరియు సంవత్సరానికి 700 మిలియన్ ప్రయాణీకుల రవాణా . మన దేశంలో హైస్పీడ్ రైలు ఉత్పత్తి, వెళ్ళుట మరియు వెళ్ళుట వాహనాల ఉత్పత్తి మరియు నిర్వహణలో ప్రైవేట్ రంగం వాటాను పెంచడం.

TCDD ద్వారా నిర్ణయించబడిన లక్ష్యాలను విశ్లేషించినప్పుడు, రైల్వే రంగంలో పెట్టుబడులు పెరుగుతాయని గమనించబడింది.

రైల్వే రవాణాకు సంబంధించి మరొక ముఖ్యమైన అభివృద్ధి రైల్వే ట్రాన్స్పోర్టేషన్ ఇైల్ చట్టం యొక్క Resmi లిబరలైజేషన్, ఇది XXL అధికారిక గెజిట్లో ప్రచురించబడింది. ఈ చట్టంతో, ప్రైవేటు కంపెనీలు తమ రైల్వే మౌలిక సదుపాయాలను నిర్మించగలవు మరియు జాతీయ రైల్వే నెట్వర్క్లో పనిచేస్తాయి. సరళ రవాణాలో రైల్వే వాటాను పెంచడం సరళీకరణ యొక్క అతి ముఖ్యమైన లక్ష్యం.

రైల్వే రవాణాకు రైల్వే రవాణా మరియు రైల్వేల సరళీకరణ మరియు రైలు రవాణా ద్వారా ప్రైవేటు రంగం ప్రవేశపెట్టిన టిసిడిడి యొక్క ప్రణాళికలు రైల్వే రవాణా యొక్క ప్రాముఖ్యత పెరుగుతాయని చూపిస్తుంది. రైల్వే రవాణాలో పెరుగుదలతో సమాంతరంగా, TCDD మరియు ప్రైవేటు రంగాల యొక్క లోకోమోటివ్లు, వ్యాగన్లు మరియు ఇతర రైల్వే రవాణా వాహనాల పార్కులు గణనీయంగా పెరుగుతాయి. ఈ విషయంలో, మన దేశంలో రైల్వే రవాణా రంగం పెరుగుతున్న మార్కెట్ అవుతుందని భావిస్తున్నారు.

మీ కంపెనీలో రే మరియు ప్రొఫైల్ రోలింగ్ మిల్ స్థాపించబడినప్పుడు. సౌకర్యం యొక్క వార్షిక ఉత్పత్తి సామర్థ్యం, ​​ఎగుమతి మరియు కస్టమర్ పోర్ట్‌ఫోలియో గురించి మేము సమాచారాన్ని పొందగలమా?

రైలు మరియు ప్రొఫైల్ రోలింగ్ మిల్లు 2007 లో ప్రారంభించబడ్డాయి. 450.000 టన్నులు / సంవత్సర సామర్ధ్యం కలిగి ఉంటుంది. మా దేశం మరియు ప్రాంతంలో దేశాల మధ్య, 72 మీటర్ రైలు అన్ని రకాల పెయింటింగ్, అలాగే ఒక వెడల్పు 750 mm వ్యాసం అప్ వరకు భారీ ప్రొఫైల్స్ mm కోణం అప్ వెడల్పు 200 మరియు 200 mm అన్ని పరిమాణాలు మందపాటి రౌండ్ మరియు అధిక నాణ్యత తయారీ ఉక్కు ఉత్పత్తి సామర్థ్యం మాత్రమే సౌకర్యం ఉంది. రే మరియు టర్కీ రాష్ట్రం రైల్వేస్ రిపబ్లిక్ (టిసిడిడి) మా సంస్థకు అవసరమైన ప్రొఫైల్ మిల్స్ పెట్టుబడి ముఖ్యంగా దేశాలలో, అన్ని రైలు, సిరియా, ఇరాన్, ప్రపంచ మార్కెట్ ఎగుమతి సామర్థ్యం కలిసే ఇరాక్ ఒక కంపెనీ మారింది వంటి.

TCDD, కార్డెమిర్ మరియు VoestAlpine భాగస్వామ్యం Çankırı సిజర్స్ ఫ్యాక్టరీ రైలు వ్యవస్థలో మరొక ప్రాజెక్ట్. ఫ్యాక్టరీ గురించి మీరు ఏమి చెప్పాలనుకుంటున్నారు?

VADEMSAŞ కార్డెమిర్, TCDD మరియు VoestAlpine ల భాగస్వామ్యంతో స్థాపించబడింది. Çankırı రైల్వే షియర్స్ ఫ్యాక్టరీ మన దేశంలో ఉన్న ఏకైక రైల్వే షియర్స్ తయారీదారు. ఈ సదుపాయాన్ని ప్రారంభించడంతో, మన దేశంలో ఉత్పత్తి చేయని మరియు దిగుమతి ద్వారా సరఫరా చేయబడే అన్ని రకాల సాంప్రదాయ మరియు హై స్పీడ్ కత్తెరలను ఉత్పత్తి చేయడం సాధ్యపడుతుంది. మా ఉత్పత్తుల ఎగుమతి సామర్థ్యం కూడా మాకు ఉంది. ఇది మన దేశానికి మొదటి పెట్టుబడి.

రైల్వే క్యాస్టర్ ఫ్యాక్టరీలో పని ఏమిటి? మొక్క ఎప్పుడు పూర్తవుతుంది మరియు ఉత్పత్తి ఎప్పుడు జరుగుతుంది? మీరు ప్లాన్ చేస్తున్న ప్రస్తుత సామర్థ్యం ఏమిటి?

మన దేశంలో, రైల్వే చక్రం తయారీదారు లేదు మరియు దిగుమతుల ద్వారా అవసరాన్ని పొందాలి. టర్కీ రైల్వే చక్రం యొక్క నికర దిగుమతిదారు. పూర్తిగా దిగుమతి చేసుకున్న రైల్ కాస్టర్ మార్కెట్, మా కంపెనీకి ఒక ముఖ్యమైన మార్కెట్. ఒక సమీకృత సౌలభ్యం కలిగిన మా కంపెనీ, ఉక్కు చక్రం నాణ్యతతో సహా, అంతర్జాతీయ ప్రమాణాల వద్ద దాని ఉక్కు నాణ్యతను పెద్ద మొత్తంలో ఉత్పత్తి చేస్తుంది. అధిక విలువ కలిగిన అధిక నాణ్యతగల ఉక్కు రైల్వే కేస్టర్. నైపుణ్యం గల ఉక్కు మార్కెట్ కార్డెమీర్కు ఒక ముఖ్యమైన మార్కెట్. అధిక విలువ కలిగిన రైల్వే చక్రం యొక్క ఉత్పత్తి, మా కంపెనీ నైపుణ్యంగల స్టీల్ ఉత్పత్తి యొక్క వ్యూహాత్మక లక్ష్యంతో ఉంటుంది.

అధిక విలువ ఆధారిత ఉత్పత్తులను ఉత్పత్తి చేయడానికి మా వ్యూహం యొక్క ముఖ్యమైన స్తంభం ఈ సదుపాయం. సంస్థాపించవలసిన సౌకర్యంలో, లోకోమోటివ్ చక్రాలు సరకు రవాణా మరియు ప్రయాణీకుల కారు చక్రాలతో ఉత్పత్తి చేయబడతాయి. వెయ్యి యూనిట్లు / సంవత్సరానికి ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండే సదుపాయం కోసం 200 మిలియన్ డాలర్లలో పెట్టుబడి పెట్టబడుతుంది. ప్రాజెక్ట్ కోసం ఒక విదేశీ సంస్థతో ఒక ఒప్పందం సంతకం చేయబడింది. సంవత్సరం యొక్క మొట్టమొదటి ఉత్పత్తి మరియు సంవత్సరం మొదటి సగం చివరిలో 140 పెట్టుబడులు రెండవ సగం ప్రారంభంలో లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు వద్ద పూర్తయ్యే 3 ఇన్వెస్ట్మెంట్ కాలంలో 2016 సంవత్సరాల యోచిస్తున్నారు.
చివరగా, కార్డెమిర్ విద్య మరియు పరిశ్రమల రంగంలో కొత్త ప్రాజెక్టులను చేపడుతోంది, అది ఉన్న కరాబెక్‌కు అది జోడించే అధిక విలువను పెంచడానికి. దీని గురించి మీరు మాకు తెలియజేయగలరా?
మా కంపెనీ "కరాబుకును రైల్వే మెటీరియల్‌ల ఉత్పత్తి కేంద్రంగా మార్చే" వ్యూహాన్ని అనుసరించింది. ఈ దిశలో, ఇది ముఖ్యమైన ప్రాజెక్టులను అమలు చేసింది, కరాబుక్ విశ్వవిద్యాలయంతో విశ్వవిద్యాలయ-పరిశ్రమ సహకారానికి ఉదాహరణగా నిలిచే ముఖ్యమైన అధ్యయనాలను నిర్వహించింది మరియు విద్యా రంగంలో గణనీయమైన సహాయాన్ని అందించింది.

రైల్వే రవాణా రంగంలో మా పూర్తయిన మరియు కొనసాగుతున్న ప్రాజెక్టులు; రైల్ మరియు ప్రొఫైల్ రోలింగ్ మిల్, రైల్ హార్డనింగ్ ఫెసిలిటీ, Çankırı రైల్వే షీర్ ఫ్యాక్టరీ, రైల్వే వీల్ ప్రొడక్షన్ ఫెసిలిటీ మరియు వ్యాగన్ ప్రొడక్షన్ ప్రాజెక్ట్. అదనంగా, కరాబుక్ విశ్వవిద్యాలయంలో ఐరన్ అండ్ స్టీల్ ఇన్స్టిట్యూట్ స్థాపన మరియు రైల్ సిస్టమ్స్ ఇంజినీరింగ్ విభాగాన్ని ప్రారంభించడం. మా అనుబంధ సంస్థల్లో ఒకటైన కార్సెల్ A.Ş., సరుకు రవాణా వ్యాగన్‌లను తయారు చేయడం ప్రారంభించింది మరియు 2 ట్రయల్ వ్యాగన్‌లను ఉత్పత్తి చేయడం ప్రారంభించింది మరియు వ్యాగన్‌ల ఉత్పత్తిలో ఒక ముఖ్యమైన అడుగు పడింది.

రైల్వే వీల్ ప్రొడక్షన్ ఫెసిలిటీతో, మన దేశానికి అవసరమైన మరియు ప్రస్తుతం విదేశాల నుండి సరఫరా చేయబడిన సరుకు రవాణా మరియు ప్యాసింజర్ వ్యాగన్ వీల్స్ మరియు లోకోమోటివ్ వీల్స్ ఉత్పత్తి చేయబడతాయి. సదుపాయాన్ని ప్రారంభించడంతో, దేశీయ డిమాండ్ నెరవేరుతుంది మరియు అదే సమయంలో, ఉత్పత్తుల ఎగుమతితో మన దేశానికి విదేశీ కరెన్సీ ప్రవాహం అందించబడుతుంది.

మా కంపెనీ ఒకవైపు ముఖ్యమైన పెట్టుబడులను కమీషన్ చేస్తున్నప్పుడు, ఇది కరాబుక్ విశ్వవిద్యాలయంతో ఉమ్మడి ప్రాజెక్టులను కూడా నిర్వహిస్తుంది మరియు కరాబుక్ విశ్వవిద్యాలయానికి గణనీయమైన మద్దతును అందిస్తుంది. కరాబుక్ విశ్వవిద్యాలయం యొక్క శరీరం లోపల; ఐరన్ అండ్ స్టీల్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ మరియు డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ రైల్ సిస్టమ్స్ ఇంజినీరింగ్ స్థాపనకు అందించిన సహకారం రైలు రవాణా రంగంలో కార్డెమీర్ తన లక్ష్యాలను సాధించడానికి ముఖ్యమైన మైలురాళ్ళుగా పరిగణించబడుతుంది.

రైల్వే రవాణా రంగం కోసం చేసిన ఈ పెట్టుబడులు మన కంపెనీకే కాకుండా మన దేశానికి కూడా మొదటివి. ఈ పెట్టుబడులతో రైల్వే రవాణా రంగంలో జాతీయ బ్రాండ్‌గా కార్డెమీర్ వేగంగా దూసుకుపోతోంది.

ఇది "కరాబుక్‌ను రైల్వే పదార్థాల ఉత్పత్తి కేంద్రంగా మార్చే" వ్యూహాన్ని అనుసరించింది. ఈ దిశలో, ఇది ముఖ్యమైన ప్రాజెక్టులను అమలు చేసింది, కరాబుక్ విశ్వవిద్యాలయంతో విశ్వవిద్యాలయ-పరిశ్రమ సహకారానికి ఉదాహరణగా నిలిచే ముఖ్యమైన అధ్యయనాలను నిర్వహించింది మరియు విద్యా రంగంలో గణనీయమైన సహాయాన్ని అందించింది.