అంకారా-ఇస్తాంబుల్ హై-స్పీడ్ రైల్వే లైన్లో భద్రత ప్రమాదం: అంకారా-ఇస్తాంబుల్ హై-స్పీడ్ రైలు సిగ్నలింగ్ పనులు మంత్రి ఎల్వాన్ను అంతం చేయలేదు, హై-స్పీడ్ రైలులో చాలా స్పష్టంగా చెప్పాలంటే భద్రత సమస్య లేదు. యోగ్యతా పత్రాలు తీయబడ్డాయి
రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు కమ్యూనికేషన్స్ మంత్రి లుఫ్ఫి ఎల్వాన్ హై స్పీడ్ రైలు గురించి చర్చించిన అంశాల గురించి హ్యూరియెట్తో చెప్పారు. ఎల్వాన్, ఆంకారా-ఇస్తాంబుల్ అధిక వేగం రైలు న సంకేతాలు పని ముగియలేదు వివరించాడు ఎవరు, అయితే, భద్రత తో ఏ సమస్య లేదు. సిగ్నలింగ్ భాగం వేగవంతం కానందున, సంప్రదాయ భాగం సాంప్రదాయకంగా ఉంటుంది. వేగం సిగ్నలింగ్ పూర్తి అయినప్పుడు మాత్రమే 10 పెరుగుతుంది. నేను చాలా వేగంగా చెప్పే రైలులో భద్రతా సమస్య ఉంది. యోగ్యతాపత్రాలకు తీసిన. వెయ్యి కిలోమీటర్ల టెస్ట్ డ్రైవ్. నేను సాంకేతికంగా విశ్వసిస్తున్నాను.
- ఫాస్ట్ రైలులో భద్రతా సమస్య ఉందా?
ఎల్వన్: ధృవీకరణ పొందినది. మునుపటి హై-స్పీడ్ రైళ్ళలో ఈ ప్రక్రియ కూడా ఇక్కడ ఉంది. Gebze మరియు Köseköy మధ్య సంకేతాలు మాత్రమే పూర్తవుతున్నాయి. ఇది మా గరిష్ట వేగం 118 మైలేజ్గా కూడా ఉంటుంది. సిగ్నలింగ్ పూర్తి అయినప్పటికీ, 118 మైలేజ్ అవుతుంది. ప్రస్తుత వేగం కూడా ఈ వేగం యొక్క 10 కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, అనగా 11-12 మైలేజ్ తక్కువగా ఉంటుంది. మీరు సాంప్రదాయిక మార్గాలపై అవసరమైన భద్రతా మౌలిక సదుపాయాలను అందించినట్లయితే, ఏ సిగ్నలింగ్ లేనప్పుడు ఇబ్బందులు ఉండవు. మీరు పూర్తిగా బయట నుండి డిస్కనెక్ట్ అయ్యారు. మీరు వెళ్ళే లైన్ను స్పష్టంగా వెల్లడిస్తున్నారు. బాధ లేదు. ఈ విధంగా కొనసాగించవచ్చు. కానీ మేము ఖచ్చితంగా ఇక్కడ ముగిసిపోతున్నాము, ఇక్కడ 2 నెలల సిగ్నలింగ్ జరుగుతుంది.
- ఏ సిగ్నలైజేషన్ ఉంటే అది అర్థం ఏమిటి?
ఎల్వాన్: రేడియో వ్యవస్థ ప్రశ్నలో ఉంది. నిరంతర రేడియో కమ్యూనికేషన్ ఇంజనీర్ మరియు గ్రౌండ్ టీమ్ మధ్య అందించబడుతుంది. వాస్తవానికి, ఎవరైనా ఎవ్వరూ ఎంటర్ లేదా అడ్డుకోవడం లేదు.
- నా కోసం వేచి ఉండటం మరింత ఆరోగ్యకరమైనది కాదు?
ఎల్వాన్: ఇది సంప్రదాయంగా పనిచేయటానికి ఒక మార్గం కాకుంటే, మీరు సరైనదే కావచ్చు. మేము దీన్ని సాంప్రదాయంగా పిలుస్తున్నప్పుడు, స్పీడ్ పరిమితి మేము అర్థం చేసుకోవలసిన అవసరం లేదు - X-X-118. హై-స్పీడ్ రైళ్లతో ఉన్న ప్రదేశాలలో, వేగం 9 వరకు పెరుగుతుంది. ఇది కేసు కాదు. భౌగోళిక పరిస్థితులు మరియు పర్యావరణం ద్వారా ఒక ప్రదేశం నుండి రైలును ఎలా చేరుకోవాలి. కానీ ఆ భాగం అధిక వేగం రైలు భాగం.
లైనులో, మీరు ఎంత కిలోమీటర్ల దూరం వెళుతున్నారని మరియు వ్యవస్థ లోడ్ అవుతుందని నిర్ణయించబడుతుంది. మీరు ఆ వేగాన్ని పొందలేరు.
85 కిలోమీటర్ల టెస్ట్ డ్రైవ్
రవాణా శాఖ, మారిటైమ్ వ్యవహారాల మంత్రిత్వ శాఖకు చెందిన లుఫ్ఫి ఎల్వాన్ సిగ్నలింగ్ లేకపోవడం భద్రతా సమస్యకు దారితీయదని, ఇలా అన్నారు: పని ముగిసినప్పుడు, వేగాన్ని మాత్రమే పెంచుతుంది. ఇది జర్నీని సుమారు 25 నిమిషాలు తగ్గిస్తుంది. భద్రతకు ఎటువంటి ప్రమాదం లేదు. లైన్ సక్రియం చేయడానికి ముందు 10 కిలోమీటర్ల టెస్ట్ డ్రైవ్. అన్ని రకాల పరీక్షల ముగింపు వరకు మా టెస్ట్ ట్రైన్ జరిగింది
విమానాశ్రయం వద్ద ధర పెరుగుతుంది
ఎల్వాన్, కొత్త విమానాశ్రయం గురించి ప్రకటనలు చేసిన, అన్నాడు: -20 బిలియన్ యూరోల పెట్టుబడి తరువాత, బహుశా పనులు 10-12-13 బిలియన్ యూరోలు. డెనిమ్ లోని వ్యత్యాసం మారిపోతుంది, కానీ ఈ సందర్భంలో ఈ ప్రాంతంలోని పేళ్ళు పెరిగాయి. ఎవరూ దానిని పరిశీలిస్తున్నారు, కానీ నిర్మాణ వ్యయం పెరుగుతుంది. ఫ్రెండ్స్ కూడా ఖర్చు పెరుగుదల ఎక్కువగా ఉంది. పని పూర్తి అయిన తరువాత, మేము Çalış ఏర్పడిన కొత్త బొమ్మలు చూడండి అవసరం.
రైలును ఆపడం సరైన నిర్ణయం
రవాణా శాఖ, మారిటైమ్ వ్యవహారాల మంత్రిత్వ శాఖకు చెందిన లుఫ్ఫి ఎల్వాన్ ఎటువంటి భద్రత సమస్య లేదని నొక్కి చెప్పారు. అతను మెరుపు స్నేహితులకు మాకు చెప్పాడు. చాలా భారీ వర్షంలో, తుఫానులో, మరియు నా అభిప్రాయంతో, రైలును ఆపడం ద్వారా నేను ఈ పనులను చేస్తున్నాను. XNUM నిమిషాల ప్రారంభోత్సవం ఎజెండాకు తీసుకువచ్చింది, YHT ప్రారంభించబడటం లేదు. నేను దాని గురించి విచిత్రంగా ఉన్నాను
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి