Üçyol-Üçkuyular మెట్రో లైన్ లో సిగ్నలింగ్ సమస్య

Üçyol-ukuyular మెట్రో లైన్‌లో సిగ్నలింగ్ సమస్య: మెట్రోలోని Üçyol-ukuyular లైన్‌లోని సొరంగంలో లోపాలకు అదనంగా సిగ్నలింగ్‌లో సమస్య ఉందని ఇజ్మీర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మాజీ రైల్ సిస్టమ్ విభాగం హెడ్ హనేఫీ కానర్ అన్నారు.

ఇజ్మీర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీలో 11 సంవత్సరాలు స్లెడ్‌లో ఉంచబడిన రైల్ సిస్టమ్ విభాగం మాజీ హెడ్ హనేఫీ కానర్, మెట్రో యొక్క ఐయోల్-ఉకుయులార్ లైన్ గురించి ఎగెలి సబాకు చేసిన అద్భుతమైన ప్రకటనలకు కొత్తదాన్ని జోడించారు. మొత్తం 300 కిలోమీటర్ల పొడవుతో సొరంగంలో రైలు రద్దీని నియంత్రించే మరియు రోజుకు సగటున 5.5 వేల మంది ప్రజలు ఉపయోగించే సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థ సమస్యాత్మకం అని కానర్ పేర్కొంది; "టెండర్ ఫైల్ను సిద్ధం చేస్తున్నప్పుడు, మునిసిపల్ బ్యూరోక్రాట్లు పెద్ద తప్పు చేసారు. లైన్లో సిగ్నలింగ్ పనుల కోసం, ప్రపంచ ప్రఖ్యాత సిమెన్స్ 22.5 మిలియన్ డాలర్లు చెల్లించింది, మరియు Üçyol-Bornova లైన్, 18 మిలియన్ యూరోల సిగ్నలింగ్ పనులను చేసిన స్వీడిష్ సంస్థ. మరోవైపు, మునిసిపల్ బ్యూరోక్రాట్లు సొరంగంలో సిగ్నలింగ్ పనుల కోసం టెండర్ స్పెసిఫికేషన్లలో 15 వేల లిరాస్ ఖర్చును అంచనా వేశారు ”మరియు వాటి మధ్య అంతరాన్ని దృష్టిలో పెట్టుకున్నారు.

నాలుగు మార్గాలు ఉన్నట్లు
సాధారణ పరిస్థితులలో 22.5 మిలియన్ డాలర్లు ఖర్చయ్యే పని కోసం టెండర్ స్పెసిఫికేషన్లలో అంచనా వేసినట్లుగా నేటి డబ్బుతో 15 వేల లిరాస్ ధరను ఉంచడం ప్రతిదీ వివరిస్తుంది మరియు ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగింది: " వారు ఈ లోపాన్ని గమనించలేదు మరియు బిడ్ చేయలేదు. బోజోస్లు .22.5 15 మిలియన్ల గురించి విన్నప్పుడు, అతను ఆ పనిని అసంపూర్తిగా వదిలివేసాడు. ఈ పట్టికను చూసి, 'మెట్రో నమ్మదు లేదా క్రాష్ కాదు. 'సబ్వే యొక్క ధ్వని గురించి నేను చింతించను, వారు తప్పుగా ప్రవర్తిస్తున్నారు, వారు తప్పుగా మాట్లాడుతున్నారు' అని చెప్పే అసంబద్ధతను మీరు Can హించగలరా? అటువంటి బృందం 90 వేల లిరాలకు కూడలి వద్ద ట్రాఫిక్ లైట్ ఉంచినట్లుగా అన్వేషణ ఖర్చును నిర్ణయిస్తుంది. స్టేషన్లలోని సెక్యూరిటీ గార్డ్లు సిగ్నలింగ్ సమస్య కారణంగా రైలు సెట్లను రేడియోలతో నిర్వహిస్తారు. ఆ సమయంలో 90 మిలియన్ లిరాకు Üçyol-Üçyyular లైన్‌ను బేయందర్ İnşaat కు ప్రదానం చేసినట్లు గుర్తుచేస్తూ, Caner తన అద్భుతమైన ప్రకటనలను ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగించాడు: “బయిందీర్ ఈ పని చేయలేకపోయినప్పుడు, గతంలో 136 మిలియన్ల లిరా కోసం టెండర్ చేసిన ఈ పనిని బోజోగ్లుకు XNUMX మిలియన్ లిరాకు ఇచ్చారు.

5 LIRAYA MERCEDES!
అంతేకాకుండా, బేఎండర్ కొంత పని చేసాడు మరియు ఒప్పందం ముగిసేలోపు వెళ్ళిపోయాడు. బోజోస్లు అనేది వ్యాపారంలో ఎలక్ట్రోమెకానికల్ భాగాన్ని తెలియని సంస్థ. టెండర్ పత్రంలో 450 అన్వేషణ అంశాలు ఉన్నాయి. టెండర్‌లో పాల్గొనే సంస్థలకు 1 వారాల వ్యవధి ఇవ్వబడింది. మెట్రోలో అనుభవం లేనివారు మరియు వ్యాపారం తెలియకపోవడంతో సంస్థలు డిస్కవరీ పెన్నులను సరిగ్గా పరిశీలించకుండా ఫన్నీ ఆఫర్లను కూడా ఇచ్చాయి. వారు చిక్కుకున్నప్పుడు, ఏమి జరిగిందో వారు ఆశ్చర్యపోయారు. ఇది అనుభవం ఉన్న సంస్థ అయితే, టెండర్ ఫైల్‌ను పరిశీలించేటప్పుడు చేసిన పొరపాటును ఇది గమనించవచ్చు మరియు సిగ్నలింగ్ వ్యాపారం 15 వేల లిరాలకు కాకుండా 20-25 మిలియన్ డాలర్లు ఖర్చు అవుతుందని మరియు అభ్యంతరం వ్యక్తం చేస్తుంది. ఈ ఉద్యోగం మెర్సిడెస్ బ్రాండ్ కారుకు 5 లిరా ధర రాసినట్లే. ఇది 5 లిరాలకు మెర్సిడెస్ అవుతుందా? అలార్కో, యాపే మెర్కెజీ లేదా ఇటాలియన్ అస్టాల్డి ఈ టెండర్‌లోకి ప్రవేశించలేదు. వారు కూడా ఇవ్వలేదు. కుర్రాళ్ళు టెండర్లోకి ప్రవేశిస్తారు, వారు స్పెసిఫికేషన్ గురించి మునిసిపాలిటీని అడుగుతున్నారు. అడిగిన ప్రశ్నలకు మున్సిపాలిటీ కూడా సమాధానం ఇవ్వలేకపోయింది. మీరు టెండర్ తెరవండి, మీరు పురుషులను ఆహ్వానించండి, మీరు 'టెండర్ కోసం వచ్చి వేలం వేయండి' అని అంటారు. కానీ మునిసిపాలిటీగా, మీరు అబ్బాయిలు అడిగే ప్రశ్నకు కూడా సమాధానం ఇవ్వరు. ఎందుకంటే మునిసిపాలిటీలో, ప్రశ్నలకు సమాధానం ఇవ్వడానికి సాంకేతిక సామర్థ్యం ఉన్న అధికారులు లేరు. ఇంత భయంకరమైన ప్రక్రియ ...

అమాయకులకు థింక్ చర్యలు
నేను చెప్పినట్లు, అది కూలిపోయింది, పగుళ్లు ఉన్నాయి. సబ్వే నిర్మాణం ప్రపంచంలోనే కష్టతరమైన ఉద్యోగాలలో ఒకటి. ఎందుకంటే మీరు ఏ సొరంగం నిర్మించినా, ఇవి వందల లేదా వేల సంవత్సరాల పాటు కొనసాగే సొరంగాలు. ఇవి శాశ్వత, పెద్ద నిర్మాణాలు. నిర్మాణ సమయంలో చాలా క్రాష్‌లు జరిగాయని మీరు చూస్తున్నారు. తీసుకున్న చర్యలు చాలా అజ్ఞానం మరియు తప్పు. " సబ్వే నిర్మాణంలో గేజ్‌ను భద్రపరచడానికి సొరంగాలు కత్తిరించబడిందని, భవనం యొక్క స్తంభాలను సన్నబడటానికి సమానమైన ఈ ప్రక్రియ భద్రత విషయంలో తీవ్రమైన ప్రమాదాన్ని కలిగిస్తుందని కానెర్ ఎగెలి సబాకు ఒక ప్రకటనలో తెలిపారు.

చైనీస్ బుక్ థింగ్స్
ప్రయాణీకుల ప్రయాణాల కోసం లైన్ తెరిచినప్పటికీ, olyol మరియు ukuyular మధ్య సిగ్నలింగ్ సమస్యను పరిష్కరించలేమని కానర్ పేర్కొన్నారు; సిగ్నలింగ్ సమస్య కారణంగా స్టేషన్లలోని సెక్యూరిటీ గార్డ్లు రైలు సెట్లను రేడియోలతో నిర్వహిస్తారు. బహుశా వారు రాబోయే కాలంలో సిగ్నలైజేషన్ వ్యవస్థను పూర్తిగా మారుస్తారు. మేము అందుకున్న సంచలనాల ప్రకారం, వారు చైనా ప్రజలను సిగ్నలింగ్ తిరిగి చేయవలసి ఉంటుంది. వారు కూడా అక్కడి నుండి బండ్లను తీసుకొని, మేము కొన్న బండ్లను ఒక వైపు, చైనా నుండి వస్తున్న బండ్లను మరోవైపు ఉంచారు. ఈ బండ్లు దశాబ్దాలుగా ఉపయోగించబడతాయి. ఈ రోజు, చైనా యొక్క పోటీ శక్తి మరియు అది విక్రయించే ఉత్పత్తుల చౌక ప్రతి ఒక్కరికీ తెలుసు. అయితే వాస్తవానికి ధర ప్రకారం నాణ్యత మారుతుంది, ”అని అన్నారు.