ప్రయాణికుల మార్గం 2017 లో ఉంది: Sirkeci-Halkalı మరియు Söğütlüçeşme మరియు Gebze మధ్య సబర్బన్ లైన్లు రెండు సంవత్సరాల క్రితం Marmaray కోసం మూసివేశారు. Gebze-Halkalı ఇరు దేశాల మధ్య అతుకులు లేని రైలు వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేయడమే లక్ష్యంగా ఈ ఇంటిగ్రేషన్ పనులు 2015 చివరి నెలల్లో పూర్తి చేయాలని అనుకున్నారు. కానీ అది జరగలేదు. ఇరువైపులా సబర్బన్ లైన్లను మెరుగుపరచడంలో గణనీయమైన పురోగతి సాధించలేదు. ఆసియా వైపున ఉన్న పాత సబర్బన్ రైళ్లను టిసిడిడి హేదర్పానా రైలు స్టేషన్‌కు తీసుకెళ్లింది. ఈ స్టేషన్లు గ్రాఫిటీ తయారీదారులు మరియు చిత్ర బృందాల పని ప్రదేశంగా మారాయి. ఇస్తాంబుల్ ప్రజలు దశాబ్దాలుగా ఉదయం మరియు సాయంత్రం పాఠశాలకు వెళ్ళేటప్పుడు ఉపయోగించే రైలు సెట్లు మరియు వ్యాగన్ల మీద కలుపు. సో సబర్బన్ లైన్ పని ఎందుకు విస్తరించింది? లైన్ ఎప్పుడు పూర్తవుతుంది? మేము ఈ ప్రశ్నలకు సమాధానాలను రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడుల జనరల్ మేనేజర్ ఫాతిహ్ తురాన్‌ను అడిగారు. తురాన్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క వివరాలు, ఇప్పటివరకు ఏమి జరిగింది, ఏమి చేయలేదు, ఆలస్యం కావడానికి కారణాలు మరియు ప్రాజెక్ట్ ప్రక్రియను ఈ క్రింది విధంగా వివరించారు:
'ఆగస్టు 2014'TE వర్క్ ఆగిపోయింది'
"స్పానిష్ కాంట్రాక్టర్ OHL ఈ ప్రాజెక్ట్ కోసం 1 బిలియన్ 42 మిలియన్ యూరోలను అందించింది, ఇది డిజైన్-బిల్డ్ మోడల్‌తో అమలు చేయబడుతుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ గెబ్జ్‌లో ప్రారంభమైంది Halkalıలైన్ వెంట అన్ని సబర్బన్ స్టేషన్ల పునరుద్ధరణ, రెండు పంక్తుల నుండి మూడు లోపాలను తొలగించడం; Halkalıగిడ్డంగి నిర్మాణం, రైలు నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు. వారు టెండర్ అందుకున్నప్పుడు, వారు YHT లైన్ కోసం గెబ్జ్ నుండి పెండిక్ వరకు విభాగాన్ని తయారు చేశారు. మేము ఈ విభాగాన్ని 25 జూలై 2015 వద్ద తెరిచాము. సబర్బన్ లైన్ ఇతర లైన్‌ను 90-95 శాతం చొప్పున నడుపుతుంది, పని కొనసాగుతుంది. మార్లారేలో సిగ్నలింగ్, విద్యుదీకరణ మరియు కమ్యూనికేషన్ వంటి ఎలెక్ట్రోమెకానికల్ వ్యవస్థలు ఐరోలిక్ ఫౌంటెన్ నుండి కజ్లీస్మ్ వరకు పూర్తయ్యాయి.
పెండిక్ నుండి ఐరోలిక్ ఫౌంటెన్ వరకు అన్ని సబర్బన్ స్టేషన్లు వాటి తలక్రిందులుగా పూర్తి చేయాలి. Kazlicesme నుండి Halkalıవారు పూర్తి చేయాలి. ఇంతలో, పురావస్తు అవశేషాలు కోకెక్మీస్ మరియు ఎల్డెల్టెప్లలో కనుగొనబడ్డాయి. వాటిపై పని కూడా కొనసాగుతోంది. కాంట్రాక్టర్ OHL సంస్థ, 2014'te ఆగస్టు, 'మేము పూర్తి చేయము, 400 మిలియన్ యూరోలు పూర్తి చేయటానికి' అతను ఉద్యోగాన్ని ఆపివేసాడు. అయితే, వారి ఆఫర్ టర్న్‌కీ మరియు ధరను పెంచడం సాధ్యం కాదు. సమయాన్ని పొడిగించే హక్కును సృష్టించే హక్కు కూడా సంస్థకు ఉంది. ఇక్కడ రెండు ప్రధాన సమస్యలు ఉన్నాయి. వాటిలో ఒకటి బకార్కిలో స్టేషన్ ఉన్న ప్రాంతంలో టిసిడిడి అద్దెదారు. దాన్ని ఖాళీ చేయాలి, నాశనం చేయాలి. టిసిడిడి అద్దెదారు కోర్టుకు వెళ్ళాడు ఎందుకంటే సమయం ఎక్కువ కాలం ఉంది, వారు ఖాళీ చేయలేదు. అందువల్ల, స్పానిష్ యొక్క పొడిగింపు హక్కు పుట్టింది. వారు దానికి సౌకర్యంగా ఉన్నారు. ఏదేమైనా, బకార్కీలో అద్దెదారుల తరలింపు ఈ రోజుల్లో ముగియబోతోంది. అలాగే, గోజ్‌టెప్‌లోని చారిత్రక స్టేషన్ కూలిపోకుండా సస్పెండ్ చేయాలి మరియు దాని కింద మూడు పంక్తులు దాటాలి. స్మారక మండలి నిర్ణయం కోసం సమయం పొడిగించబడినందున, ఈ పదాన్ని పొడిగించే హక్కు కంపెనీకి ఉంది. ”
'తిరిగి ప్రారంభించవచ్చు'
"ఈ సమయంలో, స్పానిష్ సంస్థ OHL 'మీతో స్థానిక భాగస్వామి పని టర్కీలో దొరకలేదు పరిస్థితుల్లో,' ప్రకటన చెప్పారు: తురాన్, స్పానిష్ OHL కంపెనీ ఒక కొత్త భాగస్వామి కోసం శోధన మాకు చెప్పారు. అప్పుడు వారు పెద్ద కంపెనీలతో చర్చలు ప్రారంభించారు. ఫలితాలు పూర్తిగా సాధించబడలేదు, చర్చలు కొనసాగుతున్నాయి.
మేము వీలైనంత త్వరగా పనిని పూర్తి చేయాలనుకుంటున్నాము. ఇది మధ్యవర్తిత్వానికి వెళితే, అది కొత్త టెండర్ చేయవలసి ఉంటుంది, మళ్ళీ కనీసం 2 సంవత్సరాలు వెళ్తుంది. కంపెనీ పూర్తి కావాలని మేము భావిస్తున్నాము. వారు 2015 లో తిరిగి పనిచేయవచ్చు. 500 కి దగ్గరగా ఉన్న వ్యక్తులు ఈ రంగంలో ఉన్నారు. వారు వేర్వేరు ఉప కాంట్రాక్టర్లతో పని చేస్తారు. ఇది సులభం కాదు, వారు కష్టపడుతున్నారు. మేము కూడా మద్దతు ఇస్తున్నాము, ఇప్పుడు మేము 'కొంత భాగాన్ని ముగించు' అని చెప్పాము. ”
దశ అధునాతన దశ అవుతుంది
కాంట్రాక్టర్ సంస్థ కొత్త వ్యాపార క్యాలెండర్‌ను సిద్ధం చేస్తోందని వివరించిన తురాన్, పనులు దశల వారీగా పురోగమిస్తాయని పేర్కొన్నాడు: “మేము ఈ క్రింది విధంగా ప్రాధాన్యతనిచ్చాము. ఇస్తాంబుల్ పట్టణ రవాణాకు దోహదపడే విధంగా ఈ మార్గాన్ని పూర్తి చేద్దాం. అనాటోలియన్ వైపు, సాల్ట్లీమ్ వరకు 2 కిలోమీటర్ల మేర ఐర్లాకీమ్ రేఖను విస్తరిద్దాం. మర్మారేను ఉపయోగించే వ్యక్తుల సంఖ్యను పెంచుదాం. యూరోపియన్ వైపు కజ్లీమీలో ముగుస్తున్న మార్మారే లైన్‌ను బకార్‌కే వరకు విస్తరించాలని మేము ప్లాన్ చేస్తున్నాము. మా మొదటి ప్రాధాన్యత మర్మారే ప్రస్తుతం నడుస్తున్న మార్గాన్ని విస్తరించడం. మా రెండవ ప్రాధాన్యత ఏమిటంటే, ప్రస్తుతం పెండిక్‌కు వస్తున్న YHT లైన్‌ను వీలైనంతవరకు మర్మారేకు కలపడం, మొదట కార్తల్‌కు తీసుకురావడం, Kadıköy- కార్తాల్ సబ్వేతో కలిసిపోవడానికి, ఆపై సాట్లీమ్ లైన్‌ను బోస్టాన్సీకి తీసుకురండి, దానిని మార్మారేకు తీసుకురండి మరియు పరివర్తనను పూర్తి చేయండి. యూరోపియన్ వైపు బాకర్కీ నుండి Halkalıలైన్ పూర్తి చేయడానికి.
వారు సోమవారం మరియు మంగళవారం కొత్త పని షెడ్యూల్‌ను తీసుకువస్తున్నారు. 10 సెప్టెంబరులో కంపెనీ యొక్క CEO గా ఉంటుంది. మేలో, 'స్పెయిన్ మేనేజ్‌మెంట్ నిర్ణయం, మేము బాధపడినా ఈ పనిని పూర్తి చేస్తాము' అని వారు చెప్పారు. ప్రజా ప్రయోజనం ఏమైనప్పటికీ ప్రజల ప్రయోజనాలకు అనుగుణంగా మేము వ్యవహరిస్తాము. మా ఎగువ పరిమితి ఖచ్చితంగా ఉంది, 1 బిలియన్ 42 మిలియన్ యూరోలు. సంస్థకు చెల్లించిన డబ్బు 450 మిలియన్ పౌండ్లు. 600 అంటే మిలియన్ డబ్బు మరియు వ్యాపారం. దానిలో కొన్ని పూర్తయ్యాయి కాని చెల్లించబడలేదు. 2016 వద్ద మార్మారేను యూరోపియన్ వైపు బకార్కి మరియు అనాటోలియన్ వైపు సాట్లీమ్కు తీసుకురావడం, 2016 చివరిలో కార్తాల్ వైపుకు తీసుకురావడం మా లక్ష్యం. మేము స్టేజ్ స్టేజ్ ఫినిషింగ్ చేస్తాము. 2017 యొక్క రెండవ భాగంలో ఇవన్నీ పూర్తయ్యాయి. 2016 చివరి వరకు సాధ్యమైనంత ఎక్కువ విభాగాలకు సేవ చేయడమే మా లక్ష్యం. ఇంతలో, ప్రస్తుతం క్షీణిస్తున్న, గ్రాఫిటీ రైళ్లు టిసిడిడి యొక్క మాజీ వాహనాలు, ఇవి గతంలో నడిచాయి. మర్మారే లైన్ యొక్క కొత్త వాహనాలు రక్షణలో ఉన్నాయి. ”
GEBZE-HALKALI 105 నిమిషాల్లో ల్యాండ్ అవుతుంది
ప్రాజెక్ట్ పూర్తయినప్పుడు, సబర్బన్ లైన్లు మరియు సబ్వే లైన్లు మార్మారేలో కలిసిపోతాయి. GebzeHalkalı మధ్య నిరంతర ఆపరేషన్. గెబ్జ్ నుండి అధ్యయనాలు చివరిలో Halkalı105 నిమిషాల్లో సౌకర్యవంతమైన ప్రయాణం చేస్తుంది.
75 THOUSAND PASSENGERS తరలించబడతాయి
ప్రతి దశలో మార్మారే ప్రాజెక్ట్ అమలుతో లైన్ యొక్క మొత్తం పొడవు 76 కిలోమీటర్లు ఉంటుంది. Gebze-Halkalı 2-10 నిమిషానికి ఒకసారి జరుగుతుంది. గంటకు 75 వేల మంది ప్రయాణికులను ఒకే దిశలో రవాణా చేయడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది. స్పానిష్ OHL, 1 బిలియన్ 42 మిలియన్ 79 వెయ్యి 84 మిలియన్లు సబర్బన్ లైన్ల అభివృద్ధికి టెండర్ను గెలుచుకున్నాయి. కంపెనీ, గెబ్జ్Halkalı సబర్బన్ లైన్ల మెరుగుదల కోసం నిర్మాణ పనులను నిర్వహిస్తుంది మరియు విద్యుత్ మరియు యాంత్రిక వ్యవస్థలను వ్యవస్థాపిస్తుంది.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి