1915 Çanakkale వంతెన ఒప్పందం కుదిరింది: 1915 Çanakkale వంతెనతో సహా మల్కారా- ak నక్కలే హైవే విభాగం ఒప్పందం రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార శాఖ మంత్రి అహ్మత్ అర్స్లాన్ మరియు హో-ఇన్ కాంగ్ యొక్క భూ, మౌలిక సదుపాయాలు మరియు రవాణా మంత్రి భాగస్వామ్యంతో సంతకం చేయబడింది.
సంతకం కార్యక్రమంలో తన ప్రసంగంలో, ఆర్స్లాన్ మాట్లాడుతూ, 1915 కంపెనీలతో కూడిన సంస్థ స్థాపించబడిందని, ఈ సంస్థతో ఒప్పందం 4 ak నక్కలే వంతెన యొక్క తుది లావాదేవీపై సంతకం చేసే దశకు చేరుకుందని అన్నారు.
ఒప్పందం కుదుర్చుకున్న తరువాత మార్చి 18 న అధ్యక్షుడు రెసెప్ తయ్యిప్ ఎర్డోకాన్ మరియు ప్రధాన మంత్రి బినాలి యల్డెరోమ్ భాగస్వామ్యంతో 1915 ak నక్కలే వంతెనకు పునాది వేయనున్నట్లు గుర్తుచేస్తూ, అర్స్లాన్ చెప్పారు:
“ఈ వంతెన ఎందుకు ముఖ్యమైనది? మొదట, ఖండం దాటిన ఒక ప్రాజెక్టుతో యూరప్‌ను ఆసియాకు నాలుగవసారి అనుసంధానించినందున ఇది చాలా ముఖ్యం. ఏదేమైనా, మీరు మర్మారే మరియు యురేషియాను కూడా సముద్రం క్రింద పరిశీలిస్తే, మేము ఖండం కంటే ఆరుసార్లు ఒక ప్రాజెక్ట్ చేసాము, బహుశా టర్కీ తప్ప మరే దేశాన్ని పంచుకోలేము. వంతెనతో, మల్కారా వరకు 101 కిలోమీటర్ల రహదారిని నిర్మించాము. మేము మర్మారా సముద్రం చుట్టూ యావుజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ వంతెనతో పాటు హైవేలను కనెక్ట్ చేస్తాము, ఉస్మాంగాజీ వంతెన ప్లస్ కనెక్ట్ హైవేలు మరియు 1915 ak నక్కలే బ్రిడ్జ్ ప్లస్ హైవేలను కలుపుతాము. ఈ రింగ్ ఈ భౌగోళిక నివాసుల జీవితాలను సులభతరం చేస్తుంది, ఇక్కడ మన దేశంలో చాలా ముఖ్యమైన జనాభా మరియు వాణిజ్యం, పరిశ్రమ మరియు పరిశ్రమలలో చాలా ముఖ్యమైన భాగం జరుగుతుంది మరియు ఈ భౌగోళికంలో పరిశ్రమ మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థ యొక్క వృద్ధిని నిర్ధారిస్తుంది. "
ఈ వంతెన దేశానికి పశ్చిమాన ఉన్న ఏజియన్ మరియు పశ్చిమ మధ్యధరా ప్రాంతాలన్నింటినీ, Ç నక్కలే నుండి యూరప్‌కు టెకిర్డాస్ మరియు ఎడిర్నే మీదుగా వెళ్ళడానికి వీలు కల్పిస్తుందని, దేశం మరియు ఐరోపాకు పశ్చిమ మరియు ఐరోపా మధ్య సంబంధాలలో సమయం తగ్గించబడుతుందని, ఇంధన మరియు ఆర్థిక రవాణా పరంగా తీవ్రమైన పొదుపులు సాధించవచ్చని ఆర్స్లాన్ చెప్పారు. దాని దిగుమతిని కూడా ఆర్థికంగా మారుస్తుందని చెప్పారు.
"దేశాలు ఏమి చేయగలవు అనేది వారి కలల ద్వారా పరిమితం చేయబడింది"
ఈ ప్రాజెక్ట్ గురించి ప్రెసిడెంట్ మరియు ప్రధాని అర్స్లాన్ మాట్లాడుతూ, ఈ ప్రాజెక్ట్ సాకారం కాదని ఎవరో చెప్పారు, ఇది ఒక కల అని అన్నారు:
"ప్రజలు మరియు దేశాలు వారి కలల ద్వారా పరిమితం చేయగల వాస్తవం ఉంది. మీరు దానిని కలలుగన్నట్లయితే, మీరు దానిని చేయగలరు. ఈ రోజు, మా సహోద్యోగులతో కలిసి వారు ined హించినది, వారి ప్రక్రియలు మరియు వారు ప్రారంభించిన వాటిని మేము గ్రహించాము. ఉద్యోగం ప్రారంభించడం అంటే సగం పనిని పూర్తి చేయడం. మేము చాలా పనిని చేశాము. అటువంటి ప్రాజెక్టును నిర్మాణ దశకు తీసుకురావడం చాలా ముఖ్యం. మా సంతృప్తికి మరో సూచన ఏమిటంటే, 10,5 బిలియన్ల లిరా ప్రాజెక్ట్ BOT మోడల్‌తో గ్రహించబడింది, ముఖ్యంగా మన దేశంలో ఆటలు ఆడిన వాతావరణంలో మరియు ఈ ఆట చివరిలో వారు మన ఆర్థిక వ్యవస్థను బలహీనంగా చూపించడానికి ప్రయత్నిస్తారు. విదేశాలకు విజయవంతమైన ప్రాజెక్టులు చేపట్టిన లిమాక్ మరియు యాపే మెర్కెజీ, చాలా సరైన సమయం ఇస్తారు, మరియు దక్షిణ కొరియా నుండి మన దేశంలో యురేషియా టన్నెల్ నిర్మాణంలో పాలుపంచుకున్న ఎస్కె యొక్క డేలిమ్ మరియు రెండు దేశాల నాలుగు ముఖ్యమైన కంపెనీలు బిడ్లు సమర్పించాయి. నేటి నాటికి, వారు సంస్థను ఇన్‌ఛార్జిగా స్థాపించి ఈ దశకు తీసుకువచ్చారు. ఈ కంపెనీలు ప్రతిపాదనలు చేయడమే కాకుండా, ఈ కంపెనీలు మరియు ప్రపంచంలోని 13 చాలా ముఖ్యమైన ఆర్థిక సంస్థలు 'అవును, మేము ఈ ప్రాజెక్టుకు ఆర్థిక సహాయం చేస్తాము' అని చెప్పి, దాని గురించి వారి లేఖలను ఇస్తున్నాము.
"ఈ ప్రాజెక్ట్ 2023 లక్ష్యాల వైపు దృ steps మైన చర్యలు తీసుకునే సూచిక"
అటువంటి వాతావరణంలో ఈ పరిమాణంలో ఒక ప్రాజెక్ట్ను గ్రహించడం 2023 లక్ష్యాల వైపు దృ steps మైన చర్యలు తీసుకునే సంకేతం అని పేర్కొన్న అర్స్లాన్, "మన అధ్యక్షుడు మరియు ప్రధానమంత్రి శుభ చేతులతో పునాదులు వేసుకోవడం మాకు చాలా ఆనందకరమైన పరిస్థితి" అని అన్నారు. ఆయన మాట్లాడారు.
ఐరోపా మరియు ఆసియా మధ్య ఫెర్రీ క్రాసింగ్ ak నక్కలేలో సాధ్యమని అర్స్లాన్ పేర్కొన్నాడు మరియు రవాణా సమయం మరియు ఫెర్రీ యొక్క వేచి ఉండే సమయాలతో సహా 1-గంటల క్రాసింగ్ 3 నుండి 4 నిమిషాలకు తగ్గించబడుతుందని చెప్పాడు.
రెండు స్తంభాల మధ్య ఉన్న వ్యవధి ఆధారంగా సస్పెన్షన్ వంతెనలను పోల్చినట్లు వివరించిన అర్స్లాన్, “ఈ రోజు వరకు జపాన్‌లో నిర్మించిన ఆకాషి వంతెన, 1991 మీటర్ల అడుగుల వ్యవధిని కలిగి ఉంది, 2023 ak నక్కలే వంతెనతో 1915 మీటర్ల అడుగు విస్తీర్ణంతో ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద వంతెన ఉంటుందని మేము ఆశిస్తున్నాము. మేము ఈ విధంగా సగం పనిని చేసాము, మా లక్ష్యం 2023 లో, మన రిపబ్లిక్ పునాది వార్షికోత్సవం, మరియు అంతకు ముందే పూర్తి చేసి, దానిని మన దేశం, మన ప్రజలు, మన ప్రాంతం మరియు ప్రపంచానికి ప్రపంచ ప్రాజెక్టుగా సమర్పించడం. అంచనా కనుగొనబడింది.
5,5 సంవత్సర నిర్మాణ కాలం, 16 సంవత్సరం 2 నెల 12 రోజువారీ నిర్వహణ సమయం చాలా ప్రతిష్టాత్మకమైనదని అర్స్లాన్ చెప్పారు, ఈ కాలం చివరిలో హైవేల జనరల్ డైరెక్టరేట్కు బదిలీ చేయబడుతుందని ఆయన చెప్పారు.
దక్షిణ కొరియాతో స్నేహం సంవత్సరాల ఆధారంగా ఉందని ఎత్తి చూపిన అర్స్లాన్, ఒప్పందం తర్వాత లాంగ్ స్పాన్ కేబుల్ సపోర్టెడ్ సస్పెన్షన్ బ్రిడ్జెస్, ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ టెక్నాలజీస్‌లో ఆర్ అండ్ డి, రైల్వే సెక్టార్‌లో సహకార ఒప్పందాలు కుదుర్చుకుంటామని చెప్పారు.
ఉపన్యాసాల తరువాత, నిహాత్ ఓజ్డెమిర్, ఎర్సిన్ అరియోగ్లూ, జాసన్ అహ్న్, తైసోబ్ యూన్ తరఫున హైవేస్ జనరల్ మేనేజర్ İ స్మైల్ కర్తాల్ మరియు ak నక్కలే హైవే అండ్ బ్రిడ్జ్ కన్స్ట్రక్షన్ ఇన్వెస్ట్మెంట్ మేనేజ్మెంట్ మేనేజ్మెంట్ ఇంక్. (ÇOKİYİ)
తరువాత, మంత్రి అర్స్లాన్ మరియు దక్షిణ కొరియా యొక్క భూమి, మౌలిక సదుపాయాలు మరియు రవాణా మంత్రి హో-ఇన్ కాంగ్, రైల్వే టెక్నాలజీలో R & D పై 3 తో మరియు లాంగ్ స్పాన్ కేబుల్ సపోర్టెడ్ సస్పెన్షన్ బ్రిడ్జ్‌లతో ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ టెక్నాలజీస్ రంగంలో R & D పై ప్రత్యేక అవగాహన ఒప్పందంపై సంతకం చేశారు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి