వాల్వ్ నార్త్ రైల్వే తప్పనిసరి

వాల్వ్ ఉత్తర రైల్వే చార్టర్: అధిక వేగవంతమైన రైలు నెట్వర్క్ తో పెట్టటం దృష్టి క్రింద జరుగనున్న టర్కీ టర్కీ 2023 నాలుగు వైపులా వాన్ 2023 కనబడదు ఈ అధ్యయనాలు ఎవరూ ఆ. తాజా రైల్వే ప్రాజెక్టుతో, కార్స్ మరియు అంకారా మధ్య దూరం హై స్పీడ్ రైలు ద్వారా 5 గంటలకు తగ్గించబడుతుంది. వాన్, అయితే, లేక్ వాన్ చుట్టూ రైల్వే రవాణాను అందించదు, కానీ 5 ద్వారా టాట్వాన్‌కు ఫెర్రీ బదిలీ ద్వారా.

ఇటీవల, మునిసిపాలిటీల ద్వారా ట్రామ్ లైన్లు అందించాలని నగరం యొక్క డిమాండ్లు, సోషల్ మీడియా ద్వారా ప్రారంభించిన ప్రచారాలు, రైలు రవాణాలో ప్రభుత్వం పెట్టుబడులు పెట్టే ప్రావిన్సులలో వాన్ ఉండటానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు. వంద సంవత్సరాల క్రితం, ఒట్టోమన్ కాలంలో డ్రా అయిన మరియు నగరంలోని అనేక ప్రదేశాలకు చేరుకున్న రైల్వే లైన్ ప్రాజెక్టుకు ఇంత సుదీర్ఘ చరిత్ర ఉంది, మెట్రోపాలిటన్ నగరాల్లో రైల్వే లేని ఏకైక నగరం వాన్, ఉత్తర రైల్వే లైన్ సువార్త కోసం వేచి ఉంది. టర్కీ ముఖ్యమైన పనిని వేగంగా రైళ్లు ఒక చివరి నుండి కొత్త knit గీతాలతో ఇతర టర్కీ యొక్క రవాణా ప్రధాన దశలను katediliy అయితే, వేలాది మైళ్ల కొన్ని గంటల ప్రయాణం దిగజారిన. ఏదేమైనా, ఉత్తర వాన్ లేక్ రైల్వే లైన్ను కొన్నేళ్లుగా డిమాండ్ చేస్తున్న నగరం, ఫెర్రీల ద్వారా కాకుండా సరస్సు పరిసరాల నుండి టాట్వాన్ చేరుకోవాలని డిమాండ్ చేస్తూ, ప్రస్తుతం ట్రామ్ కోసం అభ్యర్థిస్తున్న ఈ నగరం, 2023 వరకు నిర్మించబోయే ఏ రైల్వే ప్రాజెక్టులోనూ పాల్గొనలేదు. తాజా అమరికతో, తత్వాన్-అంకారా హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాన్ని నిర్మించినప్పటికీ, వాన్ యొక్క ప్రతిచర్య లేకపోవడం ఇరాక్ యొక్క మాజీ అధ్యక్షుడు టిఎస్ఓ మరియు టిబి ఫెర్డిన్ ఇరాక్ నుండి ఒక విరుద్ధమైన వివరణ తీసుకుంది. "చంద్రునికి చేతులు, పాదచారులకు వాన్" అని చెప్పడం ద్వారా ఈ విషయంపై వ్యాఖ్యానిస్తూ, ఇరాక్ కూడా ఆసక్తిగల వ్యక్తుల పేర్లను ప్రస్తావించి, "మా అవకాశాలు తెరవబడతాయని నేను ఆశిస్తున్నాను. ఇరాక్

వాన్ అభివృద్ధిలో ఒక ముఖ్యమైన మిషన్ ఉన్న రైలు కోసం, వాన్ ఇంకా ఒక శుభవార్త ఫోటోను అందించారు ... చివరగా, రైల్వేను వేగవంతం చేయడానికి టర్కీ యొక్క అనేక ప్రావిన్సులు మరియు 2023 మధ్య కొత్త రైల్వే లైన్ల నిర్మాణం ప్రణాళిక చేయబడింది, ఇది ఉత్తర రైల్వే లైన్ కోసం వాన్కు భారీ ఆర్థిక లాభాలను అందిస్తుంది శుభవార్త ... వాన్ లేక్ ద్వారా మళ్ళీ సాధించాల్సిన లక్ష్యాలకు అనుగుణంగా మధ్యప్రాచ్యంలో టర్కీ యొక్క ముఖ్యమైన పాత్రను అనుసంధానించే రైల్వే మార్గాన్ని కూడా ఫోటో ఇరాన్‌కు అందించింది. పైర్ ఒడ్డున ఉన్న ఫెర్రీలపై లోడ్ చేసిన బండ్లు మళ్లీ సముద్రం మీదుగా తీసుకెళ్లబడతాయి.వాన్లో గొప్ప ఆర్ధిక లాభంగా భావించే ఈ రైల్వే సమస్యను షెరివాన్ వార్తాపత్రికగా మరియు కొన్ని పేర్లను అడిగారు. ఉత్తర రైల్వే లైన్ నుండి వాన్ అంచనాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి ...

213 కిలోమీటర్ YHT లైన్ ఉంది
రవాణాలో కొత్త యుగంలోకి ప్రవేశించేటప్పుడు 2009 (YHT) సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని కలుసుకున్న టర్కీ, 2023 నాటికి జనాభా వరకు దేశంలో సగానికి పైగా నివసించేవారు, 18 ప్రావిన్సులు హై-స్పీడ్ రైలు నెట్‌వర్క్‌ను అనుసంధానించడం లక్ష్యంగా ఉన్నాయి. YHT లైన్ టర్కీలో వెయ్యి 213 కిలోమీటర్లు. దేశంలో మొట్టమొదటి హైస్పీడ్ రైలును 2009 లో అంకారా మరియు ఎస్కిహెహిర్ మధ్య సర్వీసులో పెట్టారు. 2011 లో అంకారా-కొన్యా మరియు 2013 లో ఎస్కిహెహిర్-కొన్యా మధ్య హైస్పీడ్ రైళ్ల ద్వారా ప్రయాణీకులను తీసుకెళ్లడం ప్రారంభించారు. YHT లలో మొత్తం 29 మిలియన్ల మంది ప్రయాణీకులను తీసుకువెళ్లారు, వారు సేవ చేయడం ప్రారంభించినప్పటి నుండి గొప్ప దృష్టిని ఆకర్షించారు.

ఈ ప్రాజెక్టులలో తుది పరిస్థితి
అంకారా పూర్తి మరియు నిర్మాణంలో ఉన్న హై-స్పీడ్ మరియు హై-స్పీడ్ రైల్వే ప్రాజెక్టులకు కేంద్రంగా ఉంటుంది. హైస్పీడ్ రైళ్లు రాజధాని నుండి ఇస్తాంబుల్, శివాస్, ఇజ్మీర్, ఎస్కిసెహిర్ మరియు కొన్యా వంటి నగరాలకు ప్రయాణించగలవు. శివాస్‌ను అంకారా, ఇస్తాంబుల్‌లకు హై స్పీడ్ రైలు ద్వారా అనుసంధానించనున్నారు. అంకారా మరియు శివస్ మధ్య ప్రయాణ సమయం 12 గంటల నుండి 2 గంటలకు తగ్గించబడుతుంది మరియు ఇస్తాంబుల్ మరియు శివాస్ మధ్య ప్రయాణ సమయం 5 గంటలకు తగ్గించబడుతుంది. బుర్సా-అంకారా మరియు బుర్సా-ఇస్తాంబుల్ మధ్య ప్రయాణం 2 గంటల 15 నిమిషాలకు తగ్గించబడుతుంది. బుర్సా-బిలేసిక్ (ఉస్మనేలి) హై స్పీడ్ రైల్వే ప్రాజెక్టులో భాగంగా, బుర్సా-యెనిహెహిర్ విభాగం యొక్క మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణం కొనసాగుతోంది. యెనిహెహిర్-బిలేసిక్ (ఉస్మనేలి) విభాగం నిర్మాణం ఈ సంవత్సరం ప్రారంభమవుతుంది.

18 ప్రావిన్స్ ఫాస్ట్ ట్రాన్‌తో కనెక్ట్ అవుతుంది
టర్కీ యొక్క అతిపెద్ద 3 నగరంలో రెండు అంకారా-ఇజ్మీర్ వైహెచ్‌టి ప్రాజెక్ట్ అంకారా (పోలాట్లి) -అఫియోంకరాహిస్ మరియు అఫియోన్-ఉసాక్ (ఎస్మే) ఎస్మే మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణ పనులను తగ్గించాయి. మనిసా- ఇజ్మిర్ (మెనెమెన్) విభాగంలో మౌలిక సదుపాయాలు మరియు సూపర్ స్ట్రక్చర్ పనుల కోసం ఒక ఒప్పందం కుదుర్చుకుంది మరియు పనులు ప్రారంభించబడ్డాయి. ప్రాజెక్ట్ పూర్తయినప్పుడు, అంకారా మరియు ఇజ్మీర్ మధ్య రైలు ప్రయాణ సమయం 14 గంటల నుండి 3 గంటల 30 నిమిషాలకు తగ్గుతుంది. శివస్-ఎర్జిన్కాన్ హైస్పీడ్ రైల్వే ప్రాజెక్టు మొదటి దశ నిర్మాణానికి టెండర్ జరిగింది. కొన్యా-కరామన్-ఉలుకాల-మెర్సిన్-అదానా-ఉస్మానియే-గాజియాంటెప్ హైస్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్టులో, కొన్యా-కరామన్ మరియు అదానా-గాజియాంటెప్ మధ్య నిర్మాణ పనులు జరుగుతున్నాయి మరియు ఇతర విభాగాలలో నిర్మాణ టెండర్ పనులు కొనసాగుతున్నాయి. స్వల్పకాలికంలో, బిలేసిక్-బుర్సా, అంకారా-ఇజ్మిర్, అంకారా-శివాస్ హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాలు మరియు కొన్యా-కరామన్, శివస్-ఎర్జిన్కాన్ హై-స్పీడ్ లైన్లు ఒకదానికొకటి హై-స్పీడ్ రైల్వే నెట్‌వర్క్ ద్వారా అనుసంధానించబడతాయి, ఇది దేశ జనాభాలో సగానికి దగ్గరగా ఉంటుంది.

ఇరాక్: ఈ ప్రావిన్స్ చాలా లక్కీ
నార్తరన్ రైల్వే లైన్ గురించి మా వార్తాపత్రికతో మాట్లాడుతూ, వాన్ టిఎస్ఓ మరియు వాన్ టిబి మాజీ అధ్యక్షులలో ఒకరైన వ్యాపారవేత్త ఫెరిడున్ ఇరాక్ ఈ క్రింది ప్రకటనలు ఇచ్చారు: “మన దేశంలో చాలా మంచి మరియు మంచి సేవలను పొందే ప్రావిన్సులు ఉన్నాయి. ఈ ప్రావిన్సులు చాలా అదృష్టవంతులు కాదా లేదా వారికి వేరే వైపు ఉందో లేదో నాకు తెలియదు. నేటి ప్రపంచ రవాణాలో ముఖ్యమైన స్థానాన్ని కలిగి ఉన్న హై-స్పీడ్ రైలు పెట్టుబడి నుండి మన ప్రాంతంలోని శివాస్, కార్స్ మరియు ఎలాజా వంటి ప్రావిన్సులలో పెట్టుబడులు పెడుతున్నప్పుడు, మేము మళ్ళీ కాలినడకన ఉండిపోయాము. వచ్చే ఏడాది సర్వీసు ప్రారంభంతో 12 గంటల్లో అంకారాకు చేరుకున్న శివస్లే 2 గంటల్లో వస్తాడు.

“మేము చేతులెత్తేసిన చేతులు Y
వాన్-తత్వాన్ ద్వారా రైల్‌రోడ్డును తయారు చేయడం ఖరీదైనదని ఇరాక్ తెలిపింది, కార్స్ 2023 పూర్తవడంతో, కార్స్-అంకారా 30 లో గంటకు మరియు కార్స్-అంకారా 5 లో గంటకు ఉంటుంది. మేము 49 గంటకు తత్వన్ 5 మైళ్ళకు వెళ్తున్నాము. కొన్నేళ్లుగా మనం తీసుకువచ్చిన వాన్-తత్వాన్ రైల్వే కనెక్షన్‌ను ఉత్తరం వైపు నుంచి భూమి ద్వారా అనుసంధానించాలని మా సూచన పరిగణనలోకి తీసుకోలేదు. అందువల్ల, మేము చంద్రునిపై, చేతులకు పాదాల వరకు ఉన్నాము. ఫెర్రీ, వ్యర్థ సమయం మరియు అధిక ఖర్చులు ద్వారా లేక్ వాన్‌కు వాన్-తత్వాన్ రైల్వే కనెక్షన్. ఇది కొనసాగుతున్నంత కాలం, మన ప్రావిన్స్ ఆర్థిక వ్యవస్థకు దీనికి ఎటువంటి సహకారం లేదు. సందేహాస్పదమైన అదృష్ట నగరాలు హైస్పీడ్ రైలుకు చేరుకున్నప్పటికీ, కుంభాకారంతో ఒక లైన్ వలె కూడా మా డిమాండ్ ప్రోగ్రామ్‌లో చేర్చబడలేదు. వేగవంతమైన రైలుకు చేరుకునే ప్రావిన్సులకు నేను శుభాకాంక్షలు కోరుకుంటున్నాను మరియు మా అదృష్టం తెరవబడాలని మేము కోరుకుంటున్నాము. "

గెలెర్: ఇరాన్ లో పని
ఈ అంశంపై మేము మాట్లాడిన అన్ని పారిశ్రామికవేత్తలు మరియు వ్యాపారవేత్తల సంఘం (TÜMSİAD) వాన్ బ్రాంచ్ ప్రెసిడెంట్ సెలేమాన్ గులెర్, ఇరానియన్ వైపు రైల్వే లైన్ కోసం పనులు ఉన్నాయని చెప్పారు. గుల్, "టర్కీ ఈ పురోగమనం పక్కన చేసింది కూడా ఇరాన్ సిల్క్ రోడ్ ప్రాజెక్ట్ కూడా సంవత్సరం 2020 ద్వారా డ్రాప్ గోల్ కలిగి ఉంది. అతను తన దేశ సరిహద్దు వరకు రైలు నెట్‌వర్క్ వేయాలనుకుంటున్నాడు. ఉర్మియే, హోయ్ మరియు బజార్గాన్ గేట్లు ఒక సాధారణ సమయంలో కలుస్తాయి, సరిహద్దు మార్గంలో రైల్వే పనులు జరుగుతాయి.కొను

"వాన్ ఒక ముఖ్యమైన ప్రదేశంలో ఉంది మరియు రైల్వే ఒక షరతు"
నార్తరన్ రైల్వే లైన్ వాన్ కోసం ఒక ముఖ్యమైన పని అని పేర్కొంటూ, గుల్లెర్ ఇలా కొనసాగించాడు: içinde మాకు, వాణిజ్య రైల్వే కోసం ఉత్తర రైల్వే లైన్ ముఖ్యమైనది. స్వల్పకాలికంలో ఇది ఆదర్శధామంగా అనిపించవచ్చు. ఇది ఖర్చులు పరంగా ఒక అధిక ధర చూసిన ఉంటే, కానీ మేము టర్కీ భవిష్యత్తులో నేను భావిస్తున్నాను మరియు వాన్ నాకు కీ పాయింట్ ఉన్న ఇరాన్, ఒక 35 బిలియన్ డాలర్ల ఎగుమతుల లక్ష్యాన్ని పడిపోయింది. ఈ కీలక స్థలంలో వాన్ ఉన్నట్లయితే, తదనుగుణంగా పెట్టుబడులు పెట్టాలి. కపికోయ్ బోర్డర్ క్రాసింగ్ యొక్క ఆధునీకరణ అంతర్జాతీయ గేట్ హోదాను పొందవలసి ఉన్నప్పటికీ, వాన్లోని పరికరాలు మరియు యూనిట్లతో చేసిన పని వ్యూహాత్మక స్థితిలో ఉంటే, అది ఖచ్చితంగా ఈ విధంగా చేయాలి. భవిష్యత్తు కోసం సిద్ధంగా ఉండటంలో అలాంటి అవసరం ఉంది. ”

గెలెర్: మేము ఇరాన్ కంటే ఓపెన్ చేయాలి
రైల్వే లైన్‌ను ఇరాన్ మాత్రమే కాకుండా, ఇరాన్‌కు మించిన దేశాలతో కూడా వ్యాపారం చేయనున్నట్లు అధ్యక్షుడు గులేర్ తెలిపారు. గులెర్ ఇలా అన్నాడు, “మేము కూడా దీని గురించి ఆలోచించాలి. ఈ నార్త్ రైల్వే లేదా మన ప్రస్తుత రైల్వే లైన్ ఇరాన్‌కు మాత్రమే ఉపయోగపడుతుందని అనుకోకూడదు. మేము ఆ విధంగా ఆలోచిస్తే, మేము తప్పుదారి పట్టించబడతాము. ఇరాన్ దాటడానికి మరియు ఇరాన్ దాటి దేశాలకు సేవ చేయడానికి మేము ఇరాన్ యొక్క రైలు మార్గాన్ని ఉపయోగించవచ్చు. భారతదేశం, ఆఫ్ఘనిస్తాన్, పాకిస్తాన్ వంటి చాలా ముఖ్యమైన దేశాలు ఉన్నాయి. ఈ దేశాలు ప్రపంచ జనాభాలో కనీసం 50 శాతం ఉన్నాయి. మన పారిశ్రామికవేత్తలను మార్కెట్ చేయగల దేశాలు ఇవి. మేము ఆ దేశాలతో వ్యాపారం చేయవచ్చు. మీరు దీన్ని దృష్టిలో పెట్టుకుని పనిచేయాలి. ”

TİR గొప్ప బాధ్యతను తీసుకువస్తుంది ”
ఇది భవిష్యత్తు కోసం ఒక ముఖ్యమైన పెట్టుబడి అని పేర్కొంటూ, గుల్లెర్ చివరకు ఇలా అన్నాడు: “ఇది భవిష్యత్తు కోసం చాలా ముఖ్యమైన పెట్టుబడి మరియు ఉండవలసిన పెట్టుబడి అని నేను అనుకుంటున్నాను. కపికోయ్ వేగవంతం కావడానికి చురుకుగా మారిన తర్వాత మేము ఈ రైల్వేతో వ్యవహరించాలి. ఈ కోణంలో, మేము చాలా ప్రయత్నం చేయాలి. తలుపు తెరవడం మనకు చాలా తోడ్పడటమే కాకుండా గొప్ప బాధ్యతను కూడా తెస్తుంది. మీరు అలాంటి శక్తిని నిర్దేశించకపోతే సిగ్గుచేటు. దేవుడు ఇష్టపడతాడు, మన రాష్ట్రం అక్కడ పెద్ద పెట్టుబడి పెడుతోంది. దీన్ని మరింత చురుకుగా చేయడానికి మరియు ఆర్థిక, సామాజిక మరియు సాంస్కృతిక కోణంలో తోడ్పడటానికి మన వంతు కృషి చేయాలి. మేము ఇప్పటికే తలుపు కోసం పని చేయాలి మరియు అది బాగా పని చేయడానికి కృషి చేయాలి. ”

బోజ్‌కూర్ట్: మేము వివిధ కాల్స్‌లో ఉన్నాము
బోర్డ్ ఆఫ్ వాన్ ఆర్గనైజ్డ్ అండ్ ఇండస్ట్రియల్ జోన్ ఛైర్మన్ Şemsettin Bozkurt, ఉత్తర రైల్వే లైన్ కోసం ప్రతి ప్లాట్‌ఫాం అభివృద్ధి మరియు వృద్ధి మౌలిక సదుపాయాల పూర్తిపై ఆధారపడి ఉందని పేర్కొన్నారు. మేము వివిధ కాల్స్ చేస్తాము. వచ్చి పెట్టుబడి పెట్టండి, మన నగరంలో మేము చెప్పే లక్షణాలు ఉన్నాయి. స్వేచ్ఛా మార్కెట్ ఆర్థిక వ్యవస్థలో, ముడి పదార్థాలకు దూరం, వాతావరణ పరిస్థితులు మరియు ఓడరేవులకు దూరం ఈ మూల్యాంకనాల ప్రకారం పెట్టుబడి పెట్టబడతాయి. అందువల్ల, రైల్వే నెట్‌వర్క్‌ల పరంగా వ్యాన్‌కు చాలా లోపాలు ఉన్నాయి. ఇది ఉత్తర వంగోలు రైల్వే మార్గం మాత్రమే కాదు. ఇది పెద్ద లోపం. మరోవైపు, ఎర్సిక్, మురాడియే, తత్వాన్ మరియు అహ్లాట్ జిల్లాల గుండా రైల్వే నెట్‌వర్క్ ప్రయాణించడం మన ప్రాంతానికి మరియు మన ప్రావిన్స్‌కు ఎంతో ప్రాముఖ్యత కలిగి ఉంది.

రైల్వే OSB పై ఉంటుంది
బోజ్కుర్ట్ మాట్లాడుతూ, “ఆర్గనైజ్డ్ ఇండస్ట్రియల్ జోన్లో రైల్వే కూడా లేదు, ఇది వాన్ యొక్క గుండె. ఈ రైల్వే ప్రాజెక్ట్ కూడా ఎజెండాలో ఉంది. ఓజాల్ప్ రోడ్‌లోని అంజాక్ కోట వెనుక ఒక స్థలం కేటాయించబడింది. దీని గురించి ఉప మంత్రి ఫాతిహ్ Çiftci నన్ను పిలిచి 2017 ప్రోగ్రామ్‌లో ప్రవేశం పొందారని చెప్పారు. ఈ విధంగా, టర్కీ మరియు విదేశాలలో వస్తువులను పంపించడానికి మా OIZ లో ఒక స్టేషన్ ఏర్పాటు చేయబడుతుంది. నా ఇంటర్వ్యూల ఫలితంగా ఈ సంవత్సరం ప్రోగ్రామ్‌లోకి తీసుకొని పూర్తి చేయాల్సి ఉంది. 17 ఒక కిలోమీటర్ పొడవు గల రహదారి. బెలిర్ట్

బోజ్‌కూర్ట్: కపికిలో త్వరిత రైలు పని
2 కార్గో షిప్‌లను లేక్ వాన్‌కు డౌన్‌లోడ్ చేయడానికి ముందు వాన్ నార్త్ రైల్వే మార్గాన్ని పరిగణించాలని బోజ్‌కుర్ట్ ఉద్ఘాటించారు.బొజ్ ప్రపంచ డబ్బు వీటిలో పెట్టుబడి పెట్టబడింది. అందువల్ల, మా ప్రావిన్స్ నుండి తత్వాన్ వరకు లేక్ వాన్ వాడకం ఖర్చును భరించడం చాలా ఎక్కువ. ఇది సమయం మరియు ఖర్చు వంటి ఆర్థికంగా లేదు. నార్త్ వాన్ లేక్ రైల్వే లైన్ నిర్మాణం ఈ నగరాల అభివృద్ధికి మరియు ఆర్థికంగా చాలా ముఖ్యమైనది మరియు విలువైనది. దీనితో ముగుస్తుందా? రైల్వే గురించి ప్రస్తావించినప్పుడు, OIZ యొక్క రైల్వేను పూర్తి చేయాలి. ఇంకా చెప్పాలంటే, మేము ఇరాన్‌తో సంబంధాలను పెంచుకోవాలనుకుంటే, అక్కడి నుండి పర్యాటకులను పొందాలని ఆలోచిస్తుంటే, వాన్-ఉర్మియే హై స్పీడ్ లైన్ గురించి ఆలోచించాలి. Kapıköy నుండి టర్కీ యొక్క ఇతర రాష్ట్రాల పని వెళ్తాడు కూడా అధిక వేగవంతమైన రైలు చేయాలి. ఈ అధ్యయనంలో మేము ఇరాన్ వాన్ వాన్ మధ్య అధిక వేగవంతమైన రైలు ఆర్ధిక రెండు టర్కీ ఆర్థిక వ్యవస్థకు ఒక ఊపును అందిస్తుంది అనుకున్నారు. "అతను చెప్పాడు.

వాన్-ట్రాబ్జోన్ పోర్ట్ యాప్ మధ్య డెమ్ రైల్వే
బోజ్కుర్ట్ తన ప్రసంగాన్ని ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగించాడు: X మన ముందు 4 రైల్వే లైన్లు ఉన్నాయి. మరో ముఖ్యమైన రైల్వే మార్గం వాన్ మరియు ట్రాబ్జోన్ పోర్టు మధ్య నిర్మాణం. ఈ స్థలం మధ్య 690 కి.మీ దూరం ఉంది. ఇది ఈ విధంగా నియమించబడాలి. వాన్ ఉత్పత్తులు ట్రాబ్జోన్ నౌకాశ్రయానికి సులభంగా చేరుకోవడం మరియు వారు అక్కడి నుండి కొనుగోలు చేసే ఉత్పత్తులను హాయిగా పొందడం చాలా ముఖ్యం. మరింత ఆర్థిక సంభాషణను అందించడం ద్వారా, వాన్ దాని నిజమైన గుర్తింపును మరియు వాణిజ్య కేంద్రం యొక్క లక్ష్యాన్ని సాధిస్తుందని మేము నమ్ముతున్నాము. ”

మూలం: నేను sehrivangazetesi.co