కానాక్కే వంతెనలో పవన పరీక్షను ఉత్తీర్ణించింది

రవాణా, మారిటైమ్ వ్యవహారాలు మరియు సమాచార శాఖ మంత్రి అహ్మెట్ అర్స్లాన్ వారి అంచనాల ఫలితంగా, డార్డనెల్లెస్‌లో గరిష్ట గాలి వేగం గంటకు 100-120 కిలోమీటర్లు అని తెలిసి, “ఈ రోజు మనం గంటకు 288 కిలోమీటర్ల వేగంతో గాలి వేగం పరీక్షించాము, అది ఎప్పుడూ జరగదు. పరీక్షలలో, క్రాస్ సెక్షన్ లేదా టవర్‌లో స్వల్పంగా సమస్య లేదని మేము చూశాము. " అన్నారు.

డెన్మార్క్ రాజధాని నగరం కోపెన్‌హాగన్‌లోని ఫోర్స్ టెక్నాలజీ టెస్ట్ లాబొరేటరీలో జరిగిన 1915 ak నక్కలే బ్రిడ్జ్ టవర్ విండ్ టన్నెల్ పరీక్షలో అర్స్లాన్ పాల్గొన్నాడు.

సెక్షన్ మరియు టవర్ విండ్ పరీక్షల తరువాత మంత్రి అర్స్లాన్ ఒక ప్రకటన చేశారు, 1915 Ç నక్కలే వంతెన, కానాల్-టెకిర్డా-అనక్కలే-సావటెప్ హైవే ప్రాజెక్ట్, ఇది వంతెన మరియు మల్కారా వరకు 101 కిలోమీటర్ల హైవే విభాగం రెండింటినీ కలుపుతుంది.

అధ్యక్షుడు రెసెప్ తయ్యిప్ ఎర్డోకాన్ మరియు ప్రధాన మంత్రి బినాలి యల్డ్రోమ్ భాగస్వామ్యంతో మార్చి 18 న పునాది వేసిన 1915 ak నక్కలే వంతెన, సస్పెన్షన్ వంతెనల పొడవు పరంగా పొడవైన మిడిల్ స్పాన్ వంతెనగా ఉన్నందున ప్రపంచ రికార్డును బద్దలు కొట్టిందని అర్స్లాన్ ఎత్తిచూపారు, అర్స్లాన్ మాట్లాడుతూ 2 వేల 23 మీటర్ల మధ్య దూరం 770. 365 మీటర్లు, 680 మీటర్ల అప్రోచ్ వయాడక్ట్‌లతో 4 వేల 608 మీటర్ల పొడవున్న వంతెన యొక్క రెండు టవర్ల పునాదులు సుమారు 40 మీటర్ల లోతులో సముద్రపు అడుగుభాగానికి దిగుతాయని, స్టీల్ టవర్ ఎత్తు సుమారు 318 మీటర్లు ఉంటుందని ఆయన పేర్కొన్నారు.

2023 రిపబ్లిక్ యొక్క 100 వ వార్షికోత్సవాన్ని సూచిస్తుందని మరియు 318 మూడవ నెల 18 వ తేదీని సూచిస్తుందని అర్స్లాన్ పేర్కొన్నాడు మరియు కొనసాగుతున్న ఇతర రహదారి ప్రాజెక్టులతో అంచనా వేసినప్పుడు, ఈ వంతెన ఏజియన్, పశ్చిమ మధ్యధరా మరియు సెంట్రల్ అనటోలియాకు పశ్చిమాన, అదానా-కొన్యా అక్షం, థ్రేస్ మరియు ఇది అంతరాయం లేకుండా ఐరోపాకు అనుసంధానిస్తుందని మరియు ఇస్తాంబుల్ మరియు బోస్ఫరస్లను ఉపయోగించకుండా సరుకు మరియు ప్రయాణీకుల రవాణాలో లక్ష్య మార్కెట్లకు ప్రాప్తిని ఇస్తుందని ఆయన పేర్కొన్నారు.

ఈ ప్రాజెక్టుతో, దేశంలోని ముఖ్యమైన సేవ, పరిశ్రమ మరియు పర్యాటక రంగాలకు సంబంధించిన సంస్థలు కేంద్రీకృతమై ఉన్న థ్రేస్ మరియు వెస్ట్రన్ అనటోలియాలో సామాజిక మరియు ఆర్థిక పురోగతి వేగవంతం అవుతుందని ఎత్తి చూపిన అర్స్లాన్, యూరోపియన్ యూనియన్ దేశాల నుండి మరియు ముఖ్యంగా బల్గేరియా మరియు గ్రీస్ నుండి సరుకు రవాణా కదలికలను కూడా గుర్తించారు. అతను అనటోలియా మరియు పశ్చిమ మధ్యధరా ప్రాంతాలకు దిగుతానని చెప్పాడు.

30 నిమిషాల్లో ఫెర్రీలో ప్రయాణిస్తున్న, కానీ 1 గంట నిరీక్షణ సమయం తీసుకునే డార్డనెల్లెస్ జలసంధి నుండి ప్రయాణ సమయం 4 నిమిషాలకు తగ్గుతుందని అర్స్లాన్ ఎత్తిచూపారు, "ఈ విధంగా, మర్మారా మరియు ఏజియన్ ప్రాంతాలలోని ఓడరేవులు, రైల్వే మరియు వాయు రవాణా వ్యవస్థలను రహదారి రవాణా వ్యవస్థలకు అనుసంధానిస్తాము" అని అన్నారు. ఆయన మాట్లాడారు.

గెబ్జ్-ఇజ్మిర్ హైవే, ఎడిర్నే-కెనాల్-ఇస్తాంబుల్-అంకారా హైవే, ఇజ్మిర్-ఐడాన్ హైవే మరియు మర్మారా మరియు ఏజియన్ ప్రాంతాలలో హైవేలు ఈ ప్రాజెక్టుతో అనుసంధానించబడతాయని అర్స్లాన్ పేర్కొన్నాడు, యావుజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ బ్రిడ్జ్, నార్తర్న్ మర్మన్ హైవేజ్ మర్మారా రీజియన్‌లో వంతెన మరియు 1915 ak నక్కలే వంతెన హైవే రింగ్‌ను ఏర్పాటు చేస్తాయని ఆయన చెప్పారు.

ట్రాఫిక్ రద్దీ మరియు శబ్ద కాలుష్యం కారణంగా ఉద్గారాల పెరుగుదల వంటి పర్యావరణ కారకాలు కూడా తగ్గించబడతాయి మరియు ప్రస్తుతం ఉన్న రహదారి యొక్క రేఖాగణిత ప్రమాణం యొక్క లోపం కారణంగా సంభవించే ట్రాఫిక్ ప్రమాదాల సంఖ్య గణనీయంగా తగ్గుతుందని అర్స్లాన్ వివరించారు.

29 అక్టోబర్ 2023 న ఈ వంతెనను తెరవడానికి ప్రణాళిక ఉందని మంత్రి అర్స్లాన్ పేర్కొన్నారు.

"స్వాధీనంపై బేరసారాలు డిసెంబర్ 15 నుండి ప్రారంభమవుతాయి"

ప్రాజెక్ట్ పరిధిలో, అర్స్‌లాన్, అలాగే ak నక్కలే వంతెన, 2 అప్రోచ్ వయాడక్ట్స్, 4 రీన్ఫోర్స్డ్ కాంక్రీట్ వయాడక్ట్స్, 10 అండర్‌పాస్ వంతెనలు, 33 ఓవర్‌పాస్ వంతెనలు, 6 వంతెనలు, 43 అండర్‌పాస్‌లు, వివిధ పరిమాణాల 115 కల్వర్టులు, 12 రాష్ట్ర రహదారులపై కూడళ్లు, 4 హైవేలు సేవా సౌకర్యం, 2 నిర్వహణ ఆపరేషన్ కేంద్రాలు, 6 టోల్ వసూలు స్టేషన్లు నిర్మించబడతాయి.

ఇప్పటివరకు, సముద్ర అధ్యయనాల పూర్తి కోసం అప్రోచ్ వయాడక్ట్స్, పొడి మరియు తడి చెరువు భౌగోళిక మరియు జియోటెక్నికల్ పరిశోధనలు ఆర్స్లాన్ ఎత్తి చూపారు:

“ఫోటోగ్రామెట్రీ మ్యాపింగ్ మరియు మోటారువే రూపకల్పన మరియు ప్రాజెక్ట్ పనులు ak నక్కలే-మల్కారా హైవే మార్గంలో పూర్తయ్యాయి. స్వాధీనం అధ్యయనాలకు సంబంధించిన విధానాలు ప్రారంభమయ్యాయి, ప్రణాళికలు ఆమోదించబడ్డాయి మరియు డిసెంబర్ 15 నాటికి, స్వాధీనం కోసం మా సహచరులతో చర్చలు ప్రారంభిస్తాము. ప్రాజెక్ట్ యొక్క అతి ముఖ్యమైన లక్షణం వంతెన మరియు అప్రోచ్ వయాడక్ట్స్ కోసం డిజైన్ పనిచేస్తుంది. 1915 ak నక్కలే వంతెన కోసం విండ్ టన్నెల్ పరీక్ష తయారీ పనులు పూర్తయ్యాయి. మూడు దశల పరీక్షలో మొదటిది, డెక్స్ యొక్క విండ్ టన్నెల్ పరీక్షలు కెనడాలో 1/225 స్కేల్ వద్ద జరిగాయి, విజయవంతమైన ఫలితాలతో. రెండవది, మేము ఈ రోజు టవర్ల విండ్ టన్నెల్ పరీక్షలను నిర్వహించాము. మూడవ దశ డెక్ మరియు టవర్లతో సహా పూర్తి వంతెన యొక్క విండ్ టన్నెల్ పరీక్ష, వచ్చే ఏడాది చైనాలో, చిన్న స్కేల్, 1/170 స్కేల్‌తో. అందువల్ల, పరీక్షలు ముగిసిన తరువాత మరియు తగిన మరియు సరిఅయిన విభాగాలు నిర్ణయించబడిన తరువాత, అప్లికేషన్ ప్రాజెక్టులు మరియు ప్రాజెక్టుల యొక్క వివరణాత్మక లెక్కలు ప్రారంభించబడతాయి. "

ఈ రోజు నిర్వహించిన పరీక్షల నుండి విజయవంతమైన ఫలితాలు వచ్చాయని అర్స్లాన్ చెప్పారు, గాలి వేగం గంటకు 15 కిలోమీటర్ల ట్రాఫిక్ ఆగిపోయినప్పుడు ఉస్మాంగాజీ, యావుజ్ సుల్తాన్, 120 జూలై అమరవీరులు మరియు ఫాతిహ్ సుల్తాన్ మెహ్మెట్ వంతెనలు.

అర్స్లాన్ మాట్లాడుతూ, “100 సంవత్సరాల పురాతన డార్డనెల్లెస్‌లో ఏర్పడిన గాలి సగటులను పరిగణనలోకి తీసుకున్నారు మరియు గరిష్ట గాలి వేగం గంటకు 100-120 కిలోమీటర్లు అని తెలిసింది. ఈ రోజు, గంటకు 288 కిలోమీటర్ల వేగంతో గాలి వేగాన్ని పరీక్షించాము. పరీక్షలలో, క్రాస్ సెక్షన్ లేదా టవర్‌లో స్వల్పంగా సమస్య లేదని మేము చూశాము. " అన్నారు.

"డ్రై డాక్ నిర్మాణం ప్రారంభమైంది"

డెక్స్ తయారీకి రెండు వేర్వేరు కొలనులను తయారు చేస్తామని వ్యక్తం చేసిన ఆర్స్లాన్, రెండు పొడి కొలనుల నిర్మాణం ప్రారంభమైంది, వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి ఫుట్‌బాల్ మైదానం వలె పెద్దది.

పొడి కొలనుల నిర్మాణానికి సంబంధించి 19 మరియు 21 మీటర్ల పొడవైన 329 షీట్ పైల్స్ అన్నింటినీ నడిపించారని, 3 వేల క్యూబిక్ మీటర్ల కొలనుల్లో తవ్వకం డిసెంబర్ 320 న పూర్తవుతుందని, రోజుకు సగటున 20 వేల క్యూబిక్ మీటర్ల తవ్వకం జరుగుతుందని, రీన్ఫోర్స్డ్ కాంక్రీట్ పనులు ప్రారంభమవుతాయని అర్స్లాన్ చెప్పారు.

ఇక్కడ తయారు చేయాల్సిన డెక్‌లను డ్రై పూల్ నుండి తొలగించి, తేలియాడే కొలనులతో వంతెనను నిర్మించనున్న స్థలంలో ఉంచుతామని అర్స్‌లాన్ నొక్కిచెప్పారు, మొత్తం 30 మంది సిబ్బంది, వీరిలో 39 మంది విదేశీయులు, కాంట్రాక్టర్ సంస్థలో ఉద్యోగం పొందుతారని, ప్రాజెక్టు నిర్మాణ కాలంలో వేలాది మందికి ఉపాధి లభిస్తుందని చెప్పారు.

డెన్మార్క్‌లోని కోవి సంస్థ ఈ ప్రాజెక్టును తయారు చేసిందని, స్వతంత్ర ఆడిట్‌ను అరుప్ జాకోబ్‌సెన్ చేత నిర్వహించబడిందని, బలమైన గాలులు మరియు బలమైన సముద్ర ప్రవాహాలు ఉన్న చోట ఈ కార్యకలాపాలు జరిగాయని అర్స్‌లాన్ పేర్కొన్నాడు.

కొన్ని ప్రమాణాల వద్ద తయారు చేసిన మోడళ్ల ద్వారా టవర్లను అన్ని కోణాల్లో పరీక్షించినట్లు అర్స్‌లాన్ నివేదించింది.