ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయానికి రవాణా సమస్యలు లేవు

రవాణా మరియు ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ మంత్రి M. Cahit Turhan, ఇస్తాంబుల్ ఎయిర్పోర్ట్, గతంలో ప్రణాళిక అన్ని రోడ్డు రవాణా వ్యవస్థలు గురించి ప్రణాళిక.

ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయం ఒక పెద్ద ప్రాజెక్ట్ అని పేర్కొన్న తుర్హాన్, ఈ విమానాశ్రయం యొక్క మొదటి దశలోని ఎ పార్ట్ ఎను యాక్టివేట్ చేశారని, వచ్చే ఏడాది బి భాగాన్ని సర్వీసులో ఉంచుతామని చెప్పారు.

29 మిలియన్ల మంది ప్రయాణీకుల సామర్థ్యం ఉన్న విభాగాన్ని అక్టోబర్ 90 న సేవలో ఉంచారని తుర్హాన్ ఎత్తిచూపారు, విమానాశ్రయంలో 5 ల్యాండింగ్ మరియు 5 బయలుదేరే విమానాల ద్వారా పౌరులు లబ్ది పొందారని, వాటిలో 3 దేశీయ మరియు 2 అంతర్జాతీయ విమానాలు.

ఇంత పెద్ద సదుపాయాన్ని తెరవడానికి ముందు గినియా పిగ్ ప్రయాణీకులతో ల్యాండింగ్ మరియు టేకాఫ్ పరీక్షలు జరిగాయని నొక్కిచెప్పిన తుర్హాన్, మొత్తం వ్యవస్థను ఇంత పెద్ద విమానాశ్రయాలలో లోడ్ చేయడం సరికాదని, అందువల్ల ఈ విమానాశ్రయంలో 10 విమానాలను ప్రస్తుత ప్రయాణీకులతో నిర్వహిస్తున్నామని చెప్పారు. తుర్హాన్ మాట్లాడుతూ, "డిసెంబర్ 31 నాటికి, అటాటార్క్ విమానాశ్రయంలో అన్ని ల్యాండింగ్ మరియు టేకాఫ్‌ను కొత్త విమానాశ్రయానికి తరలించాలని మేము యోచిస్తున్నాము." అన్నారు.

ఈలోగా, ఎయిర్ ట్రాఫిక్ సేవలను అందించే ఆపరేటింగ్ కంపెనీలు, గ్రౌండ్ హ్యాండ్లింగ్ కంపెనీలు మరియు స్టేట్ ఎయిర్పోర్ట్స్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ రెండింటినీ తాము అన్ని వ్యవస్థలను పరీక్షించామని, ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్స్‌లో ఏదైనా లోపాలు ఉంటే వాటిని తనిఖీ చేస్తామని, ఈ నియంత్రణలు రెండు నెలల పాటు కొనసాగుతాయని, ఈ కాలం చివరిలో పూర్తి సామర్థ్యంతో అన్ని దేశీయ, అంతర్జాతీయ సేవలకు వాటిని తెరుస్తామని ఆయన గుర్తించారు.

"కొత్త విమానాశ్రయానికి రవాణా సమస్య లేదు"

ఈ సమయంలో కొత్త విమానాశ్రయం మంత్రి టూర్హాన్ ఒక ముఖ్యమైన రవాణా సమస్యను కలిగి ఉంది, ఇక్కడ రోజుకు పూర్తి 250 వెయ్యి మంది ప్రజలు రవాణాను రవాణా చేస్తారని పేర్కొన్నారు.

ఇస్తాంబుల్ ఎయిర్పోర్ట్కు సంబంధించిన గతంలో ప్రణాళికాబద్ధమైన రహదారి రవాణా వ్యవస్థలు అన్నింటికీ ఆటలోకి వచ్చాయి,

"మా కొత్త విమానాశ్రయానికి రవాణాను అందించే హస్డాల్, కెమెర్‌బుర్గాజ్, యస్సేరెన్, సుబాస్, ఎటల్కా రహదారి ఇప్పుడు సేవలో ఉన్నాయి. ఉత్తర మర్మారా మోటర్వే యొక్క మూడవ భాగం అని పిలువబడే కుర్ట్కే-ఓదయెరి-మహముత్బే కూడా ఈ విమానాశ్రయానికి సేవలు అందిస్తుంది. ఇది ఇస్తాంబుల్ యొక్క ప్రధాన రవాణా గొడ్డలి అయిన TEM హైవే, హస్డాల్, కెమెర్బర్గాజ్, యస్సేరెన్, ఎసెన్లర్ జంక్షన్, యూరోపియన్ హైవే, మెట్రిస్ జంక్షన్, TEM హైవే, ఆర్నావుట్కే, హబీప్లర్ ద్వారా విమానాశ్రయానికి అనుసంధానిస్తుంది. ఉత్తర మర్మారా మోటార్‌వే యొక్క ఒడయెరి-యస్సేరెన్ లైన్‌ను విమానాశ్రయంతో కలిసి సేవలో ఉంచారు. విమానాశ్రయ ప్రాంతంలో, ఇక్లార్ జంక్షన్ మరియు తయాకాడాన్ జంక్షన్ మధ్య జంక్షన్ నుండి ప్రవేశం మరియు నిష్క్రమణ జరుగుతుంది, విమానాశ్రయం పూర్తిగా పనిచేస్తున్నప్పుడు, 3 కూడళ్ల నుండి ప్రవేశం మరియు నిష్క్రమణ ఉంటుంది, ఒకే ఖండన సరిపోదు. భవిష్యత్తులో ఇక్కడ ప్రవేశించి నిష్క్రమించే ప్రయాణికుల సంఖ్య రోజుకు 350 వేలకు చేరుకుంటుంది. మేము నాల్గవ జంక్షన్‌ను తయాకాడాన్ జంక్షన్‌గా పరిగణిస్తాము. కార్గో స్టేషన్ కోసం ప్రత్యేక కూడలి కూడా ఉంటుంది. "

ప్రజా రవాణా సేవలు ఇక్కడ సేవలు అందిస్తాయని, మరియు విమానాశ్రయంలో డి-సెగ్మెంట్ లగ్జరీ టాక్సీలుగా 660 యూనిట్లు ఉంటాయి.

అటాటోర్క్ విమానాశ్రయంలో వాణిజ్యం మరియు రవాణాలో నిమగ్నమైన కంపెనీలు బాధితులు కాకూడదని, కొత్త విమానాశ్రయంలో బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్‌ఫర్ షరతులకు అనుగుణంగా ఈ కంపెనీలు తమ కార్యకలాపాలను కొనసాగిస్తాయని విమానాశ్రయ ఒప్పందంలోని మరో అవసరం ఉందని తుర్హాన్ అభిప్రాయపడ్డారు.

ఇస్తాంబుల్‌లోని కొన్ని ప్రదేశాల నుండి విమానాశ్రయం వరకు ఐఇటిటి బస్సులు కూడా నడుస్తాయని నొక్కిచెప్పారు, తుర్హాన్ చెప్పారు:

“2019 చివరిలో, మేము గేరెట్టెప్-ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయ కనెక్షన్‌ను తెరవాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. అనాటోలియన్ మరియు యూరోపియన్ వైపులా కొన్ని మెట్రో స్టేషన్ కేంద్రాల నుండి బస్సు సర్వీసులు ఉంటాయి, ఇవి ఈ పనిని పూర్తి చేస్తాయి. ఈ బస్సులు సామాను కూడా తీసుకుంటాయి. లగ్జరీ రహదారి రవాణా సేవ అందించబడుతుంది. ఇక్కడ దూరపు రుసుము 30 లిరా అవుతుంది. దూరం ప్రకారం, సగటు వేతనం 15 టిఎల్‌గా నిర్ణయించబడింది. ఈ బస్సులలో ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్ మరియు ఇంటర్నెట్ ఉంటుంది, ప్రతి సీటులో ప్రయాణీకులు ఉపయోగించవచ్చు. తూర్పు మరియు పడమర నుండి రవాణా మార్గాలు ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయానికి ప్రాధాన్యతనిస్తాయి. "

పౌరులు ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయానికి అలవాటుపడి, దూరప్రాంతంలో సమస్య ఉందా అని అడిగినప్పుడు, విమానాశ్రయం ఉన్న ప్రదేశాన్ని నిర్ణయించేటప్పుడు అలాంటి వివరాలను పరిశీలిస్తామని తుర్హాన్ చెప్పారు.

1990 మరియు 2000 ల ప్రారంభంలో ఒక శోధన నుండి ఈ ప్రాజెక్ట్ ఉద్భవించిందని తుర్హాన్ చెప్పారు, “ఇస్తాంబుల్‌కు కొత్త అధిక సామర్థ్యం గల విమానాశ్రయం అవసరం. ఇది పరిష్కరించబడింది. ప్రపంచ పౌర విమానయాన మార్కెట్ నుండి ఇస్తాంబుల్‌కు అలాంటి సామర్థ్యం, ​​ఆశీర్వాదాలు, ఆదాయాలు మరియు వాటాలు లభిస్తాయి. దీన్ని మనం ఎందుకు సద్వినియోగం చేసుకోలేము? ఇది మా భౌగోళిక శాస్త్రం అందించే అవకాశం. " ఆయన మాట్లాడారు.

తుర్హాన్; వీటన్నింటినీ పరిగణనలోకి తీసుకుంటూ అధ్యక్షుడు రెసెప్ తయ్యిప్ ఎర్డోగాన్ దృ will సంకల్పం చూపించారని, కొత్త విమానాశ్రయం ఉన్న ప్రదేశం వాయు రవాణాకు అనువైన ప్రదేశంగా నిర్ణయించబడిందని ఆయన అన్నారు.

"ఏవియేషన్ బేస్ గా రూపొందించబడింది"

ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయాన్ని విమానయాన స్థావరంగా రూపొందించినట్లు తుర్హాన్ చెప్పారు, “అసూయపడేవారు దీనిని నివారించడానికి మరియు విధ్వంసం చేయడానికి ప్రయత్నించారు. ఎందుకంటే ఇక్కడ భారీ ఆదాయం ఉంది. " అంచనా కనుగొనబడింది.

విమానయానంలో సాంకేతిక సేవలు కూడా చాలా ముఖ్యమైన ఆదాయ వనరు అని వివరించిన తుర్హాన్, ఆఫ్రికా, యూరప్, ఆసియా, దక్షిణ ఆసియా మరియు అమెరికా దేశాలకు బదిలీ కేంద్రంగా విమానాశ్రయం అత్యంత ప్రయోజనకరమైన ప్రదేశంలో ఉందని అన్నారు.

ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయం ఒక జీవన కేంద్రం అని పేర్కొన్న తుర్హాన్, విమానాశ్రయం యొక్క లక్షణాలలో కాన్ఫరెన్స్ హాల్స్, హోటళ్ళు, వ్యాపార కేంద్రాలు మరియు ఎగ్జిబిషన్ ప్రాంతాలు ఉన్నాయి.

ఆర్కిటెక్చర్ పరంగా పర్యావరణ అనుకూల విమానాశ్రయం నిర్మించబడిందని నొక్కిచెప్పిన తుర్హాన్, "తాపన, శీతలీకరణ, వెంటిలేషన్, లైటింగ్ మరియు నీటి వినియోగ పద్ధతుల్లో పొదుపు వ్యవస్థలతో ప్రాజెక్టులో ప్రతిదీ ప్రతిబింబిస్తుంది. వ్యక్తీకరణను ఉపయోగించారు.

"ఇది పెండిక్ నుండి 61 నిమిషాలు పడుతుంది"

నగరానికి ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయానికి ఉన్న దూరాన్ని ప్రస్తావిస్తూ తుర్హాన్, అభివృద్ధి చెందిన దేశాల్లోని విమానాశ్రయాలతో పాటు దేశీయ విమానాశ్రయాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే ఇది మరింత సహేతుకమైన దూరం అని అన్నారు.

1999 లో మర్మారా భూకంపం తరువాత ఇస్తాంబుల్‌లోని స్థావరం ఉత్తరం వైపుకు వెళ్లిందని పేర్కొన్న తుర్హాన్, “ప్రజా రవాణా ద్వారా పెండిక్ చాలా దూరం. పెండిక్‌లోని ఒక పౌరుడు 61 నిమిషాల్లో లగ్జరీ బస్సుల ద్వారా విమానాశ్రయానికి చేరుకుంటాడు. అన్నారు.

Turhan విమానాశ్రయం నుండి లాభం వారు ప్రయాణికులు వారు వారి ఇళ్లలో వదిలి క్షణంలో నుండి నిరంతరం సమాచారం ఉంటుంది మరియు ఎట్టకేలకు Gayrettepe సబ్వే లైన్ మరియు 2019 ముగింపు Halkalı విమానాశ్రయ సబ్వే, ఈ ప్రాజెక్టుల నిర్మాణం, వారు నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించబోతున్నారు.

"అటాటార్క్ విమానాశ్రయం పరిమితులను నెట్టివేస్తుంది"

ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయం అవసరమా కాదా అనే చర్చను గుర్తుచేస్తూ, అటాటార్క్ విమానాశ్రయం ప్రస్తుతం పరిమితులను పెంచడం ద్వారా సేవలు అందిస్తోందని తుర్హాన్ నొక్కిచెప్పారు.

రోజుకు 500 విమానాలు దిగి, అటాటార్క్ విమానాశ్రయంలో బయలుదేరతాయని పేర్కొంటూ, తుర్హాన్ ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగారు:

"విమానం సాధారణంగా 10 కిలోమీటర్ల మధ్య ఉండాలంటే, మా ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్లు ఈ ల్యాండింగ్ మరియు టేకాఫ్లను జాగ్రత్తగా 7-8 కిలోమీటర్లకు తగ్గించడం ద్వారా జాగ్రత్తగా చేస్తారు. ఇంధన సమస్య చాలా ముఖ్యమైన వ్యర్థం. ఇది నగరంలో ఉన్నందున, చుట్టుపక్కల ప్రజలు కూడా శబ్దం వల్ల ప్రభావితమవుతారు. మేము తెరిచిన ఆఫ్రికన్-ఆసియా దేశాలు స్లాట్లు కావాలి, మేము విమాన అనుమతి ఇవ్వలేము. మీరు విమానాశ్రయం యొక్క రన్‌వేలను నిర్వహణలోకి తీసుకోవడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు, మీరు నష్టాలను మరియు ఇబ్బందులను ఎదుర్కొన్నారు. ఆఫ్రికన్ విస్తరణలో, మా వాణిజ్య సంబంధాలు అభివృద్ధి చెందిన దేశాలకు మేము స్లాట్లు ఇవ్వలేము. ఇప్పుడు మేము తెరిచిన దేశాలు ఉన్నాయి. "

చైనా మరియు దక్షిణ అమెరికా నుండి వచ్చే వారు ఇప్పుడు ఇస్తాంబుల్ మీదుగా ఎగురుతారని, ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయం ఈ పరిస్థితి వల్ల కలిగే నష్టాన్ని సేకరిస్తుందని తుర్హాన్ పేర్కొన్నారు.

మూలం: www.uab.gov.t ఉంది