రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి మెహ్మెట్ కాహిత్ తుర్హాన్ ఇలా అన్నారు: యురేసియన్ టన్నెల్ లో, మేము 23 మిలియన్ గంటల సమయం ఆదా, 30 వెయ్యి టన్నుల ఇంధన ఆదా మరియు కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాలను 18 వేల టన్నుల తగ్గింపును సాధించాము.
రవాణా, మౌలిక సదుపాయాల శాఖ మంత్రి కాహిత్ తుర్హాన్ మాట్లాడుతూ “ట్రాఫిక్ అధికంగా ఉన్నప్పటికీ, ప్రమాద స్థలంలో మరణించిన వారి సంఖ్య గత పదేళ్లలో 10 శాతం తగ్గింది. తగ్గింపును సాధించడం విజయవంతం అయితే, అది ఖచ్చితంగా మనం పొందగలిగేది కాదు. " అన్నారు.
మంత్రి తుర్హాన్, హైవేస్ జనరల్ డైరెక్టరేట్లో, "69. హైవేస్ ప్రాంతీయ నిర్వాహకుల సమావేశం ప్రారంభోత్సవంలో ఆయన చేసిన ప్రసంగంలో, ఈ వార్షిక సమావేశాలు "రహదారి రవాణా సంప్రదాయం", దీనిలో సంస్థ యొక్క రహదారి పటం నిర్ణయించబడుతుంది.
ప్రధాన మంత్రి రెసెప్ తయ్యిప్ ఎర్డోగాన్ యొక్క "రహదారి నాగరికత" అని ఆయన స్వదేశానికి మరియు దేశానికి మార్గం తెరిచారు, శీతాకాలపు సేవ తీసుకోవటానికి వ్రాశారు తుర్హాన్ వారు టర్కీ యొక్క అంతర్జాతీయ రాజకీయ లక్ష్యాన్ని తాము నిర్దేశించుకున్నామని, ప్రయోజనాల యొక్క ఆర్ధిక మరియు సామాజిక-సాంస్కృతిక అంశాలను మరియు ప్రపంచీకరణ ప్రక్రియకు దోహదపడే దేశాలను ఉపయోగించి వారి పోటీతత్వాన్ని మెరుగుపరుచుకోవచ్చని అన్నారు. అది ఉండటానికి తగిన వ్యూహాలను రూపొందించాలని ఆయన ఉద్ఘాటించారు.
దూర మరియు సమీప సరిహద్దులను తొలగించి, ప్రపంచ పరస్పర చర్య నిరంతరం పెరుగుతున్న ఈ కాలంలో రవాణాకు ఎక్కువ ప్రాముఖ్యత లభిస్తుందనే విషయాన్ని దృష్టిలో పెట్టుకుని, తుర్హాన్ ఇలా అన్నారు, “ఇది మనకు నాగరికతకు మార్గం తెరుస్తుంది, ప్రపంచంతో కలిసిపోవడానికి, రవాణా మరియు ప్రాప్యత, రహదారి రవాణా మరియు అక్షరాలా చెప్పటానికి వీలు కల్పిస్తుంది. ఇది మా జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ హైవేస్. " ఆయన మాట్లాడారు.
2003 లో ప్రారంభించిన రవాణా చర్యతో గొప్ప పనులు సాధించారని ఎత్తిచూపిన తుర్హాన్ ఈ క్రింది సమాచారాన్ని ఇచ్చారు:
"16 సంవత్సరాలలో, మేము 20 కిలోమీటర్ల రహదారులను చేసాము, మరియు మా విభజించబడిన రహదారి నెట్‌వర్క్ 541 కిలోమీటర్లకు చేరుకుంది మరియు 26 ప్రావిన్సులను ఒకదానితో ఒకటి అనుసంధానం చేసాము. 642 లో మాత్రమే 77 కిలోమీటర్ల రహదారులతో సహా 2018 కిలోమీటర్ల విభజించబడిన రహదారులను నిర్మించాము. మేము మా నగరాలన్నింటినీ విభజించిన రహదారులతో అనుసంధానించాము. మేము మా రహదారి నెట్‌వర్క్‌లో 185 శాతం మరియు మా ప్రధాన గొడ్డలిని విభజించిన రహదారులుగా మార్చాము. ఫలితంగా, మా క్రూజింగ్ వేగం రెట్టింపు అయ్యింది, ప్రయాణ సమయాలు సగానికి తగ్గించబడ్డాయి. ఇప్పుడు 625 శాతం ట్రాఫిక్ విభజించబడిన రోడ్లపై ఉంది. ఈ విధంగా, మేము ఉద్గార ఉద్గారాలలో 39 మిలియన్ 2 వేల టన్నుల వార్షిక తగ్గింపును సాధించాము, అలాగే 81 బిలియన్ 17 మిలియన్ టర్కిష్ లిరాను ఇంధనం మరియు సమయాన్ని ఆదా చేసాము. "
"37 శాతం రోడ్లు BSK"
ట్రాఫిక్ భద్రత మరియు సౌకర్యవంతమైన ప్రయాణానికి ముఖ్యమైన అభివృద్ధి పనుల పరిధిలో వారు రహదారుల భౌతిక ప్రమాణాలను పెంచారని నొక్కిచెప్పిన తుర్హాన్, ఈ రోజు 37 శాతం రోడ్లకు అనుగుణంగా 25 వేల 215 కిలోమీటర్లు బిఎస్కె అని చెప్పారు.
సరిహద్దు ద్వారాలు, ఓడరేవులు, రైల్వేలు మరియు విమానాశ్రయాలతో అనుసంధానం కల్పించే తూర్పు-పడమర కారిడార్లలో 90 శాతం, ఉత్తర-దక్షిణ కారిడార్లలో 86 శాతం పూర్తి చేశారని, వారు ప్రారంభించిన హైవే సమీకరణ చట్రంలో హైవే పొడవును 2 వేల 842 కిలోమీటర్లకు పెంచారని తుర్హాన్ పేర్కొన్నారు.
బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్ఫర్ (బోట్) పద్ధతిలో వారు అమలు చేసిన ప్రాజెక్టులలో సాధించిన విజయాలు పెట్టుబడిదారులకు విశ్వాసాన్ని ఇచ్చాయని, భవిష్యత్ ప్రాజెక్టులలో డిమాండ్ పెరిగిందని తుర్హాన్ పేర్కొన్నారు.
"2 సంవత్సరాల క్రితం తెరిచిన యురేషియా టన్నెల్కు ధన్యవాదాలు, మేము సంవత్సరంలో 23 మిలియన్ గంటల సమయాన్ని, 30 వేల టన్నుల ఇంధన పొదుపును మరియు 2 వేల టన్నుల CO18 ఉద్గారాలను తగ్గించాము" అని తుర్హాన్ అన్నారు. వ్యక్తీకరణలను ఉపయోగించారు.
తుర్హాన్ సుస్థిర అభివృద్ధి కోసం చేపట్టిన ప్రాజెక్టులలో ప్రకృతి రక్షణకు సున్నితంగా ఉన్నారని నొక్కిచెప్పారు మరియు వారు గత సంవత్సరం 12 మిలియన్లతో సహా ఏటా 16 మిలియన్ చెట్లను నాటారని పేర్కొన్నారు.
"మేము స్మార్ట్ రవాణా వ్యవస్థలను విస్తరిస్తున్నాము"
అన్ని ప్రణాళికలు మరియు ప్రాజెక్టులలో పర్యావరణ సున్నితత్వాన్ని చూపించడం చాలా అవసరం అని తుర్హాన్ ఎత్తిచూపారు, “మా పని సమాచారం మరియు సాంకేతిక-ఆధారితమైనందున మా పనిలో సమాచార సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగించటానికి మేము చాలా ప్రాముఖ్యతనిస్తున్నాము. ఈ కారణంగా, మేము స్మార్ట్ రవాణా వ్యవస్థలను ప్రాచుర్యం పొందుతున్నాము. ఇమేజ్-బేస్డ్ హైవే ఇన్ఫర్మేషన్ సిస్టమ్ మేనేజ్‌మెంట్‌ను స్థాపించే పనిని కూడా మేము ప్రారంభిస్తున్నాము. " అంచనా కనుగొనబడింది.
జరిపిన అధ్యయనాల ఫలితంగా రోడ్లపై చైతన్యం 2,5 రెట్లు పెరిగినప్పటికీ, ట్రాఫిక్ ప్రమాదాల్లో "100 మిలియన్ వాహనాలకు కిలోమీటరుకు రెండుసార్లు ప్రమాద స్థలంలో ప్రాణ నష్టం" 5,72 నుండి 1,79 కు తగ్గిందని తుర్హాన్ తెలియజేశారు, "ట్రాఫిక్ అధికంగా ఉన్నప్పటికీ, క్రాష్ సైట్ వద్ద మరణాల సంఖ్య 10 శాతం తగ్గింది, కానీ తగ్గింపును సాధించడం విజయవంతం అయినప్పటికీ, ఇది ఖచ్చితంగా మనం కలుసుకోలేని విషయం కాదు. " అన్నారు.
ప్రభుత్వ-ప్రైవేటు భాగస్వామ్య నిర్వహణ ద్వారా రహదారుల నిర్మాణాన్ని వేగవంతం చేయడం, ఉత్తర-దక్షిణ కారిడార్లను పూర్తి చేయడం, రహదారి భద్రత మరియు సౌకర్యం కోసం బిఎస్‌కెను విస్తరించడం, తనిఖీలను పెంచడం, ప్రాణాంతక ప్రమాదాలను తగ్గించడం మరియు అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలలో ప్రమాదకరమైన వస్తువుల రవాణాను నిర్వహించడం ప్రధాన లక్ష్యాలు అని తుర్హాన్ పేర్కొన్నారు.
దేశం యొక్క ఆర్ధికవ్యవస్థ దాని ముందస్తు లక్ష్యాలను చేరుకోవడానికి అవసరమైన మౌలిక సదుపాయాలను గ్రహించడానికి వారు అవిశ్రాంతంగా, అంకితభావంతో మరియు తీవ్రంగా పనిచేస్తూనే ఉంటారని పేర్కొన్న తుర్హాన్, 2003 నుండి అన్ని రవాణా ప్రాజెక్టుల యొక్క ప్రధాన ఇతివృత్తం సమగ్ర రవాణా వ్యవస్థలు అని పేర్కొన్నారు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి