రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు: రవాణా మరియు లాజిస్టిక్స్ మాస్టర్ ప్లాన్ పరిధిలో మేము ప్లాన్ చేసిన ప్రాజెక్ట్‌లతో, భూ రవాణాలో రైల్వేల వాటాను మొదటి స్థానంలో 5 శాతం నుండి 11 శాతానికి పెంచాలని మేము లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. మేము మొత్తం 4 కిలోమీటర్ల నిర్మాణాన్ని కొనసాగిస్తాము, వీటిలో 7 కిలోమీటర్లు హై-స్పీడ్ రైళ్లు మరియు 357 కిలోమీటర్లు సంప్రదాయ లైన్లు.
Karismailoğlu: మేము మా రైల్వే పెట్టుబడులతో ప్రతి సంవత్సరం 770 మిలియన్ డాలర్లు ఆదా చేస్తాము.
టర్కిష్ గ్రాండ్ నేషనల్ అసెంబ్లీ జనరల్ అసెంబ్లీలో రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క 2022 బడ్జెట్ చర్చించబడింది. జనరల్ అసెంబ్లీలో మాట్లాడుతూ, కరైస్మైలోగ్లు రైల్వే రంగం గురించి మూల్యాంకనం చేశారు.
"వార్షిక 5 వేల బ్లాక్ రైలులో 30 శాతాన్ని చైనా-రష్యా (సైబీరియా) లైన్ ద్వారా యూరప్‌కు మార్చడానికి మేము కృషి చేస్తున్నాము, ఇది ఉత్తర మార్గంగా గుర్తించబడింది, టర్కీకి."
తన ప్రసంగంలో రైల్వే పెట్టుబడులను స్పృశిస్తూ, రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు ఇలా అన్నారు:
“అర్ధ శతాబ్దానికి పైగా నిర్లక్ష్యానికి గురైన రైల్వేలలో రైల్వే సంస్కరణను ప్రారంభించాము. కొత్త లైన్ నిర్మాణంతో పాటు, మేము ఇప్పటికే ఉన్న సంప్రదాయ లైన్లను కూడా పునరుద్ధరించాము. మేము దేశీయ మరియు జాతీయ సిగ్నలింగ్ ప్రాజెక్ట్‌ను అమలు చేసాము. రైల్వేలో మొదటిసారిగా, దేశీయ డిజైన్‌లతో రైల్వే వాహనాలు మరియు పరికరాలను ఉత్పత్తి చేయడం ప్రారంభించాము. మేము మొత్తం 213 వేల 2 కిలోమీటర్ల కొత్త లైన్లను నిర్మించాము, వీటిలో 149 కిలోమీటర్లు YHT. మేము మా రైల్వే నెట్‌వర్క్‌ను 12 కిలోమీటర్లకు పెంచాము. మేము మా సిగ్నల్డ్ లైన్లను 803 శాతం మరియు మా ఎలక్ట్రిఫైడ్ లైన్లను 172 శాతం పెంచాము. మిడిల్ కారిడార్ బీజింగ్ నుండి ప్రారంభమై, టర్కీ గుండా ఐరోపాకు చేరుకుంటుంది. ఐరోపా నుండి మర్మారేని ఉపయోగించడం ద్వారా బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ ఐరన్ సిల్క్ రోడ్ ద్వారా చైనాకు వెళ్లే మా ఎగుమతి రైళ్లు అంతర్జాతీయ వాణిజ్యంలో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తాయి. ఉత్తర రేఖగా గుర్తించబడిన చైనా-రష్యా (సైబీరియా) మీదుగా యూరప్‌కు వెళ్లే వార్షిక 188 వేల బ్లాక్ రైలులో 5 శాతం టర్కీకి మార్చడానికి మేము కృషి చేస్తున్నాము. మేము 30 చివరి నాటికి బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ రైల్వే సామర్థ్యాన్ని 2024 మిలియన్ల ప్రయాణికులకు మరియు 3 మిలియన్ టన్నుల సరుకు రవాణాకు పెంచాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము.
"టర్కీకి ఒకటి కంటే ఎక్కువ క్లిష్టమైన ఆర్థిక విలువలను కలిగి ఉన్న యవుజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ వంతెన, మరోసారి రెండు ఖండాలను రైల్వే రవాణాతో అనుసంధానిస్తుంది."
కరైస్మైలోగ్లు తన మాటలను ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగించాడు:
“రవాణా మరియు లాజిస్టిక్స్ మాస్టర్ ప్లాన్ పరిధిలో మేము ప్లాన్ చేస్తున్న ప్రాజెక్ట్‌లతో, భూ రవాణాలో రైల్వేల వాటాను మొదటి స్థానంలో 5 శాతం నుండి 11 శాతానికి పెంచాలని మేము లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. మేము మొత్తం 4 కిలోమీటర్ల నిర్మాణాన్ని కొనసాగిస్తాము, వీటిలో 7 కిలోమీటర్లు హై-స్పీడ్ రైళ్లు మరియు 357 కిలోమీటర్లు సంప్రదాయ లైన్లు. మేము త్వరలో కరామన్-కొన్యా హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాన్ని అమలులోకి తెస్తాము. అంకారా-శివాస్, అంకారా-ఇజ్మీర్, Halkalı-మా పని కపికులే, బుర్సా-యెనిసెహిర్-ఒస్మానేలీ, మెర్సిన్ - అదానా - గాజియాంటెప్, కరామన్ - ఉలుకిస్లా, అక్షరే - ఉలుకిస్లా - మెర్సిన్ - యెనిస్ హై స్పీడ్ రైలు మార్గాలపై కొనసాగుతుంది. అదనంగా, మేము మా అంకారా - యోజ్‌గాట్ (యెర్కీ) - కైసేరి హై స్పీడ్ రైలు మార్గం కోసం టెండర్ పనుల ప్రణాళికను పూర్తి చేసాము. గెబ్జే-సబిహా గోకెన్ విమానాశ్రయం- యావుజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ బ్రిడ్జ్-ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయం- కాటాల్కా-Halkalı హై స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్ట్ ఉంది. టర్కీకి ఒకటి కంటే ఎక్కువ క్లిష్టమైన ఆర్థిక విలువలను కలిగి ఉన్న యవుజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ వంతెన మరోసారి రెండు ఖండాలను రైల్వే రవాణాతో అనుసంధానిస్తుంది.
"మా లాజిస్టిక్స్ కార్యకలాపాలలో భాగంగా, మేము మా రైల్వేలను పోర్టులు మరియు విమానాశ్రయాలకు అనుసంధానిస్తాము"
ఉత్పాదక రంగం యొక్క లాజిస్టిక్స్ వ్యయాన్ని తగ్గించడానికి మరియు ఎగుమతులను పెంచడానికి వారు తమ రైల్వే పెట్టుబడులను కొనసాగిస్తారని పేర్కొంటూ, కరైస్మైలోగ్లు ఇది సమీకరణ అని నొక్కిచెప్పారు. మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు వారు తమ సంప్రదాయ మార్గాలను అలాగే ప్రయాణీకుల మరియు సరుకు రవాణా కలిసి నిర్వహించబడే హై-స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్టులను మెరుగుపరుస్తూనే ఉన్నారని పేర్కొన్నారు మరియు ఈ క్రింది విధంగా తన ప్రసంగాన్ని కొనసాగించారు:
“మా లాజిస్టిక్స్ కార్యకలాపాలలో భాగంగా, మేము మా రైల్వేలను పోర్టులు మరియు విమానాశ్రయాలకు అనుసంధానిస్తాము. మా పెట్టుబడుల్లో రైల్వే వాటాను 48 శాతానికి పెంచాం. 2023 నాటికి 63 శాతానికి పెంచుతాం. రైల్వేలపై మా 2021 సరుకు రవాణా లక్ష్యం 36,5 మిలియన్ టన్నులు. 2023లో, మేము 50 మిలియన్ టన్నులకు చేరుకుంటాము. ప్రాంతీయ సరుకు రవాణాలో టర్కీ గణనీయమైన వాణిజ్య పరిమాణాన్ని కలిగి ఉంది మరియు లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలను నిర్మించడం ద్వారా మేము ఈ సామర్థ్యాన్ని మరింత పెంచుతాము. అంతర్జాతీయ మరియు జాతీయ రైల్వే వ్యాపారంతో పాటు, మేము మంత్రిత్వ శాఖగా, మన నగరాల్లో ఉన్నత ప్రమాణాలతో రైలు ప్రజా రవాణా వ్యవస్థలను కూడా ఏర్పాటు చేస్తున్నాము. ఈ రోజు వరకు, మేము మొత్తం 313,7 కిలోమీటర్ల పట్టణ రైలు వ్యవస్థ లైన్లను పూర్తి చేసాము మరియు వాటిని మన దేశ సేవలో ఉంచాము. మేము ఇస్తాంబుల్, అంకారా, ఇజ్మీర్, కొకేలీ మరియు అంటాల్యాలలో అమలు చేసిన మెట్రోలతో ఇప్పటివరకు 990 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులు రవాణా చేయబడ్డారు. మేము 305 మిలియన్ గంటల సమయాన్ని మరియు 282 వేల టన్నుల ఇంధనాన్ని ఆదా చేసాము. కర్బన ఉద్గారాల్లో 156 వేల టన్నుల తగ్గింపు సాధించాం. ప్రస్తుతం, మేము మరో 6 ప్రావిన్సులలో 10 ప్రాజెక్ట్‌లు నిర్మాణంలో ఉన్నాయి. ఈ ప్రాజెక్టులు పూర్తయినప్పుడు, మేము 11 మిలియన్ గంటల సమయం మరియు 146 వేల టన్నుల ఇంధనాన్ని ఆదా చేస్తాము, అలాగే మన ఆర్థిక వ్యవస్థకు సంవత్సరానికి 136 బిలియన్ TL తోడ్పడతాము.
"జాతీయ ఎలక్ట్రిక్ రైలు 2022లో పట్టాలపైకి వస్తుంది"
వారు వివిధ నగరాల్లో రైలు వ్యవస్థపై పని చేస్తూనే ఉన్నారని కరైస్మైలోగ్లు పేర్కొన్నారు మరియు ఇలా అన్నారు:
“మేము TÜRASAŞని తయారు చేసాము, ఇక్కడ మన దేశంలో రైలు వ్యవస్థ వాహనాల యొక్క వివిధ భాగాలు తయారు చేయబడ్డాయి, మధ్యప్రాచ్యంలో అతిపెద్ద రైలు వ్యవస్థ వాహన తయారీదారు. గంటకు 160 కిలోమీటర్ల వేగంతో నడిచే నేషనల్ ఎలక్ట్రిక్ రైలు సెట్ పరీక్ష ప్రక్రియలను పూర్తి చేశాం. 2022లో జాతీయ విద్యుత్ రైలు పట్టాలపైకి రానుంది. మేము 225 km/h వేగంతో రైలు సెట్ ప్రాజెక్ట్ రూపకల్పన పనిని కూడా పూర్తి చేసాము. మేము 2022లో ప్రోటోటైప్‌ను పూర్తి చేసి, 2023లో భారీ ఉత్పత్తిని ప్రారంభించాలని ప్లాన్ చేస్తున్నాము. 2035 వరకు మా ప్రణాళికలో, మా రైల్వే వాహన అవసరాలు 17,4 బిలియన్ యూరోలు. దీని ప్రకారం, మేము మా ఉత్పత్తి ప్రణాళికలను నిర్వహిస్తాము. 2035 నాటికి, రైల్వేల నుండి ఉద్గారాలను కనీసం 75 శాతం తగ్గించడం కూడా మా అతి ముఖ్యమైన ఎజెండా. మేము మా రైల్వే పెట్టుబడులతో ప్రతి సంవత్సరం 770 మిలియన్ డాలర్లు ఆదా చేస్తున్నాము. రైల్వే ఎనర్జీ మరియు క్లైమేట్ చేంజ్ యాక్షన్ ప్లాన్‌ని సిద్ధం చేయడం ద్వారా, కార్బన్ ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి మేము వ్యూహాలను గుర్తించి అమలు చేస్తాము. లాజిస్టిక్స్ మాస్టర్ ప్లాన్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకొని, ఒక వైపు, మేము మా రైల్వే నెట్‌వర్క్ మరియు లాజిస్టిక్స్ సెంటర్‌ల సామర్థ్యాన్ని మరియు ప్రభావాన్ని పెంచడానికి వ్యాపార నమూనాలను అభివృద్ధి చేస్తున్నాము, మరోవైపు, మేము రైల్వే లైన్ పొడవును 28 వేలకు పెంచడానికి కృషి చేస్తున్నాము. 590 కిలోమీటర్లు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి