“ఇస్తాంబుల్‌ను ఒకే సంతకంతో పరిపాలించడం మరియు న్యాయబద్ధత ఆధారంగా ఒకే అవగాహనతో పాలించే ప్రమాదాన్ని మేము వదిలిపెట్టబోమని మేము పేర్కొన్నాము. మేము ఈ ప్రక్రియను ఈ దయకు వదిలివేయబోమని మేము ఎలా వ్యక్తపరిచామో ఈ రోజు మీరు ఇక్కడ చూస్తున్న దృశ్యం ఒక ఉదాహరణ. సరిపోతుందా? సరి పోదు. వారు మమ్మల్ని బ్లాక్ చేయకుంటే లేదా మేము కనుగొన్న కొన్ని వనరులను బ్లాక్ చేయకుంటే, మేము దానిని వేగంగా పూర్తి చేస్తాము. అది జరగలేదు, వచ్చే ఏడాది ఎన్నికలలో ఇది మారుతుంది, అప్పుడు మేము దానితో వ్యవహరిస్తాము. IMM అధ్యక్షుడు, "ఒక సంవత్సరంలో ప్రతిదీ మెరుగుపడుతుంది." Ekrem İmamoğluİBB తన స్వంత వనరులతో కొనుగోలు చేసిన 160 కొత్త మెట్రోబస్సులలో 30ని ఇస్తాంబులైట్‌లకు తీసుకువచ్చింది. మెట్రోబస్ ఫ్లీట్‌ను పునరుద్ధరించడానికి 300 వాహనాలను కొనుగోలు చేయడానికి 90 మిలియన్ యూరోల విదేశీ రుణాన్ని పొందిన తరువాత, ప్రెసిడెన్సీ ఆమోదించనప్పుడు, İBB సంస్థ IETT తన స్వంత వనరులతో బస్సులను కొనుగోలు చేయడానికి చర్య తీసుకుంది. ఆగస్టు 5, 2021న టెండర్ నిర్వహించి, ప్రత్యక్ష ప్రసారం చేయడం వల్ల 21 మీటర్ల పొడవుతో 100 బస్సులు, 25 మీటర్ల పొడవుతో 60 బస్సుల కొనుగోలుకు 2 వేర్వేరు స్థానిక సంస్థలతో ఒప్పందం కుదిరింది.
ఇస్తాంబుల్ తన స్వంత వనరులతో İBB కొనుగోలు చేసిన 160 కొత్త మెట్రోబస్సులలో 30 పొందింది. ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ (IMM) మేయర్ అయిన ఎడిర్నెకాపి మెట్రోబస్ గ్యారేజ్‌లో 30 కొత్త మెట్రోబస్సుల ప్రారంభోత్సవం Ekrem İmamoğluల భాగస్వామ్యంతో జరిగింది ఇస్తాంబుల్‌కు బస్సుల అవసరం చాలా అవసరం అని ఎత్తి చూపుతూ, İmamoğlu మైలేజ్ మరియు ఫ్లీట్‌లోని వాహనాల సగటు వయస్సు చాలా ఎక్కువగా ఉన్నాయని నొక్కిచెప్పారు. ఈ కోణంలో నగరం యొక్క బస్ ఫ్లీట్‌ను పునరుద్ధరించడం తప్పనిసరి అని నొక్కిచెప్పిన ఇమామోగ్లు, “సుమారు 2 సంవత్సరాల క్రితం, 300 మిలియన్ యూరోల బడ్జెట్‌తో 90 బస్సులను కొనుగోలు చేయడానికి మేము పార్లమెంటు నుండి అధికారాన్ని పొందాము, మేము కూడా సిద్ధం చేసాము. , మరియు మేము అంకారాలో ఈ నిర్ణయం తీసుకున్నాము. మేము దానిని సంస్థలకు పంపాము. అయితే, 1,5 సంవత్సరాలుగా ఆమోదం కోసం పెండింగ్‌లో ఉన్న ఈ నిర్ణయానికి సంబంధించి 2021 లేదా 2022కి సంబంధించిన పెట్టుబడి ప్రణాళికలో మా ప్రెసిడెన్సీ ఈ ప్రక్రియను చేర్చలేదు మరియు పెట్టుబడి ప్రణాళికలో ఈ ప్రతిపాదనను చేర్చలేదు.
"మేము IMM వాల్ట్ దాదాపు ఖాళీగా ఉన్నట్లు కనుగొన్నాము"
"మేము ఇలాంటి దృక్కోణం నుండి ఇస్తాంబుల్‌ను ఎల్లప్పుడూ హెచ్చరించాము," అని ఇమామోగ్లు అన్నారు మరియు "ఇస్తాంబుల్‌ను ఒకే సంతకంతో పరిపాలించే ప్రమాదాన్ని మేము వదిలిపెట్టము, దయ ఆధారంగా ఒకే అవగాహనతో పరిపాలించబడుతుంది. , మరియు ఈ దిశలో, ఎన్ని ఇబ్బందులు ఉన్నప్పటికీ, అడ్డంకులు ఉన్నప్పటికీ, మేము పరిష్కారం కనుగొనలేము, మేము దానిని కనుగొంటాము, మేము ఈ విషయంలో మేము నిశ్చయించుకున్నాము, ఇస్తాంబుల్ అన్నింటికీ వనరులను ఉత్పత్తి చేయగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నాము. ” వారు జూన్ 2019లో అధికారం చేపట్టినప్పుడు İBB దాదాపు ఖాళీగా ఉన్నట్లు వారు కనుగొన్న సమాచారాన్ని పంచుకుంటూ, İmamoğlu ఇలా అన్నారు:
“జూన్ 2019 చివరి రోజు. జూలై మొదటి రోజున, ట్రెజరీ వాటా సేఫ్‌లో జమ చేయబడుతుంది. సేఫ్‌లో డబ్బు లేదు. ఎందుకు? వారు ఖజానా వాటాను తేదీకి 15 రోజుల ముందు సురక్షితంగా జమ చేస్తారు. అప్పుడు 1 బిలియన్ కంటే ఎక్కువ వనరు; ఇది దాదాపు 1 బిలియన్ 100 మిలియన్ లిరాస్. ఇది సరిపోదు; తప్పుల కారణంగా, ఆర్థిక మంత్రిత్వ శాఖ నుండి సుమారు 5 మిలియన్ల డిపాజిట్ ఉంది. దాదాపు 1 బిలియన్ 600 మిలియన్ లిరాస్ డబ్బు ఉంది. జీతం ఇవ్వడానికి డబ్బు పక్కన పెడితే, ఇరవయ్యో వంతు డబ్బు కూడా సేఫ్‌లో లేదు. 20-1 మిలియన్ల డబ్బు ఉంది. వారు ఈ డబ్బును పెద్ద İBBలో వదిలివేస్తారు, మరొకరు వారికి కావలసిన సంస్థకు బదిలీ చేయబడతారు, కుడి మరియు ఎడమకు పంపిణీ చేయబడి, 6-7 రోజులలో, మరియు మేము మా విధికి వస్తాము. 10 మిలియన్ పౌండ్లు; పెద్ద İBB సేఫ్‌లో ఉన్న డబ్బు.
"వారు సెట్‌ను ఏర్పాటు చేయకపోతే, మేము దానిని వేగవంతం చేస్తాము"
సేఫ్ ఖాళీగా ఉందని, వారు సూచనల మేరకు స్టేట్ బ్యాంకుల నుండి రుణాలు తీసుకోకుండా నిరోధించారని పేర్కొంటూ, “ఈ పరిస్థితుల్లో కూడా, మేము మొదటి రోజు నుండి మున్సిపాలిటీలోని అన్ని చక్రాలను, అలాగే చక్రాలను నడుపుతున్నాము. అనేక సంస్థలు మరియు సంస్థలు వృధా చేయబడ్డాయి మరియు దురదృష్టవశాత్తు పనికిరానివిగా మారాయి. మేము తిరిగి తిరగడం మరియు పని చేయడం ప్రారంభించాము. ఆ విషయంలో, ఈ ప్రక్రియను ఈ దయకు వదిలివేయబోమని మేము ఎలా వ్యక్తపరిచామో ఈ రోజు మీరు ఇక్కడ చూస్తున్న దృశ్యం ఒక ఉదాహరణ. సరిపోతుందా? సరి పోదు. మాకు అవసరము. వారు మమ్మల్ని బ్లాక్ చేయకుంటే లేదా మేము కనుగొన్న కొన్ని వనరులను బ్లాక్ చేయకుంటే, మేము దానిని వేగంగా పూర్తి చేస్తాము. అది జరగలేదు, వచ్చే ఏడాది ఎన్నికలలో ఇది మారుతుంది, అప్పుడు మేము దానితో వ్యవహరిస్తాము. ఏడాది తర్వాత అంతా బాగుపడుతుంది’’ అన్నారు.
"IETTకి పెరుగుతున్న ఫెయిల్యూర్ రేట్ లేదు"
IETT వాహనాల వయస్సు కారణంగా కొన్ని ప్రతికూలతలు ఉన్నాయని పేర్కొంటూ, İmamoğlu, “కొన్ని క్షీణతలు మరియు లోపాలు ఉన్నాయి. మా పునరుజ్జీవన ఫ్లీట్‌తో, మేము దీన్ని మరింత తగ్గిస్తాము. లోపాల గురించి మాట్లాడుతూ, నేను దీనిని ప్రస్తావించాలనుకుంటున్నాను: వాహనాలు వైఫల్యం రేటును కలిగి ఉంటాయి. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ప్రపంచంలో ఎక్కడా సున్నా వైఫల్యం లేదు. మనం కూడా కాదు. మా వాహనాల్లో వైఫల్యం రేటు కూడా ఉంది. మరియు సంవత్సరాలుగా ఈ రేటు యొక్క కోర్సు IETT యొక్క డేటాలో క్రమపద్ధతిలో మరియు గణితశాస్త్రంలో ఉంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఈ రోజుల్లో చాలా వాడుకలో లేని ఫ్లీట్‌ల కారణంగా పెరుగుదల ఉన్నప్పటికీ, IETTకి పునరాలోచనలో పెరుగుతున్న వైఫల్యం రేటు లేదు. ఎప్పటికప్పుడు, కొద్దిగా పెరిగినప్పటికీ, అది చాలా తక్కువగా పని చేస్తుందని నేను వ్యక్తపరచాలనుకుంటున్నాను. కానీ తేడా ఉంది. ఈ వ్యవహారాన్ని అర్థంచేసుకుని, 150 ఏళ్ల నాటి సంస్థను అక్కడి నుంచి తిరస్కరిస్తూ, దాని పేరును చెడగొట్టే ఖర్చుతో, అసంతృప్త మనస్సు సాంస్కృతిక ప్రచారం మరియు పరువు నష్టం వదలకుండా నిర్మించుకున్నట్లు వ్యవస్థపై ప్రజల అవగాహన ఉంది. లేకపోతే, ఈ లోపాలు ఎల్లప్పుడూ ఉంటాయి. ఇది 10 సంవత్సరాల క్రితం ఉంది, ఇది 5 సంవత్సరాల క్రితం ఉంది మరియు ఈ రోజు కూడా ఉంది.
"మాకు మరిన్ని మార్గాలు ఉన్నాయి"
ఈరోజు తాము సర్వీసులోకి తెచ్చిన 30 కొత్త బస్సులు అవసరాలను తీర్చలేవని తమకు తెలుసునని ఇమామోగ్లు అన్నారు, “ఇంత పెద్ద విమానాలతో పోలిస్తే అవసరాల పరంగా మనం చాలా దూరం వెళ్లాలని నేను నొక్కిచెప్పాలనుకుంటున్నాను. మా లక్ష్యం; ఇస్తాంబుల్‌లో, ఈ అందమైన పురాతన నగరంలో, ఈ నగరంలోని అందమైన ప్రజలకు తగినట్లుగా వేగవంతమైన, సురక్షితమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన సేవను అందించగలగాలి. సహజంగానే, ఇంధన ధరలు విపరీతంగా పెరిగిన ఈ కాలంలో, మన కొత్త వాహనాలు ప్రస్తుతం ఉన్న వాహనాలతో పోలిస్తే ఒక్కో ప్రయాణీకునికి యూనిట్ ఇంధన వినియోగం తక్కువగా ఉండటం మరియు మరింత పొదుపుగా ఉండటం మరో ప్రయోజనం. దురదృష్టవశాత్తు, ఇంధన ధరలు మరియు ముడిసరుకు ధరలు చాలా తీవ్రమైన పెరుగుదలలో ఉన్నాయి. దానికి తోడు మన దేశంలో పెరిగిన మారకపు విలువే మనల్ని మరింత వంచుతుంది. మారకపు రేటు పెరుగుదలతో, దీని గుణకం ప్రభావం మరింత పెరుగుతుంది. గత సంవత్సరం మాట్లాడిన అంకెలతో ఈ సంవత్సరం టేబుల్ వద్ద కూర్చుంటే, బస్సుల గురించి మాట్లాడటం ప్రారంభిస్తే, మేము పూర్తిగా భిన్నమైన సంఖ్యల గురించి మాట్లాడుతాము. తయారీదారు కంపెనీలు లేదా İBB దీనికి బాధ్యత వహించదు. ఆర్థిక వ్యవస్థను నడిపే వ్యక్తులే దీనికి కారణం'' అని ఆయన అన్నారు.
"పౌరులకు చేసే సేవ అన్నింటిపైనా ఉంది"
IMM మరియు ఇస్తాంబుల్‌లోని అన్ని సంస్థలు పలుకుబడి కలిగి ఉన్నాయని నొక్కి చెబుతూ, İmamoğlu చెప్పారు:
“ప్రజలకు సేవ అన్నిటికీ ముందు వస్తుంది, మన పౌరులకు సేవ. రాజకీయ పార్టీలు, రాజకీయ గుర్తింపులు సేవకు ఒక సాధనం, ఎప్పటికీ అంతం కాదు. రిపబ్లికన్ పీపుల్స్ పార్టీ ఆఫ్ ది మైండ్ అండ్ ఫిలాసఫీ సభ్యుడిగా, ఏ రాజకీయ వాతావరణంలోనైనా వ్యక్తిగత అహంకారం మరియు వ్యక్తిగత ఆసక్తి కోసం ఒక అడుగు వేయాలనుకునే వారిని అనుమతించని గుర్తింపుగా నేను కొనసాగుతాను. మన పనిని, అధికారాన్ని, ప్రజాసేవను ఎవరూ అడ్డుకోవడానికి ప్రయత్నించకపోయినా, అవి విజయవంతం కావు. ఎందుకంటే ఇస్తాంబుల్ ప్రజలు పూర్తిగా మా వెనుక ఉన్నారని మరియు మేము సేవ చేసేటప్పుడు మాతో ఉంటారని నాకు తెలుసు. ఈ భావాలతో, మా కొత్త మెట్రోబస్సులు మన నగరానికి మరియు మన ప్రజలకు ప్రయోజనకరంగా ఉండాలని నేను కోరుకుంటున్నాను.
టెండర్ మరియు కొనుగోలు ప్రక్రియ
IMM అనుబంధ సంస్థలలో ఒకటైన IETT యొక్క మెట్రోబస్ లైన్‌లో పనిచేస్తున్న 670 వాహనాల సగటు వయస్సు 10కి పెరిగింది. మెట్రోబస్సులను పునరుద్ధరించడానికి 300 వాహనాలను కొనుగోలు చేయడానికి నెలల తరబడి 90 మిలియన్ యూరోల విదేశీ రుణాన్ని ప్రెసిడెన్సీ ఆమోదించనప్పుడు, ఇది తీవ్రమైన ఫిర్యాదులకు కారణమైంది, IETT తన స్వంత వనరులతో బస్సులను కొనుగోలు చేయడానికి చర్య తీసుకుంది. ఆగస్ట్ 5, 2021న టెండర్ నిర్వహించి, ప్రత్యక్ష ప్రసారం చేసిన ఫలితంగా, 21 మీటర్ల పొడవుతో 100 బస్సులకు ఓటోకార్ కంపెనీ ఆఫర్ మరియు 25 మీటర్ల పొడవుతో 60 బస్సులకు అకియా కంపెనీ ఆఫర్‌లు ఆమోదించబడ్డాయి. కొనుగోలు చేయనున్న 21 మీటర్ల పొడవున్న ఓటోకార్ బస్సుల్లో 200 మంది ప్రయాణించే సామర్థ్యం ఉంటుంది. ప్రస్తుతం వినియోగిస్తున్న వాహనాలు 18,5 మీటర్లు కాగా 185 మంది ప్రయాణికులు ఒకేసారి ప్రయాణించవచ్చు. 25 మీటర్ల పొడవుతో 60 అకియా బస్సులు 280 మంది ప్రయాణికుల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి. ప్రస్తుతం వినియోగిస్తున్న బస్సులు 26 మీటర్లు అయితే 225 మంది ప్రయాణికులను తీసుకెళ్లవచ్చు. బస్సుల డెలివరీలు, వీటిలో 15 శాతం నగదు రూపంలో కొనుగోలు చేయబడ్డాయి మరియు మిగిలినవి 72 నెలల మెచ్యూరిటీతో 30 కొత్త వాహనాలను ప్రవేశపెట్టడంతో ప్రారంభమయ్యాయి.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి