Baykar Technology టెక్నికల్ మేనేజర్ Selçuk Bayraktar తన KYK మిర్మార్ సందర్శనలో భాగంగా తన ప్రెజెంటేషన్‌లో TCG ANADOLU మరియు ఇలాంటి షార్ట్-రన్‌వే LHD టైప్ షిప్‌ల నుండి Bayraktar KIZILELMA Combatant Unmanned Aircraft System (MIUS) ఎలా టేకాఫ్ మరియు ల్యాండ్ అవుతుందనే దానిపై వీడియోను భాగస్వామ్యం చేసారు. సినాన్ బాలుర వసతి గృహం..
ప్రదర్శన సమయంలో, సెల్కుక్ బైరక్తార్ ఇలా అన్నాడు, “షార్ట్-రన్‌వే (LHD రకం) నౌకలు విమాన వాహక నౌకల కంటే పన్నెండవ వంతు తక్కువ ధరలో ఉంటాయి మరియు టర్కీ తన స్వంత ఓడను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. షార్ట్-రన్‌వే షిప్‌ల నుండి టేకాఫ్ చేయగల హెలికాప్టర్లు లేదా విమానాలను బోర్డులో మోహరించవచ్చు. MİUS మరియు Bayraktar TB12 వాటిలో రెండుగా ఉంటాయి. ప్రకటనలు చేసింది. వీడియో గురించి సమాచారం ఇచ్చిన బైరక్తార్, వీడియో "విమానం ఎలా పనిచేస్తుందనే దాని గురించి గణిత పునాదుల ఆధారంగా రూపొందించిన అనుకరణ"కు చెందినదని పేర్కొన్నాడు.
వీడియోలో, KIZILELMA ఒక కాటాపుల్ట్ లేదా ఇతర బాహ్య పరికరాలను ఉపయోగించకుండా వాలుగా ఉన్న రన్‌వే నుండి బయలుదేరుతుంది మరియు క్యాచ్ రోప్ సహాయంతో దాడి యొక్క విస్తృత కోణంలో హార్డ్ ల్యాండింగ్ చేస్తుంది. నేవల్ ఏవియేషన్‌లో ఈ రకమైన టేకాఫ్/ల్యాండింగ్‌ను STOBAR (షార్ట్ టేకాఫ్/ల్యాండింగ్ విత్ క్యాచ్ హుక్) అని కూడా అంటారు. టేకాఫ్/ల్యాండింగ్ కాటాపుల్ట్‌లు లేని ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ క్యారియర్‌లలో STOBAR రకం ఉపయోగించబడుతుంది మరియు ఈ రకమైన విమాన వాహక నౌకను కలిగి ఉన్న దేశాలను రష్యా, భారతదేశం మరియు చైనాగా జాబితా చేయవచ్చు.
STOBAR రకం టేకాఫ్/ల్యాండింగ్; F/A-18E/F సూపర్ హార్నెట్, రాఫెల్ వంటి యుద్ధ విమానాలు; Nmitz, Charles de Gaulle మరియు Gerald R. ఫోర్డ్ క్లాస్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ క్యారియర్‌లు ఉపయోగించే CATOBAR (కాటాపుల్ట్ అసిస్టెడ్ టేకాఫ్/ల్యాండింగ్ విత్ హుక్ ల్యాండింగ్) టైప్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ క్యారియర్‌ల కంటే తక్కువ అధునాతనమైనప్పటికీ, సోర్టీల మధ్య ఎక్కువ సమయం ఉంటుంది మరియు ఓడ ఒక నిర్దిష్ట వేగాన్ని చేరుకోవాలి. టేకాఫ్ విజయవంతం కావడానికి. చేరుకోవాల్సి ఉంటుంది.
మూలం: defenceturk
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి