పట్టు పురుగు ట్రామ్ ఇజ్మీర్‌లో టెండర్ను గెలుచుకుంది, కాని ఉద్యోగం కోల్పోయింది: ఈ స్తంభాల పాఠకులు గుర్తుంచుకుంటారు… ఇజ్మీర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ 22 కిలోమీటర్ల ట్రామ్ లైన్ కోసం అంతర్జాతీయ టెండర్ను ప్రారంభించింది. ప్రపంచ దిగ్గజం 15 కన్సార్టియంలు, చాలా ప్రతిష్టాత్మక వాగన్ తయారీదారులతో సహా, టెండర్లో పాల్గొన్నాయి.
మేము కూడా ...
ఈ స్తంభాలలో "ది అహంకారం ఆల్టెప్: సిల్క్వార్మ్ ఇజ్మీర్‌లో వీధుల్లో తిరుగుతుంది" అనే శీర్షికతో సిల్క్వార్మ్ వాహనాలను ప్రతిపాదించడం ద్వారా గెలెర్మాక్ కంపెనీ టెండర్ను గెలుచుకున్నట్లు ఫిబ్రవరి 28, 2014 న మేము ప్రకటించాము.
అప్పుడు ...
హజ్రియెట్ వార్తాపత్రిక నుండి యజ్న్ బేయెర్‌కు ఇజ్మిర్ మెట్రోపాలిటన్ మున్సిపాలిటీ మేయర్ అజీజ్ కోకోయిలు చేసిన ప్రకటన “బుర్సా యొక్క పట్టు పురుగు ఇజ్మీర్‌లో ఎన్నికలలో ఒక ముఖ్యమైన అంశంగా మారింది!” మేము దీనిని మార్చి 18, 2014 న టైటిల్‌తో ప్రకటించాము. కోకోయిలు ఈ క్రింది విధంగా చెప్పారు:
బ్రస్సాలోని డి ఏ టర్కీ కంపెనీ ట్రామ్కు, స్టీమర్ మరియు కామాటి ఓడ కోసం టెండర్ను గెలుచుకుంది. ఆ తరువాత, ట్రామ్లను చేసే మున్సిపాలిటీలు స్థానిక సంస్థ నుండి ట్రామ్ తాళాలను కొనుగోలు చేస్తాయి. ఆ పారిశ్రామికవేత్త అభివృద్ధి చెందుతాడు. కాబట్టి టర్కీలో సాంకేతికతల అభివృద్ధి ఎత్తివేయకుండా చేయబడుతుంది విదేశీ మూలాల ఆధారపడటం. "
గెలీన్ చూడండి కమ్
కాంట్రాక్టర్ గులెర్మాక్ సిల్క్‌వార్మ్‌తో టెండర్ గెలిచినప్పటికీ, రోజ్ కాంట్రాక్ట్ దశలో సిల్క్‌వార్మ్‌కు బదులుగా హ్యుందాయ్ వాహనాలను ఉపయోగిస్తానని ఇజ్మీర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీకి తెలియజేశాడు. అతను అంగీకరించాడు.
సహజంగానే ...
ఈ రోజు వరకు ట్రామ్‌ను ఉత్పత్తి చేయని హ్యుందాయ్, కోకాగ్లు యొక్క ట్రంప్ కార్డు అయిన సిల్క్‌వార్మ్‌కు బదులుగా ఎన్నికల్లో ఎందుకు గెలిచిందో ఎవరికీ అర్థం కాలేదు.
ఒక దేశం నిర్వచించిన మరియు ఖచ్చితమైన స్థానిక వ్యూహం లేకపోతే, ఇది ఫలితం.
గుర్తుంచుకుందాం; "దేశీయ వస్తువులు, స్థానిక వస్తువులు, ప్రతి టర్క్ దీనిని ఉపయోగించాలి" అనే సామెతతో మేము నా డెస్క్‌లపై నారింజ, ఆపిల్, దానిమ్మ… పండ్లను ఉంచాము, మరియు మేము ఈ పదాలతో పెరిగాము… కాని మనం రాసిన పెన్నులు కూడా “బోహేమియా - మేడ్ ఇన్ చెకోస్లావాకియా” ... 70 ' సంవత్సరాలలో, మేము జనరల్-డైనమిక్స్ యొక్క F16 ను వ్యవస్థాపించాలా లేదా చెక్క రెక్కలను కలిగి ఉన్నారా అనే దానిపై చర్చలు జరుపుతున్నాము, కాని దానిని 100% స్థానికంగా చేద్దాం. 60 వ దశకంలో ఇజ్మీర్ అంతర్జాతీయ ఉత్సవంలో కొరియా పెవిలియన్‌లో క్యాలెండర్లు మరియు ఎజెండాలను అందుకున్నాము. ఇది వ్యవసాయ క్షేత్రాలు, వస్త్ర కర్మాగారాలు మరియు వరుస మరియు వరుస కుట్టు యంత్రాలు, పింగాణీ కర్మాగారం, పండ్లు, కూరగాయలు మరియు మత్స్య చిత్రాలతో నిండి ఉంది. మేము అసూయపడ్డాము, కానీ మాకు అర్థం కాలేదు, గ్రహించలేకపోయాము. ఎందుకంటే మేము కొరియా కంటే ముందున్నాము. 60 ల చివరలో, పరిమాణం మరియు పరిమాణం VOLVO అవకాశాలు పంపిణీ చేయబడ్డాయి మరియు OYAK ఉత్పత్తి చేయవలసి ఉంది. అప్పుడు, కొన్ని కారణాల వలన, ఉత్పత్తి RENAULT తో ప్రారంభమైంది. ఎక్కడి నుండి ఎక్కడికి… 70 వ దశకంలో ప్రతిచోటా బహిష్కరణ మరియు లాకౌట్‌లు, సిగరెట్లు, కిరోసిన్, చక్కెర, గుర్తుకు వచ్చే ప్రతిదానికి క్యూలు… మనకు అర్థం కాలేదు, మనం గ్రహించలేకపోయాము…
కానీ 19 వ శతాబ్దంలో మేము మొదట జపాన్ ప్రయాణీకుల కార్లను కలుసుకున్నాము. ఒక స్పష్టమైన అహంకారం మరియు వినయంతో, మేము "సంభ్రమాన్నికలిగించే కాపీలు" అన్నాము. ఇది 80 లాగా ఉంటుంది. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం విమాన వాహక సమయంలో యుద్ధంలో మొదటి ఉపయోగం, మార్టియన్ల Pearlhoubour బాంబు దాడి జరిగింది ... అప్పుడు మేము కొరియా వస్తువులు వాహనాలు లో కలుసుకున్నారు. ఫస్ట్ ఎస్కార్ట్ మరియు GM-Opel కాదెట్ ఆధారంగా మరొకదానిపై ఆధారపడినందున మేము మొదటిసారిగా మనం క్షీణించాము. హ్యుందాయ్ డిజైన్ స్టూడియో, కాలిఫోర్నియా మరియు ఫ్రాంక్ఫర్ట్ లో ప్రారంభమైన కష్టం పరిస్థితుల్లో కియా మింగిన గుర్తించడం పోతున్నారని, R & D కేంద్రాలు కోసం బిలియన్ల కొద్దీ డాలర్లు ఖర్చు చేశారు, మేము అర్థం కాలేదు అర్థం కాలేదు. యూరప్లోని పలు బ్రాండ్లు (ఉదా:. వోల్వో, సాబ్, రోవర్, ...) అమ్ముడయ్యాయి, మేము గుర్తించలేదు, అర్థం కాలేదు. మాత్రమే బ్రాండ్ విలువ, పూర్తి కంపెనీ విలువ అన్ని వద్ద మరింత ముఖ్యమైన knowhow మూలం vbg పాయింట్ ఉంది, కానీ మేము అన్ని వద్ద అర్థం కాలేదు ... నేను చూసిన, మరియు అతను కొనుగోలు ఎందుకు చైనీస్ కంపెనీలు అన్ని వద్ద కనుగొనబడింది లేదు, ఎందుకు మేము శామ్సంగ్ vax't outmoded ALPHA ప్రాసెసర్ కొనుగోలు చదువుతున్నారని, మేము పరిశీలించడానికి కాలేదు మేము అర్థం కాలేదు ఎందుకంటే మేము కూడా అర్థం కాలేదు, మేము అర్థం కాలేదు
మేము కోరికలు అని పిలిచేవారు ఎందుకంటే, కానీ మేము మా నిజాయితీ కల ఏమిటో స్ట్రైట్ కలిగి, మా దృష్టి, మా వ్యూహం, మా మిషన్ Çünkü. మేము ఒక పూర్తిస్థాయి ఓరియంటల్ / సాంగ్ ఎంటర్ప్రెన్యూర్షిప్ మరియు ఒక అడవి చైతన్యానికి మాత్రమే!
మేము కోరికలు అని పిలిచేవారు ఎందుకంటే, కానీ మేము మా నిజాయితీ కల ఏమిటో స్ట్రైట్ కలిగి, మా దృష్టి, మా వ్యూహం, మా మిషన్ Çünkü. మేము ఒక పూర్తిస్థాయి ఓరియంటల్ / సాంగ్ ఎంటర్ప్రెన్యూర్షిప్ మరియు ఒక అడవి చైతన్యానికి మాత్రమే!
నిజం ఉంది; జాతీయ YHT / ÇYHT వంటి మా రైలు ప్రాజెక్టు. కానీ ఇప్పటికీ ఏ ఉప నిర్మాణ అవసరం లేదు! Eskişehir సమూహం యొక్క టెస్ట్ సెంటర్ ఆలస్యం అయినప్పటికీ, ఇది చాలా ఖచ్చితమైన మరియు ముఖ్యమైనది AMA వ్యవస్థ మాత్రమే మా ఉత్పత్తి వియన్నా వెళ్లి నుండి నిరోధిస్తుంది, Praga, Krefelde un. అప్గ్రేడ్ చేయదలిచిన వారికి మేము ఏమి చేయబోతున్నాం? ఉదా: మేము ప్రమాదవశాత్తు ఒక కొత్త బోజిని అభివృద్ధి చేయాలంటే, మన జీవితాలను fa ఎందుకు నివసిస్తున్నట్లయితే? బహుశా ఆపరేటింగ్ వ్యయాలపై ఆదా చేసుకోవడాన్ని సులభతరం చేస్తుంది. ఒక ఉదాహరణ? ప్రాజెక్ట్ OT HEMBOT ప్రోజ్ (ఆధునిక రైలు కోసం హై ఎఫిషియెన్సీ ఇంజిన్ బోగి), ఇది అనాల్డో-బ్రెడెడ్ (ఇది) యాన్
మేము అర్హతల కోసం యూరోపియన్ దేశాలకు కూడా పంపుతామా, ఉదా. LbF-Darmstadt. ఎందుకంటే మన దేశంలో ఇంకా ఒక రైల్వే వీల్, బోగీ టెస్ట్ యూనిట్ కూడా లేదు. ఒక్కటే కాకుండా, మన దేశంలోని వివిధ డైనమిక్ పల్సర్‌లలో 300 ఉన్నాయి, అవి ఎల్‌బిఎఫ్ ఇనిస్టిట్యూట్‌లో మాత్రమే 30 ఉన్నాయి? ఈ అంశంపై ఒక సంస్థ ఉందా? చైనాలో 4 విశ్వవిద్యాలయాలు రైల్వే వ్యవస్థలు మరియు రవాణాపై మాత్రమే దృష్టి సారించాయి. ఐరోపాలో, రవాణా, మార్గదర్శక వ్యవస్థలలో నైపుణ్యం మరియు అధ్యాపకులు కలిగిన విశ్వవిద్యాలయాలు మరియు సంస్థలు ఉన్నాయి. మా సంగతేమిటి?
మీరు నిరాశ సృష్టించడానికి మాత్రమే సరిపోల్చారు, కానీ మీ లోపాలను మాత్రమే చూపించడానికి! కాబట్టి మేము వెళ్ళడానికి సుదీర్ఘ మార్గం ఉంది. ఈ సమయంలో మేము నిర్దేశించిన అత్యవసరం, ఖచ్చితమైన ప్రణాళిక మరియు వ్యూహాన్ని రూపొందించండి, మరియు మేము అత్యవసర మరియు డూమ్లతో ముందుకు వెళ్లాలి. ఈ ప్రయోజనం కోసం VAKİT; కిబిరి, మూఢవిశ్వాసం, అజ్ఞాన మక్ పక్కన వదిలి, రాబోయే దశాబ్దం అమలులో ఐక్యత కలిగిన బ్రాంచ్ యూనియన్ను సృష్టించేందుకు! Unutmayalımki; వారు మరింత నిష్క్రియ, మరింత అజ్ఞానం, మరింత వెనుకబడిన, మాకు కంటే మరింత ధైర్యంగా ఉన్నారు! కానీ మనం మరింత స్టుపిడ్, మరింత అసమర్థ, మరింత వ్యవస్థాపక, మరింత పరిజ్ఞానంతో మనం కాదు! అప్పుడు మనం ఎక్కడ లేదు ???