స్టేట్ రైల్వేలకు TCA ఈ నిబంధనను త్రోసిపుచ్చింది

రైల్వే పాలన కోసం సిద్ధం సంస్థల పేర్లు దాచేసింది 347 పేజీల నివేదికలో బద్దలు, సంస్థల పేర్లు ఆడిటర్లు న్యాయస్థానం ఇప్పటివరకు స్పష్టంగా ప్రజా టెండర్ ఒక నివేదికలో: సాయి ఆ నియమాన్ని రాష్ట్రం రైల్వేస్ విరిగింది. మేము సంస్థలపై చర్చను కోరుకోలేదు, అతను వివరించాడు.
టర్కీ రాష్ట్రం రైల్వే టర్కీ రిపబ్లిక్ (టిసిడిడి) కృషి 2013 374 సంవత్సరాలలో పేర్కొన్న నిబంధనలను ఉల్లంఘన చివరి కాలంలో నిర్వహించిన అతిపెద్ద ప్రాజెక్టుల నిస్సార పేజీలు ఉంది. సాయి ఆడిటర్ల టిసిడిడి మృదువైనది మరియు అతను పరిశోధన అవసరం కోరుకుంటున్నారు చట్టానికి విరుద్ధంగా వారిలో నుండి రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ, నిర్ణయింపబడుతుంది "గ్రామం నుండి రైల్వే చేసిన టెండర్లలో భూమి విలువైన వ్యవసాయం, కూడా నిర్ణయించడానికి ఉంటే ఇతర రైల్వే లైన్లు కొంత", "లేత ధరను నిర్ణయించే బదులుగా మార్కెట్ పరిశోధన దాదాపుగా ఖర్చు లేత విజేత işte మరియు N యొక్క N మరియు X లో 96 పురోగతి పురోగతి.
DHMI నివేదికలో
ఆడిటర్ల న్యాయస్థానం యొక్క నివేదికలో ఎటువంటి కంపెనీ పేరు ఇవ్వలేదు. TCA యొక్క నివేదికలలో, సంప్రదాయబద్ధంగా పరిశీలించిన టెండర్లలో పనిని నిర్వహించిన సంస్థల పేర్లు స్పష్టంగా రాయబడ్డాయి. ఉదాహరణకు, స్టేట్ ఎయిర్పోర్ట్ అథారిటీ (DHMI) నివేదికలో 2013 సంవత్సరానికి ప్రకటించింది, కంపెనీ పేర్లు స్పష్టంగా జాబితా చేయబడ్డాయి. అయితే, ఈ నియమం TCDD కోసం తయారు చేసిన నివేదికలో విచ్ఛిన్నమైంది మరియు కంపెనీల పేర్లు దాగి ఉన్నాయి.
సంస్థపై వివాదము
నివేదిక యొక్క మూల్యాంకనం కమిటీ తీసుకున్న నిర్ణయం ప్రకారం, కోర్ట్ ఆఫ్ ఆడిటర్స్ అటువంటి మార్గాన్ని రూపొందించారని మరియు ఎర్సెవ్ చెప్పిన అధికారి మాట్లాడుతూ, మా లక్ష్యం సంస్థలపై చర్చను కలిగి ఉండదు. మేము పరిపాలన మరియు దాని కార్యకలాపాల లోపాలను నొక్కి చెప్పాము. అందువల్ల కంపెనీ పేర్ల లేకపోవడం గురించి మేము నిర్ణయాలు తీసుకోవచ్చు. TCDD'd ఈ నియమం వర్తించబడింది, T అతను చెప్పాడు. TCDD 2013 అధ్యయనాలు నివేదిక TCA ఆడిటర్ల కంపెనీ పేర్లు దాచడం.
ఒక రాత్రి వ్యాపారం పెరిగింది
అవస్థాపన మరియు రైలు కార్యకలాపాలకు శిక్షణ మరియు కన్సల్టెన్సీ సేవలను కొనడానికి బిర్ TCDD యొక్క టెండర్ నిర్వహించబడింది మరియు టెండర్ యొక్క సగటు ధరని నిర్ణయించే ధరల సర్వే ఒకే సంస్థ యొక్క అభిప్రాయాలను తీసుకోవడం ద్వారా జరిగింది. టెండర్, ధర సమాచారం పొందిన సంస్థ ధర. అంతేకాకుండా, టెండర్ కోసం కేవలం 2 బిడ్ పొందింది మరియు ఇతర సంస్థ వేర్వేరు కారణాల వల్ల తొలగించబడింది. ఈ ఒప్పందంతో ఒప్పందం కుదుర్చుకుంది, ఈ ఒప్పందంతో సుమారు 145 మిలియన్ల డాలర్ల ఒప్పందం కుదుర్చుకుంది. ఈ పధకం పబ్లిక్ ప్రొక్యూర్మెంట్ లాలో చేర్చబడలేదు, ఎందుకంటే ఖరీదు 6 మిలియన్ TL కంటే తక్కువగా అంచనా వేయబడింది; ఇతర మాటలలో, మినహాయింపు కొనసాగింది. ఏదేమైనప్పటికీ, ఒప్పందం సంతకం చేసిన కొద్దికాలం తర్వాత, 6.6 వ్యాపార పెరుగుదల పెరిగింది మరియు పని ఖర్చు 20 మిలియన్ TL కు పెంచబడింది.
ఇతర లైన్తో 2.2 బిలియన్ TL ద్వారా
SASIŞTAY ఆడిటర్ల ప్రకారం TCDD చేత మరొక వివాదాస్పద టెండర్, అంకారా-శివాస్ హై-స్పీడ్ రైల్వే లైన్ యెర్కోయి-శివస్ విభాగం. ఈ టెండర్ కూడా ఒక కంపెనీకి TL 840 మిలియన్ మొత్తం ఇవ్వబడింది. అయితే, ఒప్పందం సంతకం చేసిన తరువాత, అనేక వివరాలు సొరంగం పొడవు నుండి లైన్ పొడవుకు మార్చబడ్డాయి. ఈ మార్పుల కారణాలు ఇతర విభాగాలతో ఉన్న కొన్ని విభాగాలను అతిక్రమించాయి, తప్పు లైన్కు దగ్గరగా ఉండటం, గ్రామాలను తరలించటం, భూమి మరియు భూభాగాల టోపీ వంటి అవసరాల యొక్క ఆవిర్భావం. ప్రాజెక్టును పూర్తి చేయలేకపోయాము, ఇది సుమారుగా మిలియన్ల మంది TL కు పూర్తి కాలేదు మరియు రెండో టెండర్ ధర 840 బిలియన్ TL.
96'ye శాతం న 13'i శాతం ఖర్చు
వివాదాస్పద లావాదేవీలు కూడా BNS-Yenişehir లైన్ లో TCDD చేత 393.2 మిలియన్ TL కు లభించాయి. TCA నివేదిక ప్రకారం, ఒప్పందం సంతకం చేసిన తరువాత, మార్గాన్ని మార్చడం 75 కిమీలో 50 కిమీ లైన్లో జరిగింది. ఈ మార్పులకు కారణాలుగా ఈ ప్రాజెక్ట్ చాలా విలువైన వ్యవసాయ భూములను మరియు బర్సా యొక్క త్రాగునీటి నెట్వర్క్ ప్రణాళికలను ప్రభావితం చేసింది. అయినప్పటికీ, కాంట్రాక్ట్ ధర యొక్క 96 వరకు ఖర్చు చేసిన తర్వాత, భౌతిక పరిపూర్ణత 13 స్థాయిలో ఉందని నిర్ణయించబడింది. 75 కిలోమీటర్ చేరుకునే ముందు ఒప్పందం ఖరీదును చేరుకున్న కారణంగా 10 కిలోమీటర్ల రహదారి వ్యాపార పరిసమాప్తి ప్రక్రియలోకి ప్రవేశించింది.